撃墜されたアパッチ乗員を救出したのはドローンボート「コーセア」だった―無人装備の実力がどんどん伸びていることを如実に示した背景に新技術に積極的に取り組む米海軍の姿勢がありますね

 

サロニック

オマーン湾で墜落したアパッチ乗員を救出したのは「コーセア」無人艇だった

This Is The Corsair Drone Boat That Plucked The Downed Apache Crew Out Of The Gulf Of Oman

中東で米海軍の最先端無人部隊は、3月から「コーセア」無人水上艇の運用を開始したばかりだった

• TWZ

• ジョセフ・トレヴィシック

• 2026年6月9日 午後3時40分（EDT）公開

https://www.twz.com/sea/this-is-the-corsair-drone-boat-that-plucked-the-downed-apache-crew-out-of-the-gulf-of-oman

米中央軍（CENTCOM）は、昨夜オマーン湾から米陸軍AH-64アパッチの乗員を救助した無人水上艇（USV）が、サロニックSaronic　https://www.saronic.com/の「コーセア」であったことを認めた。ドナルド・トランプ大統領もイラン軍がこの攻撃ヘリコプターを撃墜したと述べ、報復を約束した。捜索救助任務の一環でドローン艇が救出に使用された事例が確認されたのは今回が初めてであり、今後のこうした作戦に重大な影響を及ぼす。

「昨夜、オマーン沖でアパッチの乗組員救助を支援した水上ドローンは、米海軍第5艦隊のタスクフォース59が運用する『コーセア』無人水上艇でした」と、米中央軍（CENTCOM）の広報担当ティム・ホーキンス海軍大佐は本誌に語った。「同タスクフォースは3月下旬から、このドローンの現地配備を開始していました。」

サロニック製「コーセア」USVの俯瞰。Saronic

米海軍は昨年12月、コーセアUSVの生産に向け、サロニックと3億9200万ドル相当の「その他取引権限（OTA）」契約を締結していた。同社が自律水上艇（ASV）とも呼ぶコーセアは、全長24フィートのドローン艇で、スピードボートのデザインをしており、2024年に初公開された。メーカーによると、最大航続距離は1,000海里、最高速度は35ノット、積載能力は1,000ポンドである。

CENTCOMの広報担当ホーキンス大佐は、「コーセアがアパッチの乗員を回収し、水上のある地点まで搬送し、そこからヘリコプターに吊り上げられて搬送された」と付け加えた。

CENTCOMはすでに本紙含むメディアに対し、USVが墜落したアパッチから2名の乗員を発見・救助したことを確認していた。使用されたドローンボートの具体的な機種についてはウォール・ストリート・ジャーナルが最初に報じていた。

CENTCOMの以前の声明によると、陸軍の航空要員は、無事に救出されるまで約2時間、海上にいたという。前述の通り、ドナルド・トランプ大統領もまた、別途、アパッチの撃墜はイラン軍によるものであり、米国はこれに対し報復措置を講じると述べている。

2021年の創設以来、海軍の第59任務部隊（TF 59）は、中東全域において、無人プラットフォームや人工知能（AI）、機械学習を活用した能力の運用拡大を支援する任務を担っている。同部隊は長年にわたり、多種多様な無人水上艇（USV）や無人航空システムを運用してきた。

第59任務部隊が保有する「コーセア」の正確な数や構成は不明である。サロニックがこれまで公開した写真や動画では、中央のマスト状のフレーム上部にカメラタレットを備え、主に監視・偵察任務用に装備された「コーセア」が確認されている。また、その船体には、商用航法レーダー、状況認識能力を強化する追加カメラ、その他様々なアンテナが取り付けられている様子も確認されている。サロニックは過去、徘徊型兵器の発射装置を含む、さらなる任務セットを可能にする機能統合について言及している。

コーセアUSVの最も典型的な構成を示す写真。Saronic

また、サロニックによれば、コーセアは高度な自律性を備え、これまでに数日間にわたる任務を含め、総航行距離は10万海里を超えているという。同社によれば、同USVは単独運用や、ネットワーク化された群れ運用を想定して設計されている。これらの作戦中、人間のオペレーターはデータリンクを介して運用に関与する。

「コーセアは、単独または協調的な群れの一員として任務を付与され、人間の介入を最小限に抑え、1,000海里の範囲内で敵対的な脅威を阻止または対抗することができる」と、サロニックは2024年のプレスリリースで述べている。「冗長化された通信システムと受動的知覚能力を活用することで、コーセアは、敵対的な環境や通信遮断環境下においても、自律的に標的を識別、追跡、追尾、迎撃することができる。」

これらはすべて、中東における米海軍の当面のニーズ、特に現在実施中のイラン港湾の封鎖を支援する上で、極めて適した能力といえる。特に当該海域への出入りを試みる可能性のある船舶を至近距離で追尾する際、コーセアはリスクの低い手段を提供するだろう。対象物を自動的に検知・追跡するコーセアの能力は、墜落したアパッチ乗員を発見・救助する上でも役立ったはずだ。ここで注目すべきは、自動目標検知機能が、特に以下の動画で見られるような混雑した水路において、昼夜を問わず安全に自律航行するためのコーセアの能力の重要な要素でもあるという点だ。

中東におけるコーセアの総合的な性能は、海軍による全世界でのUSVのさらなる運用へと容易に結びつく可能性がある。海軍は、広大な太平洋全域において、持続的な海上監視・偵察能力、および単なる一般的な存在感の維持に対して、特に大きな需要を抱えている。USVが提供する主な利点の一つは、比較的低コストで分散型の「戦力」を追加できる点である。これにより、ネットワークで連携する有人プラットフォームの能力を強化したり、それらの資産にかかる運用上の負担を軽減したりすることが可能になる。

海軍はまた、世界中の将来の海上捜索救助活動において、USVがいかに有用であるかを明確に実証した。これはひいて、特に増大する対空脅威やその他の脅威に直面する中で、無人プラットフォームがこうした任務にもたらす利点を浮き彫りにしている。

本日すでに述べた通り：

「定期的に指摘しているように、捜索救助作戦には本質的な複雑さとリスクが伴い、特に敵対的な領域内やその近郊で実施される場合はなおさらである。イランにおけるF-15Eの救出作戦は、戦闘捜索救助（CSAR）部隊が負う莫大なリスクに特に注目を集めた。そこでは、高性能戦闘機ですら生存できなかった地域に、ヘリコプターやC-130の派生型が派遣されたのである。」

「外洋での回収には、特有の追加的な課題が伴う可能性がある。CSAR任務がどこで発生しようとも、その過程でさらなる資産や要員を失う可能性は常に存在する。」

「昨夜の救助活動における海軍ドローンボートの使用は、今後の海上CSARにおける新たな局面を浮き彫りにしている。こうした無人資産は、分散した形でより容易に事前配置することができる。例えば、広大な太平洋において、USV（無人水上艇）は、まさにこの目的のために、特定の飛行経路に沿った複数の地点に前方展開させることが可能だ。USVは、従来の資産では到達できない領域に、追加の人員を危険にさらすことなく進入できる可能性がある特定のシナリオにおいて、他の明確な利点をもたらすだろう。こうした現実は海上領域をはるかに超えており、特に敵対勢力による封鎖地域において、あらゆる種類の無人プラットフォームが救助活動にますます関与するようになる可能性が高い。米軍は自軍のCSAR資産がいかに脆弱であるか、そして特に対等な敵との戦闘において、厳重に防衛された地域にアクセスするために必要な射程距離について、現実を直視しつつある。ドローンを用いた要員回収は、この差し迫った問題に対する包括的な解決策の一環として捉えられている。」

さらに、コーセアUSVが墜落した航空機を領海内の地点まで搬送し、そこでヘリコプターへ引き上げられたという新たな詳細は、特筆すべき点である。これは、将来の救出任務において、無人プラットフォームが分散型のハブ・アンド・スポーク方式の作戦概念の一環として活用できることをさらに示しており、これにより柔軟性とカバーできる総面積の拡大が期待される。USVは脅威の高い地域に侵入し、要員を救出し、その後、後方のより安全な場所にある有人資産へと搬送するためにも活用できる。

「捜索救助においては、最も近く、最も迅速に動ける最適な資産を活用するものであり、今回の事例もまさにそれだった」と、中央軍（CENTCOM）のホーキンス大佐は本日、『ウォール・ストリート・ジャーナル』に語った。「演習ではこのシナリオを練習してきましたが、必ずしも今回のような形ではありませんでした。」

中東での「コーセア」の活用が広く知られるようになったことは、米軍や海外の顧客との今後の販売機会において、サロニックに追い風となる可能性があります。コーセア自体は、すでに「生産準備完了・低コスト・海上遠征（PRIME）」計画の一環として、国防総省防衛イノベーションユニット（DIU）による評価を受けている。また、陸軍のイノベーション・チャレンジ「xTechPacific 2025」のファイナリストにも選出された。

サロニックは、コーセア以外にも複数の大型USV製品をラインナップしており、同社はつい最近、開発中の最大級モデル「マローダー」Marauderの初号機を公開した。このドローンボートは全長180フィートで、150メートルトンのコンテナ化されたペイロードを搭載し最大4,100海里を航行できる設計で、積載量が少なければさらに長距離の航行も可能だ。

今年初めに進水したマローダーのプロトタイプ。Saronic

米海軍は、最新の「中型無人水上艇（MUSV）」計画における第1次プロトタイプ評価の一環として、マローダーに加え、他6社の設計案の評価をすでに予定している。これは、より多くのUSVをより迅速に配備しようとする同海軍が3月に打ち出した大規模な戦略の一環であり、詳細についてはこちらを参照できる。

一方、サロニックの「コーセア」はすでに中東で実戦配備されており、複雑な任務を遂行する能力を実証している。■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭から『The War Zone』チームの一員である。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、その署名記事は『Small Arms Review』、『Small Arms Defense Journal』、『Reuters』、『We Are the Mighty』、『Task & Purpose』など、他の出版物にも掲載されている。