2025年11月27日木曜日

中国の無尾翼ステルス戦闘機J-36の推力偏向ノズルを後方から見た(TWZ)


J-36の第二世代モデルには外観変更が数多く施されているが最大の変更点は二次元推力偏向排気ノズルだ

タイラー・ロゴーウェイ

2025年11月24日 午後6時49分(EST)更新

J-36 shows its new thrust vector nozzles

中国インターネット

都航空機公司の第二世代「J-36」重戦術ジェット機の新画像2枚を入手した。初号機から大幅な変更が施されており、10月下旬に初公開された。新型吸気口と主脚に加え、3基のエンジンに搭載された二次元推力偏向装置と見られる装置が極めて興味深い。今回、この新型排気構造の背面が確認でき、当初の分析がさらに裏付けられた。

新型J-36の構成に関する最新レポートはこちら、J-36に関する最初の詳細分析はこちらで読める。


新写真で確認されたJ-36の二号機。DSI吸気口、新型タンデム式着陸装置配置、2D推力偏向装置が明確に確認できる。(中国インターネット経由X)

新画像では着陸時の後方視点と真下からのJ-36が確認できる。特に注目すべきは後方画像で、F-22と同様の2D推力偏向ノズルが3基連装されているようだ。中国は以前からこの排気制御技術の開発を進めてきたが、J-36への搭載は非常に興味深い。

推力偏向は、戦術ジェット機の飛行領域全体、多くの場合失速後の領域においても機動性を提供する。また全体的な操縦性と安定性を向上させ、これは尾翼を持たない高速ジェット機という極めて不安定な設計において価値がさらに増す。高高度での運用でも重要な役割を果たす。これはJ-36にとって非常に有益な性能目標となる。一方で、推力偏向は機体に重量と複雑性を加える。ただしJ-36のような大型で複雑なジェット機にとっては大きな懸念材料ではない。また推力出力の効率性においては、従来型の円錐形排気口ほど優れていない。

Alaska Air National Guard airmen assigned to the 176th Wing’s 144th Airlift Squadron conduct Forward Aiming and Refueling Point training alongside their counterparts from the 477th Fighter Group’s 302nd Fighter Squadron, at Joint Base Elmendorf-Richardson, August 1, 2024. 144th AS airmen utilized the unit’s C-17 Globemaster III to rearm and refuel the 302nd FS F-22 Raptors during the training. FARP missions showcase the Air Force Agile Combat Employment concept, which is a proactive and reactive operational scheme of maneuver executed within threat timelines to increase survivability while generating combat power. (Alaska National Guard photo by Seth LaCount)同機の2D排気口は、F-22AのF119エンジンに搭載されているものと非常に似ている。(アラスカ州兵、セス・ラカウント撮影) セス・ラカウント軍曹

最初のJ-36は11ヶ月前に登場したが、その排気口は窪んだ溝状で、YF-23に搭載されていたものと漠然と類似していた。従来の配置からこの新設計に変更したことで、後方からの観測性(ステルス性)が低下する可能性が高い。

推力偏向装置の追加は設計上の大きな転換であり、その利点がコストを上回っていることを明確に示している。また、この航空機の意図された役割と定義の仕方について、改めて疑問を投げかけることになる。一定の機動性を維持することは有益と見なされているが、推力偏向装置は単純な機敏性を超えた他の利点も提供する。

最初のJ-36は排気配置が大きく異なり、YF-23に似た凹型配置を採用していた。(中国ネット情報)

とはいえ、この二号機が純粋な進化形なのか、あるいは実験機で将来の改良型で初期モデルの特徴と入れ替わる可能性があるのか、現時点では断定できない。

特筆すべきは、J-36の小型版J-XDSも同様の2次元推力偏向機能を備えている点だ。さらに、中国の中型ステルス戦闘機J-35も、いずれ鋸歯状の円形排気口を廃止し、2次元推力偏向を採用する可能性がある。中国兵器展示会では、そのような構成のモックアップが展示されていた。

J-XDSの2D推力偏向配置を示す最も有名な画像(中国インターネット)

J-36が姿を現して1年を迎えるにあたり、これほど多くの情報が明らかになり、2機のプロトタイプ/実証機が存在することが判明している事実は注目に値する。J-36とJ-XDSは、数多くの先進的な無人戦闘機海軍航空開発と相まって、2025年を中国軍事航空にとって真に画期的な年と位置づけている。これは明らかに潜在的な敵対国に懸念を引き起こしている。

タイラー・ロゴーウェイ

編集長

タイラーは軍事技術・戦略・外交政策の研究に情熱を注ぎ、防衛メディア分野でこれらのテーマにおける主導的な発言力を築いてきた。防衛サイト『Foxtrot Alpha』を創設した後、『The War Zone』を開発した。


China’s J-36 Tailless Stealth Jet’s New Thrust Vectoring Nozzles Seen From Behind

The second iteration of the J-36 includes a number of external changes, with arguably the biggest being two-dimensional thrust vectoring exhaust nozzles.

Tyler Rogoway

Updated Nov 24, 2025 6:49 PM EST

https://www.twz.com/air/chinas-j-36-heavy-tactical-jets-new-thrust-vectoring-nozzles-seen-from-behind



米空軍は中国との激しい戦闘を想定し、分散孤立基地からの作戦展開を訓練中(Defemse News)

 米空軍は中国との激しい戦闘を想定し、分散孤立基地からの作戦展開を訓練中(Defemse News)―開戦直後に中国の攻撃により既存の基地が使用不可になる想定で米軍は基準以下の施設を利用できるよう事前に訓練しているわけですが、当然日本国内の主要基地や空港も利用できなくなる事態を想定しておくべきで、こう考えると存続危機を巡る論戦がいかに空虚なのかよくわかりますね

スティーブン・ロージー

2025年11月25日 午前6時04分

2025年11月17日、ジョージア州ムーディ空軍基地での演習「モザイク・タイガー26-1」でA-10CサンダーボルトIIが整備された。この演習は、限られた資源で争奪環境下における航空機運用を維持する整備要員の訓練を通じ、アジャイル戦闘展開能力を強化する。(空軍上級兵曹イアン・スタンレー撮影)

国やその他先進的な敵国との将来戦では、空軍部隊は数日、数週間、あるいはそれ以上にわたり、増援や補給、通信が断たれた状態で作戦を継続せざるを得ないかもしれない。

そこで今月、ジョージア州ムーディ空軍基地の第23航空団は、自力で戦闘出撃を継続し、航空機を維持する訓練を展開した。

11月12日から21日にかけてフロリダ州とジョージア州各地で実施された「モザイク・タイガー26-1」演習は、将来の主要敵国とのハイエンド戦において第23航空団が戦闘作戦を遂行する能力を実証することを目的としていたと空軍は発表した。

ムーディ基地が11月16日に発表した声明によれば、演習の基盤となった空軍の「アジャイル戦闘運用(ACE)」戦略は、中央基地から切り離された分散型・簡素な飛行場から作戦を展開せざるを得ない状況下でも、航空団が戦闘航空戦力作戦を維持・指揮できることを保証することを目的としている。

ACEは中国との潜在的な戦争に備えるため設計された。中国は大型の集中型航空基地を、巡航ミサイルや航空機の離陸を阻止する兵器で攻撃してくる可能性が高い。この概念は、空軍部隊が既存基地より劣悪な小規模かつ分散した基地からの運用を求める。これにより、補給や増援が直ちに得られなくても、争奪戦が繰り広げられる戦域で空軍が作戦を維持できる。

この演習には攻撃部隊、救難部隊、支援部隊など多様な航空要員と部隊が参加し、将来の紛争が展開される可能性のある争奪環境を模擬した条件下でテストされた。

航空要員は前方作戦拠点を設置し、航空機の迅速な再武装・再給油(統合戦闘ターンと呼ばれる技術)を実施し、これらの緊急拠点から作戦を維持することで、分散配置された拠点でも適応し運用できることを示さねばならなかった。

2025年11月17日、ジョージア州ムーディ空軍基地で行われた演習「モザイク・タイガー26-1」で米空軍兵士がA-10CサンダーボルトIIの診断作業を実施した。即席の修理は、信頼性の高い航空戦力を確保し、航空機が安全かつ時間通りに発進するため不可欠である。(撮影:イアン・スタンレー上級空軍兵/空軍)

同基地によれば、演習の最初かつ最重要要素の一つは、同航空団所属の第23戦闘航空基地中隊の活動開始であった。同中隊は前方作戦拠点の設置と、新基地の防衛・兵站・通信能力の構築を担当した。

多能工概念の一環として、航空兵は航空機の整備、通信の確立、基地周辺の警備など、自身の専門分野外の業務を遂行しなければならない場合がある。孤立した基地では、通常の拠点にある資源や人員が確保できないためだ。

「中隊の航空兵全員が、通常は担当範囲外の任務に取り組んでいる」と、中隊指揮官のジャスティン・メイ中佐は述べた。

ムーディ基地の第74戦闘機整備中隊と第75戦闘機整備中隊の整備要員は分散配置され、それぞれ異なる状況下で複数の拠点に派遣された。各拠点では、補給時期が不透明な中、一定期間航空機の飛行能力をどう維持するかという課題に直面した。

「要員が携行した物資は、次回の補給まで慎重に使用する必要がある」と空軍は11月19日に発表した。

予備部品や潤滑油などの装備・物資を節約して使用することを強いられた整備士たちは、A-10ウォートホグなどを戦場に留めるため、創意工夫を凝らし、変化する環境に適応せざるを得なかったと空軍は説明した。部品を再利用して寿命を延ばす方法を見つける必要もあった。

「現地にある物資の責任を負うことは、結局のところ、説明責任を果たし、利用可能なすべての資源を活用することにつながる」と、第75航空団のクルーチーフであるウィリアム・フローレス曹長は11月19日の声明で述べた。「例えば燃料だ。消費量が多すぎる場合、供給量を超える使用を避けるため機材を入れ替える必要がある。これで航空作戦を維持できる」。

ムーディ中佐は11月21日の声明で、上層部との通信が制限されたり完全に途絶えた場合でも、戦闘出撃を継続する方法を空軍兵士が訓練したと述べた。

第74航空団作戦部長ネイサン・フレイ中佐によれば、航空兵は今後3日間の行動指針を明記した航空任務命令書を受け取る。しかし通信障害が3日以上に継続した場合、部隊は任務に関する大まかな指針に切り替え、近隣部隊と直接連携する。

基地によれば、これは部隊が指揮官の最終確認された意図に沿って行動すること、および事前ブリーフィング済みのタイムラインに基づく行動を意味する。

「通信障害が72時間を超え継続した場合は軍事的な命令形態に移行する。これは大まかな意図を示し、詳細な統合なしに隣接部隊との調整を可能にするものだ」と第74任務生成部隊要素の指揮官、デイビッド・プール中佐は述べた。「その段階で航空団が介入し、隣接部隊間の連絡調整を支援して、実行前の詳細な作戦計画立案を行う」と述べた。■

スティーブン・ロージーについて

スティーブン・ロージーはディフェンス・ニュースの航空戦担当記者である。以前はエアフォース・タイムズで指導部・人事問題を、ミリタリー・ドットコムで国防総省・特殊作戦・航空戦を担当した。米空軍作戦を取材するため中東にも赴いている。

Air Force practices operating from cut-off bases in fierce future war

By Stephen Losey

 Nov 25, 2025, 06:04 AM

https://www.defensenews.com/air/2025/11/24/air-force-practices-operating-from-cut-off-bases-in-fierce-future-war


2025年11月26日水曜日

ウクライナの武装中立化は聞こえはいいが、歴史は逆を語っている(National Security Journal


要点と概要 

ウクライナ戦争終結に向けたトランプ政権の合意案は「武装中立」に大きく依存している。これは強力なウクライナ軍をNATO外に留め、西側諸国による正式な保証を一切伴わないとするものだ

ケンタッキー大学のファーリー博士は、この方式は本質的に不安定であり、キーウとモスクワの双方に受け入れられないと主張する。

核心的な争点を未解決のまま残し、相互の恐怖を固定化させる。双方が優位を求め続ける限り、将来の衝突は事実上確実だ。

武装中立はウクライナに巨額の防衛費を要求し、不安定な経済と技術に依存する。結局は事実上の西側諸国の保証へと変質する。

ファーリー博士は、この概念に基づく平和は失敗し、全ての当事者を失望させるだろうと結論づける。

「武装中立」:トランプのウクライナ和平案には致命的な欠陥がある

トランプ政権が発表したウクライナ戦争終結に向けた合意草案は、欧米の多くの観察者驚かせた

提案は戦争終結に向けた議論を前進させたかもしれないが、その核心的な構成要素について多くの疑問も残したままだ。

特に重要な疑問として、この合意で曖昧なままにしていたのは、戦後体制に関する長年の議論だ。軍事的に強力なウクライナとNATO同盟への不参加を組み合わせた「武装中立」は、モスクワとキーウの関係に安定をもたらすのか?それとも将来の紛争を抑止するには、西側強国による安全保障の保証が必要なのか?

距離を置いたNATO

一部の米国アナリストは、武装中立こそがウクライナとロシア双方の安全保障利益を守りつつ戦争から脱する唯一の道だと見ている。

武装中立はNATO同盟によるロシア本土への進出を阻止すると同時に、ウクライナの軍事力とそれによるロシアのさらなる侵略を抑止する能力を維持する。

スティーブン・ワートハイムエマ・アッシュフォードが構想する未来像では、米国と欧州がウクライナに対し「大規模で先進的な軍隊と、広範な外部支援を伴う強固な防衛産業基盤の構築」を支援する。これによりウクライナは単独でロシアを抑止する能力を獲得し、欧州や米国がウクライナの安全保障を正式に保証する必要性がなくなる。草案は武装中立の基盤を確立し、60万人のウクライナ軍を認める一方、ウクライナとNATOに将来の加盟を法的に阻止する障壁を設けることを義務付ける。

武装中立と安全保障

ここまでは悪くない。しかし和平協定は将来の戦争を防ぐものであり、ロシアとウクライナ間の戦争リスクを最小化する処方箋として、武装中立の方式は完全に失敗している。「武装中立」はキーウとモスクワの双方にとって受け入れがたいものであり、それには正当な理由がある。この方式は両間の将来の紛争をほぼ保証するものだからだ。

キーウにとっては戦争で失った領土の回復、モスクワにとってはキーウ政権の武装解除と脱ナチ化という、国家利益に関わる核心的な問題が未解決のまま残される。戦争の抑制要因となる経済・文化交流の正常化も、短期的には同様に困難だ。

さらに、双方が与えた損害と破壊を考慮すれば、近い将来に友好関係が築かれるとは想像し難い。結果として、双方とも都合の良いタイミングで戦争を再開する十分な理由を有している。

2025年8月28日、スウェーデン・ベルガにて実施された演習「アーキペラゴ・エンデバー25」の一環として、第1海兵連隊第2水陸両用大隊所属のスウェーデン海兵隊員が実弾射撃訓練中に自動小銃AK5を再装填する様子。演習「アーキペラゴ・エンデバー25」は、バルト海沿岸地域における合同水陸両用作戦の実施を通じ、米海兵隊とスウェーデン水陸両用部隊の相互運用性を高めるものである。(米海兵隊写真:ランシ・コーポラル・フランク・セプルベダ・トーレス撮影)

安全保障上のジレンマが交渉に影を落としている。ウクライナの懸念は明らかだ。戦争終結がロシアの戦果を固め、国際経済への復帰に道を開けば、モスクワは有利な条件で次の紛争を引き起こす可能性がある。

しかしモスクワは、「大規模で先進的な軍隊と、広範な外部支援を背景にした強固な防衛産業基盤」を有するウクライナという構想に対しても、寛容な態度を示していない。

2014年以降ロシアが与えた損害は、民主的なウクライナ政府がロシアに対して激しい敵意を抱くことを事実上確実にした。これは世界のほぼ全ての国が核心的な安全保障上の脅威と見なす状況だ。

この現実はロシアの国家安全保障機関も認識しており、2022年2月にウクライナ政府を打倒し、同国の戦争遂行能力を恒久的に低下させる目的で戦争を開始した理由である。

これらの要求は2022年3月の和平交渉を頓挫させる一因となり、モスクワはその後もその姿勢を実質的に変えていない

その理由は明白だ。領土的怨恨を抱く強大で復讐心に燃えるウクライナはロシアの安全保障に重大な脅威をもたらすとするモスクワの見解は、全く間違っていない。

ロシアは侵略を受けてきた歴史を持つ

しかし、ウクライナの軍事力に対するロシアの懸念は、根拠のないものではないか?ロシアは極めて広大で強大な国でありながら、近代史において度々、より小規模で弱小な国々から攻撃を受けてきた。

1904年には日本がロシアを攻撃した。1918年にはポーランドがソビエト連邦を攻撃した。1939年には日本がソビエト連邦を攻撃した1941年にはドイツがソビエト連邦を攻撃した。1991年にはチェチェンがロシアからの独立を暴力的に主張した。2008年にはジョージアがロシア支援の分離主義勢力を攻撃した。2014年以降、ウクライナは占領下の自国領土でロシア代理勢力に対し低強度の消耗戦を継続している

ロシア政治の流動性は、近隣諸国にとって対処したい、あるいは対処せざるを得ないと感じる機会を生み出している。

要するに、ロシアが自国国境に軍事的に強力なウクライナが存在することを容認すると見るのは信憑性に欠ける。そのような状況下では、ロシアとウクライナ双方が常に相手を出し抜く機会を模索し、紛争が急速に再燃する可能性が高い。

武装中立の不確実性

武装中立を好む国が極めて少ないのには、より一般的な理由がある。

武装中立は、安全保障の保証に伴う不確実性の問題を解決しない。なぜなら、内部均衡は経済的・技術的要因に依存しており、それらは時間とともに変化する可能性があるからだ。

経済危機は防衛費削減を余儀なくさせ、抑止力確立に必要な水準の軍備維持を不可能にしたりする可能性がある。

技術革新は一方に突然の優位性をもたらし、その結果、その優位性を活用したくなる誘惑を生む。要するに、武装中立はイスラエルやインドの経験が示すように、高リスクで極めて不安定な選択である。

さらに、武装中立は実践者にとって非常に不快なものとなり得る。ウクライナは本質的にロシアと同水準の軍事支出を維持する必要があり、その比較的小さな国土規模を考慮すれば、国家資源の膨大な部分を防衛に充てることを要求される。ウクライナは60万人の軍隊を武装・装備させるのに苦労するかもしれない。もちろん、友好国やパートナー国の寛大な支援でこの負担の一部は軽減できる。ただし、ある時点でその寛大さは、単に別の名称の安全保障保証に過ぎなくなるのである。

ウクライナで今後何が起きるのか?

少なくとも一時的には、武装中立を維持できる国家もある。スウェーデンは冷戦期に武装中立を実践したが、それは莫大な費用を伴い、またロシアの攻撃があれば、明示的な安全保障がなくてもNATOの反応を招く可能性が高いという認識のもとでのことだった。

ベトナムは中越戦争後、やむを得ず武装中立を選択した。最後に、イスラエルの事例は武装中立の愚かさを如実に示している。イスラエルは建国以来、様々な後援国から程度の差こそあれ軍事支援を受けてきたが多国間軍事同盟への加盟も、存続期間の大半において安全保障の恩恵も受けていない。

それにもかかわらず、イスラエルと近隣諸国との関係は戦争と、10月7日の攻撃に至るまでほぼ継続的な戦争の脅威によって特徴づけられてきた。残念ながら、武装中立を主要な仕組みとするロシアとウクライナの和平は、誰もが失望する結果に終わる運命にある。■

著者について:ロバート・ファーリー博士

ロバート・ファーリー博士は2005年よりパターソン・スクールで安全保障と外交の講座を担当している。1997年にオレゴン大学で理学士号を、2004年にワシントン大学で博士号を取得した。ファーリー博士は『地上化:米国空軍廃止論』(ケンタッキー大学出版局、2014年)、『戦艦図鑑』(ワイルドサイド社、2016年)、『特許による軍事力:知的財産法と軍事技術の拡散』(シカゴ大学出版局、2020年)、そして最新刊『金で戦争を遂行する: 国家安全保障と金融領域の変遷(リン・リナー社、2023年)を著している。また『ナショナル・インタレスト』『ザ・ディプロマット:APAC』『ワールド・ポリティクス・レビュー』『アメリカン・プロスペクト』など多数の学術誌・雑誌に寄稿している。さらに『Lawyers, Guns and Money』の創設者兼シニアエディターでもある。



Armed Neutrality for Ukraine Sounds Safe. History Says Otherwise.

By

Robert Farley

https://nationalsecurityjournal.org/armed-neutrality-for-ukraine-sounds-safe-history-says-otherwise/


ドイツのF127フリゲート艦のSPY-6レーダー部品を日本企業が供給へ(Naval News)


SPY-6はドイツ海軍の新鋭F127級フリゲート艦(写真)に選定された。TKMS提供画像。

レイセオンはドイツ海軍の次世代F127フリゲート艦に選定されたSPY-6レーダーシステムに、日本企業が製造した部品が組み込まれることを本誌に明らかにした。

レイセオンが開発・製造するAN/SPY-6は、米海軍の最新艦載防空レーダーである。各辺60cmの立方体形状のレーダーモジュラーアセンブリ(RMA)を組み合わせることで構成され、レゴブロックのように様々なサイズのレーダーアレイを組み立てることが可能となった。RMAの数に応じて、SPY-6ファミリーはSPY-6(V)1(37基)、SPY-6(V)2/(V)3(9基)、SPY-6(V)4(24基)に分類される。米海軍は今後数年間で、アーレイ・バーク級駆逐艦(Flight IIAおよびFlight III型)、空母、強襲揚陸艦など60隻以上の艦艇に本システムを搭載する計画だ。

2025年10月、SPY-6は初の国際輸出契約を獲得した。同システムはドイツ海軍の新鋭F127級フリゲート艦に選定された。同艦は8隻の建造が計画されている。レイセオンの海軍部門社長バーバラ・ボルゴノビはSPY-6が選ばれた5つの主要な理由を本誌に説明した。

「第一に、これは米国の公式プログラムで、米国艦艇との相互運用性・互換性を保証する。第二に、これは低リスクなアプローチを意味する。ドイツのフリゲート艦に特化した適応は必要だが、その調整作業は極めてリスクが低い。第三に、既に米海軍向けに生産中だ。計画段階ではなく、実際に製造が進んでいる。2艦は既に就役しており、生産と納入は予定を前倒しして進んでいる。第四に、これは海上レーダーだ。陸上レーダーを海上環境に移設したものではない。本レーダーは海上で性能を発揮するよう設計されている。海上試験を含む厳格な試験を複数地点で実施済みだ。最後に、訓練も極めて重要である。単にレーダーを納入するだけでなく、顧客と乗組員が当社の能力を適切に運用できることを保証する。これにはSPY-6の訓練インフラも含まれる」。

マサチューセッツ州アンドーバーにあるレイセオン・ミサイルズ&ディフェンスのレーダー開発施設で製造中のSPY-6レーダーアレイ。SPY-6は米海軍のレーダーファミリーであり、7種類の艦艇で統合防空・ミサイル防衛を担う。レイセオン提供画像

日本企業がSPY-6部品生産に参加

SPY-6で注目すべきは、日本企業が部品製造に参加している点だ。2024年、三菱電機(MELCO)と三波工業(さんぱこうぎょう)は、SPY-6システムの特定部品を生産する供給契約をレイセオンと締結した。両社はレーダー関連製品で豊富な経験を持ち、レイセオンとの協業を電源装置及び関連サブシステムの製造から開始し、作業範囲を段階的に拡大する計画だ。レイセオンによれば、MELCOと三波工業での部品生産は2026年に開始される。

これまで公表されていたのは、日本製部品が米海軍艦艇向けSPY-6レーダーに組み込まれるという事実のみであった。しかしレイセオンの海軍システム・サステインメント担当副社長ジェニファー・ゴーティエはこれらの部品がドイツのF127級フリゲート艦に選定されたSPY-6システムにも組み込まれると本誌に述べた:

「契約での最近の進展で特に注目すべきは、サンパとMELCOが米国向けだけでなく世界中の艦隊向けにもSPY-6の部品を生産する点だ。ドイツが最初の事例となる。そしてグローバルなSPY-6ファミリーが拡大するにつれ、両社が世界中のシステム向けに部品を生産するようになる構想だ」。

これまで日本の防衛産業は、主に自衛隊向けの装備・部品を製造・供給してきた。そのため、長年、低収益で成長産業とは見なされてこなかった。しかし、レイセオンとの協業で始まったSPY-6部品生産は、日本企業が世界的な顧客基盤向けに部品を製造する初めての真の機会となる。したがって、この取り組みは製造施設の拡張や先進的な生産ノウハウの獲得など、複数の分野で大きな利益をもたらすと期待されている。

稲葉義泰

稲葉義泰は、静岡県在住のフリーランスライター。日本で数少ない若手軍事ライターの一人であり、現在は日本の大学院で国際法(特に自衛と武力行使)を研究している学生である。特に陸上自衛隊、海上自衛隊、航空自衛隊に精通している。


Japan to Supply Components for German F127 Frigate’s Radar