B-1B ランサーが三沢基地に到着、新コンセプト爆撃機任務部隊の初の日本展開（The Aviationist /The War Zone) ―実は2機だけですが、米空軍も実証しているのでしょう。しかし日本メディアは意義が理解できていないようです

 

U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Patrick Boyle

B-1Bランサー編隊が三沢空軍基地に到着、爆撃機任務部隊による初の日本展開となった

2025年4月15日、テキサス州ダイエス空軍基地所属のB-1Bランサーが、日本・三沢空軍基地に着陸し、爆撃機任務部隊25-2の展開を開始した。 (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Mattison Cole)

テキサス州ダイエス空軍基地所属の第9遠征爆撃中隊の航空機と人員が、2025年4月15日に三沢空軍基地に着陸した。米軍の長距離爆撃機が日本に長期間駐留するのは、ベトナム戦争以来初めてだ。

　B-1Bランサー戦略爆撃機部隊が、インド太平洋地域で数週間にわたる共同訓練演習と戦略的抑止任務を実施する日本への初の爆撃任務部隊（BTF）による展開となり、BTF25-2としてベトナム戦争以来、久しぶりに米国戦略爆撃機が同国領土に数日以上にわたり展開する。

　爆撃任務部隊のコンセプトは、空軍は2018年に、これまでの継続的な爆撃機の海外ローテーション配備に代わるものとして導入した。 派遣期間はさまざまで、数週間から数カ月に及ぶ場合もある。これらの派遣は、搭乗員に戦場での慣熟を提供し、世界のさまざまな地域にいる同盟国やパートナーとの航空機統合の機会を提供する。全体として、戦略的航空戦力を前進させるためのより予測不可能で柔軟なアプローチであると空軍は説明している。

　空軍の爆撃機が日本に到着するのはこれまでもあったが、爆撃任務部隊の配備の一部として日本に到着したことはなかった。

　今年2月、グアムへの爆撃機機動部隊配備に参加するB-1が、「ホットピット」給油のために三沢に着陸した。「ホットピット」とは、地上クルーが給油する間、エンジンを作動させておく方法である。クルーが入れ替わることもある。この戦術は、出撃率を高めるだけでなく、戦闘機への迅速な給油、再武装、新しい乗組員の入れ替えを行い、より早く戦闘に復帰させるためにも有効だ。エンジンを停止させると、起動時に重要な機器に不具合が生じる可能性もある。そのため、特に複雑な航空機の場合は、稼動させ続け、すべてのシステムを稼働させておくことで、その資産をより確実に維持することができる、2024年4月、B-52Hが日本の横田基地に着陸したが、その場合は予定外の緊急着陸だった

　第9遠征爆撃中隊の作戦部長であるクリストファー・トラベルステッド大佐は、「BTF25-2は、米国が脅威を阻止し地域安定を維持する決意を示しています」と述べた。

　2月のイギリス・フェアフォード空軍基地へのB-52配備もBTF 25-2と指定された。BTF 25-1の名称が複数回使用された後、太平洋とヨーロッパのBTFは連続した番号体系を共有しないことが明らかになった。欧州への任務は「Bomber Task Force Europe」と明示的に命名されていたが、2024年以降は単に「Bomber Task Force」と称されるようになった。

　「インド太平洋地域でのこれらの任務は、B-1搭乗員が高度な訓練を受け、いつでもどこでも対応できる態勢を整え、米国の利益を防衛し、同盟国を支援し、すべての国がルールに基づく秩序の下で自由に活動できる安定したインド太平洋地域を確保し、グローバルな平和と繁栄を促進するものです」とトラベルステッド大佐は述べた。

2025年4月14日、テキサス州ダイエス空軍基地から、日本・三沢空軍基地の爆撃任務部隊を支援するため、第9爆撃中隊所属のB-1Bランサーが離陸した。（米国空軍写真）

　三沢基地は、日本の最大島である本州の北端近く、東京から約425マイル北に位置する広大な施設で、航空自衛隊および米空軍・米海軍が共同で使用している。配備されている航空機には、F-16 ファイティング・ファルコンの2個中隊に加え、米海軍のP-8A ポセイドン、日本の三菱F-2、F-35 ライトニングII、E-2C ホークアイ、CH-47 チヌークなどがある。

　三沢は、太平洋空軍の責任領域（AOR）に属する。同基地から、空軍は1億平方マイルに渡る兵力投射が期待されている。この広大なエリアをカバーするのは、B-1のような長距離爆撃機があればはるかに簡単な仕事だ。三沢から空軍の部隊が北朝鮮やロシアに向けた任務に就くこともあり得るが、激しく争われている南シナ海や台湾海峡に比較的近いことは、特に関連性が高い。 これは、中国を抑止するための国防総省の広範な計画の一部である。

　B-1B爆撃機はステルスAGM-158C長距離対艦ミサイル（LRASM）の武装が可能になった。同兵器の導入は、B-1爆撃機がキャリアの黄昏時を迎えつつあるが、太平洋における潜在的危機時の作戦に重点を置きつつ、海洋の脅威に対してB-1爆撃機を使用する方向への傾斜の一部である。

　コールサイン「LOFT 11」と「LOFT 12」で飛行したB-1B爆撃機2機が同基地に到着したことが確認されている。過去のBTFで初期展開後に追加機が派遣されるケースがあったため、実際の航空機数は不明だ。。

　爆撃機任務部隊（BTF）の概念は、迅速前方展開を通じ動的部隊運用（DFE）技術の開発を目的とした2018年の取り組みに遡る。米空軍は、この実践を「戦略的には予測可能だが、作戦的には予測不能」と説明している。

　ただし、この概念自体は、RAFフェアフォードやグアムのアンダーセン空軍基地などへの定期的な展開を基盤として発展したものだ。これらの基地はBTF展開の定期的な受け入れ拠点となっている。

テキサス州ダイエス空軍基地に所属するB-1Bランサーが、2025年4月15日に日本・三沢航空基地に着陸後、滑走路に駐機する様子。（米国空軍写真：エアマン1級マットソン・コール）（米国空軍写真：エアマン1級マットソン・コール）

　日本は、米海軍の航空母艦が米国本土以外で母港を置く唯一の基地を含む、数多くの恒久駐留米軍部隊と装備をホストしているが、これまで爆撃機部隊の派遣をホストしたことはない。これまで遣部隊に所属する航空機は一時的に日本を訪れ、日本軍と共同で運用されたが、同国に長期駐留したことはない。

　米軍の駐留は長年、日本社会で議論の的になってきたが、1955年以来6年間を除いて日本の政府を率いてきた自由民主党（LDP）は、同盟の継続に強く同意している。

　北朝鮮からの地域的脅威に加え、中国政権が推進する拡張主義的な政策は、日米同盟をさらに強化している。2024年、駐留米軍を管轄するインド太平洋軍（INDOPACOM）のサブコマンド「在日米軍」が、任務と作戦責任を拡大した「統合部隊司令部」に進化することが発表された。

　当時の米国防長官ロイド・オースティンは「これは在日米軍創設以来最も重要な変更であり、日米軍事関係における70年間で最も強力な改善の一つとなる」と述べた。新政権はこの分野における政策変更は示されていない。

太平洋でのプレゼンス

現在日本駐留中のB-1Bランサーは、インド太平洋地域に展開中の戦略爆撃機部隊をさらに強化する。一方、ディエゴ・ガルシアでの6機のB-2Aスピリットステルス爆撃機の突然の展開も継続中だ。

　今後数週間で、展開中のB-1Bランサーが示す多様な作戦が確認される見込みだ。これには、太平洋諸国の同盟国航空機や現地展開中の米軍部隊との協力任務、米空軍の国際空域での自由な活動権を行使する「航行の自由作戦（FONOPS）」、および地域内の射撃場での不活性または実弾の投下が含まれる可能性がある。

　欧州のBTF展開と同様に、B-1Bは到着飛行中に韓国上空を飛行する出撃を実施した。この任務には、韓国空軍のF-16とF-35、および米空軍のF-16も参加した。

　B-1がいつまで三沢に駐留し、どこでどのような任務を遂行するかは、時間が解決してくれるだろう。しかし、この初めての配備が、インド太平洋地域とこの地域の同盟国の安全保障に対する米国のコミットメントを非常に意図的に示すために計算されたことは明らかだ。■

Lancer Arrivals at Misawa Air Base Mark First Bomber Task Force Deployment to Japan（The Aviationist/The War )

Published on: April 17, 2025 at 10:40 PM Follow Us On Google News

 Kai Greet

https://theaviationist.com/2025/04/17/first-bomber-task-force-japan/

B-1B Bones Make Unprecedented Bomber Task Force Deployment To Japan

U.S. long-range bombers haven’t been stationed in Japan for any extended period since the Vietnam War.

Thomas Newdick

Published Apr 17, 2025 6:53 PM EDT

https://www.twz.com/air/b-1b-bones-make-unprecedented-bomber-task-force-deployment-to-japan

インドネシア空軍基地へロシア爆撃機が駐留するとの報道にオーストラリアが懸念（The War Zone) ―オーストラリアにとって北に構えるインドネシアの動向は常に気になるところで、神経過敏になっているようです

   

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オーストラリア政府関係者は、モスクワがインドネシア空軍基地に爆撃機を駐留させるようジャカルタに要請したとの報道に反発している

オーストラリア政府関係者は、ロシアがインドネシアの空軍基地に長距離爆撃機を駐留させようとしているとの報道に反発している。月曜日、ジェーンズは「ジャカルタがモスクワから正式要請を受け、ロシア航空宇宙軍（VKS）の航空機をインドネシア最東端の州にある施設に駐留させる許可を求めている」と書いた。その場所はマヌフア空軍基地で、オーストラリアのダーウィン港の北約850マイルに位置する。

　「インドネシア政府の別の情報筋は、2025年2月にロシア連邦のセルゲイ・ショイグ安全保障理事会長官と会談した後、スジャフリー・スジャムソエディン国防大臣の事務所がこの要請を受けたことをジャネス社に確認した」と同誌は付け加えた。

インドネシアのマヌフア空軍基地とフラン・カイシエポ空港の衛星写真。 (衛星画像 ©2025 Maxar Technologies）

　ジェーンズによれば、ロシアが同基地に駐留させようとしている機体の種類についての詳細は、受け取った情報に含まれていないという。 　「しかし、過去数年にわたり、VKSはツポレフTu-95爆撃機とIL-76空輸機を同空軍基地に着陸させるよう、その場しのぎの要求を何度か出してきたとジェーンズは理解している」と同誌は報じている。

　モスクワ、北京、ワシントンが南太平洋での影響力拡大を目指す中、ロシアが長距離爆撃機をオーストラリアの近くに配置したいと考えるのは想像に難くない。アメリカはオーストラリアに軍隊を駐留させており、ティンダルにあるRAAF基地をB-52爆撃機に対応できるように改良中だ。さらに、10年以上にわたって、米海兵隊は訓練のため約2500人の海兵隊員を海兵隊定期交代部隊-ダーウィン海兵航空地上任務部隊に派遣している。

　一方、オーストラリア、米国、英国は、キャンベラに原子力搭載の通常兵器潜水艦を提供するAUKUSとして知られる協定に署名した。中国が今年初め、オーストラリア周辺の国際水域で実弾演習を含む艦艇部隊を航行させるなど、太平洋における緊張の高まりを背景としたものだ。

　今回報道のあったような基地協定が結ばれれば、ロシアは全体として非常に紛争が多く、重要な地域で戦力投射の拠点を得ることになる。この地域は、米国や世界的な影響力を持つ他の大国も、一貫した兵力投射に投資している地域である。 そしてもちろん、この地域は中国の域外権益が非常に大きく立ちはだかる地域でもある。ロシアは中国の重要な同盟国であり、特に軍事的には、爆撃機部隊が太平洋全域を定期的に共同パトロールしている。

インドネシアのマヌフア空軍基地は、オーストラリアのダーウィンの北約850マイル、フィリピンの南東約850マイルに位置する。 (グーグルアース）

　ロシアが何を望んでいるかどうかにかかわらず、インドネシアがロシアの戦略的資産を自国内に置くことに同意する論理はほとんどないように思われる。そうすることは、自国地域の国々や、ロシアと同様にインドネシアに兵器を供給しているアメリカを含む、より遠い海外の同盟国との関係を大きく揺るがすことになる。また、自国軍が残忍な紛争に巻き込まれ、莫大な資源を吸い上げられている最中に、ロシアがそのようなアクセスに対して何を支払うというのだろうか。さらに重要なことは、そのような決定が地政学的な動揺を引き起こしかねないにもかかわらず、インドネシアがその補償を必要とするほど重要だと考える理由があるのだろうか？

　ロイター通信が当時報じたところによると、2020年、インドネシアはP-8ポセイドン海上偵察機の着陸と給油を認めるというアメリカの提案を拒否した。

　ともあれ、ジェーンズ報道はキャンベラに警鐘を鳴らした。 オーストラリア政府は、ロシアと中国が「ダーウィンとノーザン・テリトリーにおける米軍のプレゼンス拡大にますます注目している」と考えている、とABCは推測した。

　オーストラリアのアンソニー・アルバネーゼ首相は火曜日、「われわれは明らかに、この地域でロシアの影響力を見たくない。「我々はウクライナに味方し、ウラジーミル・プーチンを国際法を破り、ウクライナの主権を攻撃している権威主義的指導者とみなしている」。

　オーストラリア政府関係者は、ロシアが爆撃機をマヌフアに駐留させるかどうかについて疑問を投げかけている。

　「インドネシアの国防相は、モスクワがパプアの軍事基地へのアクセスを求めているとアメリカのメディアが報じたことを受け、パプア州にロシア機を駐留させることはないとオーストラリアに確約した」とオーストラリア放送協会（ABC）は火曜日に報じた。

　リチャード・マールズ副首相兼国防長官は、報道機関への声明の中で、「カウンターパートであるスジャフリー・スジャムソエディン国防相と話した』と述べた。

　スジャムソエディンはマールズに対し、ロシアから基地へのアクセス要請は受けていないと語ったものの、「より下級レベルで提起された可能性は排除できない」とABCは指摘している。これに先立ち、ペニー・ウォン外相は記者団に対し、オーストラリア政府関係者が詳しい情報をジャカルタに求めていると述べた。

　一方、ロシアもこの考えを軽視しているようだ。

　「ロシアがインドネシアに航空機の駐留許可を求めたという報道について聞かれたクレムリンは、フェイクニュースが出回っていると答えた」とABCは報じた。

　インドネシアは「長らく戦略的中立を維持してきたが、昨年プラボウォ・スビアント大統領が選出されて以来、ロシアとの安全保障・防衛関係を深めてきた」とポリティコは指摘している。

　その関係強化の一例として、ロシアとインドネシアは11月にジャワ海で海軍訓練を行ったとABCは報じている。

　当時、ロシアのセルゲイ・トルチェノフ駐インドネシア大使は、この演習は「重要な出来事」であり、「両国の海軍は、さまざまな分野で協力するために相互信頼と理解を深める用意がある」と述べた。

　このような絆があるにもかかわらず、ロシアに爆撃機配備の権利を提供するのは、行き過ぎではないか、とあるアナリストは指摘する。「ロシアがインドネシアの空軍基地の使用を提案したとしても、政府がそれを許可するとは思えない」。防衛アナリストで、ジェンデラル・アクマド・ヤニ大学の講師でもあるヨハネス・スライマンは、ガーディアン紙にこう語った。 「インドネシア軍は、インドネシア国内に他国が軍事基地を建設することを非常に嫌っている」。

　しかし、ロシアが基地に駐留した前例はある。ABCは2017年、「100人以上のロシア人職員と数機の航空機が駐留しRAAFダーウィン基地が "短期間 "の厳戒態勢に入った」と報じた。

　5日間の訪問中、2機の核搭載爆撃機Tu-95が「南太平洋上空で史上初のパトロール任務を行い、貴重な情報を収集していたのではないかという懸念が生じた」とABCは当時指摘した。

　ロシア国防省は当時、戦略爆撃機が「8時間以上の飛行で南太平洋の中立海域上空で警戒態勢を敷いた」と主張していた。

　全体として、今回の報道は、ロシアが南米、つまりベネズエラに爆撃機を前方基地に配備しているという同様の主張を彷彿とさせる。そのような報道は何度もあったが、象徴的な訪問にとどまり、そのような合意が実現することはなかった。■

Australia Casts Doubt On Russia Basing Bombers At Indonesian Air Base

Australian officials are pushing back on a report claiming Moscow has asked Jakarta to base bombers at an Indonesian air base about 850 miles from Darwin.

Howard Altman, Tyler Rogoway

Published Apr 15, 2025 1:14 PM EDT

https://www.twz.com/air/australia-casts-doubt-on-russia-basing-bombers-at-indonesian-air-base

GCAPパートナーシップ内での技術共有に英国は「消極的」とイタリア国防相が主張（The Aviationist) ― 早くも不協和音が出てきたのか。プロジェクトの今後は大丈夫か。

 

GCAP戦闘機の完成予想図。 (画像出典：BAEシステムズ）

イタリアのグイド・クロセット国防相は、GCAPパートナーが他のプログラム・メンバーとの不特定技術の共有を怠っていると非難している。ロイターの取材に応じたクロゼットは、グローバル戦闘航空計画（GCAP）のパートナーシップと、メンバー国イタリア、日本、イギリス間の技術協力について語った。同大臣は「利己主義の壁を取り払う必要がある。イタリアはそれを完全に打ち破り、日本はほぼ完全に打ち破った。 なぜなら、利己主義は国家にとって最大の敵だからだｌと語った。

　クロセット国防相は、GCAPパートナーが他のプログラム・メンバーとの不特定技術の共有を怠っていると非難した。

輸出への期待

GCAPは、英国とイタリアのユーロファイター・タイフーン、日本の三菱F-2に代わる次世代戦闘機を生産する共同プロジェクトだ。GCAPはしばしば「第6世代」戦闘機と呼ばれ、人工知能、拡張現実（AR）、システム統合、オープン・システム・アーキテクチャーの進歩を活用した高度なオンボード・コンピューティングに加えて、第5世代戦闘機の全方位ステルス機能を活用する。同機はまた、無人航空機を戦力増強装置として使用し、有人-無人チーム開発の利点を生かすように設計される。

　この航空機は、ボーイングF-47に対するパートナー3カ国の回答となるが、顧客の要求が異なるため、それぞれ独自のニッチを切り開き、直接比較することは難しいかもしれない。 フランス、ドイツ、スペインには独自の未来戦闘航空システム（FCAS）プログラムがあるが、GCAPに比べて開発が遅れているようだ。 GCAPは、2027年までに飛行可能な試作機を完成させ、2035年から運用を開始することを目指している。

GCAPの新コンセプトモデル。 (画像出典：レオナルド）

クロゼット大臣は、英国が情報を隠していると考えている特定の技術分野は明言しなかった。英国防省（MoD）の回答は、GCAPの協力的な性格を強調し、「我々が開発している技術と我々が共に構築している能力は、科学と工学の最先端にある」と断言している。

輸出への期待

欧州以外では、サウジアラビアが次のGCAP参加国として以前から注目されており、同大臣は中東諸国が「技術的成長を必要としており、私たち3カ国よりも利用可能な資源が多い」と述べ、こうしたプログラムへの参加を強く支持している。

　最近では、オーストラリア空軍（RAAF）がGCAPに関するブリーフィングを受けたことを確認している。 F-47の顧客となる可能性があるとの見方もある一方で、GCAPが明らかに長時間の耐久性に重点を置いていることから、安全な同盟国の空軍基地がほとんどない太平洋地域での作戦に特に有益であろうとの指摘もある。

　このようなブリーフィングを受けることは、新型機の開発時にはよくあることであり、オーストラリアがこのプログラムに参加することに直接関心を示しているわけではない。しかし、英連邦を通じた緊密な関係とともに、AUKUSを通じてオーストラリアとも手を結んでいる英国からは、このアイデアは強い支持を得ているようだ。

　GCAPへの参加は、オーストラリアと日本との関係も強固にする。中国が太平洋地域全体に権益を拡大する中、両国はここ数年、防衛協力を強化してきた。同じタイプの戦闘機を運用することで、相互運用性の向上とロジスティクスの簡素化が可能になる。後者は、サプライチェーンが脆弱な航路を何千マイルも横断する可能性のある太平洋地域では重要な考慮事項である。■

カイ・グリート

カイは航空愛好家であり、イギリスのコーンウォールを拠点とするフリーランスの写真家兼ライター。 ファルマス大学でプレス＆エディトリアル写真を専攻。 彼らの写真作品は、国内外で認知された多くの組織やニュース出版物に取り上げられ、2022年にはコーンウォールの歴史に焦点を当てた本を自費出版した。軍事作戦／歴史、国際関係、政治、情報、宇宙とともに、航空のあらゆる側面に情熱を注いでいる。

UK ‘Reluctant’ to Share Technology Within GCAP Partnership, Italian Defense Minister Claims

Published on: April 17, 2025 at 2:51 PM Kai Greet

https://theaviationist.com/2025/04/17/uk-reluctant-to-share-technology-gcap/

ドイツの大規模軍事力再起動が始まった（19fortyfive)

ドイツの防衛戦略は、実質的で持続的な予算投入を計画しているフリードリッヒ・メルツ次期首相の下で変革の時を迎えている

• オラフ・ショルツ首相は以前、ロシアのウクライナ侵攻に対応するため、1000億ユーロの単発防衛基金を設立したが、この措置は憲法上の債務制限のため制限された

• メルツ新連立政権は5000億ユーロの巨額基金を発表し、軍事投資とインフラ投資を大幅に強化する

• ドイツ軍の活性化だけでなく、生産性向上、技術進歩、イノベーションでの経済成長もめざし、ドイツの長年の国防緊縮からの戦略的転換となる

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さらば国防緊縮：ドイツは軍事力復活を目論む

2022年、ロシアがウクライナに全面侵攻した後、中道左派の社会民主党のオラフ・ショルツ首相が「ツァイテンヴェンデ（転換期）」を宣言したのは、ドイツの基準からすれば衝撃的な出来事だった。モスクワのウクライナ侵攻を受けて、ベルリンの防衛態勢は戦争態勢に移行した。

　ロシアの銀行、武器、特にエナジー部門に対する膨大で広範囲な制裁措置に加え、ショルツ首相は、ドイツ基準で巨額の資金を防衛に投入する特別な単発基金の創設を発表した。

　友好国と同盟国は長い間、ドイツ連邦軍を非難していた。批評家たちは、ドイツ連邦軍は非効率的であり、最悪の場合、防衛には絶望的に無力と述べていた。しかし首相は、ドイツ連邦軍に1000億ユーロの予算が投入され、冷戦終結とそれに続く軍縮以来最大の若返りが行われると説明した。

　紛争が始まった当初は、ウクライナへの武器・弾薬の供給をためらったことで世界中から非難を浴びたドイツだが、ベルリンは、ゆっくりとではあるが、ウクライナの最も強固な支援国のひとつとなり、今日に至っている。ドイツ政府は、ウクライナへの軍事援助の完全リストを継続的に更新している。

誤ったスタート

ドイツが憲法で義務づけられている債務ブレーキを回避するために、抜け穴を利用した巧妙な会計トリックだった。

　アンゲラ・メルケル首相の在任中、ドイツの国会議員は、GDPの0.35％を超える余剰支出を禁じる連邦規則を法律で定めた。ドイツは世界で最も財政が堅実で、財政に責任を持っている国のひとつで、スターリング債の格付けを持つ国である。

　このルールを解除した例外は緊急時であり、最近ではCOVID-19のパンデミック時に実施された。

　この80年間でヨーロッパで最大かつ最も残忍な戦争が緊急事態に該当しなかったことは、外部から見ればほとんど不可解なことであった。 　　ショルツ首相のゾンダーベルメーゲンは、ロシアの全面的なウクライナ侵攻に対応するために憲法改正によって可決されたもので、厳密にはドイツの債務ブレーキ支出法を遵守するものだった。

　金額は印象的だったが、持続可能ではなかった。ドイツの中核的な国防支出レベルは上昇しておらず、2026年か2027年までにこの基金が使われても基本的な支出レベルは変わらないだろう。

国防支出と成長： 波及効果

ドイツの国防費が現行水準を上回り、将来にわたり持続的に増加することは、経済の足を引っ張るのではなく、経済成長を生み出す力になるという明確な論拠がある。

　シンクタンクのキール世界経済研究所は、国防費増額の問題を研究し、重要な結論に達した。「国防費の増加、生産、調達、雇用の少なくとも一部に対応するために経済が拡大するというのが大方のコンセンサスである。この拡大の規模や、軍事費が民間部門を圧迫するのか刺激するのかについては、意見が分かれている。その影響は、ECBの対応や資金源を含む状況によって異なる」と報告書は説明している。

　「控えめに見積もっても、国防費がGDPの2％から3.5％に増加した場合、欧州全体のGDPは0.9％から1.5％成長する。これは、短期的には軍備と民間消費との間に限られたトレードオフしかないことを意味する」。

　しかし、報告書で最も重要な発見のひとつは注目に値する。 それは、「軍事費による長期的な生産性向上は相当なものかもしれない」という指摘だ。 「公的研究開発の最良の例が軍事用途であり、民間部門に波及している証拠がある」。

　さらに、「軍事費の一過性のGDP比1％増は、学習による実行と研究開発の両方を通じて、長期的な生産性を4分の1増加させる可能性がある。 公的研究開発への見返りは特に大きく、それだけでペイできる可能性がある。 研究開発支出は、ドラギ・レポートにおいて、欧州の生産性の遅れに対処するための3つの主要な鍵のひとつとされている」。

　興味深いことに、報告書はNATOが防衛に費やしているGDP割合をバッシングしている。「軍事費にGDP比目標を設定するのは逆効果だ。 プロシクリカルなマクロ経済政策につながりかねず、効率的な調達を阻害する」。その代わりに、「予想される財政コストに照らして、必要な物資と人員の長期的なコスト・ベネフィット分析を行い、可能な限り低コストで最高の品質を達成できるような調達を行うべきである」と報告書は述べている。

新首相と国防費改革、あるいは革命

ショルツ首相の日々は終わろうとしている。5月に行われるドイツ連邦選挙では、中道右派のキリスト教民主党フリードリヒ・メルツが新首相に指名される。 メルツの防衛費計画は野心的だ。その範囲も持続可能性も、これまでの1回限りの1000億ユーロの基金を凌ぐものだ。 ウクライナへの軍事援助増額に加え、次期首相の連立交渉により、防衛とインフラ投資に関連する5000億ユーロの特別基金が実現した。

　連邦軍とドイツ国防産業にとっては歓迎すべきことだが、おそらくより重要なのは国防費の将来だ。メルツ率いる政府は憲法改正で国防費を憲法で定められた債務ブレーキから除外した。ドイツの国防支出はもはやGDPのごくわずかなパーセンテージに縛られることはなく、必要性に応じて増加することが許される。

ドイツ軍の将来は？

新首相はまだ就任していないが、ドイツの産業力が、不振にあえぐドイツ連邦軍の装備と再武装という試練にまもなくさらされることは明らかだ。 しかし、それがロシアを撃退するのに十分かどうか、米国が欧州に

対抗する姿勢を固めるかどうかは、まだわからない。■

Germany’s Great Military Reboot Has Now Arrived

By

Caleb Larson

https://www.19fortyfive.com/2025/04/germanys-great-military-reboot-has-now-arrived/

著者について カレブ・ラーソン

カレブ・ラーソンはドイツ・ベルリンを拠点とするアメリカ人マルチフォーマット・ジャーナリスト。 アメリカの外交政策とヨーロッパの安全保障を中心に、紛争と社会の交差点を取材。 ドイツ、ロシア、米国で取材。 直近ではウクライナ戦争を取材し、ドンバスから戦線の移り変わりを幅広くレポートするとともに、戦争の民間人および人道的被害について執筆した。 以前はPOLITICO Europeで防衛担当記者として勤務。 彼の最新の仕事はXで追うことができる。

米海軍のF/A-XXは単なる第6世代戦闘機以上の存在になる必要がある（19fortyfive)

 10発のAIM-120と2発のAIM-9X空対空ミサイルを搭載した第3海兵航空団（MAW）MAG-11、海兵戦闘攻撃飛行隊（VMFA）323のF/A-18ホーネットが、3月6日、南カリフォルニアのW-291訓練場上空で給油の準備をする。 MAG-11は、第3MAWの能力を強化しながら、航空戦闘力と能力を支援し統合し、支援する海兵空地任務部隊（MAGTF）のために殺傷力を生み出す. (U.S Marine Corps photo by Sgt. Dominic Romero)

米海軍は、F/A-18スーパーホーネット後継機として計画されているステルス、長距離、第6世代ジェット機であるF/A-XXプログラムの勝者を指名する寸前と報じられている。 もしこの一文があなたの脈拍を早めるものでなかったとしても、そうすべきなのだ。

 なぜなら、アメリカの海上航空戦力の将来は、南シナ海の上空ではなく、国防総省の会議室で決定されようとしているからだ。

　候補には2社が残っている： ボーイングは10年間の失敗を引きずっているが、最近復活してきた。そしてノースロップ・グラマンはステルスで専門家だが、戦闘機の実績は最近ない。 ロッキード・マーチンは、意外だがすでに撤退している。

F/A-XXは海軍に貢献する必要がある

騙されてはいけない。 これは単なる防衛契約ではない。海軍は、その未来の姿を決定しようとしている。つまり、視野に入りつつあるインド太平洋の戦いにおいて適切な存在であり続けるのか、それとも過去の快適な幻想にしがみつくのか、ということだ。 スーパーホーネットやF-35Cを中心に構築された現行の空母航空団は、中国との戦争では役に立たない。航続距離がない。生存能力もない。すべて昨日の戦いのために作られたものだ。

　F/A-XXがそれを変えるはずだ。ディープストライク。本物のステルス。昨日までの装備品に限定されない武器庫。戦闘ネットワーク、忠実なウイングマン、電子戦のための頭脳。とりわけ必要なのは脚だ。一隻130億ドルを投じて建設されたアメリカの浮遊飛行場を中国のミサイルの傘の外に保ちつつ、重要な標的を攻撃できる十分な航続距離が必要なのだ。新型ジェット機がそれを実現できないのであれば、空母建造をやめた方がいいかもしれない。

　ボーイングは面白い立場にいる。737MAXの大失敗、KC-46タンカーの遅延、技術陣のレイオフ、卓越した技術よりも財務的なトリックを重んじる企業文化などだ。にもかかわらず、どういうわけか同社は空軍のためF-47の契約を獲得した。もし同社がF/A-XXも獲得すれば、サプライチェーンの共有、システムの共通化、各軍間の相互運用など、真の効率化が実現するだろう。しかし、それはまた、最近は栄光に包まれていない防衛大手の手に権力を集中させることになる。 一度失った信頼を取り戻すのは難しい。

　ノースロップ・グラマンの売り込みは違う。 ノースロップ・グラマンは30年前にグラマンを買収して以来、海軍向け戦闘機を製造していない。B-2もB-21も同社の製品だ。 静かで、有能で、真面目だ。実際に機能する低視認性のジェット機を望むなら、ノースロップは実績を持っている。 ここでの勝利は、戦術航空のトップクラスへの復帰を意味し、停滞した業界に必要な競争を注入することができる。

海軍は集中力を維持できるか？

しかし、本当の問題はボーイングでもノースロップでもない。 海軍が何を必要としているのか、そしてそれを得るために十分な期間集中し続けられるのか、ということだ。 というのも、近年の歴史は自信を抱かせてくれないからだ。フォード級空母は何年も遅れ、予算は何十億ドルも超過した。ズムウォルト級駆逐艦はハイテク孤児と化した。 LCS計画は、自らの支離滅裂さの重みで崩壊した。 我々は野心的なスペック、移り変わる要件、肥大化した調達面の官僚機構、そして最終的には、数が揃うには高価すぎるか、妥協しすぎて重要でないジェット機。

　もう一つのリスクは、ジェット機を正しく取得するのに時間がかかりすぎて、手遅れになってしまうことだ。 空軍のNGADへの取り組みはすでに進んでいる。中国は第5世代戦闘機で躍進し、空母航空団の基礎を築いている。北京は、取得のマイルストーンやリスク審査委員会を通して作業するために立ち止まってはいない。このまま2030年代まで引き延ばせば、昨日までの問題を解決した美しい航空機を実戦配備することになるかもしれない。

　さらに深い問題がある。 たとえジェット機が製造されたとしても、そしてそれが性能を発揮したとしても、極超音速、長距離キルチェーン、精密断末魔攻撃の時代に、空母は実行可能な作戦コンセプトとして生き残ることができるのだろうか？ そうかもしれない。 しかし、それは搭載する航空団が抜本的に改善された場合に限られる。つまり、F/A-XXは新しい機体以上のものになる必要がある。F/A-XXは、何千マイルもの距離と何十ものプラットフォームにまたがる、分散した、生存可能な、ネットワーク化されたキル・ウェブの中核となる必要がある。クォーターバックであり、スカウトであり、スナイパーであり、サバイバーである必要がある。それ以下ならば、アメリカのシーパワー全体が軋み始める。

　良いニュースは、海軍がその緊急性を理解していることだ。悪いニュースは、緊急性を理解するのは、緊急性をもって行動するよりも簡単だということだ。請負業者の選定は第一段階にすぎない。 実際に機能する航空機を、大規模かつ予定通りに、納税者を破産させずに提供することはしばしば破綻する。だが、もはやそのような余裕はない。 中国が私たちよりも早く艦艇を建造しており、 西太平洋の均衡が崩れている。

F/A-XXの次はどうなる？

では、F/A-XXの勝者が決まったらどうなるのか？それは場合による。 もしF/A-XXが、コンセプト・スライドと漠然とした約束に過ぎないのであれば、我々は再び10年を無駄にしたことになる。しかし、海軍が本気になり、請負業者に責任を負わせ、要件を明確にし、目標を見据えるようにすれば、来るべき戦いに間に合う形で空母航空団を改革できるかもしれない。

　それは選択だ。私たちはそれを受け入れなければならない。 アメリカの海軍飛行士が次に戦闘に参加する舞台は、砂場ではない。それは、航空優勢が保証されていない、同格の敵との、争いのある戦闘空間である。彼らは、我々で与えられる優位性がすべて必要だ。そして我々は今、その優位性の開発に着手する必要がある。■

The Navy’s F/A-XX Needs to Be More Than Just a New 6th-Generation Fighter

By

Andrew Latham

https://www.19fortyfive.com/2025/04/the-navys-f-a-xx-needs-to-be-more-than-just-a-new-6th-generation-fighter/?_gl=1*r00tt1*_ga*ODAzMDU2NDczLjE3NDQ3MTQ0MzY.*_up*MQ..

著者について アンドリュー・レイサム

Andrew Lathamは、Defense Prioritiesの非常勤研究員であり、ミネソタ州セントポールにあるマカレスター・カレッジの国際関係学および政治理論の教授である。 現在は19FortyFiveのコントリビューティング・エディターとして、毎日コラムを執筆している。 Xでフォローできる： aakatham.