FCAS計画の頓挫を受け、エアバスと「チーム・ジェン6」が次世代戦闘機開発に名乗りを上げる

 

パリ航空ショーに展示されたFCAS（フューチャー・コンバット・エア・システム）機のモックアップ。次世代兵器システム（NGWS）および次世代戦闘機（NGF）として計画されたこの機体は、フランス、ドイツ、スペインの空軍の支援のもと、ダッソー・アビアション、エアバス、インドラ・システマスが提携して開発を進めていた第6世代ジェット戦闘機。2023年6月、フランス・パリのル・ブルジェ空港にて。（写真：ニコラス・エコノム／NurPhoto via Getty Images）

FCAS計画の頓挫を受け、エアバスと「チーム・ジェン6」が次世代戦闘機開発に名乗りを上げる

After FCAS’s fall, Airbus and ‘Team Gen 6’ line up for new future fighter 

エアバス・ディフェンス・アンド・スペースの航空戦力部門責任者はFCAS戦闘機計画が頓挫したが、「我々は時間を無駄にしてはいない」と述べ、中止となった同機関連技術は再利用可能だと強調した。

• Breaking Defense 

• ティム・マーティン 

• 2026年6月11日 午後3時33分

https://breakingdefense.com/2026/06/after-fcass-fall-airbus-and-team-gen-6-line-up-for-new-future-fighter/

ベルリン発 — 「フューチャー・コンバット・エア・システム（FCAS）」戦闘機計画の頓挫を受け、エアバスとドイツの主要防衛・航空企業7社は「チーム・ジェン6」として結束し、「第6世代戦闘機の開発責任を担う用意がある」と表明した。

欧州の巨大企業エアバスを筆頭に、オートフグAutofug、ディール・ディフェンス Diehl Defence、ヘンドソルトHendsoldt、リープヘルLiebherr、MBDAドイツMBDA Germany、MTUエアロ・エンジンズMTU Aero Engines、ローデ・アンド・シュワルツRhode and Schwarzの各社が、ベルリン航空ショーにおいて新たな取り組みへのコミットメントを記した基本方針文書に署名した。

長らく問題を抱えてきた仏・独・西のFCASプロジェクトの中核である次世代戦闘機の計画は今週初め破棄されたが、ドイツ当局者は同プロジェクトの「戦闘クラウド」部分やその他の技術は維持すると本誌に語った。

エアバスはソーシャルメディア上で「Team Gen 6」を発表し、「包括的な『システム・オブ・システムズ』の開発は従来通り進んでいるが、統合される第6世代戦闘機には、新たな機動性の高い産業体制が必要だ」と述べた。この提携についてはフィナンシャル・タイムズが報じていた。

エアバスは、ドイツ企業に加え、インドラ、GMV、グルポ・オエシアGrupo Oesia、セネルSener、ITPエアロITP Aeroからの関心を踏まえ、スペイン企業の新たな産業パートナーシップへの参加も「具体化しつつある」と付け加えた。

この発表は、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースの航空戦力部門責任者ジャン＝ブリス・デュムーが、ベルリンが選択肢を検討する中、同社は「当然ながら、どのような展開になっても支援する用意がある」と、同展示会で記者団に語ったわずか数時間後に行われた。

水曜日、ドイツのボリス・ピストリウス国防相は、F-35第5世代戦闘機の追加調達、グローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）のような既存の国際的な第6世代プロジェクトへの参加、エアバス主導の計画（おそらく「チーム・ジェン6」への早期言及）の推進、あるいは謎に包まれた第4の選択肢の採用といった案を提示した。

デュモントは次のように述べた。「機能している分野（FCAS技術の柱）を保全しつつ、航空機と極めて密接に結びつく部分をどう再構築するか検討しなければならない。これは非常に断定し難いことであり、現時点では政府からの明確な指針を得ることを求めている。これは重要なことだ。……求められていることについては、技術面だけでなく産業体制の面からも、産業的な実現可能性が実証されなければならない。……我々は国防大臣らに対し、いくつかの選択肢を提示している。」

デュモンは、NGF計画が頓挫したにもかかわらず、「我々は時間を無駄にしてはいない」と主張し、中止となった関連技術は再利用可能であることを強調した。

「我々は……より迅速な思考で、同じ目標に向かう別の道筋を必要としている」と彼は説明した。■