トルコ所有の貨物船「フィットバーグ」は、フィンランドからエストニアへ延びる海底ケーブルを損傷した疑いで告発された。
TWZ
ハワード・アルトマン
公開日：2025年12月31日 12:06EST
（フィンランド国境警備隊）
フィンランド当局は、ヘルシンキからエストニア・タリンに至る海底通信ケーブルを損傷した疑いのトルコ所有貨物船を押収した。
NATO関係者が述べたところでは、これはNATOが海底ケーブル防衛のため任務部隊を創設してほぼ1年で発生した、同地域における重要海底インフラ破壊工作の疑いのある事件となる。
フィンランド国境警備隊によれば、事態は現地時間水曜日早朝、フィンランドの通信会社エリサが「ヘルシンキとタリン間の通信ケーブルに障害を検知した」ことが発端。
このケーブルは戦略的に重要なフィンランド湾（ロシア、フィンランド、エストニアに囲まれバルト海へ通じる）を両国間で約40マイル（約64キロ）にわたり敷設されている。
当局によれば損傷箇所はエストニアの排他的経済水域（EEZ）内にあるという。「エリサが国境警備隊司令部に事態を報告した。国境警備隊は直ちに重要海底インフラの損傷調査を開始した」
国境警備隊の哨戒艦「トゥルヴァ」とヘリコプターが、フィンランドの排他的経済水域内で容疑船舶を発見した。
当局によれば、セントビンセント・グレナディーン諸島籍の一般貨物船「フィットバーグ」Fitburgである。同船は「その操業によりケーブル損傷を引き起こした疑いがある」と国境警備隊は付け加えた。
船舶追跡サイト「MarineTraffic」によれば、同船はロシア・サンクトペテルブルクからイスラエル・ハイファへ向かう途中だった。国境警備隊は「同船の錨鎖が海中に発見された」と述べ、「同船に停止し、錨鎖を上げるよう要請した」と付け加えた。
その後、フィットバーグ号はフィンランド領海に移動するよう命じられ、フィンランド当局は「共同作戦として同船を接収した」。
フィンランド当局は、フィンランドとエストニア間の通信ケーブルが貨物船により損傷したと発表した。（Google Earth）
フィンランドのアレクサンデル・ストゥブ大統領は X 日、「フィンランド当局は、フィンランド湾でケーブル損傷の原因となった疑いのある船舶を検査した」と述べた。「フィンランドは安全保障上の課題に備えており、状況に応じ対応している」と述べた。
この事件は、フィンランド湾沿岸警備隊からヘルシンキ警察に移管された。国境警備隊は「警察は検察総局と連絡を取り、検察総局長は関連する起訴状を発行した」と述べた。「警察は現在、加重損害の容疑、加重損害の未遂の容疑、および加重通信妨害の容疑で事件を捜査中だ」と述べた。
BalticShipping.comによると、フィットバーグはトルコのAlbros Shipping & Trading 社が所有・運営している。本誌は本件の詳細について同社に問い合わせており、関連情報があれば本記事を更新する。
現地時間水曜日夜現在、フィンランド当局はケーブル損傷の動機を明らかにしておらず、船舶自体以外の責任を特定していない。しかし、この損傷はNATO諸国に対するロシアのハイブリッド戦争への懸念が高まる中で発生した。これは武力紛争の閾値をわずかに下回る行為であり、ウクライナ戦争が長期化する中、モスクワと同盟間の緊張が高まる時期に起こった。
ほぼ1年前、フィンランド当局はロシア関連のタンカー「イーグルS」を差し押さえ、フィンランドからエストニアへ延びる海底ケーブルを切断するため海底で錨を引きずったと非難した。同船からは後に大量の諜報機器が発見された。フィンランド警察は、エストリンク2ケーブル損傷調査が続く中、イーグルSの乗組員を拘束した。
この事件と相次ぐ他の事例を受け、NATOは1月14日にバルティック・セントリーを立ち上げた。当時のNATO声明によれば、これは「国家または非国家主体による同海域の重要海底インフラ損傷の将来的な試みを抑止する」ための取り組みである。
バルティック・セントリー作戦では、複数国から軍艦や航空機を派遣し、破壊工作の抑止に当たっている。さらに英国主導の北欧10カ国連合「共同遠征軍（JEF）」は、人工知能（AI）を活用したシステムを稼働させ、同海域の疑わしい船舶を追跡している。
水曜日に取材に応じたNATO当局者は、本日の通信ケーブル切断事故の詳細についてコメントを控えた。しかし同氏は、バルティック・セントリーがこうした事件を防ぐために創設されたことを改めて強調した。「バルティック・セントリーの2025年初頭開始以来、現在調査中の今回の事件以前には、バルト海における海底ケーブルへの悪意ある損傷事件はゼロ件だった」とNATO関係者は水曜朝に述べた。
「バルティック・セントリーは抑止力の一環として機能し、不審な事象発生時には迅速な対応を担う」と同当局者は付け加えた。「今回の件では、NATOはフィンランドの対応を支援するため、NATO海運センターからの分析と情報共有で同国を支援している」「こうした事件は、単なる地域海軍の枠を超えて広範に対処される」とNATO当局者は指摘した。「現在の事件の場合と同様、これは国家当局が主導する国家および地方警察の捜査だ」この事件については、まだ多くが不明である。しかし、意図的か否かにかかわらず、この出来事は重要な海底ケーブルの脆弱性を改めて浮き彫りにした。■
ハワード・アルトマン
上級スタッフライターのハワードはTWZの上級スタッフライターであり、元『ミリタリー・タイムズ』上級編集長である。それ以前はタンパベイ・タイムズ紙の上級記者として軍事問題を担当した。ハワードの記事はヤフーニュース、リアルクリアディフェンス、エアフォース・タイムズなど様々な媒体に掲載されている。
First Ship Seized For Undersea Cable Cutting Since NATO’s Baltic Sentry Began
The Turkish-owned cargo vessel Fitburg is accused of damaging an undersea cable running from Finland to Estonia.
Howard Altman
Published Dec 31, 2025 12:06 PM EST
https://www.twz.com/news-features/first-ship-seized-for-undersea-cable-cutting-since-natos-baltic-sentry-began
