ボーイングのレントン生産ラインで組み立てが進むP-8哨戒機。 737 NGをベースにした将来のE-7は、このラインで組み立てられる。 (Michael Marrow/Breaking Defense）
ワシントン・オレゴン両州で働くのボーイング従業員約33,000人を代表する国際機械工・航空宇宙労組（IAM）は、59％の賛成多数でストライキ終結を決議し、11月6日に職場に復帰することになった
ボーイングのシアトル地域の機械工組合は月曜日夕方、7週間にわたるストライキを終結させ、会社との新しい契約を受け入れることを投票した。
ワシントン州とオレゴン州を中心に約33,000人のボーイング労働者を代表する国際機械工・航空宇宙労組（IAM）の組合員は、59％の賛成多数でストライキ終結を決議し、11月6日に職場復帰することになった。 労働組合は9月13日、それまでの契約を拒否し、ストライキを決行した。
ボーイングCEOのケリー・オートバーグは声明で、「過去数ヶ月は我々全員にとって困難なものだったが、我々は皆同じチームの一員だ。 我々は耳を傾け、協力することによってのみ前進することができる」と述べた。
ボーイングを象徴的な企業にした卓越性を取り戻すには、多くの仕事が待っている。
IAM751のジョン・ホールデン会長は、ストライキによってボーイング労働者は賃金と生活の質を改善する契約をエて「天秤を組み替える」ことができたと述べた。「この契約はまた、将来に向けて新たな土台を築くものであり、その将来は今日から始まる」と彼は声明で述べた。 「私たちはボーイングが方向転換し、世界で最も高品質で安全な航空機の製造に戻るのを支援する準備ができている。組合員はその使命に不可欠であり、必要な改善を確実に行うための意思決定プロセスにおいて、より強い発言力を持つようになった」。
このストライキはボーイングに直接的な財務的影響を及ぼし、737、767、777の生産を停止し、737ベースのP-8ポセイドン海上哨戒機や767ベースのKC-46タンカーを含む軍事派生機にも影響を与えた。
ボーイングはまた、ストライキによりE-7ウェッジテイル試作機を製造する空軍のプログラムに影響が出る可能性があることを認めた。
同社は第3四半期に防衛プログラムに関する20億ドルを含む60億ドルの損失を計上したが、これは部分的に作業停止の影響によるものである。
ストライキが始まった当初、ボーイングはP-8とE-7ウェッジテイル・プログラムの「継続性を可能な限り確保するためにサプライヤーや顧客と協力している」と述べ、9月30日終了した2024会計年度中に少なくとも15機のKC-46タンカーを納入するという米空軍との約束は果たしたと述べた。
オルトバーグは10月の投資家との決算説明会で、労働組合と契約合意に達し、ストライキを終結させることが、会社を前進させるために必要な第一歩だと述べた。「就任初週に組合幹部と会い、関係をリセットすることを約束したと伝えた。そして、チームを取り戻し、将来これほどまでに断絶した関係にならないよう、関係を改善することに引き続き全力を尽くす」と、組合が先の契約案を否決する投票が行われる数時間前の10月23日に語った。
しかし、ストライキが続くにつれ、ボーイング首脳陣は行き詰まりへいら立ちを見せた。
11月1日のシアトル・タイムズ紙とのインタビューで、ホールデンはオルトバーグが組合指導部に、組合が会社の最新の提案を拒否した場合、次の提案にはより緩やかな条件が含まれるだろうと語ったと述べた。
合意された契約では、機械工は今後4年間で38％の一般賃上げ、ボーナス1万2000ドル、会社のインセンティブ・プランの復活、401(k)プランへの追加拠出を得ることになる。
契約の一環として、ボーイングは契約期間中に新しいプログラムを開始した場合、ピュージェット・サウンド地域で次の民間航空機を製造することにも同意した。
この契約は、25％の賃上げを提示した9月8日の契約案、および35％の賃上げを提示した10月19日の契約案から改善された。しかし、それでも組合が当初要求していた40％の賃上げにはわずかに及ばず、ボーナスの増額や福利厚生の改善も盛り込まれているものの、ボーイングは2014年に段階的に廃止された同社のレガシー年金制度の復活を求める組合の継続的な要求を拒否している。
IAM751は10月31日、組合員に対し契約案を受け入れるよう勧告し、同組合のウェブサイトに投稿した記事で「これらの利益を確定し、自信を持って勝利を宣言する」よう呼びかけた。「あらゆる交渉やストライキにおいて、交渉や労働の差し控えによって、私たちが引き出せるものはすべて引き出してしまったという時点がある。私たちは今その時点におり、将来、逆行する、あるいはそれ以下の提示を受ける危険性がある」と組合は述べた。
オルトバーグは11月1日付の従業員へのメッセージで、「今こそ私たち全員が団結し、事業の再建と世界最高の航空機の提供に集中する時だ」と述べた。 「当社を頼りにしている人が大勢いる」と述べた。■
Boeing machinists vote to end strike, putting KC-46, P-8 programs back on track
Members of the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), which represents about 33,000 Boeing workers mostly in Washington state and Oregon, voted in a 59 percent majority to end the strike and will return to work on Nov. 6.
on November 05, 2024 at 9:09 AM
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