米海軍新型フリゲート艦建造の迅速化に向けモジュール式建造を視野に
海軍作戦部長によれば、「分散型造船」構想によりフリゲート艦の建造期間を短縮できる見込み。
TWZ
ハワード・アルトマン、ホープ・ホッジ・セック
2026年1月15日 午後4時13分 EST 公開
（エリック・テグラー撮影）
海軍最高司令官は、最近視察した建造中のヴァージニア級潜水艦の指揮統制システムモジュール（CCSM）が、海軍が将来のFF(X)フリゲート艦の建造をいかに迅速化できるかを鮮明に示していると述べた。
ダリル・コードル海軍作戦部長（CNO）は、国内外企業がモジュールを製造し、主要造船所が船体に組み込む方式は効率を劇的に向上させると述べた。この発言は、米国が年間建造艦艇数で中国に追いつくことすら困難な状況にある中でなされた。
この手法は分散造船と呼ばれる。新しい概念ではないが、SSN（原子力攻撃型潜水艦）、SSBN（原子力弾道ミサイル潜水艦）、DDG（駆逐艦）、LPD（強襲揚陸艦）など複雑な艦艇で既に採用されている。コードル提督によれば、海軍は現在、再始動したFF(X)フリゲート計画にこの概念を適用することを検討中だ。同CNOは、その仕組みの好例としてヴァージニア級攻撃型原子力潜水艦の建造を挙げた。
「ヴァージニア級潜水艦向けに3つのモジュールを建造している様子を視察するためメキシコ湾岸を訪れました。同社はコロンビア級潜水艦の建造も開始する予定です」と、コードル提督はアラバマ州モービルにあるオースタルUSA造船所への最近の視察について本誌を含む記者団に語った。同社は将来のヴァージニア級潜水艦3隻向けにCCSM（対艦ミサイル発射システム）の建造・装備を担当し、さらにヴァージニア級およびコロンビア級核弾道ミサイル潜水艦プログラム向けに電子デッキモジュール（EDM）を製造している。
「各社が建造する主要モジュールの一つが、ヴァージニア級向けの指揮管制システム一式だ」とCNOは水曜日開催の水上海軍協会（SNA）年次シンポジウムにおけるメディアパネルで説明した。「モジュールを実際に見ると…クオンセット・ポイントへ出荷直前の状態のものがありました。まるでヴァージニア級潜水艦の戦闘指揮室に足を踏み入れたようなものです。構造は完全に完成しており、不足しているのはソナーや射撃管制システム用のコンピューターだけなのです」
オースタルによるモジュール建造は「エレクトリック・ボートから数十万工時を削減し、同造船所の余剰能力を活用できた」とコードル提督は説明する。「こうした変更と全造船所の最適化がなければ、実現は困難だろう」
FF(X)計画で分散建造が検討されているが、同級1番艦はその方式で建造されない。同級艦の残りを実現するには、米国にはやるべきことが山積みだとコードルは指摘している。
「モジュラー化では、パラダイムシフトが必要になるだろう」と海軍作戦部長は述べた。「モジュラー化をより効果的に活用し始めたのは、まだ氷山の一角に過ぎないと思う」
昨年12月、海軍は米国沿岸警備隊のレジェンド級国家保安カッターを基にした設計でフリゲート艦を調達すると発表した。2028年に進水予定の新型艦艇は、中止されたコンステレーション級フリゲート艦計画の空白を埋めることを目的としている。
FF(X)はコンステレーション級を迅速に代替する手段として導入されたが、ミサイル垂直発射システムが搭載されない設計が論争を呼んでいる。これにより火力やその他の機能が大幅に低下する。
最初のFF(X)はHII/インガルズに単独調達で発注され、2028年までの進水が予定されている。その後、調達プロセスは競合他社に開放される予定だ。
コードルCNOは、分散造船アプローチにより、主要造船所から中小造船所へ作業負荷を分散できると指摘。これにより海軍は同クラスの追加艦艇建造を加速できると提案した。また、作業を異なる議会選挙区に分散させることで、これらの造船所の稼働維持とプログラムの政治的脆弱性低減にも寄与すると述べた。
「例えばメキシコ湾岸の造船所がフリゲート艦の建造を開始し、海軍が主要契約先に選定したとしよう」と海軍作戦部長は説明した。「同湾岸には多数の造船所（おそらく20以上）が存在するため、それらの造船所が当該フリゲート艦のモジュールの一部または全体を建造する事業に参入する。さらに、造船所が余剰生産能力を活用してモジュラー設計に参加する能力を導入すれば、最終的には主契約造船所はゼロから全てを建造せずに組み立て工程を担う立場になる」
将来のFF(X)フリゲート艦の予想図（米海軍／USNIニュース提供）
海外の造船業者はこのプロセスにおいてさらに進んでいると、海軍作戦部長は指摘した。
「我々が協力し、造船手法について議論している多くの海外パートナーは、モジュラー方式に全面的に取り組んでいる。我々は従来、最近までそのような方法で艦艇を建造してこなかった」と彼は付け加えた。「したがって、造船所内のワークフローの実践的方法論は、まだ全ての造船所でモジュラー方式に完全に最適化されていない。その段階に到達するまでは、造船所同士が相互に支援し合うという代替可能性は生まれないだろう。したがって、完全には最適化されていないと考えています」
外国の造船所も、フリゲート艦やその他の艦艇のモジュールを建造できる可能性があると、コードル提督は推測している。これは、ドナルド・トランプ大統領が、米国よりも200倍もの造船能力を有すると評価されている中国との大きな差を埋めるために、海外製の艦艇を購入することに関心を示していることと一致する。
韓国と日本は現在、米海軍の主力艦であるアーレイ・バーク級に類する艦艇を建造している。これにより、両国は米国仕様のバーク級駆逐艦、あるいは少なくともその主要部分を建造できる独自の立場にある。また、小型艦艇など、現在の米艦隊にはない他のモデルも建造している。後方支援艦や海上基地の建造も、両国の能力範囲内である。
日本のイージス駆逐艦「まや」。（防衛省提供）
「確かに、建造能力増強に向けた我々の計画において、海外造船所が果たすべき役割はある」とコードル提督は説明する。「海外造船所が提供できる能力は、極めて重要な検討事項だ」「例えば補助艦艇なら、全工程を承認を得て外注できる可能性がある」とコードル提督は述べた提督
「戦闘艦艇でも一部工程を外注する形が考えられる」
外国造船所は米国の建造スピード向上に寄与し得るが、実現には課題がある。
「外国パートナーと協力する場合、米国の供給システム（部品発注や供給網活用のためのITシステム・インフラ）への高度なアクセス権を持つか、自国の独自システムを使用するかのいずれかだ」と海軍作戦部長は指摘した。
自国システムを利用する外国造船所、特に非英語圏のケースでは複雑さが一層増すとCNOは指摘する。
「全てを解決する必要がある。しかし…検討すべき価値は十分にある。国内の産業基盤が自律的に対応できる水準に達するまでの橋渡し戦略と捉えている」■
ハワード・アルトマン
シニアスタッフライター
ハワードは『ザ・ウォー・ゾーン』のシニアスタッフライターであり、『ミリタリー・タイムズ』の元シニアマネージングエディター。それ以前は『タンパベイ・タイムズ』のシニアライターとして軍事問題を担当。ハワードの作品は『ヤフーニュース』『リアルクリアディフェンス』『エアフォース・タイムズ』など様々な媒体に掲載されている。
Navy’s Top Admiral Eyes Modular Construction To Speed New Frigate Construction
The "distributed shipbuilding" concept should reduce the time it takes to build the frigates, according to the Chief of Naval Operations.
Howard Altman, Hope Hodge Seck
Published Jan 15, 2026 4:13 PM EST
