フランスが建造する次世代空母の正式艦名が「フランス・リブレ」に決定
Naval News
2026年3月18日公開
ザビエル・ヴァヴァスール
フランスが建造する次世代空母は「フランス・リブレ」と命名される。MO Portes-Avions / Naval Group 提供画像。
エマニュエル・マクロン大統領は本日、ナント近郊のナバル・グループ施設で行われた式典において、フランスの次世代原子力空母（CVN）の正式名称を発表した。これまで「次世代空母（PANG）」というプログラム名称で呼ばれていた同艦は、今後『フランス・リブレ』の艦名を冠することとなる。
1940年6月のフランス陥落後、「自由フランス（France Libre）」は、ナチス・ドイツとの休戦を受け入れなかった亡命政府およびレジスタンス運動の名称となった。シャルル・ド・ゴール准将の指導の下、ロンドンにおける「反乱者」グループから、フランスを解放へと導いた正当な暫定政府へ変貌を遂げた。
エマニュエル・マクロン仏大統領は演説で、この名称を選んだ理由を次のように説明した。
「将来の空母をド・ゴール将軍の系譜に位置づけたいと考えた。彼の生涯、運命、そして1940年6月の崩壊直後に下された決断――これらは、ある種のフランス像を物語っている。彼にとって、そして我々にとって。それが『フランスの精神』だ。それはレジスタンスの精神である。何ものにも阻まれない意志である。
「自由であり続けるため抵抗する意志。占領下にあっても、自国領土であれ他国であれ、屈することのない、不屈の意志。必要とあれば、勝利が達成されるまで、我々の空母のように海へ出ることができる意志。自由であり続ける意志――そう、それこそが、我々の偉大なプロジェクトであり、我々を結びつけるものである。
「それはわが軍のプロジェクトであると同時に、研究や国内産業のプロジェクトでもある。この自由であり続ける意志とは、いかなる代償を払っても独立を貫く意志であり、完全かつ制約のない行動の自律性を求める意志であり、フランスの国益を守るために必要とされる場所、世界のどこであれ、我々の戦力を展開させる意志である。
「だからこそ、新しい空母は『フランス・リブレ』と名付けられる。この名には、野蛮に立ち向かった男女の記憶が宿っている。祖国を救うために団結し、我々の国家に対するあるべき理念を守る決意を固めた。解放の戦士たちにとって、この名は未来への誓いを刻むものである。自由であり続けるためには、恐れられなければならない。恐れられるためには、強くなければならない。そして強くなるためには、努力する覚悟が必要だ。その努力において、我々は決して屈してはならない。団結し、そして妥協なく突き進むのだ。力。独立。抵抗。そう。祖国に奉仕することこそが、我々の勝利をもたらすのだ。」
命名式は、マクロン大統領が2025年12月に同空母の建造段階を承認した決定に続くものであり、これにより、ナバル・グループとシャンティエ・ド・ラトランティックの産業合弁企業であるMO Porte-Avionsと、同艦の原子炉を担当するテクニカトムが共同で主導した5年以上にわたる設計開発が正式に完了した。
全長310メートル、幅約90メートル、排水量8万トンのフランス・リブレは、2001年以来フランス海軍の唯一の空母打撃プラットフォームとして運用されてきた排水量4万2000トンのシャルル・ド・ゴールを遥かに凌駕する規模となる。動力源はテクニカトム製のK-22加圧水型原子炉2基で、3軸推進システムにより最大27ノットの速度で、事実上無制限の航続距離と航続時間を確保する。乗組員（航空団を含む）は約2,000名となる予定だ。
MO Portes-Avions / Naval Group 提供画像。
新型空母の最大の特徴は、対外軍事販売（FMS）契約に基づきジェネラル・アトミックスが供給する、米国発祥の電磁式航空機発射システム（EMALS）および先進型着艦装置（AAG）を採用している点である。17,200平方メートルの傾斜飛行甲板には、3本のEMALSカタパルト軌道と3本のAAG着艦ワイヤーが装備され、同時発進・着艦運用が可能となる。これはシャルル・ド・ゴールにはない能力である。この配置により、高強度戦闘作戦時の出撃率（1日約60回）が大幅に向上すると見込まれている。
「フランス・リブレ」は、約30機の戦闘機からなる航空団を搭載するよう設計されており、当初はF5仕様のダッソー・ラファールMを主力とし、ノースロップ・グラマンE-2Dアドバンスト・ホークアイ空中早期警戒機3機および最大6機のNH90カイマンヘリコプターがこれを補完する。さらに先を見据えると、同空母の航空群には無人戦闘航空機が統合される予定であり、2040年代半ばまでには、仏・独・西の「未来戦闘航空システム（FCAS）」プログラムの下で開発中の次世代戦闘機（NGF）が導入される見込みである。ダッソーとエアバスの間の緊張が高まっており、これがフランスとドイツの提携解消（あるいは、それぞれのNGFを独自に設計することになるかもしれない）。
フランス・リブレのイメージ図。MO Portes-Avions / Naval Group 提供。
甲板下では、艦載システムの完全な電化、2基の40トン級右舷エレベーターを備えた格納庫、そして高強度な作戦を7日以上継続できるよう設計された弾薬庫が採用されており、これは現在のフランス空母の兵站体制に比べて著しい改善となっている。
フランス・リブレの建造は、2032年にシャンティエ・ド・ラトランティックでの船体組み立てから開始される予定であり、その後、2035年半ばにトゥーロン海軍基地へ移送され、最終艤装および核燃料の装填が行われる。海上公試は2036年に予定されており、フランス海軍への就役は2038年を目標としている。その時点で、シャルル・ド・ゴールは第一線からの退役を開始する見込みである。フランス・リブレの就役期間は約45年と見込まれている。
この計画は、フランスの防衛産業基盤全体でサプライヤー約800社のと最大1万4,000人の雇用を動員し、80％が中小企業である。これは、同プロジェクトが国防戦略の柱であるだけでなく、複数の地域におけるハイテク製造業の雇用を牽引する存在でもあることを示している。調達品の90％以上はフランスのサプライヤーから調達されている。フランス大統領によると、「フランス・リブレ」の建造費は約100億ユーロである。■
ザビエル・ヴァヴァスール
ザビエルは、Naval Newsの共同創設者兼編集長である。フランス・パリを拠点としている。フロリダ工科大学（FIT）で経営情報システムの学士号と経営学修士号を取得している。ザビエルは10年以上にわたり、海軍防衛関連のトピックをカバーしている。
France’s Next-Generation Aircraft Carrier Officially Named ‘France Libre’
Published on 18/03/2026
By Xavier Vavasseur
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