2025年2月10日月曜日

ホワイトハウスが発表した日米首脳会談の共同声明を訳してみました

 ホワイトハウスから先週末の日米首脳会談の共同声明全文が発表されていました。石破首相がトランプ大統領の信頼を勝ち取ったかはわかりませんが、大きな枠組みで両国が以下確認したことの意味は大きいと言えるでしょう。こっちで勝手に訳したものなので外務省発表と異なる点があれば「翻訳しない自由」を政府が講師したことになります。切り貼りのニュースだけでなくこうした資料にも目を通す必要がありますね。それくらい既存メディアへの不信感が強くなっています。


日米共同首脳声明

2025年2月7日


ドナルド・J・トランプ大統領と石破茂首相は本日、ワシントンで初の公式会談を行い、自由で開かれたインド太平洋を堅持し、暴力的で無秩序な世界に平和と繁栄をもたらす日米関係の新たな黄金時代を追求する決意を確認した。


平和のための日米協力


 日米両首脳は、日米安保条約の下での二国間の安全保障・防衛協力がこれまで以上に強固なものとなることへの共通の願いを表明し、日米同盟がインド太平洋地域及びそれ以外の地域における平和、安全、繁栄の礎であり続けることを強調した。日本は、自国の防衛力を根本的に強化するという揺るぎないコミットメントを改めて表明し、米国がこれを歓迎した。


米国は、核戦力を含むあらゆる能力を駆使し日本を防衛することへの揺るぎないコミットメントを強調した。 両首脳は、日米安保条約第5条が尖閣諸島にも適用されることを再確認し、日本の長年にわたる尖閣諸島の平和的な施政を損なおうとするいかなる行動にも強く反対することを改めて表明した。


日米相互協力・安全保障条約および日米防衛協力のための指針に沿い、日本は、平時から有事まであらゆる状況にシームレスに対応することにより、インド太平洋地域の平和と安全を維持する役割を再確認した。 これは、日米同盟の抑止力と対処能力を強化する日本の2015年平和安全法制により可能になった。


厳しさと複雑さを増す安全保障環境に対処するため、両首脳は日米同盟の抑止力と対処能力をさらに強化する意向を確認した。これには、日米両軍のそれぞれの指揮統制の枠組みの改善、日本の南西諸島における二国間のプレゼンス向上、より現実的な訓練・演習を通じた即応態勢の強化、米国の拡大抑止のさらなる強化、同盟国のサプライ・チェーンを強化し、海事を含む日米の防衛産業能力を強化する共同生産、共同開発、共同持続を含む防衛装備品・技術協力の促進が含まれる。日米両国は、日米の宇宙飛行士を含む国際宇宙ステーションへのクルー10ミッションや、将来のアルテミスミッションでの月表面探査を含め、民間宇宙、航空、科学、有人探査における強力なパートナーシップを継続する意向である。日米両国はまた、人工知能や安全で弾力性のあるクラウドサービスなどの新技術を活用して情報共有を深めることにより、サイバー空間における二国間の安全保障協力を拡大する意向である。米国は、防衛予算の順調な増加傾向に支えられ、2027年度までに日本を防衛する主要な責任を強化する能力を構築し、この重要な基盤の上に、2027年度以降も防衛能力を抜本的に強化するという日本のコミットメントを歓迎した。


抑止力を維持し、地域社会への影響を軽減するため、両首脳は、辺野古への普天間代替施設の建設や普天間海兵隊飛行場(MCAS)の返還を含め、沖縄統合計画に基づく在日米軍再編の着実な実施が極めて重要であることを確認した。


両首脳は、上記の協力を迅速に実施するため、安全保障協議委員会(SCC:「2+2」)会合を早期に開催するよう、両国の外務・防衛担当大臣に指示した。


成長と繁栄のための日米協力


両首脳は、経済安全保障を含む二国間の経済協力が同盟協力の不可欠な部分を形成していることを確認した。緊密な経済パートナーとして日米両国は最大規模の海外直接投資を行い、互いの国に質の高い雇用を創出している。日米両国の産業は、互いのサプライチェーンにおいて重要な役割を果たし続けている。


経済関係を強化し、経済パートナーシップを次の段階に引き上げるための揺るぎない道筋を描くため、日米両首脳は、ビジネスチャンスを促進し、二国間の投資と雇用を大幅に増加させること、産業基盤を強化し、AI、量子コンピューティング、最先端半導体などの重要技術の開発において世界をリードするために協力すること、経済的強要に対抗し、強靭性を構築するための取り組みを強化すること、自由で公正な経済秩序に支えられたインド太平洋地域の成長を共同で促進することを目指す。 また、輸出規制を含め、重要かつ機微な技術をさらに促進・保護し、サプライチェーンの強靭性を強化するための政策の整合性に関する議論を継続することも決議した。両首脳は、経済的繁栄を支える旅行システムへの完全性へのコミットメントを共有し、技術窃盗、犯罪者の渡航、不法移民と闘うため、旅行者を審査し、情報を日常的かつ安全に共有する取り組みを強化する意向である。


両首脳は、米国の手頃な価格で信頼できるエネルギーと天然資源を活用し、米国の液化天然ガスの対日輸出を相互に有益な形で拡大することにより、エネルギー安全保障を強化する意向を表明した。両首脳はまた、重要鉱物のサプライチェーンを多様化する努力や、最先端の小型モジュール炉やその他の先進的原子炉技術の開発・配備における協力を歓迎した。


両首脳は、これらの共通の目標を達成するため、日米経済協力を強化するよう関係閣僚に指示した。


インド太平洋における日米協調


日米両首脳は、厳しく複雑な安全保障環境への見解を共有し、自由で開かれたインド太平洋の実現に向けて継続的に協力していく決意を表明した。このような協力の一環として、両首脳は、日・豪・印・米(クワッド)、日・米・韓、日・米・豪、日・米・フィリピンを含む、志を同じくする国同士の重層的かつ連携した協力を進める意向である。このような関係を通じて、米国、日本、そして志を同じくするパートナーは、第三国におけるオープン・ラジオ・アクセス・ネットワークの展開を含む、質の高いインフラ投資を地域に提供することができる。


両首脳は、中華人民共和国(PRC)による東シナ海での武力や強制による現状変更のいかなる試みにも強く反対することを改めて表明した。 両首脳は、南シナ海における中華人民共和国の不法な海洋権益の主張、埋め立て地の軍事化、威嚇的かつ挑発的な活動に強く反対することを再確認した。


両首脳は、国際社会の安全と繁栄に不可欠な要素として、台湾海峡の平和と安定を維持することの重要性を強調した。両首脳は海峡両岸問題の平和的解決を奨励し、武力や強制によって現状を一方的に変更しようとするいかなる試みにも反対した。両首脳はまた、台湾の有意義な国際機関への参加への支持を表明した。


両首脳は、朝鮮民主主義人民共和国の核・ミサイル開発に対する深刻な懸念と対処の必要性を表明し、朝鮮民主主義人民共和国の完全な非核化への断固たる決意を再確認した。両国は、朝鮮民主主義人民共和国の悪質なサイバー活動や、朝鮮民主主義人民共和国がロシアとの軍事協力を強めていることを抑止し、これに対抗する必要性を強調した。加えて、日米韓両国は、朝鮮民主主義人民共和国に対応し、地域の平和と繁栄を維持する上での日米韓3ヵ国パートナーシップの重要性を確認した。日本は、米国が支持する拉致問題の即時解決に向けた決意を改めて表明した。


訪日のご案内


トランプ大統領は、石破首相から近い将来の公式訪日の招待を受けた。■

https://www.whitehouse.gov/briefings-statements/2025/02/united-states-japan-joint-leaders-statement/



(再掲載誰も見たことのない奇抜なイランの空母が就役した(The War Zone)―商船構造なので攻撃には脆弱で、公開された搭載機も本物か疑わしいのですが、イランが考える兵力投射を実現したものと考えてよいでしょう

 


Iran has finally shown a drone taking off and landing on – in the latter case with the help of arresting gear – the deck of the country's unusual new 'drone carrier,' the Shahid Bagheri. Newly emerged imagery also shows various drones and crewed helicopters on the flight deck, which has a ski jump at the bow end, including the appearance of 'drones' styled after the infamous Qaher 313.  

Government of Iran



シャヒード・バゲリの能力については疑問が残るが、悪名高いカヘル313が新たなドローン形態で再登場したことについて注目だ


ランが新型「ドローン空母」であるシャヒード・バゲリthe Shahid Bagheriの甲板に離着陸するドローンの画像を公開した。画像には、悪名高いカヘル313に倣った「ドローン」の姿も含め、艦首端にスキージャンプ飛行甲板上の様々なドローンや乗組員付きヘリコプターも写っている。公式には移動海上基地として宣伝されているシャヒード・バゲリは、小型ミサイル艇を発進させ、自衛のための武器と巡航ミサイルで武装していることが示されている。

 シャヒード・バゲリの新たな写真と動画は、イラン・イスラム革命防衛隊(IRGC)の海軍部門への正式就役を記念する式典の前後に公開された。 商業用コンテナ船からの改造は2022年5月に開始され、昨年11月には新形態での海上公試が開始されたと伝えられている。

 本日の式典の映像には、シャヒード・バゲリの180メートル(590フィート)の飛行甲板から発射される、格納フック付きの改良型Ababil-3ドローンの映像が含まれている 別の映像では、おそらく同じドローンがフックでアレスティング・ワイヤーをキャッチして甲板上で回収している。Ababil-3はまた、各翼の下に1基ずつ、2基の小型ターボジェットエンジンを搭載しており、カタパルトの助けを借りず短い飛行甲板から運用するための貴重な追加性能を提供する可能性がある。

 Ababil-3の「空母」改造が実際にどの程度恒久的なものなのか、また、より洗練された設計が計画されているのかは不明である。Ababil-3の核心は、イランや、イランに支援された中東の代理人を含む中東の他のオペレーターで現役で使用されているイラン設計である。このドローンは、偵察・監視任務や小型精密弾薬の使用が可能である。

 ビデオクリップでは、イランのQaher 313航空機を模した小型の遠隔操作飛行機風の「ドローン」が、シャヒード・バゲリのデッキで離着陸している。カヘル313と同じデザインの大型ドローン、あるいはそのモックアップもデッキで目撃されている。 未確認情報では、大型のものはオリジナルのカヘル313の20%、小型のものは60%の大きさだという。どちらもJAS-313と記されており、片方はエレベーターで飛行甲板まで持ち上げられているのが映っている。 実際の能力は不明である。

 2013年に初めて公開されたQ-313やF-313としても知られるカヘルQaher 313は、それ自体が怪しげで広く嘲笑されており、一度も飛行したことがない。 イランのメディアは過去に、以下のビデオに見られるような、この設計のリモコン飛行機らしきサブスケールモデルの画像を公開している。2023年、イランのメディアは、無搭乗の改良型または派生型が開発中であると報じた。その後の報道では、カヘル313由来のドローンが昨年処女飛行を行ったとしている。




今日の式典画像では、シャヒード・バゲリ甲板に他のタイプの無人機も見られる。例えば、イランで人気のある設計で、現在ロシア軍を含む世界各地で使用されているMohajer-6などだ。 アメリカ設計のベル206型と212型ヘリコプター、そしてロシア製のMi-17ヒップが、艦内の飛行甲板で運用されている。 前述の航空機エレベーターのクリップにもかかわらず、内部の航空機格納庫の様子は出てきていない。

 航空関連の能力だけでなく、シャヒード・バゲリの新しい画像は、船体の左右にある大きなドアの後ろにあるダビットを使い小型ボートを発進させ、回収する能力を強調している。 ミサイルやその他の武器で武装した小型ボートを集団使用することは、長い間、IRGCの海軍部隊の特徴的な戦術であった。 この船は、乗組員の無人の水上艦船(USV)や水中車両(UUV)の発進にも使えるという主張がある。


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今回公開された写真には、シャヒード・バゲリのボートの1隻が、タラップを介して小型の上陸用舟艇のような船と接続するために使用されている様子も写っている。 こうすることで、「空母」は人員や物資の積み下ろしをより迅速に行うことができる。



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シャヒード・バゲリの艦尾に対艦巡航ミサイル用と思われる発射装置、艦首には自動砲と思われる砲塔など、独自の兵装が搭載されている。 また、艦尾の上部構造物後方には、ヘリコプターや垂直離着陸が可能なドローン用の飛行甲板や、ミサイル発射装置(コンテナ型)の増設など、多様な用途に使用できる広いオープンエリアがある。イラン政府は、同艦は短・中距離防空、電子戦、情報収集能力を備えていると主張しているが、今回公開された画像では、その明確な証拠は見えない。


シャヒード・バゲリを後方から見る。 対艦巡航ミサイル用と思われる発射機が艦の上部構造の後方に見える。イラン政府

キャノン砲塔が見えるシャヒード・バゲリのアップ。 スキージャンプの両側には白色システムも見えるが、正確な目的は不明。 イラン政府


艦内には、医療室、アストロターフのサッカー場とバスケットボールのフープを備えた体育館などのスペースがある。

 シャヒード・バゲリの能力には大きな疑問が残る。本誌が今まで指摘したように、オリジナルのコンテナ船の主上部構造を船尾に残しているため、飛行甲板の配置が通常と異なる。 昨年、大部分が完成した船の画像が公開された後、本誌はこう書いた:

「Shahid Bagheriがデッキの全幅に渡るオリジナルの上部構造を残しているという事実は、従来のフラットトップ配置を採用できないことを意味する。 その代わり、角度のついた飛行甲板が、おそらく発進と回収に必要な滑走路の長さを確保している。 船首ランプまで伸びる角度のついたデッキを追加するには、船の左側に目立つ張り出しやフレアを作る必要がある。アングルド・デッキには現在、白く塗られたマーキングが施され、ランプの端まで伸びる余白と中心線が示されている。

...

「寸法は非常にタイトで、上部構造はアングルドデッキエリアのすぐ隣に位置している。つまり、回収する航空機は、本当に航空機を回収する予定であれば、飛行経路にわずかな誤差があれば上部構造に衝突する可能性がある。

 「アングルドデッキが使用され、航空機がタッチダウン後に完全に停止しなかった場合、彼らは再びスキージャンプに向かうだろうが、実際に再挑戦のために飛び立つ力があるのだろうか? また、船がドローンを停止させるためにアレスティングワイヤーを使用するのか、それとも何らかのバリア回収システムを使用するのかも不明だ」。

 少なくともある程度のアレスティング・ギアが取り付けられていることがわかっているが、この設置が試運転イベントのための一時的なものなのか、またさらなる改良が加えられるのかどうかはまだ不明である。  これまでのところ、改造されたアバビル3と2機のJAS-313のうち小型版だけが飛行甲板を使っている固定翼機だ。


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イランが同艦をどのように利用するかは、まだ未解決の問題であるが、今回我々が見たことは、完全に我々の過去の評価と一致している。 本誌は以前こう書いた:

「この奇妙な船からどのような航空機が飛び立つのかという疑問は、その設計の目的を理解する鍵である。垂直離着陸(VTOL)ドローンや、イランが現在使用している一方向攻撃弾の多くがそうであるように、中高度、長時間飛行タイプは理想的な候補のように思える。 ジェットエンジンを搭載した、高性能なドローンがこの空母を本拠地とする可能性もあり、その特徴を説明するのに役立つだろう。 このように、一方向攻撃型を含む、より重く、より長距離のドローンを発射するためにも、この艦が使われる可能性がある。 ただ、現時点ではわからない。

「それはともかく、角度のついたデッキの延長線の反対側には、ドローンやその他のモジュール兵器を搭載する十分なスペースがある。 上部構造物後方の後部デッキには、ヘリコプターや小型のカタパルト、ネット/ライン回収型のドローンも設置できる。 トレーラーやトラックのコンテナから発射する巡航ミサイルも選択肢のひとつで、イランがすでに使用した経験があるものだ

...

「シャヒード・バゲリは、たとえ短期間であっても、防御の不十分な目標に対するより日和見的な攻撃を含め、商業船舶に大混乱をもたらす可能性は考えられる。

...

「ドローン専用空母からドローン、特に一方向攻撃ドローンを発射する能力を持つことは、一部の敵に対するシナリオにおいて、また "グレーゾーン"攻撃においても有益である可能性がある。しかし、シャヒード・バゲリがこのような攻撃的な任務に使用された場合、どれだけの期間生き残ることができるかは非常に疑問である。このような能力を世界中どこにでも展開できる可能性があるという事実も、イランの軍事ポートフォリオにユニークな位置を与えている。そうしても長くは生き延びられないかもしれないが、自国から、あるいは代理人によって発射された兵器を使って、現在の到達範囲をはるかに超えた目標を脅かすことができるということは、実際の戦術的妥当性にかかわらず、イランが目指す非対称的なプレーのように思える。



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シャヒード・バゲリは、IRGCや通常のイラン海軍ですでに就役している、航空機能などを備えた他の海上基地のような船に加わる。 イランはまた、地域の代理勢力も含む攻撃を調整し、情報収集任務を遂行するための秘密母船として、改造された商業船を使用してきた。

 さらに、シャヒード・バゲリはイランにとって重要な象徴的価値を持っている。イランは、ペルシャ湾で自国近くを航行する米海軍の空母やその他の軍艦に対して定期的に激怒している。そのため、イラン政府関係者は西半球を含む長距離の海軍配備を求めるようになっている。  シャヒード・バゲリの航続距離は22,000海里と主張されているが、これは疑わしいが、グローバルな野心に近づくものである。

 シャヒード・バゲリの実際の能力がどのようなものであれ、ドローン運用に重点を置いた新しい大型甲板艦の建造や、既存の艦艇をさまざまな程度の「ドローン空母」に改造する世界的な傾向を如実に反映している。 伝統的なフラットトップを運用する各国は米国を含め、空母航空団に無人装備導入の拡大を検討するのがトレンドだ。

 シャヒード・バゲリがIRGCに正式に就役したことで、今後は同艦がが実際にどのようなことができるのか、そしてイランがどのようにシャヒード・バゲリを使用するつもりなのかを、目にするようになろう。■


Iran’s Wacky Aircraft Carrier Has Entered Service

Questions about the Shahid Bagheri's capabilities remain, especially with the reappearance of the infamous Qaher 313 in a new drone form.

Joseph Trevithick

https://www.twz.com/sea/irans-wacky-aircraft-carrier-has-entered-service


VH-92ペイトリオットが当初計画より10年遅れマリーンワン任務を完全に引き継ぐ(The War Zone)

 


The U.S. Marine Corps transition to the VH-92A Patriot as its only helicopter for use in the "Marine One" role shuttling the president, the vice president, their families, and their closest advisors around at home and abroad, is still underway and now we know it won't be done till 2030, at the earliest.  

USMC



大幅に遅れたものの、VH-92はマリーンワンの役割を完全に引き継ぐことになったが、実現は計画より7年遅れることになった

海兵隊は、大統領、副大統領、その家族、そして最も親しいアドバイザーたちを国内外に送り届ける「マリーン・ワン」用ヘリコプターとして、VH-92Aペイトリオットへの移行を進めている。これは、同機の投入開始を目指した最終計画より7年遅い。

 現在使われている老朽化したVH-3Dは、来年には完全退役することになっている。VH-60Nは高温・高高度環境での運用に適しているため、少なくとも2030年までは飛行し続ける。2021年に公表された既存の計画では、海兵隊は2023年までにVH-3DとVH-60Nをすべて廃棄すると宣言していた。

 今日発表された海兵隊の新しい航空計画では、海兵隊第1ヘリコプター飛行隊(HMX-1)に配属されている大統領専用ヘリコプターの新情報が含まれている。


HMX-1に配属されたVH-3D。 USMC


2025年度航空計画には、VH-3DやVH-60Nが現在何機就役しているかは書かれていない。米海兵隊が最後の航空計画を公表した2022年時点では、HMX-1には11機のVH-3Dと8機のVH-60Nが配備されていた。米海軍は海兵隊と協力し、2024年8月に23機目となる最後のVH-92の引き渡しを受け入れた。ジョー・バイデン前大統領は同月、アメリカの国家元首として初めてペイトリオットに搭乗した。

 同上の2025年航空計画によると、海兵隊は2021年12月にVH-92Aの初期運用能力を宣言し、HMX-1はホワイトハウスでの試運転イベントを経て、2022年に運用任務への導入を開始していた。

 「HMX-1には現在10機のVH-92Aが配備されており、任務をサポートしている」。

 23機のVH-92Aのうち2機は試験専用機として知られている。HMX-1が最終的に16機しか運用しないのであれば、残りの5機がどうなるかは不明である。 本誌は海兵隊に問い合わせている。

 とはいえ、「HMX-1はVH-3DとVH-60Nのレガシー機材からVH-92Aへの順次移行を進めている。「VH-3DとVH-60Nの)両機は耐用年数延長プログラムを経ており、VH-92Aへの完全移行まで任務をサポートするのに十分な飛行時間がある。既存機体は、機体稼働時間の限界に達し、VH-92Aが任務を担うようになるに従い退役していく。VH-3Dは2026年まで使用される。VH-60Nは、高温環境下でのユニークな能力により、2030年まで使用されて完全に退役する予定である」。


駐機中のVH-60Nと背後を飛行するVH-92A。 USMC


 一般にヘリコプターは、高温や高高度にで性能が低下する。そのため、特に高温・高高度性能に優れたタイプは、そうでないタイプに比べて、明確な優位性を発揮する。VH-60Nは長年にわたり、アフガニスタン、ソマリア、さらにはスイス・アルプスなど、関連地域への大統領の訪問をサポートする姿が定期的に目撃されている。

 VH-60Nの少なくとも一部が2030年まで保有されるのは、特にそのホット&ハイ性能のためであるが、新型ヘリコプターが現在その必要性を十分に満たせない場合、VH-92がその必要性を十分に満たせるかどうかについては疑問が残る。

 「VH-3DもVH-60Nも、現在のところ大きなアップグレードは予定されていない。「しかし、飛行隊がVH-92Aに完全移行するまでは、残存するレガシー機の運用性を確保するため、通信システムの小規模なアップグレードが必要になるかもしれない」。

 通信システムの問題は、VH-92Aが運用開始までの長い道のりで乗り越えたハードルのひとつだった。シコースキーは2014年、VH-3DとVH-60Nの後継機として再競争を勝ち抜いた。その後、ロッキード・マーチンのVH-71ケストレル(英アグスタ・ウェストランド社(その後レオナルド社に吸収)のAW101の派生型)が、遅延とコスト増のために中止された。ロッキード・マーチンはその後、シコースキーを買収した。

 VH-92Aの運用には、マリーンワンのミッションに不可欠な、極めて信頼性の高い安全な通信以外にも問題があった。特に、ヘリコプターの排気システムがホワイトハウスの芝生を焦がす問題があった。この特別な問題を修正または軽減するために排気システムに変更が加えられたかどうかは不明である。

 先週金曜日に発表された国防総省の運用試験評価局長室(DOT&E)によるVH-92プログラムに関する最新の年次報告書によると、24年度に実施されたVCD(欠陥是正の検証)運用試験では、30点の未解決の欠陥が適切に是正され、1つは標準運用手順の変更によって緩和され、1つはシステム設計に関するWHMO(ホワイトハウス軍事事務所)の方針変更により該当しなくなっていることが判明した。DOT&Eは、対処された欠陥についての具体的な詳細は明らかにしていない。

 そうなるとVH-92Aがマリーンワンの後を継ぐ道はますます明確になってきたようだ。同時に、VH-3Dが来年退役する予定であるのに対し、VH-60Nはホット・アンド・ハイ能力によりあと数年は使える。■


VH-92 Patriot Fully Taking Over Marine One Duties Has Slipped To End Of Decade

After major delays, the VH-92 is stepping into the Marine One role more fully, but total transition will come seven years later than planned.

Joseph Trevithick

https://www.twz.com/air/vh-92-patriot-taking-over-marine-one-duties-full-has-slipped-till-end-of-decade


中国に未報告の潜水艦が出現、西側諸国は推測するしかない(Naval News)―サットン氏独特のタッチの想像図ですね。小型艦であり、中国の用兵思想で試験的に建造したものではないでしょうか

 


New Chinese PLAN submarine



新型潜水艦は、セイルがなく、X字型の舵を持つ、特徴ある外観をしている。 入手可能な情報から作成した暫定図。


中国の驚くべき海軍の拡張と近代化が続いている。最新のサプライズは、説明のつかない潜水艦である。艦名は不明だが、超近代的なレイアウトが特徴的だ


中国南部の広州造船所で侵攻用の艀船の急速な建造以外に、特異な潜水艦が登場した。衛星写真でその存在が明らかになった。

 この新造艦は、防衛ウォッチャーMTアンダーソンが発見した。本誌は、これが新しい、これまで報告されていなかったデザインであることを確認することができた。

 中国はまたしても、秘密裏に潜水艦を建造しアナリストを驚かせた。 欧米の潜水艦は、建造の何年も前に報道されている。潜水艦の設計や能力には秘密がつきものだが、その存在を秘密にしておくことはできない。しかし中国は秘密裏に潜水艦を建造してきた実績がある。これは今に始まったことではなく、本誌はしばしばこうした潜水艦を最初に報じてきた。アメリカ政府が公式発表する潜水艦戦力の想定には登場しない新型艦だ。


新しい潜水艦

 この潜水艦は、武漢近郊の武昌造船所で進水した、最近明らかになった041型原子力電池搭載艦とは異なる。この艦はもっと小型で、推進タイプや任務も異なるようだ。2022年2月に本誌が明らかにした「オリンピック」潜水艦とも異なる。

 予備的な推定によると、新型潜水艦は全長約45メートル(148フィート)、全幅約5メートル(15フィート)。 最大の特徴は、艦尾の大きなX字型の舵と、セイルがないことだ。 設計者は流線型の艦とするためにセイルをなくす方法を模索してきた。セイルを廃した潜水艦を建造した国は今のところ中国だけで、2019年に上海の江南造船所で1隻が進水している。

 以前の無セイル潜水艦は純粋に実験艦だったようだ。戦闘艦として必要な魚雷発射管もソナーも装備していなかったようだ。一見したところ、新型の無尾翼潜水艦は初代を改造したものだと考えられる。大きさも形も似ている。 しかし、この最新艇が新造設計であることは間違いない。

 X字型の舵も中国の潜水艦では斬新だが、一般的になりつつあり、潜水艦設計の幅広い傾向を反映している。

世界最大の非スクリュー潜水艦?

 この新型潜水艦は、外見上は無人型潜水艦である。海上で使用するために喫水線より高いアクセス・タワーが必要となる乗組員がいないため、セイルを省略できたと予想される。中国、そして他の主要な海軍では、超大型の非乗員型潜水艦を建造する積極的なプログラムを持っている。その中で中国の計画は最大かつ最も大規模で、少なくとも5つのタイプがある。

 しかし、これがXLUUV(超大型無人潜水艇)だとすれば、世界最大となる。 米海軍のオーカXLUUVの6~8倍はある。

 中国が世界最大のXLUUVを建造したことは、考えられないことではない。中国はすでに最大の戦闘用無人水上艦艇(USV)を建造しており、限界に挑戦することを望んでいるようだ。しかし、そうだとすれば、なぜこれほど大きいのか 乗組員の居住区画は不要なので、最大のXLUUVであっても従来型の潜水艦と同じ大きさにする必要はない。となると、これは有人艦である可能性が高そうだ。

 新型潜水艦の役割は不明だ。通常のディーゼル電気潜水艦より小さいが、浅瀬での作戦に適しているかもしれない。同時に、魚雷発射管と、おそらく曳航式ソナーアレイを備えているようだ。これらの特徴は、艦船や潜水艦を攻撃するために使われる可能性を示唆している。別の説明としては、特殊部隊の任務、あるいは海底戦用に設計されているということだ。 時間が解決してくれるだろう。■



H I Sutton

H I Sutton writes about the secretive and under-reported submarines, seeking out unusual and interesting vessels and technologies involved in fighting beneath the waves. Submarines, capabilities, naval special forces underwater vehicles and the changing world of underwater warfare and seabed warfare. To do this he combines the latest Open Source Intelligence (OSINT) with the traditional art and science of defense analysis. He occasionally writes non-fiction books on these topics and draws analysis-based illustrations to bring the subject to life. In addition, H I Sutton is a naval history buff and data geek. His personal website about these topics is Covert Shores (www.hisutton.com)


New Unreported Submarine In China Leaves West Guessing

  • Publié le 03/02/2025

  • Par H I Sutton


https://www.navalnews.com/naval-news/2025/02/new-unreported-submarine-in-china-leaves-west-guessing/


バルト海で15ヶ月で11本のケーブルが損傷され、NATOはセキュリティ強化を迫られている(Defense News)

 

バルト海の海底ケーブルやパイプラインを妨害破壊行為から保護するNATO任務として、フランス海軍のアトランテーク2のパイロットがドイツのハンブルクで離陸前点検している(ジョン・レスター/AP通信)

ルト海上空のフランス海軍機機上にて— 強力なカメラを搭載したフランス海軍の偵察機がバルト海上空を飛行中、眼下に貨物船が現れた。カメラオペレーターが船の前方デッキや煙突から立ち上る煙の様子を詳細に確認できるまで、貨物船にズームインし、さらにズームインし、さらにズームインした。

 NATOの新たな任務を帯びた長距離偵察機アトランテーク2は、ハイテクの視線を別の標的に向け、さらに別の標的にと、5時間以上にわたるパトロールの間に、同機のセンサー群はバルト海の大半をくまなく探査した。

戦略的に重要な海域の上空を飛行機が飛ぶことは、軍艦が海上をパトロールしているという事実と相まって、紛れもないメッセージを発信している。バルト海を縦横に走るエネルギーやデータケーブル、パイプラインの水中ケーブルが破壊された事件が増加していることを受け、NATOは、破壊工作の疑いに警戒を強めているのだ。

 「我々は全力を尽くして反撃し、何が起こっているのかを把握し、二度と起こらないよう次のステップを確実に実行します。そして、敵対者たちにもそれを知らしめるべきです」と、NATO事務総長のマーク・ルッテは今月、バルト海沿岸諸国の経済的繁栄に不可欠な海底インフラを保護する新たな同盟ミッション、「バルティック・セントリー」を発表した際に述べた。


バルト海の海底には何が?

電力や通信ケーブル、ガス・パイプラインが、比較的浅く、ほぼ内海であるバルト海に面する9カ国を結びつけている。 例えば、フィンランドとエストニア間の94マイルのバルティックコネクター・パイプライン、スウェーデンとドイツの送電網を結ぶ高圧バルティック・ケーブル、フィンランドとドイツ間のC-Lion1通信ケーブル(729マイル)などがある。

なぜケーブルが重要なのか?

海底パイプやケーブルは、経済を支え、家を暖かく保ち、何十億名をつないでいる。重要な通信ネットワークの追跡とマッピングを行うTeleGeographyによると、月までの往復距離を優に超える807,800マイル(1,301,800キロ)以上の光ファイバーケーブルが世界の海や海をまたいで広がっている。ケーブルの太さは通常、庭用ホースと同じくらいです。しかし、世界中の通信の97%が、毎日ケーブルを通過している。

 「この2か月間だけでも、リトアニアとスウェーデンを結ぶケーブル、ドイツとフィンランドを結ぶケーブル、そして最近ではエストニアとフィンランドを結ぶ複数のケーブルに損傷が見つかりました。これらのケースの調査はいずれも継続中です。しかし、深刻な懸念を抱く理由があります」と、ルッテ事務総長は1月14日に述べた。


何が懸念されているのか?

2023年10月以来、バルト海の海底ケーブル11本が損傷している。最も新しいのはラトビアとスウェーデンのゴットランド島を結ぶ光ファイバーケーブルで、日曜日に破損したと報告されている。海底ケーブルの損傷は日常茶飯事であるとケーブル事業者は指摘しているが、バルト海での事件の頻度と集中ぶりは、故意による損傷の疑いを強めている。

 また、ロシアが、2022年からモスクワが追求している全面侵攻からウクライナを守るために、欧州諸国の不安定化を図る、いわゆる「ハイブリッド戦争」のより広範なキャンペーンの一環として、ケーブルを標的にしているのではないかという懸念もある。

 ロシアを特に非難することなく、ルッテは次のように述べた。「ハイブリッドとは妨害工作を意味します。ハイブリッドとはサイバー攻撃を意味します。ハイブリッドとは時には暗殺攻撃やその試みをも意味し、このケースでは、我々の重要な海底インフラへの攻撃を意味します」。

フィンランド警察は、12月25日にエストリンク2の送電ケーブルとフィンランドとエストニアを結ぶ他の2本の通信ケーブルを損傷させた石油タンカー「イーグルS」が、ロシアの石油輸出に対する戦争関連制裁を回避するため使用されるモスクワの「影の艦隊」の一部ではないかと疑っている。

 フィンランド当局は、このタンカーがロシアの港を出た直後に押収し、おそらく錨を引いてケーブルを切断したと見ている。フィンランドの捜査当局は、船が海底に約62マイルにわたる錨の跡を残したと主張している。


情報機関の疑念

機密事項であるため匿名を条件に、欧米の情報当局者がAP通信に語ったところによると、最近の被害は、メンテナンス不良で乗組員も少ない船が錨を引きずったことによる事故の可能性が高いという。

 ある上級情報当局者はAP通信に対し、同船の航海日誌やアンカーの機械的故障は、ロシアによる妨害工作ではないことを示す「複数の兆候」のひとつであると語った。同当局者によると、ロシアのケーブルも切断されていたという。また、情報問題について匿名を条件に語った別の欧米当局者は、ロシアはケーブルの破損現場に情報収集船を派遣し、被害状況を調査していたと述べた。

 ワシントン・ポスト紙が最初に報じたところによると、米国と欧州の安全保障機関の間では、最近の被害は事故による可能性が高いという見方が強まっている。


ケーブル事業者は注意を呼びかけている

ケーブルの所有者や運営者を代表する欧州海底ケーブル協会は、バルト海の2つのリンクで障害が報告されたことを受け、11月に、平均すると3日に1本の割合で世界のどこかで海底ケーブルが損傷していると指摘した。同協会によると、北欧海域では商業漁業や船舶の錨が主な損傷原因となっている。

 日曜日にラトビアとスウェーデンを結ぶ光ファイバーケーブルが切断された事故で、スウェーデン当局は、南米行きの肥料を積んだマルタ船籍の船を拘束した。

 同船を所有するブルガリアのNavibulgar社は、いかなる損害も意図的なものではないとし、船員が極度の悪天候の中を航行中に、左舷の錨が海底を引きずっているように見えるのを発見したと発表した。


NATOの「バルト・セントリー」作戦

NATOは、この任務のために水上艦艇、海上哨戒機、無人偵察機を展開し、「監視と抑止力の強化」を図っている。

 フランス海軍の監視飛行に搭乗した14人の乗組員は、上空から目視した船舶を、監視対象として指示されていた船舶リストと照合していた。

 「海上で不審な行動をとる船舶を目撃した場合、例えば、著しく低速で航行していたり、この時間帯に停泊すべきではない場所に停泊していたりした場合、これは目視の対象となります」と、フライト指揮官のアルバン中尉(フランス軍は保安上の理由から完全な姓名は公表していない)は語った。

 「センサーを使って非常に詳細に状況を確認できます」。■


11 Baltic cables damaged in 15 months, pushing NATO to boost security

By John Leicester and Emma Burrows, The Associated Press

 Wednesday, Jan 29, 2025


https://www.defensenews.com/global/europe/2025/01/28/11-baltic-cables-damaged-in-15-months-pushing-nato-to-boost-security/