HMASパラマタは、アンザック中期能力向上プログラム（AMCAP）のアップグレードを開始するため、西オーストラリア州のヘンダーソン造船所に到着した。（RAN）
「国防省は、2024年2月に政府が指示した通り、海軍の水上戦闘艦隊の規模と戦闘能力の強化を継続し、模範的なプラットフォーム国家および入札者と協力しながら、オーストラリアの汎用フリゲート艦の取得を進めている」と、オーストラリア国防省報道官は本誌に語った。
オーストラリアの労働党政権は、水上艦隊の規模を倍増させるため、フリゲート艦11隻建造をめぐる100億豪ドル（66億米ドル）規模の競争において、最初の主要な決定を下したと報じられている。
日本の三菱重工業（MHI）とドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズ（TKMS）が最初の関門を突破し、韓国のハンファ・オーシャンと現代重工業（HHI）、スペインのナバンティアは脱落したと、現地のニュース報道は伝えている。
オーストラリア国防省の報道官は、報道された選定候補の絞り込みについてコメントを避けたが、本誌に対し、「2024年2月に政府が指示したとおり、海軍の水上戦闘艦隊の規模と攻撃力を引き続き強化しており、模範的なプラットフォーム国家や入札者と協力しながら、オーストラリアの汎用フリゲート艦の取得を進めている」と語った。
この競争の絞り込みは、先週のオーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー紙が最初に報道した。政府は各社に対し、報道機関にこのプログラムについて話さないよう指示している。
汎用フリゲート艦プログラム（Sea3000）は、国防戦略見直しの提言を受けて策定された。
オーストラリアの一部の専門家は、ドイツ提案が最も好ましいと評価している。なぜなら、オーストラリア海軍（RAN）はドイツの造船会社に精通しており、MEKO A-200はモジュール設計であるため、ANZAC級やキャンベラ級など、多くのオーストラリア海軍艦艇で使用されているCEAレーダーやSAABの9LV戦闘管理システムを統合できるからだ。 既存のANZAC級艦隊9隻は、旧型のMEKO設計で構成されている。
一方、三菱の「もがみ30FFM」は各方面で高い評価を得ているが、これほど複雑な主要戦闘システムの輸出は日本にとって初めてのケースとなる。
Sea3000に関する珍しい情報開示として、オーストラリア海軍のマーク・ハモンド中将は8月、「90～100人の基本乗組員」が将来の艦船に配属される予定であると述べた。ヘリコプターが配備される場合は120人となる。
フリゲート艦は、老朽化したアンザック級艦艇の代替の一部として建造される。最初の3隻は、入札を獲得した外国造船所で建造され、残りの艦は西オーストラリア州パース北部のヘンダーソン造船所で建造される。4隻目は、ヘンダーソンの準備状況によっては、外国の造船所で建造される可能性もある。最初の1隻は2029年に引き渡される予定である。
しかし、垂直発射システム（VLS）の数が限られていることから、少なくとも1人の防衛アナリストは、この新型フリゲート艦の導入計画がオーストラリアにとって最善の選択であるかどうかについて懐疑的な見方を示している。
「私の意見では、費用対効果を最大限に高める必要があります。そのため、最大限の火力と先進的なセンサーおよび戦闘システムを組み合わせることが非常に重要です」と、オーストラリアの独立系シンクタンクであるオーストラリア戦略政策研究所のマルコム・デイビスは述べた。「ハンター級フリゲート艦（現在では巡洋艦よりも排水量が大きい）とGPフリゲート艦候補の両方とも、垂直発射システム（VLS）セルの数が限られており、これらの艦船には16セルしかない。■
Australia narrows $10B AUD frigate competition to German, Japanese firms: Reports
"Defence continues to enhance the size and lethality of Navy’s surface combatant fleet, as directed by Government in February 2024, and is progressing the acquisition of Australia’s general purpose frigate by engaging with exemplar platform nations and tenderers," an Australian DoD spokesman told Breaking Defense.
By Colin Clark
on November 13, 2024 at 10:04 AM
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