2025年8月22日金曜日

ニュージャージーで大騒ぎとなったドローン群はどこから飛来していたのか(TWZ)


UAPタスクフォースの元メンバーで国家安全保障会議の高官が、ニュージャージーのドローン騒動について知っていることを語ってくれた

A former high-ranking FAA and White House official offers his take on the Jersey Drone scare.VFRmap.com/Grace Maina via Getty Images (合成画像)

年11月、ニュージャージー州の軍施設上空でドローンが目撃されたことをきっかけに、空に浮かぶ謎の物体に関する全国的な騒動が急拡大した。ソーシャルメディアは、ドローンを映したとされる動画や画像で溢れかえった。 政治家たちも意見を述べた。一時的な飛行制限(TFR)が、数十の電力施設上空に発令された。いわゆる「ジャージー・ドローン現象」は大きな問題となり、FBI は目撃情報を報告するためのホットラインを開設したが、5,000件近くの目撃情報のほんの一部しか、調査に値すると判断されなかった。

FBIは木曜日に、調査は今でも進行中だと述べたが、容疑者が特定されたか、ドローンが回収されたかについては詳細を明かさなかった。

では、これらの物体は一体何だったのか?

2024年12月、ドローン騒動のピーク時に、敏感なエネルギー施設(小さな赤い円)上空にTFRが発令された。(1800WXBRIEF.COM)

本誌は政府の最高レベルで働いた専門家の一人に回答を求めた。

2011年から約10年間、退役陸軍将校のブレット・フェダーセンは、オバマ政権とトランプ政権第1期で役職を務めた。国家安全保障連絡官 / 連邦航空局(FAA)のシニアインテリジェンスオフィサー、国防情報局(DIA)の副情報部長、統合参謀本部(JCS)の戦略・計画・政策担当シニアアドバイザー、大統領執務室で勤務し、国家安全保障会議(NSC)の運輸・国境安全保障局長、JCSの地域横断脅威調整細胞の副局長、FAAの執行ディレクターを務めた。また、2020年に設立された海軍の「UAP(未確認航空現象)タスクフォース」のメンバーでもあり、かつてUFOと呼ばれていた現象の調査に従事していた。

フェダーセンはセキュリティ産業協会Security Industry Association)の対UAS作業部会議長を務めるとともに、米軍、国土安全保障省、司法省などの顧客にドローン対策機器を供給するD-Fend Solutions社の戦略・政府業務担当副社長も務めている。

フェダーセンとの1時間にわたるインタビューでニュージャージー州のドローン事件について見解を伺った。多くの点で、彼は私たちの分析と一致し、ニュージャージー州上空での大規模なドローン侵入の証拠はないと指摘した。また、通常の航空機を謎のドローンと誤認する報告が慢性的に続いている問題が顕著であるとも述べた。

一部の質問と回答は、明確化のため軽微な編集を加えた。

Q: これらの物体は何だったのでしょうか?どこから来たのか、誰が操作していたのでしょうか?

A: それは良い質問です。答えは複数あり、それが混乱を招いた要因の一つだと思います。同じ地域で通常の基準に従って飛行していた有人航空機が、ドローンと誤認されたケースが多数ありました。私はそれらの動画や写真を多く見てきましたが、航空機の操縦経験があるため、夜間に飛行する航空機には慣れているので、容易に識別できます。実際、ドローンと呼ばれた航空機の一部は、私が操縦したヘリコプターでした。

また、FAAの承認を受けた政府の作戦や、商業目的の飛行、配送やテスト飛行など、FAAの承認を受けた飛行も存在していました。これらの飛行が現在も行われている。大規模なドローンの群れの中に、外国の敵対勢力が情報を収集したり動画を撮影したりする目的で利用していた可能性は極めて高い。私たちは、基地のような敏感な施設上空で外国の敵対勢力による探査活動を定期的に確認している。そのため、あらゆる要素が混在していた。そして、政府が国民の不安や懸念に対応する際に適切な対応を取らなかったことが、いわゆる「パニック」を引き起こした要因の一つと考えている。機関間のコミュニケーション不足だ。FAAが政府に連絡し、どの航空機が許可されているか、許可されていないかを説明する必要があった。

Q: それらの問題にどう対処すべきだったか?

A: 最初から正直に「問題が発生している。このような問題がある。現在の状況はこうだ」と発表すべきだった。そうすれば、初期段階で多くの問題を解決できただろう。

Q:あなたは、いわゆるニュージャージーのドローン目撃情報の多くが政府のドローンだったと述べた。その点について詳しく説明できるか?政府はどのような活動をしていたのか?

A: 政府はドローンの性能向上や訓練を継続的に行っている。これらの活動はFAAと調整されており、承認されている。つまり、特定の地域周辺で訓練ルートや訓練飛行を実施し、航空機の操縦スキルを向上させ、安全性と運用性を高めるための活動だ。また、私たちが話している商業用ドローンも同様の目的で配送を行っている。それらもFAAと調整し、ルートや飛行計画の承認を得た上で、その通りに実行している。これらの両方が、ジャージーのドローン騒動の原因となった。

Q: トランプ政権初期、当局者はこれらのドローンは危険ではなく、FAAによって承認され、認識されていたと述べた。それらは何だったのか?

A: 飛行の大部分はFAAに知られており承認されていた。彼らが言及しているのは、通常の運用が行われていたということだ。機密情報は一切なく、陰謀論を招くような要素もなかった。単に通常通り飛行していたのだ。一般市民の反応が過敏になったことが、ブームを招いたと言える。FAAへの報告なく飛行しているドローンが存在することはわかっている。特にニュージャージー州では、それらのドローンが外国の敵対勢力によるものか、またはドローンの操作方法を知らない米国市民によるものかは不明だ。

Q:政府がテストまたは訓練に使用していたドローンの分類はどのようなものだったか?ナノ、マイクロ、小型、中型、または大型か?

A: ニュージャージー周辺では、主に中型と小型のドローンが使用されている。陸軍が他の地域で偵察用に使うドローンと同じようなものだ。新しいペイロードやセンサー、カメラをシステムに搭載してテストする場合、設定された訓練区域と飛行パターンで飛行させ、ドローンに搭載されたペイロードの飛行特性が正常に機能するかどうかを確認する。それが目的だ。ドローン、特に軍事用ドローンでの飛行は、オペレーターやカメラ操作員がスキルを磨く機会となる。その日は他の飛行と並行して行われていた。

Q::当時、政府が対ドローン能力のテストを実施していたという説があったが、それは本当か?

A: それは極めて可能性が低い。その理由は以下の通りだ。ニュージャージー州とアトランティックシティには、FAA技術センターがあり、その空港で対ドローンテストとドローンテストを実施している。その施設では、飛行または飛行中のドローンの状況と使用されているシステムの能力を常に把握した上で、非常に厳格な管理下で試験が行われている。夜間は、昼間と同じ種類のスペクトルデータを取得できないため、ほとんど運用が行われない。したがって、その技術センターでそのような活動が行われていた可能性は極めて低い。

地域外でテストされたものは、軍が実施した場合でもFAAと調整されており、そのような活動についてもFAAは把握しているはずだ。そのようなテストを行う他の場所も存在する。都市部で他の航空機が多数飛行している場所でテストを行うことはしない。

Q:では、謎のドローンとして報告されたドローンは、どこから飛んできたのか?また、軍用ドローンが謎のドローンと間違えられた場合、そのドローンは、どこから飛んできたのか?

A:陸軍、そして実際には、すべての軍種が、ニュージャージー、ニューヨーク、ペンシルベニアの周辺に、かなりの数の基地や小規模な施設を持っている。その三州地域には、研究やテスト、その他の活動を常に実施している施設が数多くある。また、その地域では、予備部隊や州軍を含む部隊がドローンを飛行させ、運用している。したがって、再び言うが、これらは主に正当な運用であると考えられる。ただし、無知によるものか、悪意のある活動によるものか、犯罪的な性質を持つものがいくつかあった。

Q: FBIの調査について何か知っていますか?

A: 知りません。FBIの調査については一切知りません。

Q:話題を変えて、未確認飛行物体(UAP)について話そう。これは以前はUFOと呼ばれていたものだ。あなたは、2020年8月に設立されたUAPタスクフォースの一員だった。このタスクフォースは、米国の国家安全保障に脅威となる可能性のあるUAPを検出、分析、分類することを目的としていた。最終的に、このタスクフォースは全領域異常解決事務所(AARO)に置き換えられた。UAPがドローンのブームとどのように関連しているかについて話せる?

A: UAPは、正体不明の実在の現象だ。世界中で発生している。米国だけではない。ドローンと混同しないように注意してほしい。私たちは、それらが何なのか分からない。空域を飛行する物体との混同もよく起こる。ニュージャージー州の事件で真のUAPが目撃された記憶はないが、政府が真剣に受け止めるべき問題の一つだ。

Q: 私たちは、これらのいわゆるUAPの一部が実際には敵対的なドローンで、海軍艦艇の上空を飛行していたと報じてきた。これらのUAPの目撃報告の大きな部分を占めていると思うか?

A: そう思う。UAPは本質的に未確認物体であることを忘れないでくれ。したがって、人工物体である可能性もある。一部のUAPとその能力は極めて極端で、人工物体であるとは信じがたいものもある。私たちは、敵対勢力の人工物体である可能性に懸念を抱いている。その場合、その能力は私たちの理解する範囲を遥かに超えており、国家安全保障の観点から見て極めて脅威となる。

本誌が情報公開法に基づき米海軍から入手した文書セット内のスライド。2019年にカリフォーニア州南部沖で発生した、謎めいたドローン群の現象に関するもの。(FOIA経由)

Q: UAPは敵対的な高度技術だと考えていますか、それとも非人間的な知性によって作成された可能性はあると思いますか?

A:何でもあり得る。未確認物体だから、その起源は不明だ。誰が作ったかも分からない。敵対的な見方が最も受け入れられている見解だと思う。しかし、これらの現象の一部は、現在の航空能力や空中能力を超えているし、敵対者が持つと信じられている能力をも超えているため、何なのかを特定するのが困難だ。

Q: これらは非人間的な知性によって作成されたものなのでしょうか?

A: コメントは控えたい。

Q: ドローンに関する現実的な最悪のシナリオは何ですか?

A: 大規模な群衆に何らかのエアロゾルや粉末を散布するドローンだ。これは誰もが最も懸念しているシナリオだ。武装したドローンや、単独で 運動的に使用されるドローンだ。つまり、ドローンは時速50~60マイルの高速で飛行し、個人に衝突すれば重大な損傷を引き起こす。車両の窓に衝突するだけでも、個人の生命、四肢、視力を脅かす損傷を引き起こす。これらの技術はインターネット上で拡散されており、簡単に実行可能になっている。米国内にも、武装ドローンを保有したり、このような行為を行った人物がいることはわかっている。例えば、ニュージャージー州のプールに染料パックを投下した人物だ。農業用ドローンは多くの恩恵をもたらす一方で、同時にリスク要因も抱えている。■


What Were Those Jersey Drones? Former High-Ranking FAA Official Gives His Take

A former UAP Task Force Member and high-ranking National Security Council official tells us what he knows about the New Jersey drone scare.

Howard Altman

Aug 21, 2025 4:05 PM EDT

https://www.twz.com/news-features/what-were-those-jersey-drones-former-high-ranking-faa-official-gives-his-take


ハワード・アルトマン

シニア・スタッフライター

ハワードは『The War Zone』のシニア・スタッフライターであり、以前は『Military Times』のシニア・マネージング・エディターを務めていた。それ以前は、『Tampa Bay Times』のシニア・ライターとして軍事問題をカバーしていた。ハワードの作品は、『Yahoo News』、『RealClearDefense』、『Air Force Times』など、さまざまなメディアに掲載されている。


2025年8月21日木曜日

ホームズ教授の視点:ティルピッツ提督の教訓が中国へ意味するもの(The National Interest)

 



ティルピッツの「リスク艦隊理論」はドイツ帝国にとって大失敗だったが、中国には機能する可能性がある——20世紀初頭の米国が半球的な優位性を確立した時期に相当する役割を果たしている中国に

興海洋大国としての中国は帝国ドイツを凌駕している。19世紀末のドイツの海軍指導者たち——特にカイザーの海軍大臣だったアルフレッド・フォン・ティルピッツ提督——は、敵の海軍(主にイギリス海軍)の規模に劣る「リスク艦隊」を派遣することで目標を達成できると自らを説得した。今日の中国はティルピッツ提督を凌駕した。中国は主要な敵対国であるアメリカ海軍の全艦隊を凌駕し、将来の海洋戦場で直面するであろうアメリカ海軍の戦力に対抗する態勢を整えている。ドイツ人はこのような成果を成し遂げることは夢にも思わなかった。

ティルピッツ提督の海軍計画

ティルピッツ提督の計算は、2つの仮定に基づいていた。第一に、イギリス海軍は北海(イギリス諸島とドイツ海岸を隔てる海域)での決定的な艦隊戦に勝利するため、戦艦と戦艦巡洋艦の数がイギリス海軍の3分の1優位が必要だと考えた。計算上、これはドイツの公海艦隊がイギリス敵艦隊の4分の3の規模で十分だと判断したことになる。ドイツは、艦船対艦船の軍備競争でイギリスを上回る必要はなかった。少ない力で十分だった。

第二に、ティルピッツはイギリス海軍が戦争時に北海に艦隊を派遣して戦闘を挑むと信じていた。それは1世紀前にトラファルガーでネルソン卿が取った行動だった。ネルソン流の戦術はイギリス海軍の文化に深く根付いていたため、ドイツは20世紀にもイギリスが同じ行動を取ると予想した。

しかし、英海軍が激戦を好む傾向にあるならと、ティルピッツは推論した。ロンドン政治指導部は、海軍軍備の騒動を避けるだろう。要するに、英海軍が決定的な海戦で敗北すれば、イギリスは「太陽の沈まない帝国」を支配する手段を失うことになるからだ。イギリスは北海の支配のために、疑わしい戦略的価値しかない海域を優先し、グローバルな商業的・外交的利益を犠牲にすることになる。要するに、イギリス海軍はリスクを積極的に受け入れたが、ティルピッツはイギリス政府が避けるだろうと予言した。ドイツは海で自動的に勝利を収めるだろう。

ティルピッツの複雑な計画は残念な結果に終わった。イギリス指導部は、遠東やアメリカ大陸などの植民地での帝国主義的コミットメントを縮小し、海外艦隊を本国に帰還させ、老朽化したが高価な艦艇を解体し、ドイツとの海軍建造競争に資源を投入した。その結果、イギリスの建造ラッシュにより、ドイツの公海艦隊の艦艇数は、イギリス海軍がイギリス周辺で誇示した艦艇数の3分の1にも達しなかった。また、ユトランド海戦(1916年)という例外を除けば、イギリス海軍や政治指導部は、北海で艦隊の破壊を冒す必要性をほとんど感じなかった。過剰なリスクを冒す代わりに、英海軍は「遠隔封鎖」により、戦略的に無害な広大な海域を封鎖し、ドイツの水上部隊が大西洋へのアクセスを阻むことが可能だった。

ティルピッツが英海軍を誤解した理由

ティルピッツ提督は戦略的無知だったのか? 否。ドイツの海軍大臣は、敵が取るであろう行動を予測する際に論理的矛盾に陥った。しかし、彼のリスクと艦隊の計算は、軍事理論の観点からは合理的に見えた。著名なアルフレッド、アルフレッド・セイヤー・マハン提督は、艦隊設計者に「敵が投入する最大の艦隊と戦い、合理的な勝利の確率で勝利できるだけの規模の艦隊を構築せよ」と助言した。

これは理にかなっている。予想される戦闘で戦い、勝利できる規模と戦力を備えた艦隊を構築するのだ。

しかしティルピッツはマハンの教義を誤用した。マハンの公式は、主にカリブ海やメキシコ湾で帝国海軍と対峙する米海軍を対象としたものだった。具体的にはイギリス海軍か、場合によってはドイツの公海艦隊が対象だった。これらの海域は、パナマ運河開通により重要な海上ルートが確立されるため、米政治指導者や海軍戦略家にとって重大な関心事だった。アメリカ海軍は、これらの重要な海域に現れる帝国海軍のいかなる一部でも撃破し、太平洋への商業的・軍事的アクセスを保証するに足る兵力と戦闘力を備える必要があった。一方、潜在的な敵対国は広大な植民地帝国を維持する必要があり、20世紀初頭には相互に軍備競争に巻き込まれていた。地政学的な必然性は、この二つの潜在的敵対国が西半球での冒険に割くべき資源を吸い取った。

マハンは、英海軍がより多くの艦隊を保有し、ドイツが海上勢力拡大の野心を抱き始めた当時、戦艦20隻からなるアメリカ海軍艦隊が、イギリスやドイツの海軍部隊に対抗するのに十分だと結論付けた。アメリカ合衆国は、終わりなき軍備競争に莫大な財政的・工業的資源を投入する必要もなく、絶対に投入すべきではない。アメリカ合衆国が必要としたのは、アメリカ大陸での挑戦に対応できる十分な資源だった。その際、アメリカ海軍は敵対する海軍の一部に直面することになるが、地域的に優位性を保つことが可能だった。

マハンの公式を英独の対立に適用してみよう。マハンは、敵対的な海軍部隊がアメリカ大陸に侵攻する可能性を想定して艦隊を設計していた。これは、ヨーロッパ諸国にとって二次的な重要性を持つ戦場であり、したがって、いかなるヨーロッパ諸国にも二次的な海軍資源しか割く必要のない地域だった。ヨーロッパ諸国の優先順位の分散は、アメリカ海軍の適格基準を管理可能な水準まで引き下げた。一方、ティルピッツは、敵本国の海域で敵と対峙し、世界の最高峰の海上戦闘力を挑む艦隊を設計していた。

定義上、本土に接する海は最優先の戦場であり、防衛のためには最大限の資源と努力を投入すべき領域だ。これにより、公海艦隊の基準は大幅に引き上げられた。ドイツは英海軍主力部隊と対抗するため、その大部分と匹敵するか上回る必要があった。ドイツ海軍の最高指揮部が架空の戦力比をでっち上げたのは、極めて軽率な判断だった。

ドイツ側指揮官たちは、ドイツの艦船が設計、工学、火力において優れているため、ドイツの質がイギリスの量に勝るという幻想を抱くべきではなかった。

中国は帝国ドイツから何を学べるか?

ティルピッツのリスク艦隊理論は帝国ドイツにとって大失敗だった。しかし、これは中国にとって機能する可能性がある——現在、20世紀初頭のアメリカが半球的な優位性を確立した時期に、その役割を果たしているからだ。

マハンの艦隊適性公式は、1世紀前のアメリカ海軍に適用されたのと同じように、現在の中国海軍にも適用される。中国は、台湾海峡や中国海といった北京の指導部が戦略的に重要な海上交通路を支配する可能性のある戦場を覆い隠すことができる、陸上施設を背景にした数的に優越した艦隊を建造してきた。これらは、マハンの時代におけるカリブ海やペルシャ湾に相当するものです。中国人民解放軍(PLA)は、その全戦力を、世界中でコミットメントを管理しようとする外部の大洋勢力であるアメリカ合衆国に向け、その戦力の一部しか西太平洋での戦闘に投入しない可能性が高い状況下で、その戦力を投入する基準として設定している。アメリカ合衆国の戦力の一部が、PLAが北京の意志を実行するために超える必要がある基準だ。

マハンの時代における米海軍同様、PLANは統合航空・ミサイル部隊の支援を受け地域的に優位を保ちつつ、当面はグローバルな劣勢を維持する可能性がある。

ティルピッツのリスク艦隊理論は、現在の中国の地政学的状況に、当時のドイツよりもはるかに適合しています。イギリスが帝国全盛期にそうだったように、米国の世界における地位は主に海洋勢力に依存している。ワシントンの政治指導部は、台湾防衛、南シナ海での航行の自由の維持、または尖閣諸島の日本の支配を支援するといった、一見二次的な地域目標のために、グローバルな優位性を危険にさらすだろうか?

これらの質問は、習近平政権が米国政府と軍にsotto voce(小声で)投げかけているものだ。事態が太平洋で急変する前に、真剣に検討すべき問題でティルピッツとマハンは頷くはずだ。■



Admiral Tirpitz’ Lesson for China

August 17, 2025

By: James Holmes

https://nationalinterest.org/feature/admiral-tirpitz-lesson-for-china-jh-081725



著者について:ジェームズ・ホームズ

ジェームズ・ホームズは、海軍戦争大学のマリン戦略部門のJ.C.ワイリー教授、ブルート・クルラック・イノベーション&フューチャー・ウォーフェア・センターの特別研究員、ジョージア大学公共国際関係学部の客員教授です。元米海軍水上戦闘部隊将校で、第一次湾岸戦争の戦闘経験を有する彼は、戦艦ウィスコンシンで武器・工学将校を務め、水上戦闘将校学校司令部で工学・消火訓練教官、海軍戦争大学で戦略学の軍事教授を歴任しました。タフツ大学フレッチャー法と外交学大学院で国際関係学の博士号、プロビデンス大学とサルベ・レジーナ大学で数学と国際関係学の修士号を取得しています。

中国の新型連携戦闘機が9月の軍事パレードの前に初公開された(The Aviationist)

 


トラック後部に搭載された未命名CCAと、回転翼無人航空機や無人水上艇と見られるシステム。 (画像提供: REautomaton/SDF via Andreas Rupprecht )

中国は軍事パレードで新型装備を披露する伝統があるため、この新型UCAVはほぼ確実に中国人民解放軍(PLA)の採用につながるだろう

2025年9月3日の勝利記念パレードに向け準備中のトラックの後部に搭載された、中国のCCA(Collaborative Combat Aircraft)の最初の非公式画像が、おそらく公開された。粗い映像には、UCAVと回転翼無人航空機、Wing Loong型ドローンが一緒に映っている。


このUCAVは、2022年から展示会で内部ベイから弾薬を投下する姿がスケールモデルで公開されてきたFH-97とFH-97Aと関連していると考えられる。これにより、CCAはFH-97を何らかの形で派生させた可能性が高く、いずれにせよJ-20ステルス戦闘機と共に飛行する予定であることが示唆される。

後述するように、一部のアナリストがFH-97自体の存在を疑問視している点は別問題だ。この設計は、ジェネラル・アトミクスのYFQ-42Aにも似ている。YFQ-42Aは、アンドゥリルYFQ-44Aと共に、有人戦闘機と連携して戦闘する米空軍の最初のCCAの一つとして計画されている。

どうやら、9月のパレードに向けて準備が進められているトラックに乗せられたCCA/UCAVの1機について、ようやく少し詳しく見ることができたようだ。

(Via REautomaton/SDF) pic.twitter.com/Ab0itdz5Gi

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 2025年8月16日

新しいCCA

FH-97と比較すると、新しい未命名のCCAは、より厚く短いノーズコーンが特徴的だ。新しい機体は、FH-97やYFQ-42Aよりも「太い」ため、内部容積が大きく見える。ただし、角度や照明のせいで、目立つキールラインが隠れている可能性もある。

bsdnf/SDFによるもう1つの興味深い発見:

「Kaman K-MAX/CQ-24Aのような相互噛み合いローター式UAVか?非常にコンパクトで折りたたみ可能なローター設計のため、船に搭載可能。大型の機体はK-MAXのような輸送任務に使用される可能性がありますが、Z-20に近く、より現実的です。」 https://t.co/RUKU2ECRtk pic.twitter.com/tBoWY4vv0B

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 2025年8月16日

ただし、新しいCCAとFH-97は、広範な設計構成を共有している。これには、上部搭載エンジンと、GA-ASIのMQ-20アベンジャーUCAVに似たクランクド・カイト型翼が含まれる。傾斜した垂直尾翼も共通の特徴だ。ピクセル化された画像では、排気配置のタイプは判別できない。

FH-97ステルスUAV/ロイヤルウィングマンと、内部武器ベイから発射されるFH-901ローリングミサイル

また、電気光学センサーも搭載している

— Húrin (@Hurin92)

FH-97とFH-97A

FH-97Aは、2024年11月に別のフルスケールモデルとしてオンラインで最後に公開された際、J-20と同様に側面に吸気口と顎部にEOTS(電光追跡システム)を搭載していた。これは、2022年11月の珠海航空ショーで展示された他のFH-97Aスケールモデルとは異なり、EOTSが上部に取り付けられており、搭載弾薬も異なっていた。

FH-97の忠実な僚機である艦載型FH-97A無人機が中国珠海航空ショーで公開された。これは、076型および福建級航空母艦に搭載されるJ-35戦闘機と並んで戦闘を行う予定だ。

— Eason Mao☢ (@KELMAND1) 2024年11月12日

中国の軍事航空研究の第一人者アンドレアス・ルプレヒトは、元のFH-97が「実際に製造され飛行したかどうか」を疑問視しており、それは「単なる航空ショー用モデル」だった可能性があると結論付けた。実際のパレードとより明確な写真がショー当日までに公開されれば、新しいCCAがFH-97とどれほど共通点を持っているか、あるいは仮の名称が想定していた無人CCAとどれほど共通点を持っているかが明らかになるだろう。

さて、FH-97Aについて確認しておきたいのだが…元のFH-97は実際に製造され、飛行したのだろうか?筆者の見解では、そうではなく、これまで単なる派手な航空ショー用モデルだったと思う。

それとも私の認識が間違っているのでしょうか?🤔

(画像:@太湖啥个、Weibo) pic.twitter.com/zZIKPIENGx

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 2022年11月2日

より詳しい情報が明らかになるまでは、これらは 2 機の別々の航空機であると想定している。それでも、このプロジェクトは、ここで見られるCCA(中国製無人戦闘機)の何らかのインスピレーション源となっている。CCAはパレードで展示される予定なので、既に飛行可能なモデルが存在する可能性が高い。

リック・ジョー、もう一人の主要な中国軍事アナリストは、展示トラックの頂上に搭載された複数の新型無人システムの画像を共有した。これらは、勝利の日パレードにおける専用の「UAV部隊」の一部である可能性がある。ジョー氏は、PLAが「水面下で静かに」CCAと空中戦闘専門のUCAVの開発を進めており、FH-97とそのFH-97A変種は「その方向性における産業努力のほんの一部に過ぎない」と付け加えた。

6月のGEは、9月の勝利日のパレード(2019年のパレードと同様)にUAV部隊が参加する可能性を示している。

GJ-11パターン(赤枠)と、?MALE機体(黒)が見える。

CCAである可能性のある複数の新しい機体(青)も確認できる。

展示用トラックは、大きさを比較するために12.5mの長さだ。pic.twitter.com/5oucbzRwpf

— Rick Joe (@RickJoe_PLA) 2025年7月17日

J-20

J-20は急速に進歩し、新型のJ-20Aは、ロシアのサターンAL-31と中国のWS-10ターボファンエンジンに代わって、国産の第5世代WS-15スーパークルーズ対応エンジンに切り替えられた。2人乗りのJ-20Sは2022年8月に公開され、7月上旬に流出した画像から、おそらく実戦配備も開始されたと思われる。実際、塗装パターン、マーキング、尾翼番号から、プロトタイプ試験段階から移行し、運用部隊への配属が検討されている可能性が示唆されている。

運用部隊への配属を示唆するシリアル番号と塗装パターンを持つ双座型J-20Sジェット機2機が飛行中。(画像提供:Telegram/Sina Weibo)

5世代ステルス戦闘機として初めて双座型を採用したJ-20Sは、より高度な電子戦、目標捕捉、ネットワーク機能に加え、協力型UCAVの制御に適している。興味深いことに、CCTVでJ-20の忠実な僚機として描かれた別の機体は、GJ-11 Sharp Swordだ。

現在、中国人民解放軍空軍J-20Sの最も良い画像の一つ pic.twitter.com/q0ahylT5Os

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 2025年7月8日

しかし、GJ-11のモックアップが、昨年12月下旬に衛星画像で捉えられた実物大の空母試験施設と、2024年6月に上海の張興島にある訓練施設で確認されたことから、この組み合わせは実現の可能性が低くなったようだ。

ACuriousPLAFan/SDF経由:😮

最近の画像ではないが、武漢の空母モックアップと試験施設に新たな航空機が追加された。飛行甲板には、J-15、J-35、KJ-600、GJ-11Hのモックアップがはっきりと確認できる。

(画像:@伏尔戈星图 from Weibo) pic.twitter.com/UL6uk81zh4

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 2023年12月19日

このモックアップは、中国の新型Type 076 LHD(着陸ヘリコプタードック)が建造中の場所からわずか1マイル離れた場所にあり、中国の軍事観測筋は、試験施設の寸法がType 076の飛行甲板に近似していると指摘している。そのため、GJ-11は同施設から運用される可能性があるとみられる。それ以前、GJ-11は2024年2月のシンガポール航空ショーで初公開された。

GJ-11 Sharp Swordが上空を飛行する動画のスクリーンショット。ボックス内には、2019年10月の中国建国70周年記念パレードでトラックに搭載され、正式に公開されたGJ-11が写っている。(画像提供:X/Telegram)

結論

展示ブースで公開された6か月後にタクシー試験飛行を行った巨大なCH-7や、Global Timesの報道で試験と開発段階を完了し、運用開始が間近だと報じられた他の中国のUCAVも目撃している。9月のパレードで登場するかはまだ不明だ。

2019年10月のパレードで初めて公開されたGJ-11も、飛行モデルとして登場した。これは、トラックに搭載されたCCAが確実に採用される予定であり、今後の非公式動画で飛行シーンが捉えられる可能性があることを示している。

🇨🇳FH-97A UCAVモデル(異なる弾薬:FT-8B、FT-8C、FT-8D、FT-9またはFH-901ローリング弾薬)2022年珠海航空ショー

(via wb/艺伟影像) pic.twitter.com/JYTt8obYfg

— Jesus Roman (@jesusfroman) 2022年11月3日

中国は、J-36およびJ-XDSに続き、3機目となる次世代ジェット機を飛行させた。これが宣伝目的のパフォーマンスだと結論付けたとしても、新世代の有人および無人システムの導入が急速に進んでいる中、単なる政治的発言として一蹴できる「飛行例」は多すぎる。

China’s New Collaborative Combat Aircraft Breaks Cover Ahead of September Parade

Published on: August 17, 2025 at 8:51 PM

 Parth Satam

https://theaviationist.com/2025/08/17/chinas-new-cca-breaks-cover/

Parth Satam

Parth Satam のキャリアは、2 つの日刊紙と 2 つの防衛関連出版物で 15 年間に及ぶ。彼は、戦争という人間活動には、どのミサイルやジェット機が最も速く飛ぶかといったことを超えた原因と結果が存在すると考えている。そのため、軍事問題を外交政策、経済、技術、社会、歴史との交差点で分析することを愛している。彼の著作は、防衛航空宇宙、戦術、軍事教義と理論、人事問題、西アジア、ユーラシア情勢、エネルギー部門、宇宙まで、幅広い分野を網羅している。