F-15EXが国防総省のテストキャンペーンに合格したものの生存性に懸念が残ったままだ（The War Zone)

 Screenshot  

U.S. Air Force

F-15EXは、第5世代の脅威に対しての模擬戦闘で好印象を与えているが、新たな敵の長距離ミサイルが課題として浮上してきた

国防総省の運用試験評価局長室（DOT&E）は最新の年次報告書の中で、米空軍で最新の戦闘機F-15EXイーグルIIを非常に高く評価している。しかし、評価では、将来の潜在的脅威に直面した場合の戦闘機の生存性に関して注意も促している。

　国防総省は報告書の中で、昨年6月に本格生産が承認されたF-15EXの最新状況を説明している。現在のところ、複座F-15EXは、マルチロール能力を持つにもかかわらず、主に制空権プラットフォームであると強調されている。

フロリダ州エグリン空軍基地に到着したF-15EX。この機体は、開発試験と運用試験を組み合わせて最初から最後まで試験され、実戦配備された空軍初の機体である。第40飛行試験中隊と第85試験評価中隊員が同機の試験を担当している U.S. Air Force photo/1st Lt. Karissa Rodriguez

運用が確立されればF-15EXがマルチロールミッションを担う可能性もあるが、当面は空対空ミッションが優先され、攻撃的対空、巡航ミサイル防衛、防御的対空能力（高価値空中資産の護衛を含む）などの任務が含まれる、と報告書は指摘している。現時点では、F-15EXは「精密誘導空対地弾の使用では限られた能力」しか持っていない。

　それを念頭に置いて、DOT&E報告書は、F-15EXの任務のうち空対空で遭遇する可能性のある脅威に対して、主にF-15EXを評価した試験結果の概要を述べている。イーグルIIは見事に合格したようだ。

　「テストされた脅威レベルに対し、F-15EXは、脅威に対する基本的な空対地能力だけでなく、代理の第5世代の敵航空機に対する防御的および攻撃的な対空を含む、すべての航空優越性の役割で操作上効果的」と報告書は指摘している。 第5世代の脅威に対するF-15EXの有効性についての言及は特に注目に値する。どのような脅威を指しているのか正確には不明だが、第5世代戦闘機は通常、低視認性設計、先進的な「センサー融合型」エイビオニクス、一般的に高い性能などを備えている。 F-35以前の第五世代戦闘機にはしばしば極端な敏捷性やスーパークルーズが含まれていたが、戦闘機の世代の定義は非常に主観的なものであり、時代とともに変化する。

F-15EXへの批判勢力は過去に、F-15EXは1972年に最初のプロトタイプが飛行した第4世代の設計を大幅にアップグレードしたものであるため、第5世代機とは互角に戦えないと指摘してきた。しかし、報告書は、少なくとも空対空では、現在入手可能なテストデータに基づいて、そのような懸念を否定しているようだ。

　さらに報告書は、「F-15EXは、有利な距離であらゆる脅威を探知・追跡し、搭載・非搭載システムを使って脅威を識別し、生き残りながら武器を運搬することができた」と続けている。

　F-15EXは空対空の模擬戦闘では明らかに優れ、「信頼性、可用性、整備性のすべての要件」を満たし、「整備技術命令はまだ未熟だが、ほぼすべての目標を達成した」という点でも、国防総省の称賛を受けている。現代の戦闘機では信頼性は、その基本性能と同じくらい大きな関心事となっており、第5世代型はこの点で苦戦している。

　「レガシー」イーグルに比べ、F-15EXは大型タッチスクリーン・ディスプレイなど、大幅に強化されたコックピットを誇る。 乗員はそれぞれデジタル・ジョイント・ヘルメット・マウント・キューイング・システム（D-JHMCS）を装備している。

新型大型ディスプレイと薄型ヘッドアップディスプレイを搭載したF-15のコックピット。 ボーイング

　F-15EXのコックピットの使いやすさについて、パイロットは肯定的な評価をしている。

　しかし、報告書は、初期運用試験・評価（IOT&E）での潜在的な懸念を指摘している。ここで国防総省は、現在のF-15EXのミッションセットには十分であったものの、今回の脅威レベルは、航空機が将来遭遇する可能性のある、よりハイエンドな脅威ではなかったと指摘している。

　「ミッションレベルのテストには、F-15EXの実戦配備時に運用が開始される先進的な長距離脅威兵器が含まれていなかった」。その結果、「より複雑なミッションシナリオで、より高い脅威レベルに対してシステムを評価する」ための追試験が必要となる。

フロリダ州エグリン空軍基地近くで、テストミッション中にAIM-120Dミサイルを発射するF-15EXイーグルII。 F-15EXは最大12発のAIM-120Dミサイルを搭載可能。 (米空軍撮影：Tech. Sgt.）

詳細な情報は提供されなかったが「先進的な、長距離の脅威兵器」とは、現在実用化されている、あるいはその準備が整っている中国の新しい空対空ミサイルを指しているようだ。

　中国は、タンカーや空中早期警戒機のような高価値の資産を標的とする超長距離ミサイルPL-17を含む、長距離の空対空ミサイルに取り組んでいることが知られている。

　特殊型のPL-17だけでなく、現在PL-16と呼ばれている別の新しい中国の空対空ミサイルもある。このミサイルの設計は、中国のJ-20ステルス戦闘機が6発の長距離ミサイルを内部搭載できることで推進されたようだ。 過去に、シンクタンクの国際戦略研究所（IISS）の軍事航空宇宙担当シニアフェローであるダグラス・バリーは、PL-16はおそらく「アクティブ電子スキャンフロントエンド、マッハ5プラスフライアウト、非常に有能なオンボードソフトウェアの多くを備え、ジャミングに対して非常に耐性がある」と本誌に語った。

　中国が空対空ミサイルで急速な進歩を遂げていることは間違いない。比較的定評のあるPL-15でさえ、米国製のAIM-120C/D AMRAAMシリーズを上回る射程距離を持つと考えられている。実際、空軍はPL-15の出現が、より射程の長いAMRAAMの後継となるAIM-260プログラムの開始を決定する重要な要因となったと公言している。

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J-20の兵装庫に4発のダミーPL-15ミサイルが見える。 中国のインターネット

注目すべきは、F-15EXが新型の大型空対空ミサイルを搭載可能なプラットフォームとしても注目されていることだ。

　報告書は、F-15EXに必要な試験データを得ることの難しさの一部は、既存の野外射撃場インフラの限界に起因していると指摘している。 これは、ミサイルの射程が延びれば延びるほど深刻になることであり、潜在的な敵の詮索好きな目から離れた場所でこの種のテストを実施する必要があることは言うまでもない。このことを念頭に置いて、F-15EXのテスト・キャンペーンは将来、統合シミュレーション環境（JSE）を利用することになるかもしれない。これは、いわゆる「ソフトウェア戦場環境」を提供する施設で、ペンタゴンの主要な物理的試験訓練場では現在実施できない試験や訓練を行うことができる。

　F-15EXが空軍に配備され、これまでの運用試験でおおむね良好な結果が得られたことは、空軍と製造元のボーイングにとって大きな自信となるだろう。F-15EXが、テスト・シミュレーションでまだ対戦していない種類の「高度で長距離の脅威兵器」にどう対処するかは、時間が解決してくれるだろう。しかし、F-15EXが今後も優秀であり続ければ、空軍が計画中の導入規模98機以上の購入を検討する際に強力な論拠となるかもしれない。■

F-15EX Nails Pentagon Test Campaign, Survivability Concerns Remain

The F-15EX has so far impressed in simulated combat, even against fifth-generation threats, although new enemy long-range missiles could prove a challenge.

Thomas Newdick

https://www.twz.com/air/f-15ex-nails-pentagon-test-campaign-survivability-concerns-remain

ヒズボラ指導部を殺害したバンカーバスター攻撃の威力を示す新映像からわかること（The War Zone)―暴力を制するのは暴力であり、情報と技術で優れた勢力が有利となることを教えてくれる事例です

   

Via X (screencap)

バンカーバスターが道路下に深く潜り込み、地面が一面に浮き上がるほどの威力で爆発した瞬間を映し出している映像が公開された

2024年9月27日、ベイルート南部、過激派組織の拠点でもあるダヒエにあるヒズボラの司令部壕を、大規模かつ高度に調整された攻撃で攻撃した際の、クローズド・サーキット・テレビの映像が新たに公開された。 GBU-31/B統合直接攻撃弾（JDAM）爆弾とBLU-109/Bバンカー破壊弾頭が攻撃に使用され、ヒズボラの指導者ハッサン・ナスララ含む幹部が殺害された。攻撃で数十人の市民が死亡し、数百人が負傷したと報告されている。

　住宅地地下の大型バンカーを狙った斬首攻撃は、イランに支援された過激派グループを大きく狂わせた重要な作戦となり、イスラエルの空爆と地上作戦が、ヒズボラの対応能力を制限する大きな効果を発揮した。 空爆に先立ちポケベルとトランシーバーの破壊工作も行われた。

　この数カ月後にシリアのアサド政権が崩壊したことも大打撃となった。

JDAMテールキットを装備したBLU-109。 (アメリカ空軍）

　下の映像は、ダヒエの普通の一日のようで、人々が動き回っている。 そこへバンカー・バスターがやってくる。 一発がコンクリート道路を深く掘り進み、オートバイ乗りの一人を間一髪で逃し、その後に大規模な地下爆発が起こり、周囲一帯が『浮き上がる』。 これはまさにBLU-109のようなバンカーバスターの効果だ。 BLU-109のようなバンカーバスターは、強靭なケーシングで地中深くまで侵入し、遅延信管で所定の深さ、あるいは補強施設のレベルで爆発させることができる。

https://twitter.com/i/status/1887712919036797331

　その後の複数報告によれば、ナスラッラを殺害した攻撃は、ヒズボラに潜入し、引きこもり指導者の動きを把握するためのイスラエル情報機関の数十年にわたる努力の結果であった。 ヒズボラのサプライチェーンにポケットベルや小型爆発物を含む電子機器を送り込んだイスラエルの前例のない行為は、ヒズボラへの深い浸透があったことを強調していた。

　イスラエルの空爆は、少なくとも8機のF-15Iが運搬したBLU-109/B弾頭を持つGBU-31/Bを使用したことが知られている。 F-15の攻撃前の画像では、8機がBLU-109/Bを搭載したJDAMを7発ずつ、合計56発を満載している。 他の報道では80発以上とされている。

　イスラエルがBLU-116/Bを受領しているかどうかは不明である。　　　BLU-116/Bは2000ポンド級の貫通弾で、BLU-109/Bから改良が加えられており、高度なスマート信管や12フィート近い鉄筋コンクリートを打ち抜く能力などが特徴である。BLU-109/Bの後継として、もう一つの2,000ポンド級貫通弾、BLU-137/Bの開発も少なくとも10年前には始まっていたが、その兵器が現在どの程度米軍に配備されているかさえ明らかではない。ちょうど本日、アメリカ政府はイスラエルに対し、BLU-109/B専用のJDAMキットや精密誘導爆弾、関連部品を追加で販売する可能性を承認した。

　イスラエル軍の攻撃を遠くから撮影したビデオには、1回の弾幕でバンカー・システムを完全に破壊することを狙う正確な標的設定が映っている。 空爆後に公開された画像では、巨大なクレーターやその他の衝撃エリアが、地下エリア全体に連続的な効果をもたらすように間隔を空けて配置されている。 複合施設の複数の階層を破壊するため、あるいは標的の深さがわからない場所でも目的の破壊を確実にするために、別々の信管が採用された可能性がある。地下壕が地表から60フィートの深さにあったという報告があることから、 複数のBLU-109/Bを重ねることで、単独使用の場合よりも深く「掘る」ことも、使用された可能性が高い。

　いずれにせよ、この映像は、この兵器の実際の効果や、土やコンクリートを確実に掘り進んで意図した標的に到達する能力を、おそらく我々が見た中で最も間近で見ることができる。■

Unprecedented New View Of BLU-109 Bunker Buster Strike That Killed Hezbollah’s Leadership

The video shows the moment the bunker busters struck, burrowing deep below the road and detonating with such force that the ground is lifted all around.

Tyler Rogoway, Joseph Trevithick

https://www.twz.com/air/unprecedented-new-view-of-blu-109-bunker-buster-strike-that-killed-hezbollahs-leadership

中国の水上行動集団と水陸機動団がそれぞれ宮古海峡を通過し、フィリピン海へ移動、もちろん海上自衛隊が追尾監視しています（USNI News)

 

(上から順に）フリゲートCNS徐州（530）、水陸両用輸送ドックCNS思明山（986）、水陸両用強襲揚陸艦CNS安徽（33）。 海上自衛隊写真

統合幕僚監部（JSO）が水曜日発表したところによると、人民解放軍海軍（PLAN）の水上行動グループと水陸両用機動団が火曜日にフィリピン海に入るため宮古海峡を別々に通過した。

　JSOによると、PLANの駆逐艦CNS南京 Nanjing (155)、フリゲートCNSホワンカン Huanggan (577)および艦隊油槽船CNS 千島湖Qiandao Hu (886)は、月曜日の午後11時頃、宮古島の北東87マイルの海域を南東に航行するのを目撃された。PLAN艦船はその後、沖縄と宮古島の間の海域を南東に航行し、フィリピン海に入った。

　日本はその後、これとは別に4隻のPLAN艦船（駆逐艦CNS紹興（134）、フリゲートCNS徐州（530）、水陸両用輸送ドックCNS思明山（986）、水陸両用強襲揚陸艦CNS安徽（33））を発見し、中国艦は火曜日午前3時頃、宮古島の北東93マイルの海域を南東に航行した後、沖縄と宮古島の間の海域を南東に航行し、フィリピン海に入った。

　発表によると、海上自衛隊の掃海艇「ししじま」（MSC-691）と、沖縄の那覇基地を拠点とする第5航空団の海上自衛隊P-3Cオライオン哨戒機（MPA）が、PLAN艦艇を追跡した。

　宮古島と沖縄の間の幅155マイルの通路は宮古海峡として知られ、国際水域と空域としてPLANの艦船と中国軍機が東シナ海とフィリピン海を通過するために日常的に使用されている。 PLANの052型駆逐艦と075型水陸両用強襲揚陸艦が宮古海峡を南東に航行した2024年8月17日のJSOの報告を最後に、PLANの水陸両用艦がこのルートを使用することはほとんどなかった。JSOのリリースには、海上自衛隊の駆逐艦が2隻の艦船を監視していたと記載されていたにもかかわらず、ペナントの識別や2隻の写真は含まれていなかった。

(上から下へ) 駆逐艦 CNS Nanjing (155)、フリゲート CNS Huanggan (577)、フリ ートオイラー CNS Qiandao Hu (886)、駆逐艦 CNS Shaoxing (134)。 海上自衛隊写真

　PLANの7隻の艦船はすべて、台湾海峡と台湾を担当区域とするPLA東部戦域司令部のPLAN東海艦隊に配属されている。中国国防省と軍部は、今回の配備についていかなる声明も発表しておらず、機動部隊が台湾東海岸沖での作戦に向かっているのか、それとも他の場所への配備に向かっているのかは不明である。

　水曜日のJSO発表によると、日本は、以前日本の南西の島々を巡航していたロシア海軍の監視船カレリヤ（535）が、月曜日の午前2時頃、東シナ海の男女諸島の南25マイルの海域を北西に航行するのを目撃した。

　ロシア船はその後、東シナ海の鳥島近海を含む北東に航行し、対馬海峡を通って日本海に入った。 リリースによると、駆逐艦「あさぎり」（DD-151）と高速攻撃艇「おおたか」（PG-826）が「カレリヤ」を追尾した。

　水曜午後に飛来したロシアのIL-20電子情報機（ELINT）は、日本海を南西に飛行した後、本州の京都府経ヶ岬沖の国際空域で進路を変更し、大陸に北西に向かった。 リリースによれば、航空自衛隊北部航空方面隊の戦闘機と他の航空自衛隊の戦闘機がスクランブル発進した。 水曜日の飛行はまた、日本付近でのIL-20の2日連続飛行を意味し、前日の飛行は全く同じルートをたどった。

　火曜日の第7艦隊のリリースによると、南シナ海では、DESRON15に所属する駆逐艦がパートナー諸国と戦術訓練を実施している。 駆逐艦ベンフォールド（DDG-65）、オーストラリア海軍（RAN）駆逐艦HMASホバート（DDG39）、イギリス海軍（RN）洋上哨戒艦HMSスペイ（P234）は、2月6日から7日にかけて、南シナ海でリンク演習、連携機動演習、その他さまざまな合同作戦を実施した。

　リリースによると、3隻は戦術的データリンクシステムを使用してデータ交換し、さまざまな状況下で乗組員の航行能力を訓練した。

　「英海軍とオーストラリアのカウンターパートと一緒に行動することで、海上での協力関係が強化される」と、デスロン15の司令官ジャスティン・ハーツ少佐はリリースの中で述べた。「我々は、インド太平洋における一貫したプレゼンスを維持するため、あらゆる場所で同盟国との相互運用性を強化し続けます」。

　水曜日の海上自衛隊のリリースによると、USSデューイ（DDG-105）は、日曜日と月曜日に海上自衛隊の駆逐艦「あさひ」（DD-119）と南シナ海で戦術水上戦訓練を行った。

　フィリピン軍は水曜日、フィリピン、カナダ、米国がフィリピンの排他的経済水域内で第7回多国間海上協力活動（MMCA）に参加すると発表した。発表では、参加部隊の詳細は明らかにされず、3カ国の海軍と航空部隊が合同で活動することだけが述べられている。カナダ海軍（RCN）のフリゲート艦HMCSオタワ（FFH341）は、金曜日から月曜日までマニラに寄港しており、この訓練に参加する可能性が高い。

　ベンフォールドは2月5日の第6回MMCAに参加したが、米海軍は水曜日の訓練に別の艦船を派遣する可能性がある。■

Chinese Surface Action Group, Amphibious Task Group Transit Miyako Strait

Dzirhan Mahadzir

February 12, 2025 6:04 PM

https://news.usni.org/2025/02/12/chinese-surface-action-group-amphibious-task-group-transit-miyako-strait

ウクライナ戦争が三周年へ。ロシアがここまでの犠牲を払っても本来の目的を貫徹できなない中で戦闘はどう収束するのか、戦後の影響はどんな形で現るのか損失をいつまで維持できるのか？（19fortytive)

 

ウクライナのM777砲。画像：クリエイティブ・コモンズ。

今月はロシアによるウクライナ侵攻から3周年にあたる。この戦争は膠着状態に陥っている。ロシアは少しずつ前進できるものの、膨大な戦線での損失という代償を払ってのことだ。その損失はあまりにも甚大であるため、人権侵害と国民の命への無関心で悪名高いロシアの同盟国である北朝鮮でさえ、自国が被った甚大な損失を懸念している。

　大きな損失を伴うロシアの小さな利益という傾向を踏まえると、この戦争の決定的な問題は、ロシアがエリートや国民の反発なしに、どれだけの期間、この犠牲を維持できるかだ。ロシアは非開放的な社会だ。国民の不満や人道的コストは抑え込むことができる。ロシア大統領ウラジーミル・プーチンは、この戦争に自身の名声を賭けており、妥協することはないだろう。彼は最後まで戦い抜くと主張するだろう。しかし、ロシアのエリート層は、わずかな利益のため長期にわたって多大なコストがかかる戦争を続けることの機会費用を認識し、恐れているはずだ。彼らは、プーチンに、ロシアが征服した地域のみを獲得し、ウクライナの大半を制圧する当初の目標を断念するよう説得できるだろうか？

ロシアとウクライナは今後どれほどの期間、多大な損失を甘受できるだろうか？

ロシアは現在、世界の裕福な経済圏や、そこで開発される先進技術から経済的に孤立している。同国は経済的な生命線として中国依存を強めており、明らかに「抵抗の枢軸」では劣勢のパートナーである。

ロシアは現在、戦争経済下にあり、それは紛争に勝利する助けにはなるが、長期的には経済成長と投資の損失という代償を伴う。ロシアのGDPはすでに世界トップ10から脱落しており、カナダやイタリアよりも小さくなっている。長期的な軍事力は国家の富の機能であり、ロシア通常軍の再建には数十年ではないとしても、何年もかかるだろう。さらに悪いことに、戦場でのパフォーマンスが非常に悪いため、以前のように他国から恐れられることはなくなるだろう。

ウクライナにとっては残念だが、ロシアにとっての中長期的な戦争のコストは、おそらく短期的にウクライナを救うことはないだろう。ウクライナは経済的にも人口統計的にもロシアよりはるかに小さい。特に人的資源と兵器の不足は、大きな課題となっている。

徴兵制と外国からの支援なしでは、ウクライナはほぼ確実に勝利は期待できず、おそらく昨年のように徐々に領土を失うことになるだろう。ウクライナへの西側諸国の支援は不安定で、組織化も不十分である。同国には互換性のない各種兵器システムが提供され、支援の期限はたびたび延期されてきた。ドナルド・トランプ大統領の米国新政権による米国支援は更新される可能性は低い。NATOの欧州加盟国がその差を埋める可能性も低い。これがウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領が和平合意を模索している理由である可能性が高い。

ウクライナ戦争：どのように終結するか？

トランプの当選は、この戦争の行方を変えるものとして歓迎された。トランプは戦争を1日で終わらせると約束した。彼は以前からプーチン大統領と奇妙なほど親密な関係にあり、明らかにプーチンを尊敬している。また、トランプはゼレンスキーにも関心を示していない。昨年の一般的な見解では、トランプはウクライナを切り離してまで交渉を迫るだろうとされていた。

トランプは米国の同盟関係や、それを支えるリベラルな国際主義的価値観を重視していない。彼と「米国を再び偉大に」という運動の多くの支持者たちはロシアに共感している。

しかし、プーチンとのこの友好関係が戦争に実質的な柔軟性をもたらしたようには見えない。明白な取引は停戦であり、これにより現在の最前線が事実上の国境となる。これはプーチンにとって中程度の勝利となる。しかし、ロシアの損失を考慮すると、その領土的利得は些細なもので、プーチンは恐らくそれ以上のものを望んでいるだろう。

同様に、ゼレンスキーにも米国の支援打ち切りは脅威となるが、トランプはウクライナのナショナリズムを排除することはできず、西側諸国の支援に関する議論の浮き沈みを通じて戦争努力を強化してきた。ウクライナは現在、戦争を終わらせるためなら一部の土地を譲歩する意思を持っているが、恐らくプーチンを満足させるには十分ではないだろう。

トランプが何らかの形で紛争を終結させることができるとすれば、おそらく停戦ラインに沿った不安定な停戦が実現するだろう。しかし、これは単に戦争を一時的に中断させるだけである。プーチンが生きている限り、彼は戦争による自国での多大な犠牲を正当化するために、さらなる勝利を渇望するだろう。

実際、プーチン大統領は、ロシアの経済と軍に甚大な被害を与えた割には、ほとんど成果を得られていないとして、国内から批判を受ける可能性が高い。一方、ウクライナ国内では、この戦争における部分的な敗北を西側諸国による自国の主権への裏切りと捉え、厳しい意見が飛び交うことになるだろう。特に、ロシアが領土を奪った経緯や、占領地域におけるウクライナ民間人に対する異常なまでの暴力を考えると、領土の恒久的な喪失は大きな痛手となるだろう。

つまり、双方の指導者による大きな動きがなければ、戦争は終わらず、凍結するだけだろう。ウクライナは、ロシアが隣国を不安定化させるために利用している「凍結紛争」の増加するリストに加わるだろう。ウクライナはこれに憤慨し、ヨーロッパはプーチン大統領下のロシアを恐れるさらなる理由を持つことになるだろう。

西側諸国とロシアの関係は悪化し、修復はトランプでさえ不可能となるだろう。■

How Long Can Russia Sustain Its Brutal Ukraine War Losses?

By

Robert Kelly

https://www.19fortyfive.com/2025/02/how-long-can-russia-sustain-its-brutal-ukraine-war-losses/

Dr. Robert E. Kelly (@Robert_E_Kelly; website) is a professor of international relations in the Department of Political Science at Pusan National University. Dr. Kelly is now a 1945 Contributing Editor as well. 

F-35とSu-57がインドで対決（The War Zone)―と言っても航空ショーで展示されたただけですが改めてインドの戦闘機調達の複雑さが浮き上がってきます

   

Photo by PJSC United Aircraft Corporation/Anadolu via Getty Images

  ロシアのSu-57次世代戦闘機が、米国製のステルス戦闘機F-35と駐機場を共有している光景は、実に珍しいものであり、2025年の国際航空ショー「エアロ・インディア」の象徴的なイメージとして急速に広まっている。インド空軍が新型戦闘機を模索し、独自の第5世代戦闘機の配備に向け複雑な道のりを歩む中、ライバル戦闘機両機は、ある程度までは、インドの新たな要件を満たす設計だ。しかし、さまざまな理由により、各最新鋭戦闘機が適合しているかまだ明らかではない。

　週末に開催されたエアロ・インディアで、Su-57とF-35Aが初めて対面した。同航空ショーはインド南西部ベンガルールにあるイェラハンカ空軍基地で開催され、2月10日から14日まで一般公開されている。

2025年2月10日、ベンガルールにあるイェラハンカ空軍基地で開催された第15回エアロ・インディア初日の着陸後のSu-57。 写真：Idrees MOHAMMED / AFP IDREES MOHAMMED

ショーの開幕にあたり、インド国防省はライバル戦闘機の存在についてかなり直接的に言及した声明を発表した。「Aero India 2025は、東西の第5世代戦闘機の技術を並べて比較できる貴重な機会となり、防衛アナリスト、軍関係者、航空ファンに各機の能力に関する貴重な洞察を提供します」。

　本日、ロシアの国営武器輸出入会社であるロソボロンエクスポートは、非公開の外国顧客が今年からSu-57の受領を開始すると発表したが、国名については詳細を明らかにしていない。この声明は、ロソボロンエクスポートの最高責任者であるアレクサンダー・ミヘーエフによって、エアロ・インディアの開幕式で発表された。

ベンガルールにあるイエラハンカ空軍基地でのエアロ・インディア2025、Su-57のコックピットから撮影。 写真：PJSC United Aircraft Corporation/Anadolu via Getty Images Anadolu

フェロンが最初に提案されて以来、同機は輸出受注を獲得できておらず、インドが同機を調達する計画はこれまでに何度も劇的な展開で頓挫している。

　2003年には、将来型多用途戦闘機（PMF）がSu-57（当時はまだT-50の試作機指定名で知られていた）のインド仕様機として計画されていた。これはインド空軍の第5世代戦闘機（FGFA）プログラムの要件を満たすことを目的としたものだった。

　ロシアとインドは2003年1月にPMFの共同開発に関する覚書に署名し、2007年には関連する政府間協定、2010年には航空機の予備設計に関する別の契約が締結された。

　PMFは、ロシアの標準機と比較して、さまざまな新システムや改良システムを搭載することになっていた。ロシアのN036を改良したN079アクティブ・電子走査アレイ（AESA）レーダーもその一部だった。

　しかし、プロジェクトは遅々として進まず、2014年6月にはモスクワ近郊のジュコフスキーの滑走路で5機目のT-50-5が炎上するなど、恥ずかしい事件もいくつか発生した。この事故はインド代表団の目の前で起こったと伝えられている。

　2018年にはインドがPMFプログラムから離脱した。それでもなお、ロシアはSu-57E輸出バージョンの国際市場への売り込みを続けている。昨年11月、ロソボレネクスポートはSu-57の最初の輸出契約が締結されたと主張したが、ここでも購入者（複数形）は明らかにされていない。

　2018年に初めて発表された際、ロシアはSu-57EバージョンはF-35よりも「大幅に安価」になると主張したが、具体的な数字は提示されなかった。2019年には、トルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領にロシアのウラジーミル・プーチン大統領が個人的にSu-57を見せた。これはSu-57Eに対するアンカラの関心を確保することが目的であった。

　それ以外では、アナリストらはアルジェリアとエジプトが購入候補国として挙げているが、ウクライナでの戦争の結果、国際社会から孤立したロシアは、国際的な大型兵器販売の可能性をさらに低下させている。

　一方、インドでは、国産の第5世代戦闘機である先進中型戦闘機（AMCA）の開発に焦点が当てているが、これはまだ先の話であり、最新の報告では2036年まで就役の予定はないとされている。ヒンドスタン航空機（HAL）は2010年より公式にAMCAプロジェクトに取り組んでおり、一時は2025年までに飛行可能なプロトタイプを完成させるという目標が掲げられていた。

AMCA次世代戦闘機の模型。FlyingDaggers45SQUADRON/Wikimedia Commons

その一方で、インド空軍は、かつて同軍の主力戦闘機であったソ連製ジェット戦闘機ミグ21フィッシュベッドのような旧式戦闘機の退役により、第一線の戦闘機部隊の戦力が低下している問題に直面している。さらに、外国製戦闘機を暫定装備として購入するプロジェクトが停滞していることも問題を深刻化させている。この状況をインドの防衛ジャーナリストアンガッド・シンは「意思決定の麻痺」と表現している。

　軽戦闘機（LCA）テジャス計画が、ミグ21の後継機として指定されていたにもかかわらず、これほどまでに長期にわたる遅延を被っていなければ、インド空軍はこのような問題に直面することはなかっただろう。現在、インド空軍はLCAテジャスMk1を運用する飛行中隊を2つしか有しておらず、これは多くの点でかなり限定的な戦闘機だ。最終的に購入されるのは40機のみである。

インド空軍のラファールとLCA テジャスMk 1。IAF

それを踏まえ改良型のLCA テジャスMk 1Aの納入がまもなく開始される予定であり、これによりインド空軍はついに最後のMiG-21を処分することになる。LCA テジャス Mk 1よりも高性能で、より高度なレーダー、電子機器、武器を搭載した Mk 1A だが、インド空軍では第4世代型に分類されており、例えば韓国のFA-50やスウェーデンのグリペンとほぼ同等の性能だ。

　現在、83機のテジャスMk 1A戦闘機が契約済みであり、さらに97機が追加され、合計180機のMk 1Aとなる。その後、より野心的なテジャスMk 2が2028年から2035年の間にインド空軍に120機納入される。「第4世代+」戦闘機に分類される戦闘機には、より強力なF414エンジンが搭載され性能が大幅に改善される。計画通りに進めば、テジャスMk2の経験が、2036年に就役する予定の、まったく新しいAMCA第5世代戦闘機の第一号への道筋を整えることになる。現在、AMCAプログラムでは120機の航空機調達が計画されている。

　AMCAは、低レーダー反射設計、内部兵装倉、新世代のAESAレーダー、先進的な電子機器などを特徴とし、当初から無人機と連携して「有人無人」チームとして運用されることを想定している。

　ただしAMCAはずっと先の話であり、これまでの経験から、このプログラムもさらに遅延する可能性が高い。

　そうしたことを念頭に置き、またインド空軍の戦闘機に関するパズルには多くの異なる要素が動いていることを踏まえ、同国は多用途戦闘機（MRFA）のコンペティションも開始した。これは、外国製の既存の戦闘機を選定し、合計114機を調達することを目的としている。調達は、既製品の購入とインド国内でのライセンス生産を組み合わせた形で行われる。

　なぜインドがダッソー・ラファールをもっと購入しないのかと疑問に思う人も多いだろう。しかし、114機調達計画が発表された際には、単発エンジン機に限定されると説明され、フランス製品は除外された。しかし、それ以来、競争はオープンとなり、現在ではF-15EXもインドに提供されており、ラファールやF/A-18E/Fスーパーホーネットも候補に挙がっている。結局、インドが別の単発ジェット戦闘機の調達を決めた場合、F-16のインド仕様であるF-21も有力な候補となる。

　一方、ラファールと同じクラスの「第4世代+」戦闘機を「論争の余地のない」調達に重点を置くMRFA競争では、Su-57やF-35の入る余地はないように思われる。

　そこで、統合攻撃戦闘機（JSF）に話が及ぶ。

　過去には、2018年に米国太平洋軍司令官（当時）がインドへのステルス戦闘機の販売を支持する旨の発言をしたとされるなど、F-35がインドに暫定的に提供されたことがある。

　米国政府は、インドへのF-35の正式な提供をまだ認めていない。しかし、同じことが当てはまるアラブ首長国連邦（UAE）の場合と同様に、前トランプ政権は同国に同機を売り込んでいた。

　また、過去にロッキード・マーチンが、インドが同社のF-21（事実上、改良型のF-16）を選択すれば、同国がF-35プログラムに参加する道が開ける可能性があるとほのめかしていたことも注目に値する。ただし、同社はF-21の公式ウェブページを公開した直後に、その主張を削除た。

インド向けF-21のイメージ図。ロッキード・マーティン

　

しかし、インドにとっては別の問題が立ちはだかる可能性があると、アンガド・シンは本誌に説明している。「米国の政治情勢に関わらず、F-35を巡る我々の状況は、S-400やその他多くのロシア製装備の存在により複雑化しています」。

　トルコがF-35プログラムから排除されたのは、特にS-400防空システムが原因であったことを思い出す価値がある。トルコ空軍向けに最初の航空機が製造され、製造努力に多大な産業的利害関係があったにもかかわらずである。

　つまり、インドがF-35を入手することは不可能ではないが、相当な交渉が必要となり、特にS-400やその他のロシア製ハイエンドシステムを手放すことが必要となる場合は、ニューデリーが同意するとは思えないような保障や保証が必要となる。

　それを踏まえた上で、Su-57がインド空軍の受注を勝ち取るための別のチャンスが得られる可能性はあるだろうか？

　シンは懐疑的だ。「現実的に考えて、フェロンは恐らく最も能力が劣る『第5世代』戦闘機で、最も成熟度が低い。良い組み合わせではない。中国の第5世代開発に対する対抗策としての実用性は見出せない」。

　Su-57と増え続けるステルス戦闘機を装備した中国のはさておき、インド空軍は過去にロシアからの輸入品、特にアフターサービスやメンテナンス性に関して必ずしも良い経験をしてきたわけではない事実もある。これは、ウクライナへの本格侵攻以来、さらに悪化していることだ。「インド空軍にとって最も必要とされているのは、Su-30MKIフランカーのような、何十年も続くデバッグ作業だ」とシ氏は指摘する。

　インド空軍が外国製の新戦闘機を積極的に探している一方で、Su-57もF-35も、同空軍が本当に必要としている戦闘機ではない。同空軍は過去にも、MRFAコンペティションで、そのことを認めている。

　一方、Su-57には、F-35にはないインドにとって明確な利点があるように思われる。それは、Su-30MKIでHALが行ったように、戦闘機の現地ライセンス生産だ。インドにとって、オフセットは主要な防衛装備品の調達において非常に重要な要素であり、技術移転も魅力的である。特に、インド独自の第5世代戦闘機プログラムであるAMCAの開発に取り組んでいるためである。

　ベンガルールでSu-57とF-35が同時に姿を現したことは、確かに観察者にとっては興味深いが、同時にインド空軍が新型戦闘機装備を必要としている緊急性も強調している。インドの各種戦闘機プログラムには遅延が内在しているように見えるため、暫定的な戦闘機装備の必要性はこれまで以上に明白だ。インド空軍はMRFAコンペの結果を早急に決定する必要がある。しかし、現段階ではSu-57とF-35は共に部外者のようだ。■

F-35 And Su-57 Face Off In India

The unprecedented meeting of F-35 and Su-57 comes as the Indian Air Force looks at a range of possible imported combat jets to fulfill pressing needs.

Thomas Newdick

https://www.twz.com/air/f-35-and-su-57-face-off-in-india