台湾ADIZへの中国空軍力の展開は、太平洋における航空優勢を目指す姿勢と同じなのだろうか
中国軍は2020年9月から台湾の防空識別圏（ADIZ）の侵犯回数を大幅に増やし、2021年から2023年にかけ3倍以上にしている。この動きは、台湾に圧力をかけ威圧しようとする北京の意向の反映だ。
確かに、2021年の972回から2022年の3,119回へ急増した違反飛行は、有事訓練や侵略の準備、新技術テストや作戦概念、もちろん台湾や米国の広範囲な監視を含む思考軸に沿って解釈できる。
中国と台湾
「台湾の防空識別圏におけるPLAの飛行活動」という興味深い研究論文は、中国の攻撃的な行動の強化に情報を与える重要な概念的・戦略的パラメータを定義している。
「ADIZ侵犯は、中国が台湾と国際パートナーに軍事的圧力をかけ、紛争の閾値を下げる目標で行われている」。ケネス・アレン、ジェラルド・ブラウン、トーマス・シャタック Kenneth Allen, Gerald Brown and Thomas Shattuckによる論文は、訓練、作戦、政治という3つの要因に触れている。(同論文は、Routledge Taylor and Francis Groupから2023年6月にJournal of Strategic Studiesに掲載される予定である)。(ケネス・アレンは、元北京駐在航空幕僚補で、現在は独立コンサルタント)
ADIZ侵犯が頻繁に、より多く行われていることによる相乗効果は、同地域における米国や同盟国の大規模訓練、米国やその他の高官による台湾訪問といった政治的に敏感な動きへの対応であることが、研究により当然ながら明らかにされている。
「PLAが自らの能力に対する自信を深めるにつれ、PLAが各種作戦目標を達成することを可能にしてきた。作戦目標とは、軍事目的を達成することを主目的とした航空機派遣を指す。これまでのところ、情報収集、外国海軍の追跡、台湾軍の消耗と応答時間のテストといった任務が主である」と「PLA Activity in Taiwan's Air Defense Zone」は述べている。
しかし、同研究では、大規模編隊が一貫して存在しないこと、ADIZ侵犯にJ-20が含まれていないこと、中国の対潜哨戒機、戦闘機、水上艦の間で試みられたマルチドメインネットワークの存在など、ペンタゴンと大きく関連する、重要な発見も指摘している。研究者は、すべての出撃の詳細なリストを数年前から作成し、航空機の種類と任務数を特定した。重要な発見の1つは、ADIZへの出撃にJ-20が含まれていないことだ。
確かに中国国内の新聞には、J-20の成熟度や実証実験、国産エンジンWS-10など技術について書かれているが、訓練ミッションを除けば、J-20は間近で見られる飛行はしていない。研究者の一人ケン・アレンの考えで、J-20が台湾ADIZ内を飛行しないのは、台湾に至近距離で見られるのを防ぐためではないかという。
また、J-20は東シナ海や南シナ海にもほとんど出撃していない。J-20は、中国本土から台湾までの100マイルを飛行できるが、陸上運用のステルスプラットフォームとして、非ステルスの大型タンカーと運用しないと、運用距離は限られるのかもしれない。
J-20の不在は、任務範囲にも関係しているかもしれない。J-20は、F-22のような航空優勢任務の機体ではなく、「デュアルウィング」と細長い胴体で大型化されている。このことは、空対空戦闘でどの程度まで機動し、勝利できるのかという疑問を投げかけ、中国が同機に限定的な役割を意図している可能性を示唆している。この点は未知数であり、航続距離、センサーの忠実度、搭載コンピューターの処理速度、その他の判断が難しい要素に左右される可能性が高い。
中国軍の飛行頻度と構成を追跡したところ、J-16がASW機と水上艦艇の両方に目標識別データを送信する「ネットワーク化」の取り組みもいくつか確認されている。
「一部の出撃は、習近平が主導する共同作戦と戦闘準備に焦点を当てた、より現実的な訓練のようだ。ASW機が敵艦艇を識別し、情報をJ-16やJH-7など攻撃機に伝える海上攻撃訓練に似た侵攻もある」と論文は書いている。「2021年には、Y-8 ASW機が攻撃機と一緒に飛行した事例が41件あった。J-16は将来的にJ-16H型としてPLANが採用する可能性が高いが、現在のJ-16はすべてPLAAFに配属されており、この海上攻撃訓練はPLAの各軍の共同作業となった」。
JADC2とは
米国は、地上、地上、航空ユニットが同期または統合して動作する太平洋水域のマルチドメイン・タスクフォースで、データ駆動型の共同訓練を以前から行っている。中国が米軍の兵器スペックを「盗む」と行為をしていることはよく知られており、議会やペンタゴンの報告書多数に掲載されている。しかし、あまり知られていないかもしれないが、中国は明らかにペンタゴンの急速に発展している統合全領域コマンド・コントロール（JADC2）を模倣しようとしているように見える。
このことは、中国が安全なマルチドメインでの目標共有をどの程度実現できているのかなど、重要かつ潜在的に未確定の疑問を提起している。近年、米軍では、ドローン、ヘリコプター、相互運用性を確保する高度な技術インターフェース、AIによるデータ処理によって、地上および地上の資産にリアルタイムで標的特定情報を送信する取り組みや実証実験で突破口を開いた。
JADC2は、陸軍のProject Convergence、海軍のProject Overmatch、空軍のAdvanced Battle Management Systemの取り組みを進化させ統合する。各取り組みは、大型兵器プラットフォームや無人システム、指揮統制拠点など、戦場の「ノード」群をネットワーク化する技術と新しい運用概念を実証している。
中国の訓練では、潜水艦や艦船、戦闘機を「ネットワーク化」する取り組みが特に行われているとの研究者の発見から、中国が同技術に注目していることは確かにあり得る。
「中国軍は訓練飛行を利用して能力を向上させ、より有能な統合軍を目指している。その結果、PLAは自国の沿岸海域でより強い姿勢をとり、より強硬な政治的意思表示を行い、地域で幅広い軍事作戦を実施し、将来の戦闘作戦に備えることができる」とアレン、ブラウン、シャトラックは書いている。
中国の新聞は、多領域にわたるPLA軍とPLA海軍の合同訓練について定期的に記述しており、台湾侵略で攻撃する可能性がある空・水面指向の水陸両用攻撃訓練を実施している。
日本の2022年版防衛論文と米国防総省の年次中国報告書も、調査結果が証明しているように、中国が戦力のネットワーク化で明確な努力を行っていることを具体的に挙げている。日本の防衛論文は、「インテリジェント化」またはネットワーク化された戦争の脅威を具体的に示している。
しかし、本当の問題は、マルチサービス・ジョイント・ネットワーキングの領域で米国の進歩を模倣する中国の努力よりも、セキュリティとトランスポート層の統合のレベルについてだ。具体的には、米軍の各軍は、安全なトランスポート層の相互運用を可能にする技術で突破口を開いてきた。例えば、EO/IR ビデオデータフィード、特定の RF駆動データリンク、異なる周波数は、共通の IP プロトコル、適応可能な技術標準、多くの場合 AI 対応ゲートウェイシステムを使用し、互換性のないトランスポート層技術間で情報を共有することができるようになる。このシステムは、各種ソースからのセンサー入力を収集、整理、分析し、どのように情報交換しているかを特定し、最も運用に関連する統合データを特定し「翻訳」して送信する。
技術的に言えば、これは難しいことで、米軍では何年もの研究、実験、革新が必要だった。しかし現在、AI対応のシステム、ゲートウェイ、インターフェース、画期的なネットワーキング技術により、米軍は画期的な共同ネットワーキング能力を急速に発揮している。これにより、作戦効率、センサーからシューターまでの所要時間、作戦攻撃の可能性が大幅改善され、新しい高速戦術が、複合武器作戦の新しい概念に影響を与えている。
しかし、研究者が今回提起しているように、中国のネットワーキング技術がどこまで効果的なのかという疑問がある。J-16は本当に暗号化されたRF信号を送信し、水上艦とASWプラットフォーム間でリアルタイムに安全なデータリンク伝送を実現できるのか。中国のAIによる計算・解析技術は、米国の成果にどの程度匹敵するのか。その差は、答えにくい質問に大きく依存すると思われる。
中国の統合部隊は、米国の進歩に対抗する形で、センサーからシューターまでの時間をどの程度短縮できるのか。必要なセキュリティを確立し、検出可能なシグネチャーを即座に発しないようにできるのか。艦載レーダーや火器管制のデータを、J-16の空中監視情報と統合し、レーダーの水平線や利用可能なシグネチャーの開口部を超えて敵艦を捜索する潜水艦捜索機に送信できるのか。
米国はこうした技術で突破口を開いている。調査で判明した可能性のひとつは、中国によるADIZの侵害は、「メッシュ」ネットワーキングで広い作戦範囲に広がる多数のノードを伴っていないということだ。研究者は、34機のJ-16がADIZを侵犯したことを発見したが、PLA空軍の編隊は通常非常に小さく、戦闘地域全体でマルチノード、クロスドメインネットワークを実現できない可能性を示している。
「戦闘機は通常、飛行中隊の一部として2機または4機で飛行している。PLA飛行中隊はそれぞれ5機を持ち、1機は毎日メンテナンスを受けている。戦闘機出撃の大部分は、同じ部隊の機材で構成され、飛行中隊で編成されていたと思われるが、2021年10月4日の34機のJ-16出撃では、戦闘機部隊数個が関与したであろう」と、論文は述べている。また、機体やパイロットごとの出撃回数についても触れている。重要なのは、J-16が複座であることだ。アレンとガラフォラは出撃回数の増加は、あらゆる戦争シナリオに「大量に」対応するのに必要なパイロットの幅広い訓練と完全に一致するわけではない、と説明している。
「2021年の台湾ADIZ侵犯に出撃したPLAの数は印象的だが、パイロット1人当たりの出撃回数はそうでもない（表6参照）。各機が同じ回数の出撃をしたと仮定すると、ADIZ内にあるJ-16の各機体は、同年に4回しか出撃していないことになる。216人のJ-16パイロット（90機、1機あたり2席、1席あたり1.2人のパイロットを想定）が同じ回数出撃したとすると、2021年はパイロット1人あたり3.3回の出撃に相当する...一部のパイロットに多くの出撃が与えられると、その分、他のパイロットへの訓練に支障が出る」と本文は説明している。(アレンとガラフォラ『PLA空軍の70年』6.0章）。
J-20の実際の空戦能力、センサー、武器、PLAのマルチドメインネットワーキング能力の真偽など、いくつかの「決定しにくい」変数に依存する可能性が高い。しかし、はっきりしているのは、PLAが米国の技術的・戦術的進歩を模倣し、追随し、あるいは超えようとする努力に深く没頭していることだ。
中国戦力構造の問題
また、中国は、米国と競争する能力に関して、機数と第5世代機が不足した状態で活動している。Global Firepowerによれば、米空軍は中国の3,284機に対し、13,300機を保有していると記載しています。しかし、戦闘機については、米中間の差はかなり小さく、米軍の戦闘機1,914機に対し、中国は1,199機で、中国が戦闘機を重視していることを示している。同時に、あまり知られていないかもしれないが、非常に重要な点は、中国が海上運用型の第5世代航空機を保有していないことだ。
脆弱なタンカー機による大きなリスクを負うことなく、地理的制約を受けない海上での運用に挑戦する可能性は、前述の通りである。 中国が運用する空中タンカーは4機のみとされており、米国の568機と比較すると大きな格差がある。さらに、米海軍はMQ-25スティングレイ艦載無人給油機を保有し、海上戦力投射能力と航続距離を大幅に拡大することが可能となる。中国が米国のプラットフォームや技術をコピーすることはよく知られており、中国が独自の同等品を開発しているかどうかを確認する必要がある。
中国空軍は初の空母発射型第5世代航空機J-31を製造しているが、その進捗状況や、インパクトのあるだけの機数の運用が可能になる時期は明らかでない。アメリカのアメリカ級揚陸艦は少なくとも13機のF-35Bを運用可能で、空母運用型のF-35Cが増えていることを考えれば、米国と比較して、中国は海上で第5世代機の大幅な不足のまま運用されていることになる。作戦能力では、米海軍は、十分に前方配置されていれば、海上から早期に制空権を獲得できる可能性が高い。
米国・同盟国のF-35運用が重要な要素だ
米海軍の海上航空優勢において、おそらく同様に重要なのは、米国の同盟国との関係だ。日本は大規模な第5世代F-35購入に動いており、シンガポールとオーストラリアも同様にF-35を運用する。オーストラリアはかなり離れているが、日本の南部は、F-35が運用地点にもよるが、台湾から500マイルから1000マイル離れている。 このため、日本の第5世代機は、台湾にとって重要な範囲で活動できる。
こうした変数から、中国が台湾侵攻する場合、弾道ミサイル、宇宙空間、水陸両用作戦、海軍作戦を伴う可能性が高く、ペンタゴンの中国報告書が言うところの「fait accompli」、つまり米国が対応する前に台湾を占領し「併合」するのが念頭にあると考えられる。 このような作戦が時間内に達成できれば、米国の第5世代の大規模な航空優勢をスピードと奇襲で緩和し、米国と同盟国が前方に配置される前に、迅速に台湾を侵略しようとするだろう。
この戦略は、米国と同盟国が台湾から中国を「撤収」させよるコストを大幅に引き上げ、「失敗」を演出することとなる。 最後に、衛星や空中、海上からの監視によって、中国の水陸両用部隊が「集結」しているのを確認できる可能性が高く、国防総省が太平洋における前方プレゼンスの維持にかなり警戒していることから、中国にとってかなり困難な事態になる可能性がある。これらの要素はすべて、中国のADIZ侵犯に大きく関係する可能性がある。中国空軍の航空機数が増えれば、中国が台湾に空爆を行う際に「ジャンプスタート」できるためだ。 中国がADIZ侵犯の回数をここ数年で3倍に増やしたのは、この点が非常に大きいのかもしれない。■
China Triples Taiwanese Airspace violations .. Is it Prep for a Surprise "Attack?" - Warrior Maven: Center for Military Modernization
By Kris Osborn, President, Center for Military Modernization
Osborn previously served at the Pentagon as a Highly Qualified Expert with the Office of the Assistant Secretary of the Army—Acquisition, Logistics & Technology. Osborn has also worked as an anchor and on-air military specialist at national TV networks. He has appeared as a guest military expert on Fox News, MSNBC, The Military Channel, and The History Channel. He also has a Masters Degree in Comparative Literature from Columbia University
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