2026年4月9日、イラン国家安全保障委員会が発表した政府承認の航路分離図。
ホルムズ海峡の情勢に不透明感が残る中、船舶が小刻みに通過中
USNI News
ヘザー・モンジリオ
2026年4月9日 午後5時35分
イランと米国の間で2週間停戦が成立したにもかかわらず、ホルムズ海峡の船舶の通過は引き続き緩やかなペースにとどまるとの見解で海事専門家の見解は一致している。
トランプ政権当局者が海峡は開放されていると主張しているが、通過船舶の大半は、イスラム革命防衛隊の許可を必要とするいわゆる「テヘラン・トールブース」を引き続き利用している。
ロンドンを拠点とするロイズ・リスト・インテリジェンスのデータによると、停戦が発効した直後に通過船舶が急増することはなかった。停戦発表後の水曜日には6隻、木曜日には3隻が通過した。火曜日、トランプ大統領が設定した午後8時の期限前には、15隻が通過した。
数週間にわたる停滞を経て、専門家らは、ホルムズ海峡が完全に開放されたとしても、この重要な要衝で足止めされていた船舶数百隻を移動させるには時間がかかると指摘している。
ピート・ヘグセス国防長官は水曜日海峡は開通していると述べた。その後、同長官は、航行の円滑化を確保する責任は他国にあると、記者団に強調した。
「昨夜発表された通り、トランプ大統領と国防総省がイランを、自発的に海峡を開通させる段階にまで追い込んだ今、世界の他の国々が責任を果たし、海峡が開通した状態を維持する時が来た」と、ヘグセス長官は水曜日の国防総省記者会見で述べた。
イランは木曜日、海峡内に機雷が存在するため、船舶が利用可能なルートは現在2つで、いずれもテヘランの管理下にあると発表した。同政権は、幅Xの海峡の大部分が機雷の可能性で航行に危険が及ぶことを示す海図を公表した。その一つが「テヘラン料金所」と呼ばれるもので、船舶はイラン領海内のララク島を迂回し、海峡を通過するために、イスラム革命防衛隊への書類の提示や、場合によっては通行料支払いを求められる。
ロンドンを拠点とする海運分析誌『ロイズ・リスト』の編集長リチャード・ミードは、同海峡がイランにより依然として支配されている上阿智だと述べた。
「今朝現在、ホルムズ海峡は、地理的にも地政学的にも、立場によって『開かれている』とも『閉ざされている』とも言える状態だ」と、ミードは木曜日のウェビナーで語った。「停戦が最終的に持続するかどうかにかかわらず、ホルムズ海峡は、10項目または15項目の計画が浮上する前の時点と同様に、開かれているか閉ざされているかの状態のままである。」
イランは海峡内に機雷が敷設されていると主張し、潜在的な機雷を回避するための、イランが管理する2つの海上交通分離帯（東行きと西行き）を示した海図を提供している。
リスク分析機関『バシャ・レポート』の創設者モハメド・アルバシャは本誌へのメールで、海峡における機雷問題は以前から議論されてきたものの、イランがテヘランが機雷を敷設したと公言したのは今回が初めてだと述べた。
「そのため、いわゆる『安全航路』は、単に料金を徴収するルートとしてだけでなく、機雷を回避するための唯一の安全な経路として提示されている」と彼は述べた。
ミシガン大学の人類学教授ジャティン・ドゥアは本誌に対し、海峡をめぐる混乱がなくても、すべての船舶が海峡を離れるわけではないと語った。
「海運業界で聞いた話では、確かに彼らは事態の推移を注視しなあｇら待機しているが、重要なのは……たとえ海峡が完全に再開されても、状況が正常に近い状態に戻るまでには長い時間がかかるだろうということだ」とドゥアは語った。
ロイズ・リスト・インテリジェンスによると、水曜日に通過した6隻のうち5隻はばら積み貨物船で、1隻は製品タンカーだった。6隻すべてが東行、つまりペルシャ湾からの出航であった。
先週、ホルムズ海峡の船舶通過数は、2月末に米国とイスラエルによるイランへの攻撃が始まって以来、最高を記録したが、その数は依然として戦前の通過数には遠く及ばない。
『ロイズ・リスト』によると、3月30日から4月5日までの通過船舶数は計72隻だった。うち10隻は「ダーク」状態、つまり自動識別装置（AIS）をオフにしたまま通過した。通過船舶の大半（72隻中51隻）は、イスラム革命防衛隊が管理するテヘラン検問所を通過した。
『ロイズ・リスト』によると、海峡を通過する船舶の大部分はイランとの関連があるという。
ロイズ保険市場の戦争リスク引受業者を代表する合同戦争委員会の顧問、ドミニク・ドナルドは、こうした通過があるにもかかわらず、その数は米国とイスラエルがイランに対する戦争を開始する前の水準の10％にも満たないと述べた。
「海峡は開通していない」とドナルドは語った。「ほとんどの船舶は依然として通過しようとしていない」
同氏は、この「料金所」が船舶にとって引き続き問題となっていると指摘した。船舶は脱出する必要があるが、ララク島ルートに対するイランの支配に解決策が見出されるまでは、ペルシャ湾からの一斉脱出は起こりそうにない。
この「通行料徴収」の問題の一つは保険だ。イラン革命防衛隊（IRGC）は英国から制裁を受けており、欧州連合（EU）および米国からはテロ組織に指定されている。保険会社が米国やEUと関係がある場合、船舶が「通行料支払」を利用すれば保険金は支払われないことになる。
「ホルムズ海峡のような国際水路の利用に対する通行料は、国際法上違法である。つまり、英国法の保険契約を結んでいる船舶が、いかなる者に対しても[sic]通行料を支払った場合、その船舶はリスク対象外とみなされることになる。したがって、何かが起きたとしても補償は受けられない」とドナルド氏は述べた。
この料金所の継続は、米国がこれを停戦違反とみなすかどうかという疑問を投げかけている。トランプは水曜日の夜、Truth Socialに投稿し、ホルムズ海峡を「開放され、安全な[sic]」状態にすべきだと訴えた。
アルバシャによると、イランが料金所を通じて徴収した資金は、イラン復興に充てられる可能性があるという。これまでに何隻の船舶が通行料を支払ったかは不明だ。
「しかし、これは長期的な解決策ではなく、国際規範に違反しており、バブ・アル・マンダブ海峡のフーシ派をはじめ、それ以外の地域においても先例を作りかねない」と彼は述べた。
ロイズ・リスト・インテリジェンスのシニア・リスク・コンプライアンス・アナリスト、ブリジット・ディアクンは木曜日のウェビナーで、ホルムズ海峡の封鎖により足止めされている1万総トン以上の船舶は500～700隻と推定していると述べた。1万総トン未満の船舶を含めると、その数はさらに増える。
ドゥアは、船員たちがペルシャ湾に閉じ込められていることへのストレスをますます強めていると述べた。船内の飲料水や物資の供給についても懸念がある。また、インターネットへのアクセスも依然として制限されているという。
本誌集計によると、米国・イスラエルとイランとの紛争が始まって以来、29隻の船舶が攻撃を受けたり、投射物の影響を受けたりしている。
少なくとも10名の船員が死亡している。内訳は『サフェシー・ヴィシュヌ』から1名、『ムサファ2』から4名、『MKDヴィオム』から1名、『スカイライト』号から1名である。『マユリー・ナリー』の船員3名は捜索活動の結果、死亡が確認され、『スカイライト』からは1名の船員が行方不明となっている。国連国際海事機関（IMO）によると、複数の負傷者が報告されている。
影響を受けた29隻の船舶は以下の通り：
制裁対象船Skylight、オマーン・クムザール沖
MT MKD VYOM、オマーン・マスカット沖
MT Hercules Star、UAE・ミナ・サクル沖
MV Ocean Electra、UAE・シャルジャ沖
MT Stena Imperative、バーレーン港内
MV Gold Oak、UAE・フジャイラ沖
MT Libra Trader、フジャイラ沖
MV ペラギア、オマーン湾内
MV サフィーン・プレステージ、海峡通過中のオマーン近海
MT MSCグレース、UAEドバイ近海
MT ソナンゴル・ナミベ、クウェート・ムバラク・アル・カビール近海
タグボート ムサファ2、サフィーン・プレステージを支援中、オマーン近海
石油掘削施設 アラビアIII、サウジアラビア・アルジュバイル近海
MV GHカーロ、アブダビ近海
MV Mayuree Naaree、オマーン北方の海峡内
MV ONE Majesty、アラブ首長国連邦（UAE）のラス・アル・ハイマ近海
MV Star Gwyenth、ドバイの北西
MT Zefyros、イラクのバスラ沖
MT Safesea Vishnu、バスラ沖
MV Source Blessing、アラブ首長国連邦（UAE）のジェベル・アリの北
MT ガス・アル・アフマディア、フジャイラ沖
オフショアタグボート ハルル50、アラブ首長国連邦（UAE）ラス・ラフラン沖
MT パイマル、フジャイラ沖
MV オーシャン・プリティ、海峡内
MV サニー77、オマーン・ドゥクム沖
MV エクスプレス・ローマ、ラス・ラファン沖
MT アル・サルミ、アラブ首長国連邦（UAE）沖
MT アクアI、ラス・ラファン沖
MV 青島スター、キシュ島沖
世界の石油の約20％が海峡を通過している。米国エネルギー情報局（EIA）によると、木曜日時点でブレント原油価格は1バレルあたり122.11ドルとなっている。高い水準ではあるものの、ブレント原油価格は前週の120ドル台後半から下落している。ブレント原油価格は、米国とイスラエルによるイランへの攻撃の前日である2月27日には71.32ドルだった。■
ヘザー・モンギリオ
ヘザー・モンギリオはUSNI News記者である。科学ジャーナリズムの修士号を取得しており、地方裁判所、犯罪、健康、軍事問題、海軍兵学校などを取材してきた。
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April 9, 2026 5:35 PM
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