ベルリン航空ショー ボーイングMQ-28ゴーストバットは進化を続け、AMRAAMを機内搭載することで各国にアピール： 割と発展の余地がある大型のCCAなのでしょう。日本にも売り込みがあっておかしくないですね

 

ボーイングの新型ゴーストバットはAIM-120 AMRAAMを機内搭載可能に

Boeing’s New Larger Ghost Bat Can Carry AIM-120 AMRAAMs Internally

ステルス機「ゴースト・バット」は第3世代へ進化し、より大きな主翼、より高い出力、そして機内兵器ベイを備える

• The War Zone

• 2026年6月10日 午後5時12分（EDT）公開

https://www.twz.com/air/boeings-new-larger-ghost-bat-can-carry-aim-120-amraams-internally

ボーイング

ボーイングは、共同戦闘機（CCA）であるMQ-28 ゴースト・バットの最新型に関する詳細を明らかにした。ゴースト・バットは今あるCCAの中で最も完成度の高い機体であったが、その改良型「ブロック3」には様々な新機能が搭載される。主翼の大型化と2基の内部兵器ベイがその一部で、これにより低可視性を損なわず弾薬を搭載することが可能となる。

MQ-28ブロック3は、ドイツの首都ベルリンで開催中のILAベルリン航空ショーで本日公開された。公開式には、ボーイング・オーストラリアおよびドイツのラインメタルの関係者が出席した。ラインメタルはボーイングと提携し、ドイツ軍へのドローン供給に加え、極めて収益性の高い欧州CCA市場への参入を目指している。

「これが我々がドイツに提案している機体です」と、MQ-28グローバル・プログラム・ディレクター、グレン・ファーガソンが公開式典で述べた。「3代目となる設計であり、来年最初の［Block 3］機の製造は予定通り進んでいます。」

以前のBlock 1およびBlock 2は、オーストラリアと米国で150回以上の試験飛行を完了している。

オーストラリアは試作機で構成のブロック1仕様MQ-28を8機導入している。

現在生産中の最初の9機のブロック2ドローンは、運用能力への道筋と見なされており、その能力はブロック3で完全に実現される。

ブロック3は、翼面積が25％拡大され、推力も10,000ポンドから12,000ポンドに向上した。この推力向上がどのように達成されるかは現時点では明らかではないが、翼面積の拡大と相まり、搭載能力の向上をもたらす。これにより、燃料、装備、任務用ペイロードを合計で2,000ポンド追加できるようになる。

「この追加容量により、運用者は、長距離作戦のための追加燃料の搭載、武器搭載量の増加、あるいはその両方の組み合わせなど、その時の任務に合わせて、搭載量と航続時間のバランスが自由に調整可能になります」（ファーガソン）。

このドローンの最新型には、視界外（BLOS）制御機能も追加される。BLOS通信リンクの導入により、MQ-28は地上管制所、艦船、あるいは有人機からのいずれの場合でも、距離制限なく運用可能となる。2,000海里を超える航続距離を持つ本ドローンにBLOS機能を追加することで、有人機による管制下になくとも自律的な作戦遂行が可能となる。これは、当初から「ゴースト・バット」の潜在的な役割として想定されていた。また、SATCOM（衛星通信）オプションの搭載により、電子戦環境下における制御の耐障害性も向上する。

「BLOS機能などの搭載は、CCA（無人戦闘機）の役割や統合部隊作戦への組み込みについて空軍が理解を深める中で得られたフィードバックと、これまでの知見を直接反映したものです」（ファーガソン）。

重要な内部兵器ベイについては、ボーイングが公開した動画に示されている通り、胴体両側に追加されている。

兵器ベイが1つ開いてSDB（小型直径爆弾）が確認できる、Block 3ドローンのCGモデルを映したボーイングの動画のスクリーンショット。ボーイング提供のスクリーンショット

各ベイには、AIM-120 先進中距離空対空ミサイル（AMRAAM）を1発、または小型直径爆弾（SDB）という精密誘導弾を2発搭載可能だ。これらは、GBU-39/B SDB I、あるいはストームブレイカーとしても知られるGBU-53 SDB IIのいずれかで構成される。ゴースト・バットは、AIM-120を内部搭載可能な初のCCA（戦闘機型無人機）となり、それ自体が重要な進展となる。内部搭載の選択肢は現時点でも極めて重要で、ボーイングは最近、同機のレーダー断面積（RCS）の検証を完了し、このCCAが探知されにくく、敵対的な環境下での運用能力に優れていることを実証した。

「高性能なプラットフォーム、ステルス機能、そして高度な自律性の組み合わせにより、空軍は任務の有効性と作戦の柔軟性を飛躍的に高めることが可能になります」と、RCS試験完了後にファントム・ワークス・オーストラリアのディレクター、ブラッド・トンプソンは述べた。

このドローンには、3つの外部兵器搭載ステーションも備わる。うち少なくとも1つは、AMRAAMによって標的ドローンが撃墜されたエンドツーエンドの交戦試験において、すでに検証済みである。このドローンは、戦闘機との連携に加え、空中早期警戒機や給油機などを防衛する部隊防護資産としても想定されているため、空対空任務は特に重要である。推力の向上と主翼の大型化と相まり、外部パイロンの採用により、最大5発、少なくとも4発のAMRAAMを搭載し飛行する可能性が開かれると見られるほか、空対空兵器と空対地兵器を混載することも可能となる。

南オーストラリア州ウーメラ空軍基地で行われた「トライアル・カリーラ」において、MQ-28AゴーストバットがAIM-120を発射した。オーストラリア国防省

ブロック3については、ボーイングが3～4種類の代替センサーペイロードの開発を進めていることも知られている。機首全体を交換可能で、各種ペイロードに対応したこれらの統合は容易に行えるだろう。

MQ-28の4機がそろった。中央の2機は機首上部にIRSTセンサーを搭載している。Boeing

MQ-28ブロック3をオーストラリアからベルリンへ持ち込んだのは、ボーイング・オーストラリアとラインメタルの関係、そしてドイツ空軍（ルフトヴァッフェ）がCCA（近距離戦闘機）の要件について提案を受けているという事実を反映している。

「現時点ではドイツ政府との交渉が続いているが、2029年までに同機を導入したいのであれば、遅くとも来年までには契約交渉の最終段階に入らなければならないと予想している」と、ラインメタルのアルミン・パッパーガーCEOは『Breaking Defense』に語った。

ドイツのCCA要件を見据え、ILAベルリン航空ショーでは戦闘用ドローンが多数展示された。

エアバスのU760「レイヴンストーム」の実物大モデルも初公開された。これは、空中戦、攻撃任務、電子戦で戦闘機と連携して運用されることを想定した戦闘用ドローンである。この新型無人機は、同社が刷新したドローン製品群の一環であり、詳細についてはこちらを参照されたい。

U760「レイヴンストーム」のレンダリング画像。エアバス

レイヴンストームに加え、エアバスはステルス機XQ-58Aヴァルキリーの欧州仕様のバージョンも提供している。これは低コスト機の位置付けで、滑走路を必要としない運用オプションも備えているようだ。

米国からは、ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズがギャンビット・ファミリーのドローンの実物大モデルを展示した。同社はまた、ドイツのCCA（戦闘支援機）要件に関して協議を行っていることも明らかにした。

一方、ドイツのヘルシングは、CA-1 ユーロパ無人機の新型バージョンを公開した。これはゴースト・バットと驚くほど似ている。CA-1EA（電子攻撃型）はCA-1KA（機動攻撃型）に続くモデルであり、ドイツが今後導入予定のユーロファイター EK電子戦機やその他の戦闘機を支援するCCAの必要性を極めて重要視していることを反映している。

ヘルシングによると、CA-1KAは来年早々に飛行試験を開始する。欧州空域でのこのクラスのドローンの試験に関する問題を回避するため、最初の飛行試作機には安全パイロット用のコックピットが装備される。

たとえMQ-28ゴースト・バットがドイツでの激しい競争に敗れたとしても、Block 3バージョンはすでにオーストラリアの支持を得ており、同国も旧型機を同水準にアップグレードすることを望んでいる。

「オーストラリア空軍との提携で開発されたこれらの機能は、段階的なアップグレードを通じて機体群に順次導入され、関心を持つ同盟国にも提供される予定です」とファーガソンは述べた。

ボーイング社の幹部はさらに、MQ-28が2028年にオーストラリア空軍で運用開始される予定であり、同機が「世界初の運用可能なCCA（戦闘航空機）となることはほぼ確実だ」と付け加えた。

今年3月にボーイングとラインメタルが戦略的提携を発表した際、両社はMQ-28が2029年までにドイツ連邦軍に提供される可能性があると述べていた。

また、ボーイングが現在、カリフォーニア州ポイント・ムグにある米海軍基地から「ゴースト・バット」の試験飛行を実施中である点にも注目すべきだ。同社は、この試験の主な目的として設計の成熟度を実証することと輸出販売の促進を挙げているが、これらの試験は米軍の関心の可能性を示唆している可能性もある。

状況は大きく変わる可能性があり、ドイツのCCA（協働戦闘機）要件がどの程度具体化されているかも不透明である。また、いかなる調達においても、政府内の意思決定者との調整が必要となるだろう。

その間も、MQ-28ゴーストバットは進化を続ける。本日公開されたブロック3は、協働戦闘機市場がいかに急速に成熟しつつあるかを物語っている。■