海軍航空：次の50年に備える（USNI Proceedings) — 米海軍の提督によるエッセイですが、F/A-XXの実現が難航し、新型空母建造も遅れ気味の今日は早くもスタートで躓いているようにしか見えないのですが

 

米海軍の最新航空母艦、USSジェラルド・R・フォード（CVN-78）が2024年11月、大西洋で航行中。フォード級航空母艦は2075年以降も運用を継続する設計となっている。米海軍（マックスウェル・オルロスキー）

エッセイコンテスト受賞作

海軍航空：次の50年に備える（USNI Proceedings)

アメリカ海軍ダン・“アンドラ”・チバー中将Vice Admiral Dan “Undra” Cheever, U.S. Navy

2025年7月 プロシーディングス 第151巻/7号、1,469ページ

現在、海軍航空には世界中で高い需要があり、今後数十年にわたりその需要は続くでだろう。あらゆる分野での技術進歩により、米海軍の空母打撃群は必要な時と場所で継続して運用されるだろう。実際、現在建造中の航空母艦（将来のUSSジョン・F・ケネディ[CVN-79]、エンタープライズ[CVN-80]、ドリス・ミラー[CVN-81]）は2075年以降も運用を継続する設計で、航空母艦とその航空団を運用する技術は、第5世代および第6世代戦闘機や協働戦闘機の導入、有人/無人チームの拡大に伴い、さらに進化を遂げていくだろう。人工知能（AI）、量子計算、指向性エナジー、超音速兵器など新技術は、不可欠で機動性の高い航空基地が、今後数十年にわたり戦闘において抑止し、対応し、勝利を収めることを可能にする。

空母打撃群（CSG）と海軍航空遠征部隊（P-8ポセイドン、MQ-4トライトン、MH-53Eシードラゴン、E-6Bマーキュリー）は、強固で柔軟な抑止力と戦闘力を提供する。CSGは、世界各地で迅速に機動できる主権的な米国領土となる。これが、中国が自国の空母を建造し、我が国の空母を標的とする理由だ。1 この主権は敵対国にジレンマを与え、米国指導部が危機を通じて平和的に対応する能力を提供する。

空母は筆者が最も好む戦闘任務だ。戦闘指揮官に7つの統合戦闘機能をすべて提供できる：移動/機動（高速）、持続（航空団用の大量の燃料に加え、部品と修理）、保護（統合打撃群）、火力（大量の火力）、情報、情報、指揮統制。

海軍の戦略は、即応資産、自律的なチーム編成、海上作戦センターからの戦闘、戦闘員の能力向上を重視している。海軍航空はこれらの目標と一致しており、航空母艦、航空団、遠征部隊は海上支配のための攻撃火力と空中優位性を提供する。

戦闘は常にリスクを伴う任務だが、敵を出し抜き、技術と戦術の向上により戦闘と勝利の条件を創造することが我々の任務だ。多くの人が敵のアクセス拒否/領域拒否脅威を懸念しているが、拡大する武器交戦区域内でますます致命的な脅威と対峙することは新しいことではない。航空と航空母艦の登場以来、単に生存するだけでなく、その範囲内で戦闘に勝つ方法を確立してきた。現在の努力は、新たな課題に迅速に適応しつつ、常に一歩先を行くことを目的としている。海軍航空は決して休まず、決して諦めず、新たな脅威が国家が必要とする時と場所で活動するのを妨げさせない。

中央軍司令部管轄区域での作戦中、USSカール・ヴィンソン（CVN-70）の飛行甲板から第97戦闘機中隊のF-35CライトニングIIが離陸する。（米国海軍）

2025年

過去18ヶ月以上、5つの米海軍空母打撃群（CSG）が中央軍司令部管轄区域で展開し戦闘に従事してきた。各CSGは展開期間を延長し、柔軟性と機動力を見せた。各CSGは、フーシ派の弾道ミサイル、巡航ミサイル、無人システムによる攻撃から防衛しつつ、同時にフーシ派の指揮統制能力と対艦能力を攻撃する任務を遂行した。任務遂行中のCSGは必要な際に他の地域で同盟国を支援するため展開を調整してきた。

現在、第17航空団を搭載したUSSニミッツ（CVN-68）がインド太平洋地域に展開中だ。海軍で最古参の現役空母ニミッツは、この展開においてF/A-18ブロックIIIやE-2Dアドバンスト・ホークアイなど、最新鋭の能力の一部を搭載している。

最新鋭の空母USSジェラルド・R・フォード（CVN-79）は、ニミッツ級よりも少ない乗組員でより大きな容量と能力を備えている。さらに、フォード級は第6世代戦闘機、将来の兵器、高度な電子戦・情報戦能力を統合するため、追加のスペース、重量、動力システムを設計段階で組み込んでいる。

数ヶ月前、筆者はヴァージニア州沖でフォード級に離着艦する機会を得て、その性能に感銘を受けた。同艦は既に1回展開しており、次の任務に備えている。ニミッツ級が時代と共に適応してきたように、フォード級も同様の進化を遂げ、数十年にわたり現役を続けるだろう。

航空機と兵器

USSジョージ・H・W・ブッシュ（CVN-77）の飛行甲板で、水兵たちがMQ-25スティンレイ無人航空機を動かしている。スティンレイは、航空団の任務とタンカーの役割を担い、空母から500海里離れた地点で15,000ポンドの燃料を供給する能力を有し、今年中に初飛行試験を開始する。(米国海軍/ブランドン・ロバーソン)

空母が供用期間を通じ適応と改良を重ねるように、航空機と兵器も継続的に改善する必要がある。最初のF/A-18Aが艦隊に配備されてから40年以上が経過している。現在のF/A-18E/F型は初期のホーネットに似ているが、ステルス性能が向上し、航続距離、センサー、状況認識能力、電磁戦能力が強化され、搭載能力が50％増加した。当軍の第5世代攻撃戦闘機F-35Cは現在、3個航空団に配備されており、毎年新たな中隊が追加されている。6世代戦闘機F/A-XXは、2030年代の後半に現在のスーパーホーネットと交代し、今後数十年にわたり、空の優位性と海上通信路の確保に不可欠な役割を果たすだろう。

今年最も重要な新能力は、MQ-25スティングレイ無人給油機だ。空母から500海里の距離でF/A-18とF-35に最大15,000ポンドの燃料を補給できるスティンレイは、今年中に飛行試験を実施するこの機体はスーパーホーネットを給油任務から解放し、将来的には他の任務も担うことになる。

武器面で過去1年間で最も注目されたニュースは、AIM-174B Gunslinger長距離空対空ミサイルの公開だ。Standard Missile-6（SM-6）の空対空発射型であるこの武器は、スーパーホーネットに敵戦闘機を「アウトスティック」し、武器交戦区域内で作戦を行う能力を与える。

人員

水兵は、航空機の操縦、指揮、維持、システムトラブルシューティング、弾薬の搭載など、主要任務に集中する必要がある。彼らはこれらの任務を行うために海軍に入隊し、これらの任務に集中できると、職務満足度と定着率が最も高くなる。このため、リーダーはミッションと職務への集中を妨げる障害、大小を問わず、徹底的に排除する努力を継続する必要がある。私たちは、不要な要素を排除し、訓練を戦闘と準備に集中させている。

安全は戦闘と人員の準備の重要な原則であり、海軍航空部隊は最近、事故率50％削減の安全目標を設定した。この目標を達成することで、人員の負傷と航空機の損傷を減少させ、準備態勢を向上させます。また、不要なコストを削減し、プラットフォームの準備態勢を改善する。

訓練

高度な戦闘任務への準備には、絶え間ない努力が必要だ。TOPGUNは、規律ある準備が不可欠な要素であることを教えてくれた。過去20年間にわたり武器戦術教官（WTI）プログラムを、すべての機種/モデル/シリーズを網羅するよう拡大してきた。1968年にTOPGUNで始まった戦術的卓越性は、現在、Growler、Sea Strike、海上哨戒部隊において同様の成果を上げている。各コミュニティには独自のWTIプログラムと武器学校があり、次世代の戦術専門家を育成し、現在の戦術を磨き続け、未来の戦術を創造している。

現在、ファロン・レンジ・トレーニング・コンプレックスでは、実戦、仮想、構築型訓練を組み合わせ、最も致命的な脅威に対する高度な戦闘任務に備えている。空母航空団は、連合軍や同盟軍と統合され、優位性を維持・拡大するための訓練を実施している。

筆者は1996年にミラマーからファロンに移り、海軍ストライクと航空戦センター（NSAWC）の一員としてTOPGUNが移転した際にファロンに赴任した。現在、フォールンにはNSAWCの後継機関である海軍航空戦開発センター（NAWDC）、TOPGUNの親組織であるSTRIKE、空母AEW武器学校、シーホーク武器学校、海上ISR学校、および合同終末航空管制学校が所在している。ここが、航空団がチームとして結集する前に中隊に高度な訓練を提供する専門家となるWTIが訓練を受ける場所だ。彼らの訓練と人間関係は、海軍航空の戦闘能力の要だ。WTIはシステム、プラットフォーム、武器、領域、目標を深く理解し、それらを統合する。この文化は、才能があり情熱と個性を持つ戦士を育みつつ、謙虚で親しみやすく、信頼できる人物を育てる。

NAWDCは、開発と運用テストチームと協力して、艦隊に新たな能力を導入しつつ、学習が迅速かつ共有されるように努めている。NAWDCとメリーランド州パタクセント・リバーの海軍航空システム司令部は、複雑な新問題をリアルタイムで解決するため協力している。例えば、昨年、IKE打撃群が紅海での戦闘作戦でF/A-18スーパーホーネットにAIM-9Xをさらに搭載する必要が生じた際、NAWDCとNAVAIRは迅速に連携し、実現可能性を評価、実射試験を含む「マーダー・ホーネット」構成のテストを実施し、空母運用承認を2週間以内に取得した。

筆者はファロンで3度の勤務を経験した：若手士官、指揮官/艦長、そしてNAWDC司令官として。その文化は、最悪の状況でも適応し、状況を把握し、適切な判断を下せる意思決定者を育成する。これはCSGが紅海で示したように、実戦で能力を証明している。

紅海でのフーシ派に対する空母打撃群の最近の作戦は、敵の武器射程圏内から戦闘力を投射する能力を証明した。2024年6月、紅海を航行するIKE打撃群の部隊とイタリア海軍の2隻の艦船。（米国海軍）

2050年

2050年までに、状況は大きく変化するだろう。敵の武器の射程、速度、効果は継続的に向上するが、敗北できないシステムは存在しない。キルチェーンの早期段階で敵を撃破するほど、効果は高まる。米海軍と統合部隊の統合航空・ミサイル防衛システムは世界最高水準だ。空母打撃群は過去1年半で、フーシ派のドローン、巡航ミサイル、弾道ミサイル数百発に対し圧倒的な戦果を挙げている。フーシ派は中国ほど能力はないが、海軍航空部隊は数ヶ月間にわたり、彼らの武器交戦区域と紅海の狭い海域で戦闘を繰り広げ、機動力と適応性を示した。

今後数十年間で多くの脅威—そしてより高度な脅威—が現れるだろう。根本的な質問は、2050年に航空母艦が高性能な戦闘で生存できるかだ。その答えを「はい」とするためには、戦術的・技術的な継続的なイノベーションが不可欠だ。

2050年の宇宙とサイバー領域に関し2つの大きな質問がある：これらの領域では攻撃か防御のどちらがより強力になるだろうか？航空母艦は、宇宙とサイバー領域と完全に接続し、その中で戦う空間、動力、冷却能力を備えている。筆者は、2050年代半ばまでに航空母艦で最も画期的な新能力の一部が、宇宙とサイバー領域で実現されると予測している。

25年後、航空母艦の主要な戦力は、第4世代、第5世代、第6世代の攻撃戦闘機の混合編成であり、有人/無人チームングによって強化される。今後数年間は、連携型戦闘機の可能性が明らかになり、航空母艦からのMQ-25の展開は学習とイノベーションのペースを加速させるだろう。将来の航空機のうち、有人と無人機の割合を予測するのは困難だが、有人航空機は一定レベルで必要とされるだろう。特に平時や危機対応で不可欠だ。適切なバランスを見つけるためには、技術成熟度、確実な通信接続、指揮官の信頼が鍵となる。

ロシアのウクライナ侵攻は、小型無人航空システム（UAS）の脅威がますます深刻化し、射程が拡大する可能性を示している。ただし、小型UASは射程が限られ、航空母艦が活動する領域に到達することは一般に不可能だ。しかし、より大きな搭載量と長射程を有する無人システムは増加し、広く普及しつつある。したがって、これらの脅威を撃破する方法を開発し、自ら配備する必要がある。

 

2050年の戦闘に備え、海軍が若き戦士を訓練する方法でも加速が不可欠だ。現在の水兵や若手士官は賢く、学習が速い。彼らは世界水準の教育を求めており、挑戦的で迅速に熟練できるプログラムを望んでいる。拡張現実ゴーグルなど新技術が既に訓練を加速させており、2050年までにさらに成熟していくだろう。

アディティブ・マニュファクチャリング（3Dプリンティング）は、修理コストの削減と物流チェーンの短縮に不可欠な技術だ。現在、ポリマー製部品の製造には適しているが、海軍は金属部品、特に飛行安全に不可欠な部品を海上での製造と追加テストなしで飛行可能な3Dプリンターを必要としている。これが前線での持続可能性を実現する。

 

海軍航空隊は人工知能（AI）を活用し、ばらつきを排除し、より忠実でタイムクリティカルな情報をリーダーに提供することで、意思決定を後押しする予測分析を実現しようとしている。初期のアプリケーションはすでに実用化されており、このようなツールを拡大することで、即応性と致死性を高め、コストを削減することができる。 AIは意思決定の補助を提供し、膨大なデータを理解し、十分な情報に基づいた意思決定を行うのに役立つ。 人間が生死に関わる重要な決断を下すことは今後も変わらないが、超音速や極超音速の脅威に対しては、機械のスピードに補強された人間の意思決定が必要となる。

2075年

50年先の未来を予測することは、暗い夜に10マイル後方から空母を見ようとするようなものだ。未知の要素と可能性が数多く存在し、良いものも悪いものもある。しかし、一つだけ確信していることがある：海洋は、必要に応じて抑止力、危機対応、戦闘力を提供するため、依然として巡回監視が必要だ。海軍は、強さを通じて平和を確保するために海に出る必要がある。同盟国と協力して行動する必要がある。そして、航空母艦は、広大な海洋上空での制空権を確保するための主要なプラットフォームであり続けるだろう。   

2075年まで現在の傾向が続けば、中国は自国の航空母艦を保有し、その数は米国海軍と肩を並べる可能性もある。中国人民解放軍海軍は、航空母艦、潜水艦、高性能水上戦闘艦での運用経験を急速に蓄積している。一方、中国人民解放軍ロケット軍と空軍は新たな対艦ミサイルを配備している。50年後の脅威は海底から宇宙まで広がり、米国統合軍全体がより複雑な問題に直面することになる。私たちの任務は、その挑戦に対応し、先手を打つことで、この偉大な国家を守ることだ。

産業界との連携

これからの数十年が新たな脅威をもたらす中、産業界のパートナーが我々の成功の鍵となる。我々は競争を促進し、納税者が提供してくれた資金を賢く使わなければならないが、海軍が透明性を提供し、政府のみの会議を最小限に抑え、産業界と真実を共有することが極めて重要である。最も差し迫った問題を解決するには、強い関係と信頼に基づいた海軍と産業界のチームが必要だ。 産業界は、すぐにすべてを解決することはできないが、私たちの要求に応え、復旧スケジュールを実行してくれる。しかし、「パフォーム・トゥ・プラン」や「海軍維持システム-航空」などの問題解決に向けた取り組みによって、私たちは即応性を向上させ、すべての型式／機種／シリーズにわたって戦闘急行対応可能な戦力を構築してきた。

米海軍航空は第二次世界大戦以来、戦場でその価値を証明してきたが、油断は禁物だ。技術的、戦術的、運用的なイノベーションを継続し、世界一能力が高く致命的な存在であり続ける必要がある。■

1. ジム・ファネル大佐（退役）、米国海軍、「中国人民解放軍海軍の成熟：大型艦艇とそれ以上」、米国海軍研究所紀要、15

Naval Aviation: Preparing for the Next 50 Years

By Vice Admiral Dan “Undra” Cheever, U.S. Navy

July 2025 Proceedings Vol. 151/7/1,469

https://www.usni.org/magazines/proceedings/2025/july/naval-aviation-preparing-next-50-years

E-7ウェッジテイル調達の中止を阻止する議会の動きが始まった（TWZ)—また、軍と議会の対立ですか。厳しい予算環境に加え、安全保障環境の変化を一番感じる軍が、イメージ先行の議会を説得しきれていないことに原因がありますね

国防総省はE-7の代わりにE-2ホークアイを追加購入し、衛星コンステレーションを確立することを望んでいる

  

USAF

下院軍事委員会は、米空軍のE-7ウェッジテイル空中早期警戒管制機調達を中止する国防総省の計画を撤回させる方向で、最初の動きを見せた。 E-7は空軍のE-3セントリー空中警戒管制システム（AWACS）の一部を代替するとされてきた。国防総省は能力不足を緩和するために、海軍のE-2Dホークアイ空中早期警戒管制機を買い増す計画も打ち出している。

　今日、下院軍事委員会が発表した2026会計年度の年次国防政策法案（国防権限法（NDAA））の草案には、米空軍仕様のE-7の「迅速な試作の継続」に6億ドルが追加されている。空軍は2022年に初めてウェジェット・テイルを購入する意向を表明した。同軍は、2027年に運用が開始される予定の最終的な量産型コンフィギュレーションの前段階として、試験・評価を目的とした量産型代表プロトタイプ2機の取得に取り組んでいた。このプログラムはすでに顕著な遅延とコスト増に苦しんでおり、国防総省はこれが中止決定の主な要因だと述べている。

　ウェッジテイルは現在、オーストラリア、韓国、トルコで運用されており、イギリスとNATOもE-7の取得を進めている。

　ここ数年来、空軍は最終目標として、空中早期警戒管制機の機能の多くをレーダー衛星コンステレーションに移行することを挙げている。2030年代初頭までに、これらの任務を担う宇宙ベースの資産が運用可能になるかもしれないが、当面は、空中早期警戒管制機がその役割を果たし続けると予想されている。

　E-7の計画が根本的に変更されたことは、6月の上院歳出委員会の公聴会で初めて公になった。

　ピート・ヘグセス国防長官はアラスカ選出の共和党議員リサ・マコウスキー上院議員とのやりとりの中で、「私はこの議論全体を、われわれがしなければならない難しい選択の下に置いておきたい」と述べていた。「しかし、特にE-7は後発で、より高価で、"金メッキ"されているようなものだ。だから、そのギャップを埋め、宇宙ベースのISR（情報、監視、偵察）にシフトすることが、あらゆる課題を考慮した上で、我々が最善と考える方法の一部なのだ」。

　ブリン・ウーラコット・マクドネル国防長官特別補佐官（現在、国防次官補（会計監査官）兼国防総省最高財務責任者の職務を遂行中）もこの公聴会で証言し、その結果生じる能力ギャップを、統合部隊に配属されるE-2Dホークアイ空中早期警戒管制機で埋める計画も明らかにしていた。E-2Dは主に空母艦載作戦用に設計されており、現在アメリカ海軍でのみ使用されている。

アメリカ海軍のE-2Dホークアイ対空早期警戒管制機。ロッキード・マーティン

前日、ヘグセス長官は下院歳出委員会のメンバーに対し、E-7は「現代の戦場では生き残れない」プラットフォームであり、「そこにある既存のプラットフォームにより強固な資金を提供し、確実に近代化させる」計画に言及していた。

先月の上院歳出委員会の公聴会で、マコウスキー上院議員は、国防総省が空中早期警戒管制の需要、特に彼女の州やその周辺での需要に応えるための全体的な計画に公然と疑問を呈していた。「私は心配していた。 もちろん、皆、E-7ウェッジテイルがやってくると期待していました。 残念なことです。 予算はこのプログラムの終了を提案している。 繰り返しますが、E-3は現在ほとんど運用されていません。宇宙をベースとした-あなたが "空中移動目標指示器 "と呼ぶものにシフトする意図は理解できます。 このシステムを導入するまでは、これ以上ガムテープで固定することはできないだろう」。

マコウスキー議員の発言は、E-7の最終的な運命をめぐり国防総省と議会が争う可能性をすでに指摘していた。

F-22ラプターとアラスカ上空を飛ぶE-3セントリー。 アメリカ空軍

E-7プログラムの継続を支持する勢力も、名乗りを上げている。 今週初め、航空宇宙軍協会（Air & Space Forces Association）は、6人の元空軍参謀長を含む19人の退役空軍将官が署名した公開書簡を議会に送った。

下院軍事委員会が今日発表したNDAA草案には、F-35購入のための追加資金は含まれていないが、米空軍、海軍、海兵隊全体でこれらの航空機の予備部品をより多く購入するための資金は追加されている。国防総省は、F-35の調達削減は、F-35の主要なアップグレードを支援し、既存の航空機を維持するためのリソースを確保するためのものだと述べている。

法案では、米海軍のF/A-XX次世代空母艦載戦闘機計画を削減する計画にも変更はない。F/A-XXの将来は、海軍が議会に提出する年次予算要望書に、このプログラムへの資金増額を要求していることから、依然として話題となっている。

下院軍事委員会は、NDAA草案に添付された報告書の中で、空軍の新型戦闘機F-15EXイーグルIIの実戦配備スケジュールに懸念を強調している。空軍はF-15EXの追加取得に動いているが、議員たちは、これらの航空機を実際に部隊、特に重要な国土防衛任務を担う空軍州兵飛行隊に配備する際に問題が生じないかと懸念している。4月に、退役するA-10対地攻撃機の後継機として、ミシガン州空軍内にF-15EX飛行隊を増設するという驚きの発表があったことも、この事態に拍車をかけている。 

NDAA草案はまた、空軍のA-10の最終的な退役を遅らせ、2026年まで少なくとも103機を維持することを要求している。空軍は現在、2026会計年度末までにこれらの航空機の最後を廃棄場に送るよう推進している。

空軍のE-7プログラムに関しては、その運命は未解決の部分が多い。 下院軍事委員会は来週、NDAA草案のさらなる変更を検討することになっているが、これは法案を最終決定するための、しばしば長引くプロセスの一段階にすぎない。 上院は独自バージョンのNDAAに取り組んでおり、投票前に、両院の法案を一致させなければならない。NDAAが可決された後も、大統領には拒否権を行使する選択肢がある。その過程で、E-7への追加予算案が削除される可能性もある。

一方、下院軍事委員会はE-7に関する最終決定はまだなされていないことを明らかにしている。■

Step Toward Blocking E-7 Wedgetail Radar Jet Program Cancellation Taken By Congress

The Pentagon wants to buy extra E-2 Hawkeyes instead of E-7s ahead of establishing a satellite constellation to do their job.

Joseph Trevithick

Jul 11, 2025 4:56 PM EDT

https://www.twz.com/air/step-toward-blocking-e-7-wedgetail-radar-jet-program-cancellation-taken-by-congress

ジョセフ・トレビシック

副編集長

ジョセフは2017年初めからThe War Zoneチームのメンバー。 それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、『Small Arms Review』、『Small Arms Defense Journal』、『Reuters』、『We Are the Mighty』、『Task & Purpose』などの出版物にも寄稿している。

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不足が目立ってきたペイトリオットで米陸軍が部隊新設し戦力を25％増強へ（TWZ)

陸軍のペイトリオット部隊は現在の需要に対応しきれておらず、このままでは高強度戦闘が発生した場合、重大な問題となる

  

US Army

米陸軍は、負担が課題と指摘されているペイトリオット地対空ミサイルシステムで、新たなペイトリオット部隊4個を今後数年間で編成する。これにより、ペイトリオット部隊全体が約25％拡大され、作戦展開可能な部隊数が増加する。陸軍の既存のペイトリオット大隊でが深刻な不足が指摘されており、TWZが長年指摘してきたように、現在の過重な作戦要求に対応できない状況だ。大規模な紛争、例えば太平洋での中国との衝突が発生した場合、能力不足は重大な問題となる。

陸軍副参謀総長ジェームズ・ミンガス中将は、7月2日に戦略国際問題研究所（CSIS）主催の講演で、ペイトリオット部隊の計画に加え、防空能力と容量の拡大に向けた広範な取り組みについて詳細に説明した。

「ペイトリオットは最も過酷な任務を負う部隊です。陸軍にはペイトリオット大隊15個があり、そのうち1つは重大な改編作業中です。したがって、実質的に14大隊が利用可能です。うち3大隊はインド太平洋地域に配置され、1大隊は欧州軍司令部（EUCOM）に配置中で、残りは陸軍が保持しています」とミンガス中将は述べた。「さらに、中央軍司令部（CENTCOM）に配置されているペイトリオット防空大隊の1つは、ほぼ500日間現地に駐留しています。したがって、非常に過酷な状況下にある部隊です」

ミンガス中将の集計には、米国に配備されている追加のペイトリオット大隊2個は含まれていない。これらの部隊は訓練専用部隊であり、展開不能だ。一般的なペイトリオット大隊は、本部要素と3～5つの発射バッテリーで構成される。各バッテリーには、最大8基のトレーラー搭載型発射機、AN/MPQ-65多機能フェーズドアレイレーダー、およびその他の射撃管制、通信、支援装備が含まれる。現行世代のペイトリオット発射機は、巡航ミサイルや低高度を飛行するドローン、弾道ミサイルの終末段階に対応した各種迎撃ミサイルの混合搭載も可能だ。

今年初めにインド太平洋地域から CENTCOM 支援として移動し、現在 配備中のペイトリオット大隊は、6 月 23 日、カタールのアル・ウデイド空軍基地をイランの弾道ミサイルの攻撃から守った。このことは、ミンガス中将が講演の中で強調した。米国防総省は、アル・ウデイド基地の防衛は、ペイトリオット迎撃ミサイルの史上最大の同時発射だったと発表している。

「数を増やす必要があることはわかっています。16、17、18 番目の部隊を編成する計画があります」とミンガス中将は続けたが、部隊がいつ設立されるかについては、具体的なスケジュールは明らかにしていない。「さらにグアム防衛システムの一環で配備するペイトリオット大隊は含まれていません」。ペイトリオットは、西太平洋の戦略的に重要なグアムで構築中の大規模な空・ミサイル防衛体系の一部となる。

CSISの講演でミンガス中将はさらに、陸軍は新しいLower Tier Air and Missile Defense Sensor（LTAMDS）レーダーとIntegrated Battle Command System（IBCS）ネットワークの導入により、各ペイトリオット大隊の有効性が大幅に高まると説明した。

「もう一つ、根本的な変化となる点は、当初はペイトリオットに限定されますが、その後他の対空防衛部隊にも適用される、新型レーダーと戦闘指揮システムです」とミンガス中将は説明した。「IBCSとLTAMDSという用語を聞いたことがあるかもしれませんが、LTAMDSが新型レーダーです。現在のQシリーズ（AN/MPQ-65）レーダーは270度の視界範囲を持ち、これが拡大するにつれ、カバーできる範囲が制限されます。一方、新しいLTAMDSは360度（360度）の視界範囲をカバーします。「また、範囲は85キロメートル（約53マイル）から85キロメートルまでをカバーする従来型レーダーに対し、LTAMDSは300キロメートル×300キロメートル（約186マイル）に拡大されます。これにより、範囲、高度、そして360度のカバー範囲が大幅に拡大されます」と同中将は続けた。「現在保有する15個のペイトリオット連隊にIBCSとLTAMDSを装備すれば、即座に能力が倍増します。ペイトリオット連隊をバッテリー単位で展開する代わりに、戦術的な方法で分割・分散配置できるため、約30個のペイトリオット連隊相当の能力を得られることになります」。

ペイトリオット迎撃ミサイルのアップグレードは継続中だが、陸軍は昨年、システムへの新たな追加計画を中止したと発表した。

CSISでの講演でミンガス中将はさらに、陸軍が新しい地対空ミサイルシステム「エンデュアリング・シールド」（IFPC）でペイトリオットを直接強化する計画について説明した。エンデュアリング・シールドは、1990年代に退役したホークシステム以来初となるミドルティア空・ミサイル防衛能力として、極めて重要な開発だ。IFPCの主要な迎撃ミサイルは、少なくとも当初はAIM-9Xサイドワインダーだ。陸軍は巡航ミサイルに対抗する第2のオプションの取得も検討しており、AIM-120Dアドバンスト・ミディアム・レンジ・エア・トゥ・エア・ミサイル（AMRAAM）の能力に近いが、AIM-9Xと同じ形状の弾薬を探しているとしている。

「IFPC連隊が配備されることで、ペイトリオットの需要を一部補う役割を果たすでしょう。ただし、その能力は完全に同じではありません」と陸軍副参謀長は述べた。「一部環境では、IFPCがペイトリオット連隊よりも適切な選択肢となる場合もあります」。

ミンガス中将は、陸軍がペイトリオットとIFPCシステムを組み合わせた将来の対空防衛大隊の可能性にも言及した。これは、昨年陸軍宇宙・ミサイル防衛司令部（SMDC）の司令官陸軍中将ショーン・ゲインイが述べたコメントと一致している。

「対空・ミサイル防衛の中心的システムとしてペイトリオットシステムに過度に依存しすぎてきました」とゲインイ中将は、2024年10月に米陸軍協会（AUSA）の主要年次シンポジウムでのパネル討論会で述べた。「現在、短距離対空防衛の近代化を進め、IFPC巡航ミサイル防衛の推進、および現行システムへのIBCS統合による改善を進めている。これにより、最終的にその大きな負担を軽減し始めるだろう」。

エンデュアリング・シールド発射機がAIM-9Xサイドワインダーを発射するレンダリング。ダイナティクス

CSISの講演で、ミンガス中将は陸軍がペイトリオット部隊の拡大とIFPCの配備を超え、空とミサイル防衛能力のさらなる強化を視野に入れていることを明確にした。彼は、冷戦後の近視眼的な防空能力削減がグローバル・テロとの戦争時代にさらに拡大された結果、現在の状況に陥ったと慢心を警告した。陸軍副参謀総長は、人工知能と機械学習の進展により革命的変化の直前にあるドローン脅威の継続的な急速な進化を、現在の空域防衛要求における特に重要な追加要因として明確に指摘した。

「9/11以前に33個（機動旅団）から始まり、54個まで増強されました。57個への計画もあったと聞いています。しかし、その代償を払ったのは防空体制でした」とミンガス中将は述べた。「それは未来の一部にはなりません。そのため、戦術レベルから戦域レベルまで、M-SHORAD（機動短距離航空防衛）大隊、IFPC大隊、追加のペイトリオット大隊の形で、その構造を再導入しています」。

M-SHORADは拡大中の『システム・オブ・システムズ』で、最初のものは8×8ストライダー軽装甲車をベースにした移動式短距離防空プラットフォームだ。M-SHORADプログラムには、レーザーとマイクロ波誘導エナジー兵器の開発、スティンガー短距離地対空ミサイルの後継機、および追加の防空車両の検討も含まれる。電子戦を含むその他の能力も、陸軍の全体的な空・ミサイル防衛エコシステム計画の一部だ。

「新部隊導入後に決して見失ってはならないのは2つの点です。第一に、このプラットフォームから始めたからといって、今後20年間そのプラットフォームに縛られるわけではありません。技術の変化の速度を考慮すると、現在保有するM-SHORAD能力は、4～5年後には異なるものになる必要があります」とミンガス中将は述べました。「そして2つ目は、陸軍部隊構造に空軍防衛を再導入するとしても、多層防御が不可欠だということです。つまり、空軍防衛の役割を持たない機動部隊でも、一方攻撃ドローンやその他の脅威に対応する機能を果たさなければならないのです」

ドローンに関しては、「単一の解決策はありません。あらゆるレベルで対応する必要があります。多層化が必要です。各小隊が自己防衛でき、より高度な能力を提供する部隊まで、すべてのレベルで対応できなければなりません」と彼は続けた。「高エナジーレーザーの組み合わせが考えられます。高出力マイクロ波も存在するかもしれません。迎撃システムも必要です。現在配備されている最も効果的な迎撃システムであカヨーテ・ブロック2チャーリーがあります。しかし、それは長くは持ちません。置き換えが必要になります」。

カヨーテは、米陸軍で最もよく知られた専用対ドローンシステムだ。車両搭載型と固定式の両方で配備され、戦闘で実証されたシステムだ。

「コストが低下し続けられる迎撃システムが必要です。敵の行動に対する射撃コストのバランスが取れていなければなりません。$130,000のミサイルを$1,000のドローンに撃つことはできません。価格帯を下げなければならない」と彼は付け加えた。「近接弾頭。例えば、新しい30ミリメートル弾薬には、先端に小型レーダーを搭載し、ドローンに接近すると爆発し、ドローンを破壊する仕組みです。このような長距離、短距離、近接対応の多様な解決策が存在する。我々が解決策を確立したと思っても、敵は新たな対策を考案してくる。そのため、進化し続ける必要があるのです。技術が進化する速度に合わせて変化し続ける環境です」。

陸軍が現在の防空計画をどの程度のスピードで実行できるかは大きな疑問だ。計画の大部分は、何年も前から策定されている。このシステム用のペイトリオットと迎撃ミサイルに関しては、産業基盤での懸念が特に顕著だ。

ペイトリオットシステムおよび現行世代の PAC-2 シリーズ迎撃ミサイルの主要契約業者であるレイセオンは、近年、世界中で需要が大幅に増加している。ロッキード・マーティンも、PAC-3 迎撃ミサイルに関して同様の需要の急増に見舞われている。これは、ペイトリオットがウクライナで大きな成功を収めたことが大きな要因となっている。ウクライナは、このシステムの導入拡大を検討している国のひとつにすぎない。ウクライナ軍が保有するペイトリオットは、米国をはじめとする複数の国から迎撃ミサイルやその他の装備を直接供与されたことで、大きな恩恵を受けている。米国防総省は先ごろ、ペイトリオット迎撃ミサイルをウクライナに送ったことで米国の備蓄が懸念されるほど減少したという報道を否定した。

レイセオンとロッキード・マーティンは、それぞれ生産能力の拡大に取り組んでいるものの、陸軍に 4 個大隊分の新しいペイトリオットが納入される時期は、まだ不明だ。迎撃ミサイルの新要件を満たすまでにどれくらいの時間がかかるかについても、同様の疑問がある。2026年度の最新の予算要求で、陸軍は PAC-3 の調達計画を 3,376 基から 13,773 基へと約 4 倍に拡大する意向を明らかにした。昨年、ロッキード・マーティンは、PAC-3 の年間生産台数を約 550 本から 650 本に増やす契約を陸軍から獲得した。

米海軍も、Mk41垂直発射システム（VLS）への海軍用 PAC-3 の開発を急いでおり、同ミサイルの需要はさらに増加する見通しだ。

低コストかつ、可能な限り迅速に大量生産できる航空・ミサイル能力を重ねることは、陸軍がサプライチェーンと産業基盤の問題を緩和するための選択肢のひとつだ。これは、ペイトリオット部隊の負担を軽減するための取り組みのもうひとつの側面として、エンドゥアリング・シールドEnduring Shieldが繰り返し強調されていることからも明らかで、これは、特定の低性能シナリオではペイトリオットを完全に置き換える可能性があるが、高性能シナリオでは少なくとも両者の組み合わせが必要となる。両者を組み合わせることで、ペイトリオット迎撃ミサイルをより困難なまたは脅威の高い目標に対して検討可能となり、IBCS経由でネットワーク化されたセンサーが識別精度を向上させ、空軍防衛部隊が最適な効果器を選択するのを支援する可能性がある。

陸軍は、あらゆるレベルでの空・ミサイル防衛能力と容量の強化において依然として後れを取っており、これらの努力にさらに時間を浪費する余裕はない。先月のアル・ウダイド空軍基地の防衛において、イランの弾道ミサイルの少なくとも1発が目標に到達したことは、その現実を再び浮き彫りにした。米軍は、将来の高強度戦闘、特に太平洋での中国との対峙において、はるかに大規模で多様な航空・ミサイル防衛脅威を想定している。

はっきりしているのは陸軍が過度なまで負担のかかっているペイトリオット部隊の大規模拡大に乗り出した点だ。■

Overstretched U.S. Army Patriot Air Defense Force To Grow By A Quarter

The Army's Patriot force is inadequate to meet current demands, which would be a huge problem if a high-end fight were to break out.

Joseph Trevithick

Jul 14, 2025 2:42 PM EDT

https://www.twz.com/land/overworked-u-s-army-patriot-air-defense-force-to-grow-by-a-quarter

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭からThe War Zoneチームの一員です。以前はWar Is Boringの副編集長を務め、Small Arms Review、Small Arms Defense Journal、Reuters、We Are the Mighty、Task & Purposeなど、他の出版物にも寄稿しています。

 

太平洋での事故で重大損傷を受けた潜水艦USSコネチカットの再就役が2026年予定に(TWZ)—修理改修にここまで時間がかかっているのも米国の造船産業基盤の弱体化を示していますね

 

3隻しかない貴重なシーウルフ級潜水艦の1隻USSコネチカットを復帰させることは海軍にとって最優先事項だ

USSコネチカット（SSN 22）は、7月12日にピュージェット・サウンド海軍造船所・中間整備施設で「延長ドッキング選択的制限整備」でドック入りした

Wendy Hallmark/USN

米海軍の貴重な「シーウルフ」級原子力攻撃潜水艦USSコネチカットは、来年末に現役復帰する見込みとなった。海軍は以前、今秋に艦隊に復帰する可能性を示唆していた。コネチカットは、2021年に南シナ海で海底山脈への衝突で大きく損傷し、特に艦首部の被害が大きかっため、ワシントン州ピュージェット・サウンド海軍造船所で修理とその他の作業を受けている。

USSコネチカットは2021年10月に海底山脈に衝突し、グアムへ一時的に移動し、その後カリフォーニア州南部のサンディエゴへ移動した後、北上してピュージェット・サウンドへ移動した。海軍のその後の調査では、事故原因として、指揮系統の弱さと重要な任務への怠慢な態度が指摘され、潜水艦を事故に導いたとされている。事故後、潜水艦の艦長であるキャメロン・アルジラニ大佐、副艦長パトリック・キャシン中佐、および先任海曹長コリー・ロジャースは、職務を解任された。

2023年にピュージェット・サウンド海軍造船所で撮影されたUSS コネチカット。艦首の深刻な損傷がはっきり確認できる。 USN

「USSコネチカット（SSN 22）は、ワシントン州ブレマートンにあるピュージェット・サウンド海軍造船所・中間整備施設（PSNS & IMF）で、潜水艦の整備寿命サイクル中にすべての潜水艦が受ける主要な整備期間である『拡張ドック入り選択的制限整備（EDSRA）』を受けています」と、海軍の広報担当者は本誌に述べた。「2021年10月にUSSコネチカットが受けた損傷も、このEDSRA中に修理されています。コネチカットは2026年末に就役復帰する見込みです。PSNS & IMFと海軍海上システム司令部は、艦隊のニーズに対応するため、資材、インフラ、人員への投資を優先し続けています」

EDSRAは2023年2月に正式に開始された。翌月、海軍はNaval Newsに対し、この整備期間は「31ヶ月を想定した規模」であると述べ、これによりコネチカットは2025年9月に就役復帰する予定だった。修理の推定費用は不明。議会は2021年に「緊急修理」のため取り急ぎ$4000万ドルと、新しい艦首ドームのため追加$1000万ドルを承認したが、これは総費用のほんの一部に過ぎない。

2023年にピュージェット・サウンド海軍造船所で撮影されたUSS コネチカットの別の写真。 USN

修理が当初予定より遅れている理由は不明。本誌は2023年に海軍がコネチカットがピュージェット・サウンド海軍造船所にドック入りした写真を公開した際に次のように記している：

「USSコネチカットについては、写真からもわかるように、少なくとも目視可能な範囲では、1年半以上前に到着した当時とほぼ同じ状態だ。ソナードームは欠如したままで、明らかに長期間放置されていたため、セール部分から断熱コーティングが大量に欠落している。

「シーウルフ級は生産終了から久しく経過しているため、潜水艦の艦首、ソナー、その他の下部構造部品の修理は困難を極めるだろう。さらに、このクラスはわずか3隻しか建造されず、そのうち1隻は独自に大幅改修された極秘のUSSジミー・カーター（SSN-23）だ。これまで同様の損傷は同じクラスの退役潜水艦の予備部品や全体的なセクションを流用して修復されてきた。しかし、このケースではその選択肢は存在しない。」

シーウルフ級潜水艦の建造隻数が少ないのは、冷戦後の米国防費削減のためだ。調達計画が縮小され、各艦のコストは極めて高額となり、1983年時点で約$31億ドル（2025年ドル換算で約$100億ドル）に達し、現在も史上最も高価な攻撃型潜水艦となった。これらの潜水艦が提供する高度な能力のため、海軍は各艦を多様な専門任務に活用しており、非常に高い需要がある。前述のUSS ジミー・カーターは、水中諜報任務向けにさらに最適化された設計となり、100フィート（約30メートル）のマルチミッションプラットフォーム（MMP）船体延長部を備える。

海軍は2025年度予算要求書で、このクラスの維持に関する課題を強調し、将来同様の事故が発生した場合に備え、シーウルフの予備の艦首ドームを購入する資金（金額非公開）を請求した。

「シーウルフ級潜水艦の維持戦略には、交換用艦首ドームの調達が含まれていませんでした。したがって、現在運用中の潜水艦用の交換用艦首ドームは海軍の在庫にありません」と予算文書は説明しています。「このプログラムは、交換が必要となった場合に備えて、シーウルフ級艦首ドームを1基調達するものです。2025会計年度の資金は、3年以上のリードタイムを有する艦首ドームの購入に充てられます」

EDRSAの一環として、海軍はUSSコネチカットの徹底的な改修を実施する機会も活用しています。この改修には、さまざまなアップグレードの統合が含まれる可能性がある。

海軍の2026会計年度予算要求では、USSコネチカットの完成を来年末までに完了させることに追加の重点が置かれている。USSシーウルフは、予算文書によると、来年4月にピュージェットサウンド海軍造船所で長期メンテナンス開始を予定しており、2029年6月に再就役する予定だ。少なくとも当面は、海軍ではUSSジミー・カーターを除くシーウルフ級潜水艦1隻のみが運用可能となる。

注目すべきは、海軍が潜水艦と水上戦闘艦の主要なメンテナンス・アベイラビリティを期日通りに完了する課題に直面し続けている点だ。これは、この傾向を逆転させるための努力にもかかわらず、主に造船所の容量と人材不足が原因だ。これは、米国と主要なグローバル競争相手である中国との間での海軍艦艇建造における格差が、ますます深刻化していることを反映している。

海軍が2018年から着手し、シーウルフ級の後継と一部見なされる次世代原子力攻撃潜水艦（SSN(X)）の開発も延期されたままだ。海軍は昨年、新潜水艦の建造開始予定時期を「2030年代半ばから後半」から「2040年代前半」に延期したと発表した。スケジュールは、SSN(X)プログラムに追加で$623億ドルの資金を要求する海軍の2026会計年度予算案でも変更されていない。

これらすべては、コストを問わずコネチカットを早期に再就役させる重要性をさらに強調している。現在のスケジュールのままなら、潜水艦は太平洋での水中衝突から約5年後に再就役することになる。■

Submarine USS Connecticut Severely Damaged In Pacific Crash To Return To Service In 2026

Getting USS Connecticut, one of just three prized Seawolf class submarines, back to the fleet has been a top priority for the Navy.

Joseph Trevithick

Jul 15, 2025 1:13 PM EDT

https://www.twz.com/sea/submarine-uss-connecticut-severely-damaged-in-pacific-crash-to-return-to-service-in-2026

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭からThe War Zoneチームの一員です。以前はWar Is Boringの副編集長を務め、Small Arms Review、Small Arms Defense Journal、Reuters、We Are the Mighty、Task & Purposeなど他の出版物にも寄稿しています

米空軍F-16CとF-15Eが複数のXQ-58ドローンを制御するテストに成功（The Aviationist) — 忠実なるウィングマン実現に向けマン-マシン連携の戦術開発は着実に進んでいるようですね

エグリン空軍基地の湾岸試験訓練場上空を飛行する米空軍のXQ-58Aヴァルキリー（自律型低コスト戦術無人機）。 (米空軍撮影：イルカ・コール）。

F-16CファイティングファルコンとF-15Eストライクイーグルに搭乗したパイロットが、それぞれ2機のXQ-58Aヴァルキリー無人航空機を操縦して空戦訓練シナリオを実施した。

　「マン-マシンチーミングにおける大きな飛躍」と定義される画期的なテストにおいて、米空軍はこのほど、複数の自律型協働プラットフォーム（ACP）が有人戦闘機と並行して飛行する能力を実証した。 　このテストでは、フロリダ州のエグリン空軍基地で、F-16Cファイティング・ファルコンとF-15Eストライク・イーグルのパイロットが、それぞれ2機のXQ-58Aヴァルキリー無人航空機を空戦訓練シナリオで操縦した。

どんなテストだったのか

空軍研究本部（AFRL）のプレスリリースによれば、XQ-58を空戦シナリオに組み込む目的は、状況認識とミッションの有効性を高めつつ、パイロットの作業負荷を軽減することである。 プレスリリースによると、テストは、国防総省の研究・技術担当次官室の下で、国防総省の急速防衛実験予備プログラムの支援を受け、空軍研究本部と空軍テストセンター、航空戦闘司令部、米海軍が実施したもので、共同作業のようだ。

　「この飛行により、我々は複雑な脅威を克服し、我々の優位性を拡大するためにマン-マシンのチーミングを活用する能力を開発する上で重要な一歩を踏み出した」と空軍研究本部を率いるジェイソン・E・バルトロメイ准将は述べた。「自律型プラットフォームを開発し、有人システムと統合することで、我々は迅速に適応し、戦闘効果を高め、戦闘環境における搭乗員のリスクを軽減することができる。

2023年10月3日、フロリダ州エグリン空軍基地で、第96試験飛行隊所属の米空軍F-16ファイティングファルコン機と初試験飛行を行う米海兵隊XQ-58Aヴァルキリー（高度自律型低コスト戦術無人機）。 (米空軍撮影：Master Sgt.）

広範なACPカテゴリーは、協働戦闘機（CCA）プログラムの役割と一見似ており、前者で学んだ教訓は後者の導入に役立つ。AFRLもこのことに言及しており、「最近の飛行デモンストレーションから得られたデータは、国防総省全体における半自律型能力の将来の開発と配備に役立つだろう」と述べている。

　マン-マシンのチーミングに関する研究は、競合的で複雑な作戦環境の要求に応えるべく近代化を進めている米空軍が導入している技術革新の最前線だ。 無人プラットフォームは、"信頼できる質量 "で有人資産をサポートし、より高い運用の柔軟性を可能にする、"将来の航空戦力の重要なイネーブラ "と考えられている。

　「ACPを投入した今回のテストは、現代戦の進化する要件と、我々の戦闘員によって明確にされたニーズに直接対応するものだ。「我々は、このようなオペレーター主導の厳しい評価を通じて、ACPの革新と統合に取り組んでいる。このアプローチは、我々の戦闘能力を研ぎ澄まし、制空権を維持し、複雑な将来の環境において統合軍を効果的に支援できるようにするための基本である」。

　プレスリリースはさらに、「ACPは手頃な価格で滑走路を柔軟に変更できる能力を提供し、リスクの高い環境でも半自動的に運用できる。 空軍と産業界は、"責任感があり、公平で、追跡可能で、信頼性があり、管理可能なAI技術を構築することにコミットしている」とある。

XQ-58Aヴァルキリー

XQ-58Aヴァルキリーは、クレイトス・ディフェンス＆セキュリティ・ソリューションズが空軍研究本部（AFRL）と提携して開発した滑走路に依存しない高速長距離無人戦闘機（UCAV）である。AFRLのLCAAT(Low Cost Attritable Aircraft Technology)の一環で開発されたヴァルキリーは、従来型プラットフォームに比べ数分の一のコストで高い実用性を実現するよう設計されている。

　XQ-58Aは、低メンテナンスで再利用可能でありながら、高脅威環境では消耗品とみなされるほど手頃な価格である。契約締結から2019年の初飛行まで、この航空機はわずか2年半で開発され、前倒し取得と商業的製造方法の利点を実証した。

　ヴァルキリーの設計には、ステルスに最適化された胴体、V字尾翼、内部ペイロードベイが組み込まれている。地上のレールから発射され、パラシュートで回収されるため、滑走路を使わず、運用において高い柔軟性を発揮する。

　XQ-58Aは、打撃、ISR、電子戦、デコイ、通信中継など、さまざまな任務に対応できる。また、第5世代航空機との有人・無人チームの実証にも成功している。2021年の注目すべきテストでは、XQ-58Aが内部ベイからALTIUS-600小型無人航空機システム（SUAS）を放出し、浮遊弾薬や他のUASの空中発射プラットフォームとしての能力を披露した。

内部ペイロードベイからAltius-600 UAV/浮遊弾薬を投下するXQ-58A Valkyrie。 (画像クレジット：Courtesy photo via U.S. Air Force）

構造、ペイロード、運用能力を改善したブロック2バージョンは、2022年に初飛行した。この更新バージョンは、フロリダ州エグリン空軍基地で進行中の統合と試験の一部であり、スカイボーグと自律飛行可能航空機実験プログラムの評価のため複数のヴァルキリーが納入されている。

　2023年、AFRLが開発したAI飛行ソフトウエアでヴァルキリーは3時間のミッションを飛行し、自律空戦における大きなマイルストーンとなった。 ABMSとCCAの下で試験が継続される中、ヴァルキリーは半自律型無人能力の開発と配備への情報提供に役立つだろう。■

U.S. Air Force F-16C and F-15E Control Multiple XQ-58 Drones in Groundbreaking Test

Published on: July 5, 2025 at 4:33 PM

 Stefano D'Urso

https://theaviationist.com/2025/07/05/f-16c-f-15e-control-multiple-xq-58-drones/

ステファノ・ドゥルソ

Stefano D'Ursoは、イタリアのレッチェを拠点とするフリーランスのジャーナリストであり、TheAviationistへの寄稿者でもある。 産業工学を専攻し、航空宇宙工学の修士号取得を目指している。 電子戦、滞空弾、OSINT技術を軍事作戦や現在の紛争に応用することが専門分野。