via Chinese internet
中国の新型ターボプロップ輸送機「Y-15」を詳しく見る
Our Best Look At China’s New Y-15 Turboprop Airlifter
中国の軍用輸送機で重要な戦力となると期待される四発ターボプロップ機だ
TWZ
2026年8月20日 午後2時13分（EDT）公開
https://www.twz.com/air/our-best-look-at-chinas-new-y-15-turboprop-airlifter
鮮明な画像が入手可能になった中国の新型中型戦術輸送機がその姿を明らかにしつつある。以前は広く「Y-30」と呼ばれていたこの4発ターボプロップ輸送機は、現在「Y-15」と指定されているようだ。この変更は、試作機の明らかなシリアルナンバー「15001」に反映されており、公開情報による報道でもますます裏付けられている。
Y-15の新たな飛行中の様子。中国インターネット経由
新たな画像により、同機の構成を明確に把握できるようになった。陝西飛機工業集団（SAC）が開発したY-15は、旧式Y-8輸送機、そして将来的にはY-9の後継機として、設備の整っていない飛行場からの運用に適した、高性能なターボプロップ輸送機を中国に提供することが目的だ。Y-9はY-8を近代化した機体だが設計は1957年に初飛行したソ連のアントノフ An-12を模倣したものである。
着陸装置を格納または展開中のY-15。中国インターネット経由 中国インターネット経由
この新型中国機は、2014年の珠海航空ショーに模型が出展されたことをきっかけに、「Y-30」という名称と公に結びつけられた。その後、この呼称は同プログラムに関する報道で広く使用されるようになった。
2014年の珠海航空ショーに展示された「Y-30」の模型。中国インターネット経由
その後、同プログラムは沈黙を保っていたが、2023年SACで作業が再開されたという非公式な報道があった。2025年12月、試作機の初飛行試験映像が公開され、当時当サイトでも報じた通りである。
上・下：Y-15の最初の画像のうち2枚。中国インターネット経由 中国インターネット経由
Y-15は、6枚ブレイドの高効率プロペラを駆動するターボプロップエンジン4基を搭載している。全体構成は、中国製の大型ジェットY-20とは著しく異なり、むしろロッキード・マーティン C-130Jなどと同じ運用カテゴリーに位置づけられる。
また、この構成はエアバスA400Mとも視覚的に明らかな類似点がある。中国機は、比較的幅の広い胴体、後部積載用ランプ、高耐荷重の着陸装置、高位置に配置された主翼、そしてT字型尾翼を備えている。A400Mの後退翼と異なり、この中国製輸送機は比較的直線的な高揚力翼を採用しており、翼端には（欧州の設計にはない）大型のウィングレットが装備されている。この配置により、実用的な巡航効率と、戦術輸送任務に必要な低速性能を両立させることが可能となるはずである。
A400M、21世紀の輸送機
A400Mに似た外観だがY-15は重量および性能のクラスが異なる小型の航空機であるようだ。A400Mの4基のTP400-D6エンジンは約11,000馬力を発生するが、中国の航空機に搭載されているWJ-10ターボプロップエンジンの出力は、それより大幅に低い——約6,800馬力とされている。
このことから、Y-15はA400MよりC-130Jや中国独自のY-9との比較対象としてより自然であると言える。
未確認の推定値では、積載量は約30メートルトンとされているが、同機がまだ試験段階にある間は、この数値を慎重に受け止めるべきである。比較として、Y-9の積載量は一般的に約25トンとされており、C-130J-30は約21トンの範囲にある。一方で、Y-15はY-9よりも広い内部貨物室を有すると評価されており、高さおよび幅が広いため、よりかさばる積載物に対応できる。
中国インターネット経由
試験機の最も顕著な特徴の一つは、機首から突き出ている長いエアデータブームである。このようなブームは開発中の航空機には標準装備されており、試験中にエンジニアが気圧、温度、気流、その他のパラメータの正確な測定値を取得することを可能にする。これまでの報道では、この特徴を空中給油プローブであると特定していた。
現時点では、この試作機には空中給油プローブは装備されていない。しかし、特に中国が空中給油機の艦隊を拡充し続けていることを考えると、将来的にその機能が搭載されないとは限らない。
YY-20A型空中給油機が2機のJ-16に給油を行っている。中国インターネット経由
中国のY-8およびY-9の派生型は、共通の輸送機機体が、実質的に異なる構成の基盤となり得ることを実証している。Y-15についても、中国人民解放軍空軍（PLAAF）に就役すれば、同様の展開が予想される。
PLAAFにとって、同機の後部積載用ランプと高耐久性の着陸装置は、特に重要となるだろう。この機体は、単に主要空軍基地間で貨物を輸送するだけでなく、戦場に近い場所や、滑走路が短かったり、荒れていたり、あるいは整備が不十分な場所からも運用できるよう設計されているようだ。
Y-15の初期段階における後方3/4ビュー。中国インターネットより
PLAAFは旧式のY-8輸送機を多数運用している一方、Y-9が近代的なターボプロップ機の主力となっている。大型の機体では、Y-20が急速にPLAAFに残るIl-76輸送機に取って代わりつつあり、旧式機では実現できなかった長距離戦略空輸能力を提供している。
本誌取材に対し、中国の航空専門家で当サイトの寄稿者でもあるアンドレアス・ルプレヒトは、Y-15がY-9に交代するの予想していると述べた。Y-9は、貨物室が狭く、エンジンの出力が不足しているため、中国人民解放軍空軍はこれを戦術輸送任務に適した機種とは見なしていない。
そのターボプロップ推進方式と、短距離離着陸性能に重点が置かれていると思われる点は、大型のY-20の運用が現実的でない場所へ、兵員、車両、物資、その他の装備を輸送する上で特に有用となるはずだ。
Y-15の別の新しい底面写真。中国インターネット経由
任務には、分散配置された基地や遠隔地にある施設、さらには島嶼前哨基地などが含まれる可能性がある。チベットなど遠隔地域における部隊への迅速な増援も、戦時で明らかな任務となるだろう。また、この航空機は、空挺攻撃や空挺投下任務のための有用なプラットフォームともなり得る。中国人民解放軍が統合作戦の範囲と高度化を拡大するにつれ、こうした能力の重要性はますます高まっている。
輸出推進も極めて可能性が高い。特に、Y-15は、同等の西側諸国の設計に通常適用される厳しい輸出規制の影響を受けないためだ。一方、Y-9は引き続き海外からの受注を獲得しており、最近ではカザフスタンが購入したが、同国はすでにA400Mを運用している。これは、これら2機種の能力が極めて異なることを示すもう一つの兆候である。
飛行試験が本格化しつつある中、次の大きな課題は、最終的な性能が周囲の予測とどの程度一致するか、そして中国が試作機から量産機群へとどのくらいの速さで移行するかということになるだろう。■
トーマス・ニューディック
スタッフライター
トーマス・ニューディックはTWZのスタッフライターであり、軍事航空、防衛技術、兵器システム、国際安全保障を担当している。ドイツのベルリンを拠点とし、世界中の紛争、軍事近代化の取り組み、新興の航空宇宙技術について報道しており、特に空軍力と現代戦争におけるその役割に関心を持っている。彼の報道は、現代および歴史的な空軍力、特にヨーロッパにおける深い専門知識に基づいており、大陸内外の軍用航空、空戦、航空宇宙開発に焦点を当てている。
オリジナル版の読者コメント
中国における兵站および空・海上輸送能力の大幅な進展が見られなかったことが、過去に米国当局者が台湾侵攻を差し迫った懸念として捉えていなかった主な理由であった。
今、そうした兵站面の進展が実際に起こっている。我々はまさに「デビッドソン・ウィンドウ」に突入しつつある。
2027年というタイムラインが、2025年という予測と同じくらい不正確であることが判明することを願う：
航空機動司令部のマイク・ミニハン司令官によるメモが流出した。「私が間違っていることを願う」とそこには書かれていた。「私の直感では、2025年に［中国］と戦うことになるだろう。」
https://www.defensenews.com/pentagon/2024/05/07/how-dc-became-obsessed-with-a-...
ISR（偵察・監視・情報収集）やその他の任務向けのY-15派生型が登場するかどうか気になるところだ。特に中国には民間ジェット機の競合機が存在せず、C919をE-7やP-8の競合機へと改造するとはどうにも思えないため、長期的にはY-15プラットフォームを採用するのが理にかなっているだろう。
現時点では、C919には軍事利用には不適切な外国技術があまりにも多く含まれている。
まず数十の主要なサブシステムを置き換える必要があるだろう。最終的に実現できないと言っているわけではないが、現在の量産型C919や近いうちに登場する派生型では実現しないだろう。
驚愕の節目だが、これはDOGEが嘘だったという事実をさらに裏付けるだけだ。「保守派」なんてとんでもない。
https://apnews.com/article/treasury-national-debt-limit-a27a8d3651ff810b25c610d3e1b6259d
返信
この記事はあなたの記事と非常にうまく補完し合っています。共和党は財政責任を主張しているものの、実際には赤字の大部分を引き起こしてきたという点を指摘しています。財政均衡など、彼らには到底無理な話なのです。そのツケを払わされるのは、結局のところ民主党政権に委ねられているのです。
プランフォームがYC-15を彷彿とさせる…
中国は台湾に対する主張を本気で考えている。まもなく歴史的な出来事を目の当たりにするだろう。
中国はこうして高騰する原油価格から世界を救った。彼らは自分たちが何をしているかをよく分かっている。https://youtu.be/BkA0bkb6ZO0?is=wg5YmRr0-49gdb6m
しっかりした作りの軍用機ですね。いずれはロングバージョンも登場するのではないでしょうか。
Y-15「ハーキュラス」だ。あるいは「アトラス」か。
中国には航空力も輸送機もない。全部フェイクニュースだ。持ってるのはアメリカだけだ。
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