ロッキードの低コスト巡航ミサイル「トラック」がテスト中（The War Zone)―ウクライナ戦がいろいろ影響を与えています。ハイエンドの装備品だけでなく、安価で大量製造が前提の高性能攻撃手段が生まれつつあるようです

 

Screenshot  

Lockheed Martin

モジュール式のコモン・マルチミッション・トラックCMMTは空と地上の両方から発射可能で多様なミッションを遂行するロッキードの提案だ

ロッキード・マーティンは、コモン・マルチミッション・トラック（CMMT、発音は「コメット」）の詳細を明らかにした。 CMMTは現在、幅広いミッションに対応し、空と地上の両方のプラットフォームから発射できる設計で、低コストの亜音速飛行体となる目的のシステム・ファミリーと言われている。 ロッキードCMMTの売り込みを行っている。

　ロッキードは現在、CMMTを2つの基本構成で売り込んでいる。 ひとつは、米空軍の戦闘機、爆撃機、輸送機に配備されるミサイルである。 ロッキード・マーティンが今週発表したコンセプト・アートワークでは、CMMTがC-130とF-16戦闘機から発射される様子が描かれている（この記事の冒頭に掲載）。2つ目は、回転翼プラットフォームから展開される小型の長距離発射効果でコンセプト・アートワークにはH-60ブラックホーク・シリーズのヘリコプターが描かれている。

　ロッキード・マーティンは、本日開催された2025年航空宇宙軍協会（AFA）シンポジウムで、CMMTの地上発射バージョンのコンセプトアートワークも披露した。このバージョンはCMTTの2番目の構成をベースにしているようだが、補助ブースターが取り付けられている。

HIMARSランチャーから発射される地上発射CMMTのレンダリング。 ロッキード・マーティン

ロッキード・マーチンのミサイル・火器管制部門で戦略・要求、航空兵器、センサー担当の副社長マイク・ロススタインは、大型CMMTの空中発射バージョンについて、今日のシンポジウムで、潜在的なパレット化シナリオには25機のCMMTが含まれる可能性があると述べ、ラピッド・ドラゴンで使用されたパレット化された9発のJASSMミサイルと比較した。ラピッド・ドラゴンは、巡航ミサイルで空輸機を武装させる以前の実験的な取り組みであったが、大まかに言えば、CMMTとコンセプトが似ている。

ラピッドドラゴンのパレットに9発のミサイルを搭載した空軍の公式モデル。 ジョセフ・トレビシック

ロススタインは、CMMTの落下試験を先週末に完了したことを確認した。ラピッド・ドラゴンの最新版を使用し、パラシュートの下に一般的なパレットを落下させる「実験室での試験」と表現した。 ロススタインによれば、このテストは今年後半に予定されているCMMTのフリーフライトテストに続くものだという。

　ロッキード・マーチンは最近、CMMTの開発経路に関する詳細も発表した。CMMTは「適応性が高く、手頃な価格」で、「使用するのと同じ速さで生産・納入できる」という。

　軍需品を大規模に生産する能力は、米軍にとってますます重要な要件と見なされてきた。 ロッキード・マーチンは、この需要に応えようと、1LMX「社内プロセスの再構築」プログラムの恩恵を受けたと言う。

CMMTプログラムでのラピッドプロトタイピングを示す2枚の画像。 ロッキード・マーティン

1LMXは、ロッキード・マーチンがこれまでに実施した社内プログラムで最大規模のもので、「効率化を推進し、速度を向上させ、主要なキャプチャとプログラムを強化するために必要な自動化と機能」に焦点を当てているという。

　1LMXを活用した最初のプログラムの1つは、ラピッド・ドラゴン（Rapid Dragon）で、これも国防総省の「アフォーダブル・マス（手頃な質量）」のドクトリンに沿った空軍の取り組みである。ロッキード・マーティンと空軍は2021年初頭にラピッド・ドラゴンに着手し、最初の10カ月で3回の演習と初飛行を実施した。

　ラピッド・ドラゴンはその後、米国内で2回、海外で2回、計4回の空輸機からの実弾攻撃任務を実施した。

　ロッキード・マーチンがラピッド・ドラゴンの実戦配備を準備する一方で、同社は「空軍の任務を支援するための手ごろな価格の質量兵器を開発していた。

　ロッキード・マーチンによれば、CMMTは技術開発というより、製造プログラムである。そのため、通常の開発経路を大幅に短縮し、"最初から100％製造可能な"低コスト設計目指した。 スケーラブルな製品が達成されれば、"性能向上やミッションに特化した機能 "は、"ユースケースや脅威の出現に応じて "後から導入されることになる。

　CMMTはオープン・アーキテクチャとモジュール設計を採用している。つまり、分散型のサプライチェーンと生産ラインで製造することができ、顧客の要求に応じて生産ラインを急増させることができる。 同時に、必要に応じて新機能を容易に追加できる。このため、ロッキード・マーチンは通常、CMMTをミサイルではなくエアビークルと呼んでいる。潜在的には、空中発射デコイとして簡単に適応させることもできる。

以前のスカンクワークスのビデオからのスクリーンショットで、CMMTドローンのフロントエンド内部に想定されるペイロードが示されていた。アンテナ、RF透過性開口部、または電気光学用のガラス張りの低視認性「窓」が前部機体の側面と底面に示されている。 ロッキード・マーチン・スカンクワークスのキャプチャ

1LMXを活用することで、ロッキード・マーティンはCMMTの予備設計審査で時間を50％短縮できたという。

　同時に、前述の通り、CMMTは以前のスピードレーサーからの流用もあるため、完全な新設計というわけではない。 ロッキード・マーチンのスカンクワークス先端プロジェクト部門の製品であるスピード・レーサーは、実験的な低コストの「パスファインダー」設計であり、デジタル・エンジニアリングと高度な製造方法を実証するために最初に開発された。

　CMMTと同様、スピード・レーサーは、異なるミッション・セットに対して比較的容易に再構成できるモジュラー・アーキテクチャーを基本としていた。また、スピード・レーサーは、計画単価が200万ドルを大幅に下回る低コストの飛翔体として設計され、ミッション後の回収は想定されていなかった。

　下の古いロッキード・マーチンのビデオには、サムネイルにあるようなスピード・レーサーの実験車両のレンダリングが含まれている。

　2022年7月、ロッキード・マーティンは未搭乗機のデザイン4案を発表し、うち1つがCMMTで、スピード・レーサーがそのベースとなったことが公表された。

ロッキード・マーティンが公開した公式プロジェクトビデオでは、F-35が将来のCMMTを主翼パイロンから発射する様子が描かれている。

以前のレンダリングで見られたCMMTは、シングルオフセットエアインテークとV字型テールアセンブリを備えている。 ロッキード・マーティン・スカンク・ワークス

一方、似たデザインは他にもあり、現在のCMMTがアンドゥリルのバラクーダとよく似ていることが注目に値する。バラクーダは、同社が「消耗型自律飛行体」と呼ぶ新ファミリーで、拡張性があり、高度にまでモジュール化されており、すでに飛行試験が行われている。 しかし、バラクーダは現在開発中の安価な巡航ミサイルのひとつに過ぎず、この分野には新規参入企業を含む中小企業が関心を寄せている。

　全体として、インド太平洋地域における中国との潜在的な衝突への懸念から、安価で拡張可能な空中発射式の無人機や弾薬への注目が高まっている。その最前線にあるのが国防総省のレプリケーター構想で、比較的安価な巡航ミサイルに発展する可能性のある低コスト機の研究を加速させている。

　「今後活動しなければならない環境を想定するとき、世界的な紛争、そしておそらく同業他社との紛争において、目標を大量に捕捉できることが重要であることを理解している」とロススタインは言う。

　さらにロススタインは続けた。 「JASSMやLRASMのような我々が得意とするハイエンド兵器だけでなく、手頃な質量を目標にもたらす必要性にも耳を傾け、理解している。 CMMTは低コストの巡航ミサイルのようなものだと考えてください」。

CMMTの一般的な構成を示すアートワーク。 ロッキード・マーティン

ロッキード・マーチンは、数年前に遡る起源と、スピード・レーサーとラピッド・ドラゴンの経験から、CMMTが成功作となり、特にその設計の中心構想であるスケーラブルな大量生産に適していることを実証するよう望んでいる。■

Lockheed’s Low-Cost Cruise Missile ‘Truck’ Is Now In Testing

The modular Common Multi-Mission Truck is now being proposed for launch from both air and ground platforms to carry out a wide range of mission sets.

Thomas Newdick

https://www.twz.com/air/lockheeds-low-cost-cruise-missile-truck-is-now-in-testing

主張 AUKUSでオーストラリアはヴァージニア級潜水艦取得を断念し、プランBに移行べきだ（Breaking Defense)―現実の壁を見て、計画を途中で変更する決断に向かえば、中国にとって歓迎すべきニュースになりそうです

2023年8月4日、パース郊外ロッキンガムのHMASスターリング港に停泊する米海軍バージニア級潜水艦USSノースカロライナ。 米海軍バージニア級潜水艦が、インド太平洋地域での定期パトロールの一環として、HMASスターリングに入港した。 (写真：TONY MCDONOUGH/AFP via Getty Images）

ヘンリー・ソコルスキーはこの論説で、オーストラリアはヴァージニア級潜水艦購入に重点を置くのではなく、その資金を第2柱の技術に振り向けるべきだと主張している

今月初め、オーストラリア政府は2021年のAUKUS協定に基づき、米国の原子力潜水艦を入手するための最初の負担金として5億ドルを支払った。だが潜水艦取得契約は予算、組織、人員のハードルを乗り越えられそうにないため、今回の支払いがオーストラリアの最後の支払いとなるはずだ。

　キャンベラは、原潜購入のために国防計画の多くを犠牲にするのではなく、AUKUSプランBを採用すべきだろう。AUKUSプランBでは、非乗員システムや極超音速兵器など新しい防衛技術を導入し、オーストラリアの安全保障をより早く、はるかに低コストで強化することができる。

　専門家には、AUKUSの原子力潜水艦計画への資金提供は困難だと考えている向きが多い。オーストラリアの今年の国防予算は350億ドル近くであり、米国の原子力潜水艦を購入し始める2020年代末までに、年間630億ドル近くまで増加する予定である。一方、ヴァージニア原潜は1隻あたり30億ドル（約3000億円）以上するため、オーストラリアが5年以内に国防費を倍増すると仮定すれば、その年の国防予算の5～10％を食い尽くすことになる。すでに元幹部は、潜水艦協定は他の優先事項を「共食い」し、将来の水上艦艇の延期や地上部隊の一部廃止が必要になると警告している。

　もうひとつの潜在的な障害は、核推進プログラムを管理するのに必要な要件だ。米海軍では核推進プログラムに8000人以上が働いている。 現在、オーストラリア潜水艦局で働くのは約680人だけである。もしオーストラリアが、ワシントンの監督に依存しない自国の潜水艦部隊を望むのであれば、さらに数千人規模の熟練した民間労働者が必要になるだろう。

　軍人の確保も課題だ。オーストラリア海軍（RAN）には現在、約1万6000人の水兵がいる。ヴァージニア級潜水艦1隻の乗組員は約130人で、訓練、陸上勤務、整備を考慮すると、1隻あたり約400人の水兵が必要だ。オーストラリア国防軍にとって、今でも人材確保が困難になっている中、RANは原子力潜水艦の乗組員として必要な1000人以上の優秀な人材を確保し、維持するのは難しくないか。

　だからといって、AUKUSとの契約が水の泡になるのだろうか。 指導者たちが新たなアプローチを取れば、そんなことはない。

　核不拡散政策教育センターとハドソン研究所のAUKUSワークショップで4年間にわたり明らかになったように、オーストラリアはプランBを実施できる。このプランは、原子力潜水艦を中心とする協定の「柱1」と、新たな防衛技術に焦点を当てたAUKUSの「柱2」の一部で構成される。

　「AUKUSの柱1」の次の段階では、豪州の抑止力を強化するため、米国または英国が2030年代初頭に豪州に原子力潜水艦を売却する。プランBは、豪州の予算、組織、人員の不足を考慮し、この段階を中止する。

その代わりに、米英の原潜が豪州から RAN の水兵を派遣し、豪州の労働者により維持管理されることで、十分な抑止力となる。米英の原潜がパース近郊のHMASスターリング基地に定期的に寄港し、米海軍の艦艇が寄港して整備を行うなど、プランBの最初の要素はすでに進行中である。今後2年間で、同盟国が潜水艦ローテーション・フォース・ウエストと恒久的なメンテナンス施設を設立すれば、こうした訪問は継続的に行われるようになるだろう。

　プランBでは、米ヴァージニア級潜水艦に130億ドル以上を費やす代わりに、オーストラリアは老朽化したコリンズ級潜水艦の現艦隊を維持しつつ、柱2を通じ他の先進防衛技術に投資し、最終的には実戦配備する。

　これらの革新的なプロジェクトには、未搭乗システム、AI、量子コンピューター科学、極超音速兵器などが含まれ、ヴァージニア級潜水艦がオーストラリアに提供する技術のほとんどを提供できる。例えば、中国の戦闘機はオーストラリアにほとんど到達できず、北京の爆撃機は援護なくリスクを冒すことができない。空の脅威がなければ、豪州の水上戦艦、無人艦船、MQ-9リーパーは、ヴァージニア級潜水艦の数分の一の価格で、中国の潜水艦や艦船（先週、豪州東部海域沖で活動した）のために豪州近海をパトロールすることができる。

　「ゴースト・シャーク」や「スピアートゥース」のような自律型海中ビークルは、地雷や魚雷を配備したり、ビークル自体を兵器化したりすることで、原子力潜水艦が提供する攻撃的任務の一部を遂行できる。南シナ海にある中国の人工島や海軍部隊を無警告で攻撃するという脅威は、北京の武力侵攻を抑止することができる。

　ヴァージニア級原子力潜水艦ではなく、これらのプロジェクトに投資することは、米国とオーストラリアの産業界にも利益をもたらすだろう。両国には、新技術の可能性を追求する新興企業が数多く誕生している。これらの企業は、AUKUSの同盟国だけでなく、防衛費の倍増を計画しているが国内に新興企業エコシステムが整っていない日本にも販売することができる。柱2となる国のリストには、韓国、ニュージーランド、カナダも含まれる可能性があり、より広い市場と大きな需要が生まれる。

　もちろん、無人システムは、乗組員のいる原子力潜水艦の任務をすべてこなすことはできない。長期的には、オーストラリアは独自の原子力潜水艦計画SSN-AUKUSを推進することで利益を得るかもしれない。しかし、短中期的には、キャンベラは、AUKUSの意義と重要性を維持するため必要となる攻撃能力、同盟の相互運用性、産業能力を手頃な価格で実現するプランBを追求すべきだろう。

　オーストラリア政府とトランプ新政権の次回協議で、これが議題に上ることを期待したい。■

It’s time to ditch Virginia subs for AUKUS and go to Plan B

In this op-ed, Henry Sokolski argues Australia should switch its focus from buying Virginia-class submarines and instead put that money towards Pillar 2 technologies.

By   Henry Sokolski

on March 06, 2025 

https://breakingdefense.com/2025/03/its-time-to-ditch-virginia-subs-for-aukus-and-go-to-plan-b/

ヘンリー・ソコルスキーは、ヴァージニア州アーリントンにある核不拡散政策教育センターのエグゼクティブ・ディレクターで、国防総省で核不拡散政策担当次長（1989～93年）を務め、『China, Russia and the Coming Cool War (2024)』の著者でもある。

北朝鮮が原子力潜水艦を建造中：問題ではあるがゲームチェンジャーにはならない（19fortyfive)―本当に原子力潜水艦なのか、一隻だけの建造なのか、人員の訓練含め運用能力が実現するのかなど見どころがたくさんあります

 

North Korea Nuclear Submarine. Image Credit: KCNA.

North Korea Submarine KCNA Media Photo.

北朝鮮が原子力潜水艦を建造しているようだ。 2日前、北朝鮮の国営メディアがこのプロジェクトを発表し、最高指導者金正恩が建造中の新型艦を視察する様子を映した。このプロジェクトが成功すれば、平壌は近隣諸国と敵対し、日本、韓国、アメリカの軍事計画者に疑念と不安を抱かせる新たな手段を手に入れることになる。

北朝鮮の原子力潜水艦： 印象に残らない？

北朝鮮の潜水艦 KCNAメディア写真。

核推進力は、特に北朝鮮のような小さくて貧しい国にとっては印象的な産業上の偉業だが、最先端ではない。

　アメリカは1954年、世界初の原子力潜水艦ノーチラスを就役させた。 ソ連初の原子力潜水艦は1959年に就役し、1962年に英国、1971年にフランス、1974年に中国が就役した。

　中国が50年前に開発した技術を使いこなすのは偉業だが、目を見張るような技術的偉業と見なすべきではない。

　また、北朝鮮は潜水艦を使って核搭載弾道ミサイルを発射するというアイデアも初めてではない。この偉業は2016年に達成され、2023年にはソビエト後のディーゼル電気潜水艦を奇妙に改造しさらに発展させた。

謎の北朝鮮ミサイル潜水艦

北朝鮮の新型潜水艦の技術的特徴はほとんどわかっていない。それでも、効果的な核抑止力を提供するために建造されていると考えるべきだろう。

　ある韓国の軍事アナリストは、北朝鮮のテレビの映像に基づき、この艦は7000トンほどの容積を持ち、おそらく10発のミサイルを搭載することが可能で、世界のSSBN艦隊の中では小型の部類に入ると指摘している。北朝鮮は潜水艦を建造した経験はあるが、これほど精巧で大規模なものはない。

　言い換えれば、北朝鮮は核攻撃や通常攻撃による先制攻撃を生き延びる能力を強化するために、ブーマーを建造しているのだ。従来の潜水艦よりも基地へのアクセスに依存しないため、北朝鮮のブーマーは理論上、母港からある程度離れた場所で独自に活動することが可能であり、照準や危機対応の問題を複雑にしている。

　北朝鮮は、その核兵器の規模が小さいことや、指揮統制システムの不備が認識されていることもあり生存可能な第2次攻撃能力を有しているとはみなされていない。新型原潜は第二の問題を解決するものではないが、第一の問題を管理するための一歩を踏み出すものである。

北朝鮮にとって資源の無駄遣い？

原子力潜水艦が実際に北朝鮮の軍事力に貢献するかどうかについては、アナリストたちの意見は分かれている。

　原子力潜水艦は、かなりの訓練と慎重な取り扱いを必要とする複雑な獣であり、ミスが起きると劇的な形で沈没する可能性がある。

　北朝鮮のブーマーが出港すれば直ちに、日本、韓国、アメリカの海空軍の監視下に置かれることになる（アメリカが北東アジアにおける同盟義務から離脱しないと仮定した場合）。

 指揮統制は特に厄介である。 冷戦時代、ソ連指導部は、核兵器使用の責任を潜水艦司令官に委ねることの危険性を常に心配していた。おそらく、金正恩の側近を形成する暴力団も、北朝鮮の潜水艦司令官に同じような懸念を抱くだろう。特に、基地に戻ることなく長距離を移動できる原子力潜水艦の自由を享受している場合はなおさらだ。

ロシアがこの潜水艦の建造に協力したのか？

このプロジェクトに対するロシアの支援の程度はまだわからないが、ロシアと朝鮮民主主義人民共和国の間に築かれた緊密な安全保障関係を考えれば、協力の可能性を否定することは難しい。

　ロシアの設計、技術支援、物資支援は、北朝鮮のプログラムを容易に加速させ、より安全で信頼性の高い軍艦を提供できるだろう。現在、ウクライナでのロシア軍の戦いで北朝鮮の兵士が命を落としていることを考えれば、ロシアが平壌の潜水艦建造を支援していると考えてもよいだろう。

パッチワークのような核抑止力

北朝鮮の核兵器はどの部分も安全ではない。この潜水艦は（そして北朝鮮が建造を決定した姉妹艦も）、危機の時期に韓国、日本、アメリカの意思決定者に不確実性をもたらすことを意図した、パッチワークのような抑止力の一部となるだろう。

　この3国のいずれも北朝鮮艦を追跡したり、開戦になった場合に破壊するのに苦労するとは思えない。それにもかかわらず、同艦は危機の時に北朝鮮指導者に選択肢を与える意図で建造され、同盟国の指導者の心に疑念を抱かせる新たな手段となっている。

　北朝鮮は、ロシアのウクライナ戦争へのコミットメントに対する報酬を得て、報酬を金正恩の新たな核のおもちゃに変えようとしている。■

North Korea’s New Nuclear Submarine: A Problem, But No Game Changer

By

Robert Farley

https://www.19fortyfive.com/2025/03/north-koreas-new-nuclear-submarine-a-problem-but-no-game-changer/

著者について ロバート・ファーレイ博士（ケンタッキー大学

ロバート・ファーレイ博士は2005年からパターソン・スクールで安全保障と外交のコースを教えている。 1997年にオレゴン大学で理学士号、2004年にワシントン大学で博士号を取得。 著書に『Grounded： The Case for Abolishing the United States Air Force』（University Press of Kentucky、2014年）、『Battleship Book』（Wildside、2016年）、『Patents for Power: Intellectual Property Law and the Diffusion of Military Technology』（University of Chicago、2020年）、最近では『Waging War with Gold』がある： Waging War with Gold: National Security and the Finance Domain Across the Ages」（リン・リエナー、2023年）。 ナショナル・インタレスト』、『ディプロマット』、『ワールド・ポリティックス・レビュー』、『APAC』、『World Politics Review』など、多くの雑誌に寄稿： APAC』、『World Politics Review』、『American Prospect』など多数の雑誌に寄稿。 また、『Lawyers, Guns and Money』の創刊者であり、シニア・エディターでもある。

米空軍機材の稼働率が過去最低水準になっていると警鐘を鳴らす空軍トップ（Defense News)―新鋭機材も過度率が低迷しているのが問題です。更に海外に優良な機材を優先配備しているのも苦しい事情のようですね。

米空軍トップは、予備部品や人員が不足し、数十年も前の機材ばかりであるにもかかわらず、整備士が機体を飛ばし続ける「奇跡」を起こしていると述べた

1月にアリゾナ州ルーク空軍基地上空でF-35と編隊飛行するF-16。（A1C Katelynn Jackson/空軍）

本誌の分析によると、2024会計年度中の平均的な日において、空軍の保有機のうち任務遂行可能な機体は10機中6機未満だた。

　全機での任務遂行可能率62%は、近年で最低の数値だ。これは、5,000機を超える空軍の航空機が老朽化し、一部機材を飛行状態に維持することがますます困難になっていることを反映している。

　空軍は、2024年に保有していた各種航空機の数と、各航空機が任務遂行可能な状態にあった時間の割合に関する統計データを発表した。これらの統計は、Air and Space Forces Magazine誌が最初に報道した。

　Defense Newsは、全機材の任務遂行可能率を算出するために、すべての機体の加重平均を計算した。加重平均では、保有機数が多い機体（C-17グローブマスター、F-16ファイティングファルコン、F-35A統合打撃戦闘機など）に重点を置き、保有機数が少ない機体に重点を置かない。

　空軍の保有機数が5,025機（78年の歴史の中で最小）であるため、任務遂行可能な機体は62%となり、常に約1,900機が稼働していない状態にあることになる。

　元F-16パイロットで、ミッチェル航空宇宙研究所の上級研究員ヘザー・ペニーは、この数値は憂慮すべきものであり、今年に入ってさらに状況が悪化している可能性が高いと指摘している。

　ペニーは、「即応性は往々にして遅行指標となります。そして、これは今日の実情でもありません」と述べ、2025年にはさらに悪化すると予測した。

　空軍は他の軍とともに、長年にわたり任務遂行可能率の向上に苦心してきた。第一期ドナルド・トランプ政権の最初の国防長官ジム・マティス氏は2018年、F-16、F-22、F-35の任務遂行可能率を80%に引き上げる野心的な目標を掲げたものの、達成には至らなかった。

　また、同様の指標である航空機の稼働率から判断すると、機材全体の真の状況はさらに悪い可能性もある。

　空軍技術研究本部および空軍資材コマンドのアナリストによる2019年の論文によると、任務遂行可能率は、重整備待ちの航空機や、部隊レベルで保有されていない航空機は対象ではない。これらのアナリストは、稼働率の方が、空軍機材の状態を正確に表していると述べている。

　月曜日にコロラド州オーロラで開催された空軍および宇宙軍協会（AFA）のAFA戦争シンポジウムで基調講演を行った空軍参謀総長デビッド・オールビン大将は、稼働率の統計値を用いて、おそらくこれまでで最も強い調子で、空軍の航空機群の現状について警鐘を鳴らした。

デイビッド・オールビン空軍参謀総長は、コロラド州オーロラで開催された航空宇宙軍協会のAFA戦争シンポジウムで、老朽化進む空軍機材の即応能力の低下で警鐘を鳴らした。（アダム・シャンクス空軍軍曹/米空軍）

　オールビン大将は、空軍機が直面するトラブルの増加を示すグラフを提示した。グラフでは、航空機平均機齢が1994年の約17歳から2024年に32歳近くにまで着実に上昇した一方で、航空機の稼働率は73%から54%に急落していることを示している。

　オールビン大将は、過酷な状況下で長時間勤務をこなし、航空機の飛行を維持している整備士たちを称賛している。

　「現場では、この可用性の問題は見えないでしょう。整備士や航空機の維持に携わる人々による奇跡的な働きがあるからです。持てる限りの余裕をすべて使い果たしています」。

　トランプ大統領と国防長官のピート・ヘゲセスは、軍の「致死性」の改善に重点的に取り組むと宣言し、その妨げになると考える上層部を更迭している。国防総省での新たな予算削減により、各軍は即応率をさらに低下させるような措置から免れようと騒ぎ立てている。

　このような状況下で、上記ペニーは、航空機の即応率の低さが空軍のトップリーダーを脆弱にしていると述べています。

　ペニーにとってさらに心配なのは、状況を好転させる単純な方法がないことだ。「複雑なのは、予備部品、整備要員、整備経験レベル、そして整備施設が、今、非常に遅れているからです」。

「老朽化した機体」がさらに疲弊する悪循環

ペニーの見解によると、空軍が現在直面している苦境は、主要機材の近代化が十分に行われていないことが主な原因だ。空軍機の大半は冷戦時代のものであり、B-52ストラトフォートレス、C-5ギャラクシー、KC-135ストラトタンカーなど、ベトナム戦争時代から使用されている機体もある。

　空軍当局は、このような機体を「老朽化した鉄」と呼び、「新しい興味深い故障方法が見つかっている」と冗談を言っています。近代化が十分に行われないため、空軍はそれらの機体を維持し続けなければならず、修理用部品を捜し集めるのに苦労しています。

　B-52H（1960年代初頭から飛行中）76機の場合、当初はスペアパーツを製造していた企業の中には、すでに廃業しているところもある。そのため、空軍は新規パーツの供給元を見つけたり、パーツを独自に製造したり、あるいはさらに故障のひどい他のストラトフォートレスからパーツを流用したりせざるを得ない状況に追い込まれています。

　その結果、B-52の稼働率は徐々に低下しており、2021年の任務遂行可能率は59%が現在は54%に低下している。

　全体的な数値を見ると、F-35Aなどの最重要な機体によって、ここ数年で航空機の即応性が急速に低下していることが分かる。

　空軍の全体的な任務遂行可能率は2012年には78%近くあったが、10年で徐々に低下し、2018年には70%をわずかに下回る最低水準にまで落ち込んだ。それから2年後、72.7%に上昇したが、2021年には71.5%にまで落ち込んだ。

　ロッキード・マーチンF-35Aは、空軍戦闘機部隊の要であり、史上最も高額な軍事プログラムであるが、信頼性と稼働率の問題に悩まされてきた。2021年には、空軍によると、同機の稼働率はほぼ69%でした。

　しかし、F-35Aの任務遂行可能率はその後急落し、2024年には51.5%だった。

　統合攻撃戦闘機の稼働率の低迷は深刻な問題となり、2023年にはプログラム執行責任者のマイケル・シュミット中将が、F-35の飛行頻度を向上させることを目的とした「即応性向上作戦」を発表した。

　2023年の米政府監査院（GAO）は、F-35戦闘機全体の整備に関する課題についての報告書を発表し、修理に必要な予備部品や技術データが不足していると指摘した。GAOは整備士の訓練も不十分であり、修理拠点の拡大も遅れていると述べた。

予備部品の在庫を補充するために、時には、カリフォーニア州トラビス空軍基地の第60整備中隊の航空機金属技術者シニア・エアマン、ショーン・コンソラツィオ氏のような整備士が、交換部品を一から作り出すこともある。（ケネス・アバテ/空軍）

ロッキード副社長で、同社のF-35プログラムのジェネラルマネージャーであるチョーンシイ・マッキントッシュは、AFAでのインタビューで、同氏は同機の任務遂行能力の向上に重点的に取り組んでおり、そのためにF-35統合プログラムオフィスと協力していると述べた。

　マッキントッシュによると、F-35のほとんどの部品は予想よりも長持ちしているものの、信頼性の低い部品、すなわち「劣化要因」と呼ばれる部品の改善に重点的に同社は取り組んでいるという。

　「当社は劣化要因の上位を占める部品の改善に成功しており、現在、重点的に取り組んでいるのはほんの数点だけです」。

　次に取り組む大きな問題は、F-35修理に必要なすべてのスペアパーツを修理拠点に確実に用意することだ、という。

　「適切な部品を入手し、議会から必要な予算が得られれば、部品を調達し、部品を保管庫に保管できるようになります」とマッキントッシュは述べた。「これは増え続ける機材ですから、米国だけでなく、すべての国際パートナーのために、部品在庫が規模に追いつくようにする必要があります」。

機種全体の即応性の低下

近年、急激に稼働率が低下しているその他の主要機体には、A-10 ウォートホグ、CV-22オスプレイ、F-16 戦闘機、KC-46 ペガサス空中給油機、T-38C タロンジェット練習機などがある。

• 空軍のオスプレイの任務遂行可能率は2021年に約51%だったが、2023年に46%、2024年は30%にまで落ち込みました。海軍と海兵隊も運用しているオスプレイは、近年、部品の欠陥やクラッチの問題、そして墜落による複数回の運航停止に悩まされてきた。

• A-10 ウォートホグの即応率は、2021年の72%から2023年と2024年には67%に低下した。

• F-16Cは2021年の72%から2024年には64%に低下し、2人乗りの派生型F-16Dは同期間に69%から59%へと急激に低下した。

• KC-46の任務遂行可能率は、2021年の71%が2024年には61%に低下した。

• T-38Cの稼働率も2021年の63%から2024年には55%に低下した。

空軍は、60年近く使用されているT-38に代わる新しいT-7Aレッドホーク練習機をボーイングから購入する。しかし、T-7は度重なるスケジュール遅延により、当初の予想よりも何年も長くT-38の飛行と維持管理を継続する必要に空軍は迫られている。

　任務遂行可能な航空機の不足により、空軍は現役機の使用方法について厳しい選択を迫られている。空軍は長年にわたり、訓練などより作戦任務遂行能力を優先してきた。つまり、現役機を海外部隊に優先的に配備し、作戦を遂行してきたが、国内部隊で現役機の不足が起こりやすくなっている。

　米国中央軍の空軍部隊AFCENTは、数十年にわたり、中東地域でA-10、F-15、F-16、F-35などの航空機を運用し、米国の航空戦力を展開してきた。このような優先順位付けがなされている司令部の例のひとつです。

　しかし、スペアパーツなどの優先順位を上げるだけでは、AFCENTの抱える問題のすべてが自動的に解決するわけではないと、デレク・フランス中将はAFAで記者団に語りました。 時には、後方支援上の障害により、スペアパーツが現場に届くまでに時間がかかってしまうこともあると、フランス中将は述べている。また、特に夏場に暑さや砂などの環境要因が航空機に悪影響を及ぼす可能性があると、同中将は指摘した。

　そして何よりも、AFCENTの航空機は他の軍の航空機と同様に老朽化が進んでいると彼は述べた。

　「実際、我々の航空機は老朽化しています」とフランス中将は述べた。「AFCENTの航空部隊隊員は、部品を修理し、必要なものを手に入れるため機材を飛行可能な状態に保つために英雄的な働きをしています」。

　フランス中将はAFCENTの航空機の即応率を定量化することはできなかったが、「我々の航空兵は必要な時に任務を遂行する」と述べた。

　AFCENT司令官の重要な任務のひとつとして、部隊が航空機を増強し、多数の機体を空中投入する必要がある時期をあらかじめ予測し、また、その時期をいつ引き下げるかを判断することであると彼は述べた。 　フランスは、「引き下げる」段階では、整備士たちがAFCENTの航空機に集中的に取り組む時間と余裕が生まれ、「機材を再び健康な状態に戻す」ことができると述べた。

　AFAでのスピーチで、オールビン大将は、この問題を完全に解決することが空軍にとっていかに重要であるかを強調した。

　「空軍は、地球上で最も優勢であり続けます」とオールビン大将は述べた。「私は、来年ここはおらず、次の司令官が、もはや優勢ではないと言うのも聞きたくありません。ですから、この問題に取り組まなければなりません」。

Air Force aircraft readiness plunges to new low, alarming chief

By Stephen Losey

 Mar 7, 2025, 05:00 AM

https://www.defensenews.com/air/2025/03/06/air-force-aircraft-readiness-plunges-to-new-low-alarming-chief/

スティーブン・ロージーについて

スティーブン・ロージーは、Defense Newsの航空戦担当記者である。以前は、Air Force Timesでリーダーシップと人事問題を、Military.comでペンタゴン、特殊作戦、航空戦を担当していた。米国空軍の活動を報道するために中東を訪れたこともある。

戦闘の自動化を目指す中国のAI新製品に注目（Defense One)―敵がこういうアプローチを取るのであればこちらも対抗すべきです。日本では軍事研究を頑なに拒む学術界の姿勢が障害となってはなりません。

 

2024年11月に開催された珠海航空ショーで、新システムを披露する中国の防衛メーカーNorinco。 CHEN JIMIN / CHINA NEWS SERVICE / VCG VIA GETTY IMAGES

最近のPLAの演習でテストされたシステムの1つは、ドローンを自動的に派遣し、ターゲットを追跡し、攻撃を割り当てていた

最近の人民解放軍の演習で飛び交ったドローンは、インテリジェント精密打撃システムが派遣していたものだった。これは中国の防衛大手ノリンコNorincoの新製品で、UAVのリアルタイムデータで戦場をモデル化し、標的を追跡し、打撃計画を立案し、射撃情報を配信し、追撃を実行する。

　珠海航空ショーでの同社ブースで流れていたビデオによると、発射命令を出す以外はほぼすべて自律的に行われていた。中国のオブザーバーはまた、このシステムが複数の情報源からの戦場情報を融合させている点にも注目している。これは、PLAが次の紛争時に優位性を確保することをどのように目指しているかを象徴している。つまり、人間の監視と機械の実行の境界線をあいまいにする自律型能力である。

　ノリンコのインテリジェント精密打撃システムは、AI、クラウド・コンピューティング、ビッグデータ技術を駆使して作戦部隊のデータを融合し、領域横断的な「ダイナミック・キル・ネットワーク」を構築する、PLA情報支援部隊の新生「ネットワーク情報システム」のひとつである。PLAのコメンテーターは、ネットワーク情報システムが現代の戦争において重要な役割を果たすことを強調している。

　これらはすべて、リアルタイムの戦場認識、精密打撃、心理作戦を統合しようとするPLAの「インテリジェント化された戦争」への推進の一環である。この目的のために、PLA国防大学の研究者たちは、大規模言語モデル（LLM)が軍事作戦で極めて重要であることを強調している。膨大なデータセットを素早く処理することで、情報分析を合理化し、コードを生成し、兵器開発を加速させることができる。

　PLAはまた、LLMを使う詳細で現実的な作戦シミュレーションや訓練シナリオを、現在必要とされる時間と人手の何分の一かで作成することを目指している。台湾の国防安全保障研究院は、PLAの「ウォー・スカル」ウォーゲーム・システムに注目を呼びかけている。2020年に開始される第2世代は、モジュール式の戦略を用いてさまざまな敵に適応する。

　同様に、中国は軍事情報、計画、意思決定にAIを組み込もうとしている。人民武装警察工程大学が開発した「Aiwu LLM+」システムは、大規模な言語モデル、マルチモーダルなビッグデータ分析、バーチャル・アシスタント・インターフェースを組み合わせ、指揮情報システム内でインテリジェントな対話とタスク計画を提供する。PLAはまた、AIをマルチソースインテリジェンスシステムに統合し、司令官に洞察を提供し、意思決定を加速させることも構想している。

　これらすべては、ディープラーニングとマルチモーダルなデータ処理によって、標的認識、状況判断、指揮判断の精度を高めることができる、インテリジェント化された戦争の次の段階にPLAが移行するのに役立つと考えられている。PLAのコメンテーターによると、これらの進歩は反復的なフィードバックループを促進し、クロスドメインデータ統合、予測分析、リアルタイムの戦場適応を改善し、最終的にはPLAが "インテリジェント化された作戦指揮"と呼ぶものを形成するという。 一方、「浅いAI」を無人プラットフォームに組み込めば、偵察と精密打撃が強化され、AI主導の自律性を既存兵器に組み込むことができる。

　得られるのは運動効果だけではない。PLAのZeng Haiqing少将は、LLMは認知戦争にも使用できると指摘している。PLAの教義では、認知戦争は戦争に勝つための鍵であり、戦わなくても戦争に勝てるとされている。認知領域の作戦は心理戦術とサイバー戦術を融合させ、敵の認識、意思決定、行動を操作するものだ。生成AIツールは、PLAが適応的で文脈に応じた偽情報を作成し、心理作戦を正確に実行することを可能にする。高度な言語モデルは、デジタル・プラットフォームを使ってリアルタイムで望ましい物語を生成し、認識に影響を与え、不和をもたらし、士気を低下させることができる。これは、敵の意思決定を混乱させるために情報の流れをコントロールすることを目的としたPLAの「認知的対決」戦術に役立つ。AIを活用した感情分析と予測行動モデルは、こうした戦略の心理的・作戦的インパクトを最大化することができる。

　これらのAIイニシアチブは、戦場認識を拡大し、予測分析を洗練させ、"戦争の霧"を減少させPLAのビッグデータ・プログラムの統合の拡大に伴っている。インテリジェントなアルゴリズムは膨大なデータセットを処理し、作戦パターンを明らかにし、ロジスティクスを最適化し、戦術的意思決定を改善することができる。

産業界の支援

軍民融合戦略の下で中国の大小の防衛関連企業は、民間のAIの進歩を軍事用途に力を発揮させるよう取り組んでいる。

　例えばノリンコは、2024年の珠海航空ショーでインテリジェント精密攻撃システム以上のものを披露した。最先端のAIを活用した戦闘能力を持つ他の9つの新しい戦闘システムが展示されていた。次世代装甲車、群がるドローン、浮遊弾薬、電子戦ツールを組み合わせた「AI対応合成旅団」や、リアルタイムの状況認識を可能にする「スマート・デジタル対応指揮統制システム」などが含まれている。その効果はすでに人間の信頼レベルにも現れている。中国の軍事アナリストは、これらのAI駆動の機械化旅団は、戦場のデジタル化で、米国の同等規模の旅団を上回り、次世代陸戦における中国のリーダーシップを強化すると主張している。

　中小のハイテク企業も貢献している。 例えば、U-Tenetは、戦略的意思決定と自律作戦をサポートする、軍事特化したAIモデルとシステムを開発した。これには、作戦計画と情報分析のためのクラウドベースの「意思決定頭脳」である「天地」、状況認識のためのマルチソースデータを統合するリアルタイムの情報リポジトリである「天王」、統合戦場情報システムである「天剣」などが含まれる。中国のデジタル調査・コンサルティング会社ifenxiによると、U-Tenetは、100万以上の高品質な文書と300テラバイト以上の軍事画像を含む独自の軍事情報データベースを使用しAIアプリケーションを構築した。天地モデルは、ウクライナ戦争を含むリアルタイムの紛争データを取り入れることができると、中国の軍事評論家は報告している。

　AIを組み込んだツールへのPLAの大型投資が成功するかどうかは、これらの技術を現実状況下で検証し、改良できるかにかかっている。 

　その課題には、複雑なシナリオでも確実に機能させることや、集中管理構造に統合することなどが含まれる。しかし、AIとビッグデータに関するPLAの目標は明確である。重要な能力ギャップを埋めるだけでなく、戦争の再定義だ。■

New products show China’s quest to automate battle

One system tested in a recent PLA exercise automatically dispatches drones, tracks targets, and assigns strikes.

By TYE GRAHAM and PETER W. SINGER

MARCH 2, 2025

https://www.defenseone.com/threats/2025/03/new-products-show-chinas-quest-automate-battle/403387/