A-10で確立済みのCSAR戦闘捜索救難任務をF-35が引き継げるのか―もともとA-10の近接地上支援もライトニングIIが引き継ぐって言ってましたよね

 

Two F-15E Strike Eagle aircraft, both assigned to the 366th Fighter Wing, fly alongside two A-10 Thunderbolt II aircraft assigned to the 124th Fighter Wing, Idaho Air National Guard at the Gunfighter Skies Air Show at Mountain Home Air Force Base, Idaho, May 16, 2026. U.S. Air National Guard / Tech Sergeant Joseph R. Morgan

A-10の戦闘捜索救難任務をF-35・F-15で引き継げるのか

代替機を模索する間、ウォートホッグの退役が先送りされる

• Defense One

• トーマス・ノヴェリー　シニア・レポーター

• 2026年5月20日

米空軍が2030年までにA-10サンダーボルトIIを退役させる方針であることから、F-15イーグル・F-35ライトニングIIが将来的に戦闘捜索救難任務を担う可能性があると、水曜日に当局が議員らに伝えた。

A-10「ウォートホグ」は、数十年にわたり、戦闘捜索救難部隊、いわゆる「サンディ・パッケージ」の中核となる近接航空支援機として機能してきた。空軍の最高指揮官ケネス・ウィルスバック大将は、下院軍事委員会公聴会で、同軍がどのように能力を維持していく方針なのか議員から質問を受けた。

「A-10が戦闘捜索救難に非常に優れている理由は、それが同機の核心的な任務だからです。A-10を退役段階に移行させるにつれ、他のプラットフォームがその核心的な任務を担うようになるでしょう」とウィルスバック大将は述べた。「つまり、F-35やF-15、その他プラットフォームにもその能力はあるのです。」

「ウォートホグ」はイランとの紛争において、ホルムズ海峡での船舶への機銃掃射から、撃墜されたF-15搭乗員の果敢な救出作戦に至るまで、多用されてきた。先月、空軍は3個飛行隊の運用を継続すると発表した。うち1個飛行隊は2029年まで、残る2個飛行隊は2030年まで運用される予定だ。しかし、同軍が後継機を検討する中、パイロットに対しても戦闘捜索救難任務の訓練を行う必要が生じる。

「A-10パイロットは、戦闘捜索救難任務のために特別に訓練されています」と、ジョージア州選出のオースティン・スコット下院議員（共和党）は述べた。「F-35やその他のパイロットにも、戦闘捜索救難任務の特別訓練を行うつもりなのでしょうか？」

「そうせざるを得ないでしょう」とウィルスバック大将は答えた。「それが我々の任務だからです」

メリーランド州選出のサラ・エルフレス下院議員（民主党）からの同様の質問に対し、ウィルスバック大将は、2027会計年度予算案で100億ドルの飛行時間が要求されており、これによって同軍のパイロットに対する追加の戦闘捜索救難訓練を賄うことができると述べた。

「A-10の任務は近接航空支援だが、その一環として戦闘捜索救難も含まれる」とウィルスバック大将は述べた。「近接航空支援を行えるし、他のプラットフォームから戦闘捜索救難支援も行うことができる。Dude 44 Bravoの事例で見られたように、敵陣後方に墜落した隊員がいる場合、その救出に向かわなければならない。そこに空白が生じることは許されない。」

ホワイトハウス、議会、そして国防長官によるA-10の退役延期（2030年まで）に向けた取り組みについて、トロイ・メインク空軍長官は「これにより、能力に空白が生じないことが確実になる」と述べた。

スティムソン・センターの上級研究員で国家安全保障改革プログラムのディレクターを務めるダン・グレイジャーは、これに懐疑的だ。

「第一に、F-35もF-15も、A-10の能力に決して及ばないだろうことは極めて疑わしい」とグレイジャーは述べた。「第二に、ウィルスバック将軍は、誰もが心の中で思っていたことを口に出した。彼は、F-35がA-10の後継機として売り出されたにもかかわらず、依然として実用的な代替機にはなり得ないことを認めたのだ」

F-35は当初、A-10の近接航空支援任務の代替機として提案されていた。政府監視プロジェクト（POGO）が入手した報告書によると、両機を対象とした内部試験では、F-35が有効な代替機となり得るか懸念が示されていた。さらに、F-15の開発期間中、同プログラムが爆撃任務から方向転換したことを示す表現として、「対地攻撃には1ポンドの価値もない」という言葉が使われた。しかし、両機種とも大幅な改良が施され、近接航空支援、ISR（情報・監視・偵察）、空対空作戦を含む数多くの任務を遂行可能な多用途戦闘機として位置づけられている。

ウィスコンシン州選出のデリック・ヴァン・オーデン下院議員（共和党）は、F-35の価格、滞空時間、および飛行時間当たりのコストが、いずれもA-10より大幅に高いことを指摘した。

「米海軍SEAL隊員として実戦現場に身を置いてきた者として言えるが、滞空時間は重要だ」とヴァン・オーデン氏は述べた。「近接航空支援、すなわちその通路にいる敵を撃破できる近接航空支援プラットフォームに空白が生じてはならない。F-35から何かを投下するだけでは不十分なのだ。」■

F-35, F-15 may take A-10’s combat-search-and-rescue role: USAF chief

Warthog retirements have been delayed as officials look for a replacement platform.

By Thomas Novelly

Senior Reporter

May 20, 2026

• https://www.defenseone.com/defense-systems/2026/05/air-force-chief-f-35s-and-f-15s-may-take-over-10s-combat-search-and-rescue-role/413687/?oref=d1-skybox-hp

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英空軍の曲技チームレッドアローズが機体維持できず縮小される―後継機が決まらないままホークT1を酷使している（要約）

 

The Red Arrows practicing their displays over Greece in 2026 as part of Exercise SPRINGHAWK. (Image credit: AS1 Emily Muir RAF/Crown Copyright 2026) 

英空軍の苦悩：ホークT1の老朽化でレッドアローズが7機編成に縮小へ

英空軍（RAF）の曲技飛行隊「レッドアローズ」が、使用機体の老朽化や今後のツアー計画、機体更新の課題に直面している現状について伝えている。

• 7機編成への規模縮小と背景

• レッドアローズは、2026年シーズンの大部分の展示飛行において、従来の9機編成から7機編成へと規模を縮小する。これは少なくとも2030年まで続く見込みだ。

• 縮小の理由は、使用している「ホークT1（Hawk T1）」ジェット練習機の補修部品を節約し、飛行時間を抑えて機体の寿命を延ばすため。

• 1966年以降、ほぼ継続して9機編成を維持してきたが、2022年以降はイギリス国内でホークT1を運用する唯一の組織となり、機体の維持が厳しくなっている。なお、記念飛行などの特別な機会には、今後も9機での全機編成が披露される。

• 2026年シーズンの幕開けと新体制

• 同飛行隊は地中海の安定した気候を利用して、ギリシャでの冬季訓練「スプリングホーク（SPRINGHAWK）」を終え、公認の展示飛行権限（PDA）を取得した。2026年最初の国内展示飛行は5月29日の予定。

• 今シーズンからチームを率いるサシャ・ナッシュ中佐（元トルネード操縦士）は、レッドアローズ史上初の女性指揮官として歴史に名を刻んだ。

• 2025年末に加入した2名の新人パイロット（ブライティ大尉・とディーン大尉）は、当初は前方の「レッド2」「レッド3」を務める予定だったが、編成縮小に伴い「レッド8」「レッド9」に割り当てられた。そのため2026年の通常展示には基本的に参加せず、2027年に離脱するパイロットの後任として本隊に合流する見込みだ。

• 機体の老朽化と後継機問題

• レッドアローズは1979年からホークT1を使用している。かつて空軍の高度操縦訓練だったホークT1はすでに退役し、現在は後継の「ホークT2」が使われているが、このT2も信頼性の問題から予定を前倒しして更新が検討されています。

• 将来的にホークT2の後継機を契約する際、レッドアローズのホークT1の代替も同時に含まれる可能性が示唆されている。現在、サーブ、ボーイング、BAEシステムズが「T-7 レッドホーク」をベースにした訓練システムを共同提案している。

• 歴史的にレッドアローズは「英国の航空産業をアピールする広告塔」として英国製の機体を使ってきたが、次期機体は海外製になる可能性が極めて高く、伝統の維持は困難とみられている。

• 物議を醸すアメリカ・ツアー

• 2026年シーズン中、チームは米国独立250周年記念の航空ショーなどに参加する訪米ミッション「オペレーション・イーグルホーク2026（Operation Eagle Hawk 2026）」を予定している。

• しかし、米国と欧州同盟国（特にグリーンランドを巡るデンマークとの緊張など）の間の政治的対立がある中でのツアー決定は、英国世論の一部で物議を醸している。

• さらに、この大規模な大西洋横断ツアーの影響で、国際航空宇宙ショー（RIAT）が中止になったほか、英国内の多くの予定されていたイベントからレッドアローズが撤退することになり、国内のファンからは不満の声も上がっている。

Ageing Hawk T1s Force Red Arrows Down to Seven Jet Formation for Most Displays

Published on: May 24, 2026 at 11:07 PM

 Kai Greet

https://theaviationist.com/2026/05/24/red-arrows-seven-jet-formation/

西太平洋の海洋安全保障ニュース（2026年5月22日）

 

西太平洋の海洋安全保障ニュース（USNI ニュースまとめ　2026年5月22日）

• USNI スタッフ

• 2026年5月22日 午後3時14分

以下は、過去1週間の西太平洋における主要な艦船の動向および演習の概要である。

西太平洋

2018年4月18日、西太平洋において中国人民解放軍（PLA）海軍の軍事演習に参加する中国の空母「遼寧」。PLA写真

空母「遼寧」（CNS Liaoning、16）を旗艦とする中国人民解放軍海軍（PLAN）の遼寧空母打撃群が、西太平洋海域に展開している。PLANの発表によると、同打撃群は火曜日に西太平洋へ展開を開始した。

「5月19日、中国人民解放軍海軍は、遠洋戦術飛行、実弾射撃、支援・掩護、統合捜索救助などの訓練を実施し、部隊の実戦的な戦闘訓練能力を検証・向上させるため、遼寧を旗艦とする空母打撃群を西太平洋の関連海域に派遣した」と発表文には記されている。

中国人民解放軍によると、今回の展開と訓練は定例的なものである。

火曜日の発表の1週間前、公開されている衛星写真を通じ遼寧が南シナ海で確認されていた。同空母は4月20日に台湾海峡を南下し、その後、海南島の玉林海軍基地に入港した。本稿執筆時点で、日本も台湾も、自国近海での『遼寧』空母打撃群の目撃情報を公表していない。

日本・横須賀

2025年12月10日、フィリピン海を航行中のニミッツ級空母「ジョージ・ワシントン」（CVN-73）が、アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「デューイ」（DDG-105）および海上自衛隊のあきづき級駆逐艦「あきづき」（DD-115）と並走している。米海軍写真

横須賀市議会の通知によると、空母「ジョージ・ワシントン」（CVN-73）は土曜日、母港である米海軍横須賀基地を出港する予定である。

岩国市議会の別の報道発表によると、同空母は九州沖へ向かい、日曜日から5月30日まで空母適性訓練を実施する予定。ジョージ・ワシントンは通常、空母航空団（CVW）5の固定翼飛行隊を乗艦させた状態で、空母適性訓練終了後に哨戒任務を開始する。

日本・沖縄東方

2026年5月21日、沖縄の東の太平洋上空で、米国、オーストラリア、日本による3カ国合同演習が行われた。日本統合幕僚監部提供

統合幕僚監部の報道発表によると、米国、日本、オーストラリアは木曜日、沖縄の東空域で3カ国合同航空演習を実施した。

米空軍はF-22ラプター戦闘機3機、F-35AライトニングII戦闘機4機、KC-135ストラトタンカー給油機2機を、海兵隊はF/A-18ホーネット2機とKC-130給油機1機をこの演習のため展開した。航空自衛隊はF-15J戦闘機4機とRC-2電子情報収集機を、オーストラリア空軍はP-8Aポセイドン海上哨戒機とKC-30A多用途輸送給油機をそれぞれ展開した。

日本・本州近海

2026年5月21日から22日にかけて、ロシアのIL-20電子情報収集機が日本の本州近海を飛行した。日本統合幕僚監部提供写真

日本統合幕僚監部の発表によると、ロシアのIL-20電子情報収集機が木曜日と金曜日に日本の本州付近で飛行を行った。

1機のIL-20は木曜日、ロシア本土から日本海を経由して本州の能登半島沿岸まで飛行した後、進路を変えてロシア本土へ戻った。これに対し、日本の北方航空防衛司令部の戦闘機が緊急発進した。

別のIL-20は金曜日、ロシア本土からオホーツク海を経由して太平洋へ飛行し、その後南下して本州の岩手県沿岸に向かった。その後、IL-20は引き返し、オホーツク海を経由して日本海へ戻った。これに対し、日本の北方航空防衛司令部の戦闘機が緊急発進した。

日本南西部

2026年5月18日、日本南西部の近海を航行する中国人民解放軍海軍のフリゲート艦「羅河（545）」と高速戦闘支援艦「呼倫湖（901）」が確認された。日本統合幕僚監部提供の写真

日本の統合幕僚監部は火曜日、海上自衛隊が月曜日、久米島の北西約520キロメートル付近を南下するフリゲート艦「羅河」（545）と高速戦闘支援艦「呼倫湖」（901）を捕捉したと発表した。日本海軍が日本周辺で江開III型フリゲート艦の活動を確認したのは今回が初めてである。

火曜日、中国海軍の2隻は沖縄本島と宮古島の間の海域を南東に向かって航行し、フィリピン海に入った。日本の海上保安庁の哨戒機が中国海軍の艦艇を追尾した。

日本・下田

2026年5月14日、第87回黒船祭りに合わせて、米海軍のアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ハワード」（DDG-83）が日本の下田に到着した。米海軍写真

日本を拠点とする米海軍の駆逐艦「ハワード」（DDG-83）は、下田市の「黒船祭」への参加を終え、日曜日、下田市を出港した。「ハワード」は、1854年にマシュー・ペリー提督率いる「黒船」が下田に到着し、日米修好通商条約が締結されたことを記念する第87回黒船祭に参加するため、下田を訪れていた。

日本・呉

英国海軍の沿岸哨戒艦HMSスペイ（P234）は、月曜日、日本の海上自衛隊呉基地を出港した。同艦は5月14日に寄港のため同基地に到着していた。スペイおよび姉妹艦のHMS タマー（P233）は、2021年からインド太平洋地域に前方展開している。

ニュージーランド、ウェリントン

日本海軍のフリゲート艦「くまの」（FFM-2）は、土曜日に寄港のため到着した後、水曜日にニュージーランドのウェリントンを出港した。

海上自衛隊のフリゲート艦「くまの」は、ウェリントンに入港する際、ニュージーランド海軍のフリゲート艦HMNZS テ・マナ（F111）に護衛された。両艦は市内へ入港する前に共同演習を実施した。

熊野は、両国との海軍協力を強化し、もがみ級フリゲート艦の能力を披露するため、オーストラリアとニュージーランドに展開している。オーストラリアは最大11隻の「もがみ級」フリゲート艦の導入を計画しており、そのうち3隻は日本、残りはオーストラリアで建造される予定だ。ニュージーランドも将来のフリゲート艦として「もがみ級」の導入を検討している。

ソロモン諸島

イギリス海軍の沿岸哨戒艦HMS タマー（P233）は金曜日、ソロモン諸島への1週間にわたる訪問を終えた。

シンガポール

艦船ウォッチャーによると、水陸両用強襲揚陸艦「ボクサー」（LHD-4）が火曜日にシンガポールに到着した。同艦の到着に関する公式発表は行われていない。「ボクサー」水陸両用即応群には、「ボクサー」、「コムストック」（LSD-45）、「ポートランド」（LPD-27）、および第11海兵遠征部隊が含まれる。

インドネシア、北ジャカルタ、タンジュン・プリオク

パキスタン海軍の潜水艦PNS/M ハンゴルおよびフリゲート艦PNS アスラット（F254）、PNS タイムール（F262）は、火曜日に始まった寄港を終え、金曜日にタンジュン・プリオクを出港した。ハンゴルは中国で建造され、4月30日に中国・三亜で就役しており、現在は帰路についている。

日本の駆逐艦「いかづち」（DD-107）は、2026年5月22日、インドネシアのタンジュン・プリオク港に到着した。インドネシア海軍写真

日本の駆逐艦「いかづち」（DD-107）は、寄港のため金曜日にタンジュン・プリオクに到着した。「いかづち」は、ヘリコプター搭載型護衛艦「いせ」（DDH-182）および揚陸艦「しもきた」（LST-4002）と共に、海上自衛隊のインド太平洋地域への恒常的な存在感と関与を図る年次展開任務である「海上自衛隊インド太平洋展開2026（IPD26）」の第1水上部隊を構成している。第1水上部隊は、5月の第1週にフィリピンで開催された「バリカタン2026」に参加した。「いせ」と「しもきた」はすでに日本へ帰還している。「いかづち」は引き続きIPD26の下で展開中である。

フィリピン・マニラ

オランダ海軍のフリゲート艦HNLMS 「デ・ルイター」（F804）が金曜日、フィリピンのマニラに到着したと、フィリピン通信社が報じた。デ・ルイターは、「パシフィック・アーチャー2026」と名付けられたインド太平洋展開中であり、これにはハワイでの「リム・オブ・ザ・パシフィック2026」および「パシフィック・ドラゴン2026」演習への参加が含まれる。同フリゲート艦はまた、黄海および東シナ海において、北朝鮮による制裁違反の監視も行なう予定である。

この記事は、ジルハン・マハジルが執筆した。

USNI News Western Pacific Pulse: May 22, 2026

U.S. Naval Institute Staff

May 22, 2026 3:14 PM

https://news.usni.org/2026/05/22/usni-news-western-pacific-pulse-may-22-2026

原子力空母を陸上基地への電力供給源として使う実験（要約）―なるほど原子炉があるので電力だろうと真水供給だろうと自由自在なのですね。日本にも原子力艦が欲しいけど反対派が発狂するでしょうね

 

ジェラルド・R・フォードの艦橋（アイランド）付近。原子炉はこの飛行甲板のはるか下方に位置する. ソース: Emil Sandberg / Getty Images

空母ジェラルド・R・フォードの原子力発電を陸上基地の供給する実験が今夏に実施される

米海軍が最新鋭の原子力空母を「動く原子力発電所」として活用し、陸上基地へ電力供給する実証実験を計画している。その背景や目的、課題を以下伝える。

• 実証実験の概要と目的

• 米海軍は2026年夏、空母「ジェラルド・R・フォード搭載の原子炉から陸上基地へ送電する実験をヴァージニア州ノーフォーク海軍基地で行う。

• の実験は、敵の攻撃や自然災害で既存のインフラが喪失しても、重要拠点の機能を維持する「エナジー回復力」と「任務保証」を検証する戦略の一環。

• フォード級空母のネームシップ「ジェラルド・R・フォード」は11ヶ月に及ぶ長期展開からノーフォークに帰港したばかりだ。

• フォード級空母の強力な発電能力

• フォード級空母には、最新の「A1B」原子力リアクターが2基搭載されている。出力は機密だが、従来のニミッツ級空母に比べ原子炉エネルギーが25%向上しており、2基合計で約1,400 MWtに達すると推定される。

• 民生の大型原発に比べれば小規模だが、単一の軍事基地の需要を賄うには十分な電力を備えている。また、艦内の蒸留器を使えば、カリフォーニア州のような干ばつ地域に毎日数百万ガロンの真水（飲料水）を供給・輸出することも可能だ。

• 洋上発電の歴史的背景と現代の脅威

• 艦船から陸上への送電は前例がある。1929年にはレキシントン級空母がワシントン州タコマ市へ電力を供給し、第二次世界大戦時の駆逐艦や、1960〜70年代のパナマ運河における浮体式原発「MH-1A」などの前例が存在する。

• 現代においてこの能力が再注目される背景には、長距離自爆ドローンやサイバー攻撃の普及により、米本土を含む後方基地が安全地帯ではなくなった危機感がある。

• 運用上の課題

• 防衛上のリスク：港に停泊中の空母は、海上航行時より脆弱だ。攻撃を受けた（あるいは攻撃される恐れがある）基地に高価値資産の空母を係留して送電させるには、厳重な防衛措置が必要となる。

• 稼働数の不足：米海軍は現在、11隻の空母定数を維持するのに苦心している。新型艦の建造遅延や旧型艦の退役スケジュールが重なる中、貴重な空母を前線から引き抜いて「発電所」として固定運用することは、戦略的なトレードオフを伴う。

• その他のエネルギー対策

• 米軍は空母の活用だけでなく、陸上基地の分散型電源として「小型モジュール炉（SMR）」やマイクロ原子炉の導入を進めており、陸軍や空軍がその主導権を握って開発・輸送実験を行っている。

• 米海軍のトップ（作戦部長）も、海軍が長年培ってきた原子炉運用の知見や専門知識を提供し、これらの議論に深く関与していく姿勢を示している。

軍事基地が電力供給を地上の一般グリッドに依存していては確かに有事の際に不安ですね。

皆さんはどう思いますか。

Supercarrier USS Gerald R. Ford To Act As Floating Nuclear Power Plant For Facilities On Land

The Pentagon is exploring ways to keep the power on at critical bases after attacks or natural disasters, and there's a history of ships acting in this role.

Joseph Trevithick

Published May 24, 2026 4:43 PM EDT

https://www.twz.com/nuclear/supercarrier-uss-gerald-r-ford-to-act-as-floating-nuclear-power-plant-for-facilities-on-land

衛星画像からわかる中共PLAの軍拡の実態 ― 日本の防衛力整備を「新軍国主義」とまで批判する資格があるとは到底言えませんね

以下はAir & Space Forces Magazineに掲載された記事

What Satellites Reveal about China’s Military Expansion

の要約です。

The PLAAF’s plans for 5th-generation aircraft production show China’s rapid fleet growth and modernization and ambitions to field a world-class air force capable of deploying and operating globally—a challenge U.S. air superiority unparalleled since the fall of the Soviet Union in 1990. Mitchell Institute

商用衛星画像の普及により、かつては極秘だった軍事動向を一般のオープンソース分析官でも追跡できる時代が到来している。民間衛星データは、中国人民解放軍（PLA）の急速な軍事力拡張の実態、インフラ整備の状況、長期的な戦略的野心を浮き彫りにしている。

1. 大規模な空軍演習の実態 2025年後半の衛星画像は、中国西部の遠隔地にある空軍基地に戦闘機や爆撃機、早期警戒管制機（AEW&C）など多数が集結している様子を捉えた。24時間以内に基地8箇所を撮影したデータから、250機以上が参加する大規模演習（米空軍の「レッドフラッグ」に相当する「紅剣（Red Sword）」とみられる）の全容が判明した。第4世代機と第5世代（ステルス）機の混成部隊による統合運用の訓練や、異機種間戦闘訓練が進められていることが示唆されている。

2. ミサイル部隊のインフラ拡充と欺瞞作戦 東部地区に駐屯する中距離弾道ミサイル「DF-26（通称：グアム・キラー）」を運用するロケット軍第611旅団の周辺では、多数の道路や人工トンネル、4ダースを超える発射台の建設が確認された。これは、有事の際に移動式発射台（TEL）を分散・隠蔽し、囮（ダミー）を交えながら攻撃を回避する「シェルゲーム」欺瞞戦略のためのインフラと考えられている。

3. 次世代航空機開発と製造能力の増強 中国の「Area 51」と呼ばれるロプノール飛行試験場では、次世代機（J-35Aなど）のプロトタイプが確認されただけでなく、わずか数ヶ月で格納庫や施設スペースがほぼ倍増している。さらに、中国航空工業集団（AVIC）傘下の主要工場では、台湾侵攻で重要な役割を果たす攻撃ヘリや大型輸送ヘリの製造スペースが約30%拡張されるなど、軍用機の増産体制が急速に整備されている。

【結論】

中国による巨額のインフラ投資と製造能力の拡大は、台湾有事への備えというレベルを超えている。中国の真の狙いは、2049年までに米国に匹敵する世界一流の軍隊を築き、「一帯一路」による海外資産やグローバルな資源競争における国益を守ることである。2030年代に向けて、中国空軍は東アジアの枠を越えた「遠征型空軍」としての展開能力の獲得を本気で目指しており、米空軍はこれに対する備えを急ぐ必要がある。■

What Satellites Reveal about China’s Military Expansion

By J. Michael Dahm

April 2, 2026

https://www.airandspaceforces.com/article/what-satellites-reveal-about-chinas-military-expansion/

 

Observing China’s remotest air bases at regular intervals creates a record of aircraft deployments and activities, revealing an array of aircraft that indicate a major military exercise in late 2025, most likely Red Sword, roughly equivalent to the U.S. Air Force’s Red Flag. Satellite base images courtesy of Planet Labs; analysis by J. Michael Dahm

The PLA Rocket Force’s 611 Brigade has constructed multiple roads, tunnels, and launch pads in the hills north of its main facility. This could be for training, or it could be designed to enable the PLA to move its transporter-erector-launchers as in a “shell game,” making it harder to target mobile DF-26 launchers during a conflict. Satellite base images courtesy of Planet Labs; analysis by J. Michael Dahm

The PLA Rocket Force’s 611 Brigade has constructed multiple roads, tunnels, and launch pads in the hills north of its main facility. This could be for training, or it could be designed to enable the PLA to move its transporter-erector-launchers as in a “shell game,” making it harder to target mobile DF-26 launchers during a conflict. Satellite base images courtesy of Planet Labs; analysis by J. Michael Dahm

The rapid expansion of an aircraft plant demonstrates the rapid addition of manufacturing space: 800,000 square feet in 2021, another 2.5 million square feet in 2022, and another 500,000 square feet in 2024. This progression may follow the growth of the J-36 program. Satellite base images courtesy of Planet Labs; analysis by J. Michael Dahm

もがみ級FFM9号艦なとりが海上自衛隊に就役

 

就役式を終え出航する「なとり」。三菱重工提供。

もがみ級フリゲート9号艦「なとり」が就役！

• Naval News

• 2026年5月22日公開

• 文：高橋幸佑

三菱重工業（MHI）は「なとり」の引き渡し式および「自衛艦旗掲揚式」を行った。これにより、もがみ級FFMの9番艦は海上自衛隊（JMSDF）に正式に就役した。

この行事は、オーストラリアが改良型「もがみ級」次期フリゲート艦の候補に選定したことを受け、国際的な関心が高まる中、またニュージーランドやインドネシアからも関心が示される中で行われた。

「なとり」は、青森県の大湊基地に新設された第5哨戒防衛群の第5哨戒防衛隊に配属された。

なとりは、によど（7番艦）およびゆいべつ（8番艦）に続き、就役当初からMk 41垂直発射システム（VLS）を搭載した3番目のもがみ級フリゲートとなった。同型艦の最初の6隻については、VLSが後日搭載される。

同艦は、日本の2022年度調達計画に基づき、2023年7月6日に起工され、2024年6月24日に進水した。「なとり」の建造費は約514億円（3億2300万ドル）であった。

「もがみ級」の艦内にあるCIC（戦闘情報センター）は非常にユニークで360度見渡せる巨大な壁面、14＋4基の多機能コンソール、そして大型タッチパネルテーブル2基を備えている。

自動化を重視した軍艦設計

「もがみ級」は、自動化を大きく重視し、乗員ん数を削減している点で国際的な注目を集めている。

従来の海上自衛隊駆逐艦では通常約200名の乗組員を要するが、「もがみ級」は約90名で運用される。この人員削減は、レーダー、ソナー、電子戦、戦術データを統合し、一元化されたリアルタイムの作戦状況図を提供する先進的な戦闘情報センター（CIC）で実現されている。

CICは、探知された脅威に対する交戦プロセスを、攻撃命令の発令から兵器発射に至るまで指揮する。従来の海上自衛隊の駆逐艦と比較して、もがみ級は、戦闘管理機能だけでなく、対潜戦ソナー運用や機関制御システムも統合した、大幅に再設計されたCICアーキテクチャを特徴としている。

状況認識の共有を強化するため、CICは大型ディスプレイに囲まれており、オペレーターはセンサーデータと戦術データをリアルタイムで切り替えることができる。円形レイアウトの中央にある集中指揮エリアには、艦長や当直士官を含む上級士官が配置される。

このアーキテクチャは、日本がネットワーク中心戦（NCW）へと向かう広範な転換を反映している。すなわち、各フリゲート艦を統合海上戦闘ネットワーク内の指揮・データ共有ノードと位置づけ、同クラスの無人システム能力が成熟するにつれ、UAV、UUV、USVとのリアルタイム連携の基盤を築くものである。

また、艦橋の運用要員も大幅に削減された。海上自衛隊によると、通常の艦橋運用要員は4名のみで、従来の駆逐艦の7～8名から大幅に少なくなった。

こうした設計上の選択は、自衛隊が直面する長期的な人口動態や人員確保の課題にもかかわらず、海上戦闘能力を維持する日本の決意を如実に物語っている。

仕様とシステム

同クラスの他艦と同様に、なとりはレーダー反射断面積を低減することを目的としたステルス志向の艦体設計を採用している。

2基のMAN 12V28/33D STCディーゼルエンジンと1基のロールス・ロイスMT30ガスタービンからなるディーゼル・ガスタービン複合（CODAG）推進システムを搭載し、最速30ノット超を発揮する。海上自衛隊の水上戦闘艦として初めてCODAG構成を採用した。

同艦は以下の装備を備えている：

• BAEシステムズ製 5インチ（127mm）Mk 45 Mod 4艦砲 ×1

• 日本製鋼製 12.7mmリモートウェポンシステム ×2

• Mk.41 VLS（16セル）

• レイセオン製 SeaRAM ×1

• 17型対艦ミサイル発射機 ×2

• 三菱電機製OPY-2多機能レーダー

• 三菱電機製OAX-3 EO/IRセンサー

• 日立製OQQ-11対機雷ソナー

• NEC製OQQ-25対潜ソナー（VDS/TASS）

対機雷作戦用のUUVおよびUSVは、後日搭載が計画されている。

新型FFM計画の進展

防衛省は、現行の「もがみ級」フリゲートに代わる、大型で高性能な改良型フリゲート（日本国内では06FFMまたは新型FFMとして知られる）の調達をすでに開始している。

既存のフリゲートと比較して、新型FFMはより大型船体を備え、ミサイル搭載能力も大幅に拡大される。設計上、現行のもがみ級に搭載されている数の2倍にあたる32基のMk.41垂直発射システム（VLS）セルを搭載するほか、対空・対潜戦能力も強化される見込みである。

また、新造艦には23型艦対空誘導ミサイル（A-SAM）や、現在開発中の長距離スタンドオフ兵器の改良型12型艦対艦ミサイルが搭載される見込みである。

新型FFMで最初の2隻は2028年度に就役する予定で、計画通りに建造が進めば、12隻が2032年度までに就役する。■

高橋幸佑

高橋幸佑氏は、日本を拠点とする防衛問題のライターである。高橋氏は『ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー』、『ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル』、モンチ・パブリッシングに寄稿している。高橋氏はハフポスト・ジャパンの元編集長であり、朝日新聞社およびブルームバーグの元スタッフライターでもある。高橋氏は1993年に慶應義塾大学経済学部を卒業した。朝日新聞社およびダウ・ジョーンズ社での勤務を経て、コロンビア大学ジャーナリズム・スクールおよび国際公共政策大学院（SIPA）で学び、2004年にジャーナリズム学修士号および国際関係学修士号を取得した。1993年に朝日新聞の記者として入社する前は、川崎市の姉妹都市プログラムの一環としてボルチモア経済開発公社に交換研修生として勤務し、日米間の貿易問題について調査を行った。その功績により、1988年にボルチモア市の名誉市民に選出された。

Japan Commissions Ninth Mogami-class Frigate ‘Natori’ 「なとり」

• Published on 22/05/2026

• By Kosuke Takahashi

• https://www.navalnews.com/naval-news/2026/05/japan-commissions-ninth-mogami-class-frigate-natori-%e3%80%8c%e3%81%aa%e3%81%a8%e3%82%8a%e3%80%8d/

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