2025年8月26日火曜日

明らかになってきた「ゴールデン・ドーム」ミサイル防衛の詳細(Defense One)

 An upgraded Ground Based Interceptor is launched from Vandenberg Space Force Base, California, during Flight Test Ground-based Midcourse Defense Weapon System-12 on December 11, 2023.

2023年12月11日、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地から、地上配備型迎撃ミサイルの改良型が、地上配備型中間段階防衛システム-12(GBMDS-12)の飛行試験中に発射された。ミサイル防衛局 / ライアン・キース


参加企業向け国防総省のブリーフィング資料がAIの役割や防御用衛星の構想を説明している


国防総省の当局者が先週アラバマ州ハンツビルで開催された業界イベントで示したスライドによると、AIはゴールデン・ドームの対空防衛システムにおいて中心的な役割を果たすと予想されている。現在のセンサーと迎撃システムの統合を支援するだけでなく、脅威の検出と追跡を加速する役割も担うとされている。スライドには、ペンタゴンのミサイル破壊衛星に関する野心的な計画やその他の事項に関する新たな詳細も含まれていた。

宇宙およびミサイル防衛分野から 3,000 人以上が参加した 1 日間のイベントは、業界団体「2025 Space and Missile Defense Symposium」の開催中に開催されたが、同団体とは正式な提携関係はない。ピート・ヘグセス国防長官は、国防総省当局者に SMDS でゴールデン・ドームについて議論することを禁止し、記者たちは、非機密情報のみが議論されるこの業界イベントへの立ち入りを禁止された。

会議の詳細について質問を受けたミサイル防衛局(MDA)の広報担当者は、本誌に国防長官室へ問い合わせるよう指示し、国防長官室からは「ゴールデン・ドーム・フォー・アメリカ事務局は、米国が国土を守るために必要な能力を近代化し、迅速に実戦配備するための最も効果的な方法を特定するため、各軍および省庁間の現在および将来の解決策を検討している」との内容を含む E メールが送られた。

本誌は、複数の参加者(政府関係者を含む)によって真偽が確認されたスライドのコピーを入手した。

ゴールデン・ドームはAIを搭載する

業界向けプレゼンテーションの主要な特徴として、新たな自動化とAIツール(うち一つは「AI搭載火器管制概念」)が紹介されている。

AIは、より多様なレーダーやミサイル部隊をネットワーク化し、現在よりもはるかに多くのミサイルを追跡可能にする可能性がある。

「AIの支援が必要な理由は、北朝鮮やイランから数発や数十発のミサイルではなく、ロシアや中国から数十発や数百発のミサイルが飛来する可能性に直面しているからです。数量の課題と時間の課題がある」と、ある出席者は述べた。「これらのミサイルをできるだけ早く撃墜する必要があり、AIは人間よりもはるかに速く処理できます」

当局者は、AI 対応の発射管制コンセプトが実際にどのようなものになるかについては詳細を明らかにしなかったが、目標警告など、ミサイル防衛の一部の分野ではすでに AI の要素が導入されている。

宇宙・ミサイル防衛シンポジウム(ただし、業界限定パネルではない)で、ブーズ・アレン・ハミルトンの人工知能担当ディレクター、ダン・ウォルドは、AI は、飛来する脅威の発射を監視する人間の役割を必ずしも奪うことなく、宇宙ベースの追跡やミサイルの迎撃に関連するさまざまなタスクを担当できると述べた。同氏は、人間が積極的な役割よりも監督的な役割を担うが、それでもより迅速に行動する、AI 対応の発射管制のビジョンを概説した。

ウォルドは、これを「射撃管制において、人間を『ループ内』から『ループ上』に移動させること」と表現している。このスマートな射撃管制は、基本的に、迎撃や資源の投入に関する推奨事項を提供することができる。

これが、ループを閉じるために必要な人員を12人から、例えば2人の要員に削減できる点です」と、宇宙戦略官のドワイト・ヒックス大佐は述べた。AIは再装填やメンテナンスにも役立ち、物流の効率化が可能になると指摘した。

「小隊長や小隊副官が『弾薬が足りない、大口径弾や弾薬が必要だ』と指示を待つ必要はない。自動化されるべきです。例えば、大型発射機がミサイルを発射している場合、その過程で自動カウントが行われ、後方への補給をトリガーし、後方が前進を開始する仕組みが必要です。」

一部関係者は、AIがテストの加速を通じて、プログラムの2028年目標達成を支援できると指摘した。あるスライドでは、ソフトウェアや地上センサーに関するテストの頻度と継続性を大幅に向上させた「テストのペース」が説明されている。また、国防総省は自社でより多くのテストを実施し、その厳格さを示すことができる企業を探しているとの発言もあった。

「目指しているのは、テストを加速する方法を模索することです。例えば、AIをデータレビューや分析の加速に適用できるでしょうか?それは大きな利点になります。また、部分的なテストを段階的に実施し、統合テストに繋げることも可能でしょうか?」と彼らは述べた。

ミサイル迎撃衛星

宇宙ベースの迎撃テストは、思われているほど高額ではないと、ある参加者は述べた。「宇宙ベースの迎撃システムをテストしたい場合、必ずしもそれを軌道に打ち上げてそこでテストする必要はない。より安価で、より迅速なスケジュールで、キリング・ビークルの亜軌道試験を行うことができる」。

ゴールデン・ドーム・プログラムは、少なくとも現段階では、サプライヤー1社から宇宙ベースの迎撃システム1種類を求めるものではない。あるスライドには、1994 年に中止となった ブリリアント・ペブルズ プログラムについて、ロッキード・マーティンとノースロップ・グラマンが開発していたミサイル発射衛星のコンステレーションが紹介されている。「ブリリアント・ペブルズ・プログラム以降、技術、製造、コストの面で進歩があったため、宇宙ベースの迎撃システムは実現可能になりました。しかし、それは簡単なことではない。米国は、迎撃を成功させる再突入型迎撃機をこれまで一度も製造したことがないのです」。

計画されているゴールデン・ドーム迎撃システムは、ブリリアント・ペブルズで当初想定していた以上の性能を発揮しなければならない。ブリリアント・ペブルズは、ミサイルが宇宙に打ち上げられたばかりの、飛行の初期段階(最も攻撃しやすい段階)でミサイルを破壊する手段として 1980 年代に考案された。その後、1990 年代初頭に中距離段階も対象とするように拡大された。ゴールデン・ドームに関する1つのスライドでは、プログラム担当者が新しい迎撃ミサイルに、発射から中間段階、滑空段階までの飛行の全段階でミサイルを撃墜する能力を求めると述べている。これは、数十年前にはほとんど考慮されていなかった、現代の高度に機動的なハイパーソニックミサイルの特徴だ。

出席者によると、プログラムが冗長性を確保するため、複数種類の迎撃ミサイルを購入する可能性にオープンであることを示唆している。

一般の想像より早く実現する

何十年も前から存在しながら、これまで効果的に導入されたことのない宇宙迎撃ミサイルの構想が、大きな注目を集めている。しかし、業界説明会での発表で明らかにされたゴールデン・ドームのアーキテクチャの主な目的は、ノースロップ・グラマンの地上中距離防衛システム、 ロッキード・マーティンのペイトリオット PAC-3 航空・ミサイル防衛システム、開発中の次世代迎撃ミサイル統合戦闘指揮システム、およびボーイングとレイセオンによるその他のシステムなどだ。

複数のスライドによると、国防総省は、これらを統合し、新しい「共通発射」ミサイルバッテリーを開発し、米国全土に 11 個の短距離ミサイルバッテリーを配備する計画だ。

スライドによると、ゴールデン・ドームは、現在のミサイル防衛体制よりはるかに高速に動作する。現在のアーキテクチャは、「キルチェーン全体」の通信の遅れが課題だが、当局者は、新しいシステムには「あらゆるセンサー、あらゆる発射装置とのシームレスな統合」や「発射の左右統合」といった「次世代」の属性を盛り込むことを望んでいる。これは、敵のミサイルが発射されるかなり前に、情報収集と共有を行うことを意味する。

統合が最大の課題だと出席者は指摘した:陸地や宇宙に配置されたセンサーからのデータを調整し、複数のベンダーから供給される多様な発射システム間の互換性を確保することだ。「それらすべてを指揮統制する方法は?それが難しい部分だ。特に、数千の宇宙ベースの迎撃機や増加する地上ベースのレーダーとミサイルシステムを扱う場合です」と、ある人物は述べた。

既存のミサイル防衛システムだけでは不十分だ。

CSISのミサイル防衛プロジェクトディレクター、トム・カラコは、業界イベントについて具体的に言及を避けたが、以前のCSIS報告書(CSIS publication)で、国防総省外の資産(例えばNOAAの資産)を含むレーダー、センサー、衛星を統合し、迎撃確率を向上させる必要性を指摘した点を指摘した。

現在の米国防衛体系は極めて複雑ながら、サービス間での手動調整が極限のタイムプレッシャー下で必要とされ、新たな脅威に対応するためレーダーやセンサーを迅速に照準合わせる必要がある、と出席者の一人は説明した。これが、ペンタゴン(国防総省)のゴールデン・ドーム計画でAIと自動化が重要な役割を果たす理由の一つだ。

チーム形成

スペースXは現時点で最も安価な打ち上げサービスプロバイダーで、独自の衛星コンステレーションを打ち上げている。同社は「ゴールデン・ドーム契約の最も競争力のある企業の一つ」とされている。しかし、スライドには言及されておらず、当日の議論でもほとんど話題に上らなかった。

なぜか?ある出席者は、同社幹部が「ゴールデン・ドームに対して真の関心を見せていない」と述べた。ただし、多数の打ち上げが必要である点では、同社は最有力候補である。

「彼らが実際に宇宙ベースの迎撃ミサイルの開発を試みるなら、私は非常に驚きます。おそらく、彼らは皆のチームに参加しようとしているのではないでしょうか」と述べている。

業界公開日の会場外で、ノースロップ・グラマンの幹部は、データと統合に関する課題解決のため競合他社と協力する新しい方法を模索しており、「企業間の境界を越えて迅速に連携する」と述べた。それがゴールデン・ドームを実現するものだ」と述べた。

ロッキード・マーティンの先進プログラム開発ディレクター、アマンダ・パウンドも、イベント会場の外で同様の見解を述べた。「スペースX は非常に高性能な宇宙船を保有している。しかし、他にも多くの打ち上げプロバイダーが存在します。打ち上げは、時間の経過とともに安価で持続可能なものになってきています」。

ゴールデン・ドーム・プログラムは、まだ誕生したばかりの宇宙ビジネス分野を再構築し、スペースXの主導的地位を弱める可能性もある。

「このプログラムの全体的な効果は、 スペースX のような企業を多数生み出すことだ。なぜなら、宇宙経済を実際に立ち上げる規模の経済が、今、その背後に存在しているからだ」。

なぜ沈黙を貫くのか?

機密扱いの議論に関する秘密主義のベールは、この物議を醸しているプログラムに関する疑問を再び呼び起こした。専門家たちは、スケジュール予想費用実用性抑止力への影響に関する政権の主張に疑問を表明している。

「『ゴールデン・ドーム』は、おそらく大統領には良いアイデアだったでしょう。しかし、特にレーガン大統領がそうであったように、政権がこのようなプログラムに巨額の資金を投じる意向であることを考えると、今では大統領の考えを翻すのは不可能でしょう」と、トム・ニコルズはThe Atlantic誌に記している。「ヘグセスは、公の場でこの件について話さないよう部下に指示することはできるが、ある時点で、核抑止力を不安定にする可能性のある高価なシステムに関する 2 つの最も重要な質問、すなわち「ゴールデン・ドーム」はどのような役割を果たすのか、そしてそれが機能する可能性はどのくらいあるのか、について政権は答えるべきだ」。■

New Golden Dome details emerge from industry day

Participants, and a Pentagon briefing deck, describe roles for AI, ideas for defensive satellites.


BY PATRICK TUCKER

SCIENCE & TECHNOLOGY EDITOR

AUGUST 14, 2025

https://www.defenseone.com/technology/2025/08/new-golden-dome-details-emerge-industry-day/407476/?oref=d1-homepage-top-story


2025年8月25日月曜日

中国軍は米国の海底センサーネットワークを標的としている(Defense News)



米海軍大学校の教授によると、中国は「米国の海底監視システムに複数の脆弱性がある」と指摘している。2019年4月、中国人民解放軍海軍(PLAN)の潜水艦。(マーク・シーフェルベイン/AP、プール)

水艦は中国の海軍戦略で主要な要素である。そして、米国の海底センサーは潜水艦に対する重大な脅威だと、中国専門家は警告している。

そのため、中国人民解放軍海軍(PLAN)に、開戦時に米国の海底センサーネットワークを破壊する体系的な試みを提唱する動きがある。これには、海底ドローンから中国の大規模商業漁船団まで、多様な手段を用いて海底マイクを破壊、妨害、または偽装する措置が含まれる。

中国問題の専門家は、「米国の水中監視システムは、西太平洋の広大な戦場空間のため脆弱性を抱えている」と、米海軍戦争大学中国海洋研究研究所のライアン・マーティンソン教授が、国際海洋安全保障センター(CIMSEC)のエッセイで指摘している。「ノードが多数機能不全に陥れば、システム全体が機能喪失に陥る可能性がある」と述べている。

皮肉なことに、米中両国の海底勢力均衡に関する見方は鏡像関係だ。米国とその太平洋同盟国は、中国の水中艦隊の拡大に懸念を抱いている。国防総省は、中国の水中艦隊が今年65隻、2035年までに80隻に達すると予測している。中国は既に、核弾道ミサイル潜水艦6隻と6隻の核攻撃潜水艦を配備可能で、さらに対艦ミサイルを搭載した多数の通常動力潜水艦を保有しており、そのうち21隻は先進的な元級ディーゼル電気推進潜水艦だ。

一方、中国は、米国の対潜水艦戦(ASW)の強化で中国潜水艦の脆弱性が高まっていると懸念している。

「PLANは、潜水艦の巨大な抑止力と戦闘価値を認識しているため、潜水艦に投資している」とマーティンソンは記している。「その価値は、潜水艦が検出されず活動できる能力に依存する。しかし、中国の軍事専門家によると、その基本的な要件は保証できない——どころか、遠く及ばないとある」。

マーティンソンは、2023年11月に中国の海軍士官3名が軍事専門誌『Military Art』に発表した記事を分析した。

「同記事により、中国人民解放軍(PLA)の公開資料ではほぼ(あるいは全く)見られない率直さで、専門知識を共有できた」とマーティンソンは指摘した。

『Military Art』の記事は、中国潜水艦が著者らが「統合型三次元監視システム」と描写するシステムに劣後しているとの懸念を表明しています。このシステムには潜水艦、航空機、衛星、水中ドローン、統合水中監視システム(IUSS)の水中マイク、および監視牽引アレイセンサーシステム(SURTASS)を搭載した水上艦が含まれる。

アメリカが中国の海底艦隊と見なすものに対し、中国は「水面下での一方的な透明性」を実現するアメリカの試みを意識している。中国の見方では、この対潜水艦網は極めて広範で、潜水艦の探知を最適化するため海底地形や水質を調査する調査船や、潜水艦の音響信号を捕捉する海洋監視艦を使用している。

冷戦時代、アメリカと同盟国は、グリーンランド・アイスランド・イギリス(GIUK)海峡のような「ボトルネック」を設け、ソ連の潜水艦がASW艦船、航空機、海底センサーの網を突破して北大西洋に到達するのを阻止した。現在、一部の中国専門家は、米国が自国の潜水艦を「重要な海上航路へのアクセスを遮断し、訓練や作戦区域への往来時の『航行安全』を脅かす」と指摘している。北京は特に6隻の核弾頭搭載弾道ミサイル潜水艦の安全性に懸念を抱いている。

「中華人民共和国(PRC)の潜水艦が出港する際、発見される可能性は極めて高い」と軍事誌の記事は指摘している。「PRC潜水艦が近海で活動中に検出され、阻止される可能性も相当高い」とある。

この認否は「中国の潜水艦部隊の作戦効果への破壊的な批判」だとマーティンソンは指摘している。

一つの疑問は、中国軍幹部が米国の対潜戦能力を過大評価しているかどうかだ。これは、より多くの予算を確保したり、より攻撃的な海洋政策を推進するためかもしれない。しかし、ハドソン研究所の研究員で元潜水艦士官のブライアン・クラークは、「彼らの全体的な評価は現実的だ」と述べている。

「米軍の固定式アレイとSURTASS艦からなるIUSSネットワークは、重要海域での潜水艦追跡として数十年にわたり有効に機能してきた」と、クラークは『ディフェンス・ニュース』に語った。

いずれにせよ、米国の大規模な対潜戦プログラムに対する中国の反応は不可避だった。近年、中国は米軍の神経中枢を混乱させることに大きな注目を注いでいる。通信、センサー、兵器、指揮統制システムを統合する複雑で高価なネットワークだ。当然ながら、中国の研究者は同じアプローチを採用し、米軍の対潜戦の脆弱性を突くべきと提言している。

まず、中国の通常戦力能力は、米軍のASWプラットフォーム(航空機や艦船など)が中国領海付近で活動できなくなったほど向上している、と『Military Art』記事は指摘する。また、トランプ政権関係者も認めるように、米軍は既に過度に広く展開されている。

もっと直接的に、中国軍は米国のASWシステムのノードを個別に無力化できる。「海底ケーブルとアレイは『比較的脆弱で容易に切断可能』で、指揮統制システム(中国軍将校が米国の海底センサーネットワークの『アキレス腱』と呼ぶ)は、運動性攻撃やサイバーを通じ破壊または妨害可能だ」。

太平洋での米ASW能力を無力化するため、中国専門家は長期的な計画とリソースを要する集中的な努力を主張している。

「国家戦略のレベルでは、中国は防御措置と対抗措置を組み合わせる必要がありますが、対抗措置に重点を置く必要がある」とマーティンソンは説明している。「つまり、米国の水中監視システムを『攻撃し損傷させる』能力開発を優先すべきとある」。

こうした新たな能力には、音響、磁気、光学、電子探知技術に加え人工知能を活用し、隠蔽された海底センサーやドローンを検出する技術が含まれる。著者らはまた、米軍のセンサー配列を破壊する無人潜水艦の開発を提言している。

ただし、中国が米国の対潜水艦戦(ASW)ネットワークを容易に混乱させられるかどうかクラークは疑問視している。

「人民解放軍(PLA)は、紛争の初期段階で展開中のSURTASS艦を攻撃し、IUSSを支援する小型装備や固定配列を攻撃する可能性もある」とクラークは述べた。「しかし、その作戦は他任務から部隊を離脱させる必要があり、相当な時間を要する可能性がある」。

「水柱や海底付近の小型目標を検出するのは困難」とクラークは付け加える。「この作戦は、紛争時に島嶼チェーン外で活用すべきPLAの海底部隊を、島嶼チェーン内に留まらせる結果となる」。

それでも、米国の対潜作戦には脆弱性が存在し、中国が利用可能だ。

「PLAは、紛争前に潜水艦展開を大規模実施することで、IUSSを圧倒する方が有利かもしれません」とクラークは述べた。「米軍はPLAの潜水艦を攻撃できず、展開中のPLA潜水艦を追跡する十分な潜水艦やDDG(駆逐艦)が不足するでしょう」。

最終的に、中国の民間と軍事指導部が海軍士官の提言を採択するかどうかは不明だ。

「それでも、提言が専門家によって真剣に議論されていることは、PLANが検討している可能性を示している」とマーティンソンは警告した。「したがって、米海軍指導部もこれらを真剣に受け止める必要がある」。■


China’s military wants to target US undersea sensor network: Analysis

By Michael Peck

 Aug 14, 2025, 06:00 AM

https://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2025/08/13/chinas-military-wants-to-target-us-undersea-sensor-network-analysis/



 

SNCは最新機種「Freedom Trainer」を発表し、米海軍入札に備える(Breaking Defense)


SNC(シエラネヴァダコーポレーション)は、ボーイング、ロッキード・マーティン、テキストロン、そして新興企業スタヴァッティなどのチームと、海軍の「初等ジェット訓練システム」プログラム入札の激戦に参入する

SNC の Freedom 機の想像図。(SNC)

空宇宙企業の SNC は本日、海軍の初等ジェット訓練システム (UJTS) プログラム向けの提案を発表した。これは、老朽化したT-45ゴスホークに代わる、競争の激しい業界に新たな候補として加わったものだ。

SNCが提案する双発2人乗り航空機「フリーダム・トレーナー」は、同社がトルコ航空宇宙産業(TAI)と数年前に共同開発した設計を基に開発されたと、同社幹部が本誌にに語った。SNCはその後もジェット機の開発を継続し、UJTSの主要請負業者となることを目指して提案を提出した。

「目標は、訓練性能と品質を向上させつつ、その性能向上に伴うコストを削減することだった」と、SNCのビジネス開発担当副社長、デレク・ヘスはインタビューで述べた。「簡単な任務ではないが、まさにその目標を達成するプラットフォームを考案した」

フリーダム・トレーナーのパワーを体験せよ – 究極のLIFT航空機。(SNCサイト)

同社プレスリリースによると、フリーダム・トレーナーは機体寿命16,000時間を誇り、「予期せぬ」寿命延長プログラムの必要性を排除する。さらに、同リリースでは、ジェット機のエンジン関連費用が現在の海軍訓練機より40%低く、陸上ベースの訓練機の半分に抑えられると主張している。ヘスは、機体設計はウィリアムズ・インターナショナルのFJ44エンジンを中心に「調和が取られている」と述べた。

SNCは航空機の改造作業で知られているが、選定されれば、同社は同機をどのように製造する計画かとの質問に対し、ヘスは「競争上の機密事項」のため詳細はまだ明かせないと述べた。しかし、SNCは主契約者として「航空機に組み込まれるすべての部品やシステムについて責任を負う」と強調した。また、「米国の産業基盤に追加できる驚異的な生産能力も備わっている」と述べた。

海軍プログラムの有力な競合相手としては、ボーイングロッキード・マーティンテキストロン、そしてあまり知られていないスタヴァッティという企業が率いるチームがすでに挙げられている。

SNCの戦略担当上級副社長ヘスとレイ・フィッツジェラルドの両氏は、この訓練機は着艦練習(FCLP)も実施し、飛行場の滑走路に着陸したパイロットは、実際の空母のように着艦をシミュレートすることができると述べた。実際の空母では、甲板に激しく着艦し、航空機を正しい角度に傾けて、着艦用ケーブルをつかむ必要がある。海軍は、FCLP は通常「飛行場での繰り返しの「タッチアンドゴー」着陸」を伴うと述べている

特に、海軍が最近行った情報要求では、FCLP から着陸までの要件を撤回し、代わりに競合他社は模擬波離陸までの FCLP を提供することを認めることが明らかになった。要件の概要を記載した正式な提案依頼書(RFP)はまだ発表されていない。海軍の広報担当者は、本日、RFPの公開日程や文書に盛り込まれる要件に関するコメントを求める要請に対し、直ちに回答しなかった。

T-45と異なり、UJTSは実際に空母に着陸しない。それでも、ヘスは、フリーダム・トレーナーは空母タッチアンドゴーが可能だと述べた。「当社の航空機は、UJTSミッションのために一から設計されたものだ」と彼は述べた。

SNCは、同機のデータ権利についても海軍の関心を引きたいと考えている。同社が競争に勝利した場合、「データパッケージを海軍に提供する」とフィッツジェラルドは述べた。これは通常、業界で争点となる点だ。

オープンシステムアーキテクチャにより、ジェット機はレッド6のようなパートナー企業との連携を容易に実現できる。レッド6は、Airborne Tactical Augmented Reality System(ATARS)と呼ばれるヘルメット装着型拡張現実システムを開発している企業だ(同社によると)。実際、ATARSはパイロットのバイザーに装着され、敵機などの脅威の映像を投影する。これにより、パイロットは敵機やそのパイロットを模擬する別の機体なしで、敵対勢力との訓練が可能になる。

SNCはRed 6とFreedom Trainerで提携し、ATARSのような装備を「最初から機体に組み込む」ようにしている、とフィッツジェラルドは説明した。同社のアプローチは、ジェット機本体、地上訓練システム、統合物流システム、それらを接続するインフラを含む「Freedomシステムファミリー」を構築するもので、ヘスが述べた。

「当社は海軍の声を真剣に聞き、完全かつオープンな競争を保証し、当社が競争に持ち込む価値を海軍が評価できるよう努力している」(ヘス)。■

SNC unveils Freedom Trainer, latest entrant to Navy competition

SNC is entering a crowded field for the Navy's Undergraduate Jet Training System program, going up against teams led by Boeing, Lockheed Martin, Textron and a little-known firm called Stavatti.

By Michael Marrow on August 21, 2025 5:30 pm

https://breakingdefense.com/2025/08/snc-unveils-freedom-trainer-latest-entrant-to-navy-competition/


イスラエルがKC-46ペガサスの追加調達で空中給油機部隊の強化を図る(TWZ) ―ライジングライオン作戦で給油機能力不足を痛感したためですが、これでイスラエルの地域内空軍運用能力が高まります



The Israeli Ministry of Defense has said it will seek to buy two more Boeing KC-46A Pegasus tankers from the United States, as it invests in its fleet of inflight refueling tankers, heavily utilized in the recent campaign against Iran, as well as for other long-range combat missions. While Israel has already committed to buying four KC-46s, it currently relies on a dwindling fleet of veteran Boeing 707 tankers. The 12-day war against Iran earlier this year, in particular, led to questions about Israeli Air Force (IAF) aerial refueling capacity and the U.S. government was forced to deny that it had provided additional tanker support for the operation.

イスラエル国防省

イランへの長距離空爆作戦で老朽化した707給油機に依存していたことから、イスラエルはKC-46調達を加速する

スラエル国防省は、最近のイランに対する作戦やその他の長距離戦闘任務、国内任務で多用されている空中給油機隊の強化策として、米国からボーイング KC-46A ペガサス給油機 2 機を追加購入する方針を明らかにした。KC-46ではイスラエルは既に4機購入を決定しているが、現在は老朽化したボーイング707給油機(12機)に依存している。今年初めのイランとの12日間戦争では、イスラエル空軍(IAF)の空中給油能力に疑問が投げかけられ、米国政府は作戦に追加の給油機支援を提供した事実を否定せざるを得なかった。

「5機目と6機目のKC-46は、IDFの遠距離戦略部隊としてのIAFを強化し、大規模な部隊を遠方の戦場に展開する能力を向上させる」と、イスラエル国防省アミール・バラム少将は今週初めに述べた。

ボーイングのレンダリング画像には、イスラエル空軍のKC-46が先進型F-15の給油を行う様子が描かれている。Boeing

バラム少将は、追加の装甲車両とファーストパーソンビュー(FPV)ドローン含む再装備計画を発表した。KC-46の調達計画は、イスラエルの防衛調達大臣委員会が承認すれば進められる。推定5億ドルの給油機契約は、米国の財政援助で資金調達される。

イスラエル国防省は、「新機はイスラエルのシステムを搭載し、イスラエル空軍の運用要件に適合するように改造される」と付け加えた。

2020 年、米国務省は、イスラエルへの KC-46A 8 機の販売を承認し、その総額は 24 億米ドルと推定されている。

米国安全保障協力局(DSCA)は当時、「米国はイスラエルの安全保障に全力を尽くしており、イスラエルが強力かつ即応性の高い自衛能力の開発と維持を支援することは、米国の国益にとって極めて重要だ」と述べた。「今回の販売案は、これらの目標と一致している」と付け加えた。

1 年後にイスラエルは KC-46 の初回発注計画を正式承認した。イスラエルは、米空軍がすでにボーイングに発注しているロットから、最初の 2 機の KC-46 を納入できるかどうかについても問い合わせたと報じられている。これにより、イスラエル空軍は、通常より早く機体を入手することができる。

2022 年に米国国防総省は、イスラエル向け KC-46 の最初の 4 機について、9 億3000 万ドルの契約をボーイングに交付した。納入は 2026 年末までの予定。

KC-46の米国での運用における問題が広く報じられている中、イスラエルの調達スケジュールがどの程度影響を受けたかは不明だが、購入を増やす決定はプログラムへの信頼のあらわれで、ボーイングが同機の海外販売拡大を目指す上で好材料となる。

最初のイスラエル空軍用KC-46が納入される頃には、重要なリモートビジョンシステム(RVS)の次世代バージョンが搭載される。このシステムは、完成まで非常に困難を極めたことで知られている。皮肉なことに、KC-46が置き換えるイスラエルの707は、現地で開発されたRVSを使用しており、これが非常に有効であることが証明されている。

707 Re’emのRVSの眺め。IDFスクリーンショット

一方、IAFが707隊の後継機を急務としていることは疑いようがない。これらの機体は現地で「Re’em」(ヘブライ語で「オリックス」の意味)と呼ばれている。

現在のRe’em機は1979年に初めて就役し、当時の最新型である707-300型機で以前の707-100型機を置き換えた。これらの機体は民間航空会社から購入され、現地で空中給油用に改造された。改造はイスラエル航空宇宙産業(IAI)が担当した。2010年代には追加の機体が調達され、給油機としてアップグレードされたが、中で最古参の機体は退役ずみだ。

空中給油に加え、IAFの707は指揮統制拠点および通信ノードとしての重要な役割を果たしている。機体は衛星通信システムを搭載し、F-15やF-16などの適切に装備された戦術機や遠方の指揮センターとの、重要な安全な視界外通信を提供している。これは長距離攻撃作戦で極めて重要な機能だ。KC-46に「イスラエル製システムを搭載し、イスラエル空軍の運用要件に適合させる」という記述は、同様のC2および通信システムの改修を指している可能性が高い。

現在、イスラエルは707給油機を7機以下しか保有していないとされており、昨年末のネバティム空軍基地の衛星画像で5機が確認されている。

2024年12月時点でのネバティム空軍基地の飛行ラインに並ぶイスラエル空軍の707給油機5機。Google Earth

これにより、Re’emはイスラエル空軍にとってこれまで以上に価値の高い機体となっている。

イランの核開発計画に対する作戦「Operation Rising Lion」では、約2,000マイルの往復飛行が実施されたほか、IAFは2023年10月7日のハマスからの攻撃以降、地域内の標的に対長距離攻撃を実施してきた。これにはイエメンのフーシ派標的に対する空襲も含まれる。

これらの作戦を支援する給油能力の需要、およびその他の任務や定期訓練活動により、米空軍がイスラエルを支援している可能性が浮上した

イランとの12日間の戦争後、米国防総省は、紛争中にIAFに対しそのような支援を提供した事実はないと明言した。

米空軍の発言者は、本誌の問い合わせに対し、次のように回答した:

「米空軍は、中央軍管区(CENTCOM)の責任区域内で同盟国やパートナーと共に訓練作戦を定期的に実施している。イスラエル空軍は、これらの演習や作戦に様々なレベルで定期的に参加しているが、米軍の空中給油機はIAFへの空中給油を実施していない。」

F-35I戦闘機へ給油作戦中のイスラエル空軍707給油機。イスラエル空軍

12日間戦争中に米国が実際に給油支援を行ったとの主張は今も残る。ただし、米空軍の否定がその通りなら、IAFが広範な地域で高強度の作戦を継続しながら重大な効果を上げた能力は、驚くべきものとなる。

一方、米国軍がイスラエルに給油能力を提供できる能力は、計画があれば無比であることは疑いようがない。KC-46の引き渡しが続く中、ペガサスが「ブリッジ・タンカー」要件の下で追加注文が見込まれており、同機は米国空軍の給油機部隊の柱として重要な存在になっている。

KC-46の注文拡大に動き出したことで、老朽化が進む707の退役プロセスが加速し、空中給油能力の近代化がイスラエル空軍で急務となってきた。■



Israel Wants More KC-46 Pegasus Tankers To Boost Overworked Aerial Refueling Fleet

Israel is stepping up its procurement of KC-46s after a campaign of long-range strikes on Iran that relied heavily on its geriatric 707 tankers.

Thomas Newdick

Aug 24, 2025 12:41 PM EDT

Israel Wants More KC-46 Pegasus Tankers To Boost Overworked Aerial Refueling Fleet

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは、軍事航空宇宙分野と紛争に関する報道で20年以上の経験を持つ防衛分野のライター兼編集者だ。数多くの書籍を執筆し、多くの書籍の編集を手がけ、世界有数の航空専門誌に記事を寄稿している。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集長を務めていた。