スキップしてメイン コンテンツに移動

米空軍、韓国からA-10を撤収へ。(米空軍公式発表)

 




A U.S. Air Force A-10C Thunderbolt II, with the 51st Fighter Wing, Osan Air Base, Republic of Korea, sits on the flight line of Clark Air Base, Philippines, April 16, 2016, after having flown missions in support of Exercise Balikatan 16. The A-10Cs stayed supporting a newly stood up Air Contingent in the Indo-Asia-Pacific region. The contingent provides opportunities to expand cooperation and interoperability with Philippine counterparts and reassure partners and allies of the United States’ commitment in the region. The five A-10Cs were joined by three HH-60G Pavehawks and approximately 200 Pacific Air Forces personnel including aircrew, maintainers, logistics and support personnel. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Benjamin W. Stratton)


空軍は、2025会計年度に近代化戦略の重要な段階を完了する。 韓国を含む主要地域では、A-10サンダーボルトIIから移行し、第4世代戦闘機のアップグレードを進め、第4世代機と第5世代機の統合を強化する。


この近代化努力は、最新鋭機によって朝鮮半島を含むインド太平洋地域の平和と安定を確保しようとするものである。この戦略は北朝鮮に対する抑止力を強化し、韓米連合防衛を強化することにより、韓米同盟に対する米国の鉄壁の安全保障コミットメントを再確認する。この移行期間中も、米空軍は韓国空軍との緊密な協力を通じ相互運用性を強化していく。


この変更は、米空軍の能力の極めて重要なアップグレードを意味し、この地域における圧倒的な戦力態勢を維持し、進化するグローバルな脅威に適応するという米空軍のコミットメントを強化するものである。


第7空軍司令官兼韓国駐留米軍副司令官であるデビッド・アイバーソン中将は、この移行の変革的性格を強調した。


アップグレードされた(F-16ファイティング・ファルコン)や(F-35ライトニングII)、(F-15EXイーグルII)のような先進的な第4世代、第5世代機を太平洋地域に導入することで、我々は韓国戦域における総合的な航空戦闘能力を大幅に強化している。

―第7空軍司令官兼在韓米軍副司令官 デビッド・アイバーソン中将


2025年1月から、烏山基地の第25戦闘飛行隊は24機のA-10の段階的撤退を開始し、2025会計年度末までに完了する予定だ。さらに、第7空軍のF-16は、一連のエイビオニクス・システム・アップグレードを受けており、武器システムの生存性と精度の両方を向上させることで、第5世代の能力に近づいた。


「アッサム・ドラッギン」の愛称で知られる第25戦闘飛行隊は、1982年以来烏山基地に駐留し、朝鮮半島の平和維持に重要な役割を果たしてきた。しかし、抜本的な近代化努力の一環として、A-10は2025会計年度末までに段階的に廃止される予定だ。


これは、インド太平洋地域における作戦効果と米軍の戦力態勢を大幅に強化する次世代機の統合に向けた意図的なシフトである。


アップグレードしたF-16は、信頼性が高く柔軟な戦闘能力を提供し続ける。この地域内では、ステルス性能と高度なセンサーを備えたF-35が、状況認識と攻撃精度で大きな優位性を発揮する。先進的なエイビオニクスと搭載能力で知られるF-15EXは、空対空と空対地戦闘の有効性を高める。


アイバーソン中将はさらに、「これらの航空機は、比類のないマルチロールの多用途性、高度なステルス機能、優れた作戦範囲をもたらし、現代の脅威に効果的に対抗し、地域の同盟国を支援するための位置づけとなる」と強調した。


米空軍は、韓国の防衛に包括的かつ先進的な航空能力を提供することに引き続き尽力する。この近代化努力は米韓同盟と地域の安定に対する永続的なコミットメントを反映し、より高性能で機敏なプラットフォームへの戦略的シフトを強調するものである。


「F-16のアップグレードと、烏山(オサン)基地で進行中のスーパー飛行隊テストによる技術革新の進展は、21世紀の需要に応えるために戦力を進化させ、適応させることへの我々の献身を示している」とアイバーソン中将は締めくくった。「我々は、圧倒的で比類のない戦闘航空兵力を提供し続け、インド太平洋の平和と安全を守るために防衛が効果的であり続けることを確実にする」。


US Air Force transitioning from A-10s to cutting-edge upgrades in Korea

 

  • Published Nov. 12, 2024

  • Secretary of the Air Force Public Affairs

https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/3962041/us-air-force-transitioning-from-a-10s-to-cutting-edge-upgrades-in-korea/




コメント

このブログの人気の投稿

漁船で大挙押し寄せる中国海上民兵は第三の海上武力組織で要注意

目的のため手段を択ばない中国の思考がここにもあらわれていますが、非常に厄介な存在になります。下手に武力行使をすれば民間人への攻撃と騒ぐでしょう。放置すれば乱暴狼藉の限りを尽くすので、手に負えません。国際法の遵守と程遠い中国の姿勢がよく表れています。尖閣諸島への上陸など不測の事態に海上保安庁も準備は万端であるとよいですね。 Pentagon reveals covert Chinese fleet disguised as fishing boats  漁船に偽装する中国軍事組織の存在をペンタゴンが暴露   By Ryan Pickrell Daily Caller News Foundation Jun. 7, 3:30 PM http://www.wearethemighty.com/articles/pentagon-reveals-covert-chinese-fleet-disguised-as-fishing-boats ペンタゴンはこのたび発表した報告書で中国が海洋支配を目指し戦力を増強中であることに警鐘を鳴らしている。 中国海上民兵(CMM)は準軍事組織だが漁民に偽装して侵攻を行う組織として長年にわたり活動中だ。人民解放軍海軍が「灰色」、中国海警が「白」の船体で知られるがCMMは「青」船体として中国の三番目の海上兵力の位置づけだ。 CMMが「低密度海上紛争での実力行使」に関与していると国防総省報告書は指摘する。 ペンタゴン報告書では中国が漁船に偽装した部隊で南シナ海の「灰色領域」で騒乱を起こすと指摘。(US Navy photo) 「中国は法執行機関艦船や海上民兵を使った高圧的な戦術をたびたび行使しており、自国の権益のため武力衝突に発展する前にとどめるという計算づくの方法を海上展開している」と同報告書は説明。例としてヘイグの国際仲裁法廷が中国の南シナ海領有主張を昨年7月に退けたが、北京はCMMを中国が支配を望む地帯に派遣している。 「中国は国家管理で漁船団を整備し海上民兵に南シナ海で使わせるつもりだ」(報告書) 中国はCMMはあくまでも民間漁船団と主張する。「誤解のないように、国家により組織し、整備し、管理する部隊であり軍事指揮命令系統の下で活動している」とアンドリュー・エリク...

海自の次期イージス艦ASEVはここがちがう。中国の055型大型駆逐艦とともに巡洋艦の域に近づく。イージス・アショア導入を阻止した住民の意思がこの新型艦になった。

  Japanese Ministry of Defense 日本が巡洋艦に近いミサイル防衛任務に特化したマルチロール艦を建造する  弾 道ミサイル防衛(BMD)艦2隻を新たに建造する日本の防衛装備整備計画が新たな展開を見せ、関係者はマルチロール指向の巡洋艦に近い設計に焦点を当てている。実現すれば、は第二次世界大戦後で最大の日本の水上戦闘艦となる。 この種の艦船が大型になる傾向は分かっていたが、日本は柔軟性のない、専用BMD艦をこれまで建造しており、今回は船体形状から、揚陸強襲艦とも共通点が多いように見える。 この開示は、本日発表された2024年度最新防衛予算概算要求に含まれている。これはまた、日本の過去最大の529億ドルであり、ライバル、特に中国と歩調を合わせる緊急性を反映している。 防衛予算要求で優先される支出は、イージスシステム搭載艦 ( Aegis system equipped vessel, ASEV) 2隻で、それぞれ26億ドルかかると予想されている。 コンピューター画像では、「まや」級(日本の最新型イージス護衛艦)と全体構成が似ているものの、新型艦はかなり大きくなる。また、レーダーは艦橋上部に格納され、喫水線よりはるか上空に設置されるため、水平線を長く見渡せるようになる。日本は、「まや」、「あたご」、「こんごう」各級のレーダーアレイをできるだけ高い位置に取り付けることを優先してきた。しかし、今回はさらに前進させる大きな特徴となる。 防衛省によると、新型ASEVは全長約620フィート、ビーム82フィート、標準排水量12,000トンになる。これに対し、「まや」クラスの設計は、全長557フィート強、ビーム約73フィート、標準排水量約8,200トンだ。一方、米海軍のタイコンデロガ級巡洋艦は、全長567フィート、ビーム55フィート、標準排水量約9,600トン。 サイズは、タイコンデロガ級が新しいASEV設計に近いが、それでもかなり小さい。Naval News報道によると、新型艦は米海軍アーレイ・バーク級フライトIII駆逐艦の1.7倍の大きさになると指摘している。 武装に関して言えば、新型ASEVは以前の検討よりはるかに幅広い能力を持つように計画されている。 同艦の兵器システムの中心は、さまざまな脅威に対する防空・弾道ミサイル防衛用のSM-3ブロックII...

次期高性能駆逐艦13DDXの概要が明らかになった 今年度に設計開始し、2030年代初頭の就役をめざす

最新の海上安全保障情報が海外メディアを通じて日本国内に入ってくることにイライラしています。今回は新型艦13DDXについての海外会議でのプレゼン内容をNaval Newsが伝えてくれましたが、防衛省防衛装備庁は定期的にブリーフィングを報道機関に開催すべきではないでしょうか。もっとも記事となるかは各社の判断なのですが、普段から防衛問題へのインテリジェンスを上げていく行為が必要でしょう。あわせてこれまでの習慣を捨てて、Destroyerは駆逐艦と呼ぶようにしていったらどうでしょうか。(本ブログでは護衛艦などという間際らしい用語は使っていません) Early rendering of the 13DDX destroyer for the JMSDF. ATLA image. 新型防空駆逐艦13DDXの構想 日本は、2024年度に新型のハイエンド防空駆逐艦13DDXの設計作業を開始する 日 本の防衛省(MoD)高官が最近の会議で語った内容によれば、2030年代初頭に就役開始予定のこの新型艦は、就役中の駆逐艦やフリゲート艦の設計を活用し、変化する脅威に対し重層的な防空を提供するため、異なるコンセプトと能力を統合する予定である。  防衛装備庁(ATLA)の今吉真一海将(海軍システム部長)は、13DDX先進駆逐艦のコンセプトは、「あさひ」/25DD級駆逐艦と「もがみ」/30FFM級フリゲート艦の設計を参考にすると、5月下旬に英国で開催された海軍指導者会議(CNE24)で語った。  この2つの艦級は、それぞれ2018年と2022年に就役を始めている。  13DDX型は、海上自衛隊(JMSDF)が、今吉の言う「新しい戦争方法」を含む、戦略的環境の重大かつ地球規模の変化に対抗できるようにするために必要とされる。防衛省と海上自衛隊は、この戦略的環境を2つの作戦文脈で捉えている。  第一に、中国、北朝鮮、ロシアが、極超音速システムを含むミサイル技術、電子戦(EW)を含むA2/AD能力の強化など、広範な軍事能力を急速に開発している。第二に、ウクライナにおけるロシアの戦争は、弾道ミサイルや巡航ミサイルの大規模な使用、EWやサイバー戦に基づく非対称攻撃、情報空間を含むハイブリッド戦争作戦、無人システムの使用など、新たな作戦実態を露呈したと説明した。  新型駆逐艦は、敵の対接近・領域拒否(A2/A...