主張）トランプのイラン取引はオバマの過ちを繰り返するだけだ。濃縮ウランの買取で現金を渡せば給与支払いもままならないイラン現政権を助ける効果しかない。

 

米海軍が撤退すれば、イランはホルムズ海峡をすぐ封鎖する

イランが海峡を開放したのは、給与を支払うためであり、平和のためではない。

19fortyfive

マイケル・ルービン

イランは、海峡封鎖に対する2日間にわたる実質的な圧力を受けた後、ホルムズ海峡を再開した。革命後のイランに居住経験のある元国防総省高官は、これは平和のためではなく、給与支払いのための措置だったと述べている。米海軍が撤退した瞬間、イランは再び海峡を封鎖するだろう。ウランに対して200億ドルを支払うことは、核による恐喝が有効であることをあらゆるならず者国家に教えることになる。トランプは共和党のブランドイメージを損ないながら、オバマの過ちを繰り返している。

ホルムズ海峡は本当に開通したのか？

米国とイランがホルムズ海峡における航行の自由を回復させる合意に近づいているとの噂を受け、原油先物価格は急落した。しかし、その楽観論はいくつかの理由から根拠がない。

市場や外交官は、ホルムズ海峡が完全に「開放」されたとするイランのアッバス・アラグチ外相の声明を歓迎したが、これはイランの真の心変わりを反映しているとは限らない。2026年4月12日、ドナルド・トランプ大統領は、翌日から発効するホルムズ海峡の封鎖を発表した。

これは2つの理由から誇張されていた。第一に、米中央軍が明らかにしたように、封鎖はイランの船舶と港湾にのみ適用される。第二に、最後通牒を好むトランプの傾向は、軍事的な現実を無視している。海軍による封鎖のための戦力を展開するには数日かかるからだ。

イランに対する封鎖は4月15日に始まったため、アラグチの削減発表は、わずか1、2日間の圧力に過ぎない。イスラム共和国のこの方針転換は、石油を販売できなくなった場合の給与支払いの懸念を反映している可能性が高い。

最大の優位性がある時点で譲歩することは、2015年の核合意前のバラク・オバマ大統領の拙い交渉戦略を繰り返すだけでなく、山火事の90％を鎮火させたにもかかわらず、その場を離れて再び燃え広がるのを放置するようなものだ。

イランはホルムズ海峡に関する方針を翻す可能性がある

しかし、現在の問題は、米海軍部隊が撤退するやいなや、アラグチが態度を翻す可能性があることだ。イランの外交戦略は明白である。圧力下では一歩前進し、危機が去れば一歩後退する。

このパターンは交渉を長引かせるが、時間が味方だとテヘランが判断した際、それがしばしば彼らの狙いとなる。今回のケースでは、アラグチは、トランプ大統領が米中間選挙を前に「逃げ道」を必要としていること、そしてトランプ大統領が米海軍の撤退を命じれば、イランの交渉上の立場や行動の幅が改善されると計算している可能性が高い。

トランプ氏イスラム共和国に海峡封鎖の能力を残す限り、同政権は再びその能力を利用して国際社会を脅迫する可能性が高い。その構図を防ぐ唯一の方法は、航行の自由を尊重する新政権が樹立されることを確実にすることだ。

「ウランの現金交換」計画の一環としてイランに200億ドルを支払うことは、米国の国家安全保障をも損なうことになる。

第一に、イランで起きたことはイランにとどまらない。トランプ氏は自身の合意が危機を解決すると信じているかもしれないが、他のならず者政権は、核を盾にした恐喝が利益をもたらすと結論づけるだろう。パキスタンや北朝鮮、将来的にはサウジアラビア、トルコ、エジプトまでもが、核濃縮をてこに巨額の救済措置を引き出すようになると予想される。

これは、トランプが欺瞞行為に報いる2度目の事例となる。パキスタンをイランの核開発プログラムにおける自身の選定した仲介者とすることで、彼は、反体制派のパキスタン人核科学者AQカーンを通じてテヘランの違法な核開発プログラムに最初に種を蒔いた政権に報いることになる。

第二に、トランプはオバマの「現金のパレット」による和解を再現している。これは米国の国家安全保障を危険にさらし、現在の戦争につながった核・ドローン・弾道ミサイル計画に寄与したと言える。当時、オバマ政権の当局者は、送金したと認めた4億ドル（実際には12億ドルに近い）について、「どうせイランのお金だ」という理由で問題ではないと主張した。

これは大雑把な主張だ。第一に、オバマはイランへの債務額を誇張していた。第二に、現金を渡すことで、オバマは米財務省が電子送金を監視する能力を損なった。まさにその監視手法こそが、米政府がワシントンD.C.でのサウジアラビア大使暗殺計画を阻止するために用いていたものだったのだ。

オバマは、現金を受け取った航空機を運用していたイスラム革命防衛隊に資金を振り込むことで、過ちをさらに悪化させた。事実上、トランプは2026年1月に3万人以上のイラン人を虐殺した政権の給与を支払っていることになるかもしれない。

結ぶ価値のない取引か？

おそらくトランプは、この取引にはそれだけの価値があると信じているのだろう。もしこれが恒久的な平和をもたらすのであれば、その主張は正しい。しかし、同様にあり得るのは、イスラム共和国が現金を受け取り、トランプが退任するやいなや核開発計画を再開するシナリオだ。彼らは、民主党政権も将来の共和党政権も、二度とイランを軍事攻撃することはないと正しく見抜いているのだ。

せいぜい、トランプは、最終的にはイランが産業規模の核開発計画を再開することを許すことになる、一時的な停戦のための代償を支払っているように見える。

本質的に、トランプはオバマの過ちをすべて繰り返しているが、共和党支持層は単にそれを逆の形で美化しようとしているに過ぎない。

著者について：マイケル・ルービン博士

マイケル・ルービンは、アメリカン・エンタープライズ研究所（AEI）の上級研究員であり、中東フォーラムの政策分析部長を務める。ここに述べられた意見や見解は著者個人のものです。元国防総省高官であるルービン博士は、革命後のイラン、イエメン、そして戦前・戦後のイラクに滞在した経験があります。また、9.11同時多発テロ以前にタリバンと接触したこともあります。10年以上にわたり、アフリカの角や中東の海域で、展開中の米海軍および海兵隊部隊を対象に、紛争、文化、テロリズムに関する講義を行ってきました。ここに述べられた見解は著者個人のものです。

The Strait of Hormuz Will Be Closed as Soon as the U.S. Navy Leaves

Iran Opened the Strait to Make Payroll. Not to Make Peace.

By

Michael Rubin

https://www.19fortyfive.com/2026/04/the-strait-of-hormuz-will-be-closed-as-soon-as-the-u-s-navy-leaves/

北朝鮮が対艦ミサイル順応ミサイルを新型駆逐艦から発射したが、外洋ではなく湾内であることが奇異に写る。世界の注目をなんとか浴びたいヤクザ国家のわるあがきともいえましょう。

 

国営メディアの朝鮮中央通信（KCNA）によると、2026年4月12日、「チェ・ヒョン」号の作戦効率試験の一環として、戦略巡航ミサイル2発と対艦ミサイル3発が発射された。朝鮮中央通信の写真

北朝鮮が対艦ミサイル・巡航ミサイルを新型駆逐艦から発射

USNI News

ジルハン・マハジル

2026年4月15日 午後12時25分

国営メディアが火曜日に報じたところによると、北朝鮮は先週末、同国初の駆逐艦「チョ・ヒョン」（51）から対艦ミサイルと巡航ミサイルを発射し、金正恩（キム・ジョンウン）総書記が試験を視察した。

国営メディア朝鮮中央通信（KCNA）によると、日曜日に「チョ・ヒョン」の運用効率試験の一環として、戦略巡航ミサイル2発と対艦ミサイル3発が発射された。北朝鮮は、ミサイルシステムに「戦略」という用語を用いることで、核弾頭搭載能力があることを示している。朝鮮中央通信（KCNA）によると、今回の試験は、同艦の統合兵器指揮システムの射撃管制システムを点検し、乗組員にミサイル発射手順を習得させるとともに、改良型能動式障害物回避航法システムの精度と命中能力を確認するために実施された。

KCNAによると、戦略巡航ミサイルは約2時間11分間、対艦ミサイルは約32分40秒間、黄海上空を飛行した。すべてのミサイルが目標を命中したという。

日曜日の発射は、「崔賢（チェ・ヒョン）」による対艦ミサイルの発射として初めて公表されたものである。戦略巡航ミサイルの発射は、これまでに確認されている3回目の試験発射となる。「崔賢」は2025年4月25日に進水した北朝鮮最大の軍艦である。この5,000トン級の駆逐艦は、核弾頭を搭載した巡航ミサイルや戦術弾道ミサイルを備え、核兵器運用能力を有するとされている。

北朝鮮の指導者は、国防当局者や朝鮮人民軍海軍（KPAN）の高官らと共に発射を視察した。朝鮮中央通信（KCNA）が公開した画像には、埠頭に停泊中の駆逐艦の前で金委員長らが立ち、艦橋で乗組員に話しかけ、北朝鮮西海岸に位置する南浦市の桟橋から発射を視察する様子が写っている。その他の写真には、街並みを背景に発射を行う駆逐艦の姿が写っている。

北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）総書記は2026年4月12日、発射を視察した。朝鮮中央通信（KCNA）写真

朝鮮中央通信（KCNA）によると、金正恩総書記は、強力かつ信頼できる核抑止力を絶えず、かつ無制限に拡大・強化することが最優先課題であると述べた。

また、金委員長は、現在建造中の第3、第4隻目の「チェ・ヒョン」級駆逐艦の兵器システム計画についても説明を受けた。この報道は、4隻目の「チェ・ヒョン」級の建造開始を示す最初の兆候である。

金委員長は以前、年間2隻の「チェ・ヒョン」級駆逐艦またはそれ以上の大型艦を建造するよう求めていた。昨年6月、2隻目の「崔賢」級駆逐艦『康坤』（52）の進水式に続き、金委員長は朝鮮労働党（WPK）中央軍事委員会が2026年に5,000トン級駆逐艦をさらに2隻建造する計画を正式に承認したと発表した。

第3隻目の駆逐艦は、10月10日の朝鮮労働党創立記念日までに完成する予定である。3号艦は南浦造船所で建造中。4番目がどこで建造されているかは不明だ。北朝鮮東海岸の清津造船所がカン・ゴンを建造したが、同艦は5月21日に進水失敗に遭い、沈没した。清津造船所の北50マイルに位置する雷神造船所が、カン・ゴンを修理し、再進水させた。■

ジルハン・マハジル

ジルハン・マハジルは、マレーシアのクアラルンプールを拠点とするフリーランスの防衛ジャーナリスト兼アナリストである。1998年以降、執筆してきた、あるいは現在執筆している媒体には、『ディフェンス・レビュー・アジア』、『ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー』、『ネイビー・インターナショナル』、『インターナショナル・ディフェンス・レビュー』、『アジアン・ディフェンス・ジャーナル』、『ディフェンス・ヘリコプター』、『アジアン・ミリタリー・レビュー』、『アジア・パシフィック・ディフェンス・レポーター』などがある。

North Korea Test Launches Anti-ship, Cruise Missiles from First-in-class Destroyer

Dzirhan Mahadzir

April 15, 2026 12:25 PM

https://news.usni.org/2026/04/15/north-korea-test-launches-anti-ship-cruise-missiles-from-first-in-class-destroye

封鎖破りを試みたイラン貨物船に米海軍駆逐艦が砲撃し、航行不能にし臨検中。

 

駆逐艦スプルーアンスと、横に並ぶ給油艦カール・ブラッシャー。（米海軍写真：MC2 ウィル・ガスキル）

米海軍の駆逐艦が封鎖破りを試みたイラン貨物船に発砲

Defense Nes

文：J.D. シムキンス

2026年4月20日 午前10:00

アラビア海で活動中の米海軍駆逐艦は日曜日、イランの港へ向かおうとした貨物船に対し発砲し、イランに対する海上封鎖を執行した。

ミサイル駆逐艦スプルーアンスに阻止され、封鎖違反であるとの警告を受けたのは、イラン船籍のM/Vトゥスカで、同船はアラビア海北部を航行し、イランのバンダル・アッバスへ向かっていた。米中央軍が日曜日に発表した。

「『トゥスカ』の乗組員が6時間にわたる繰り返しの警告に従わなかったため、『スプルーアンス』は同船に対し機関室から退避を命じた」と中央軍（CENTCOM）の発表は述べている。「『スプルーアンス』は、搭載の5インチMK 45砲で『トゥスカ』の機関室に向けて数発発射し、同船の推進機能を無力化した。」

米中央軍はこの遭遇の様子を収めた短い動画を公開した。

発表によると、第31海兵遠征部隊に所属する米海兵隊員がその後、同船に乗り込んだ。トゥス号は現在も米軍の管理下にある。

ドナルド・トランプ米大統領は、Truth Socialへの投稿でこの遭遇に言及し、「全長約900フィート、空母とほぼ同等の重量を持つ『トゥスカ』というイラン船籍の貨物船が、海上封鎖を突破しようとしたが失敗した」と述べた。

「イラン人乗組員は指示に従おうとしなかったため、海軍艦艇は機関室に穴を開けることで、その場で同船を阻止した」とトランプ氏は付け加えた。「『トゥスカ』は、過去の違法行為の履歴により、米国財務省の制裁対象となっている。同船を完全に拘束しており、船内に何があるかを確認中だ！」

米海軍の封鎖は、1万人の兵士、10隻以上の軍艦、100機以上の戦闘機および監視機を動員しており、米国とイランの和平交渉が決裂した後の4月13日に発効した。

中央軍（CENTCOM）当局者は、イラン港湾を発着するすべての船舶が封鎖対象となる一方、イランの港湾に寄港しない船舶はホルムズ海峡を通航できると述べている。

一方、イランは日曜日の事件に報復すると表明した。脆弱な停戦状態の中、日曜日に緊張は高まった。

国営メディアによると、イラン軍報道官は「イラン・イスラム共和国軍は、米軍によるこの武装海賊行為に対し、まもなく対応し報復するだろう」と警告した。

イラン国営メディアはまた、テヘランが新たな和平交渉を拒否したと報じた。その理由として、継続中の封鎖、威嚇的な言辞、ワシントンの立場の変遷、そして「過度な要求」を挙げている。

「イランの石油輸出を制限しながら、他国に無償の安全保障を期待することはできない。選択肢は明確だ。すべての人にとって自由な石油市場か、あるいは誰もが被る重大な代償のリスクかだ」と、イランのモハンマド・レザ・アレフ第一副大統領はソーシャルメディアに投稿した。

米中央軍（CENTCOM）によると、米軍は封鎖開始以来、25隻の商船を検問し、進路を変更させた。■

本記事には、『ミリタリー・タイムズ』の記者ライリー・セダー、ロイターの記者ダフネ・プサレダキス、トレバー・ハニカット、サード・サイードが寄稿した。

J.D. シムキンスについて

J.D. シムキンスは、『ミリタリー・タイムズ』および『ディフェンス・ニュース』の編集長であり、イラク戦争に従軍した海兵隊の退役軍人である。

US Navy destroyer fires on cargo vessel attempting to sail to Iranian port

By J.D. Simkins

 Apr 20, 2026, 10:00 AM

https://www.defensenews.com/news/your-military/2026/04/20/us-navy-destroyer-fires-on-cargo-vessel-attempting-to-sail-to-iranian-port/

特殊作戦仕様のMV－75シャイアンIIのレンダリングが早くも登場―精鋭ナイトストーカーズは同機の受領に大きく期待している

 

「ナイト・ストーカー」仕様のMV-75シャイアンの外観を初公開

新たなレンダリングには、レーダー他のセンサー、空中給油能力など、特殊作戦に特化した機能を備えたMV-75の姿が映し出されている

TWZ

ジョセフ・トレヴィシック

2026年4月15日 午後7時19分（米国東部夏時間）公開

ジェイミー・ハンター

米陸軍は、新型MV-75A シャイアンII ティルトローターの特殊作戦仕様の姿を初めて公開した。MV-75Aの基本仕様には、陸軍の精鋭部隊である第160特殊作戦航空連隊（通称「ナイト・ストーカーズ」）のニーズを満たすため機体改造プロセスを簡素化する機能が備わっている。

米陸軍特殊作戦航空コマンド（USASOAC）のロジャー・ウェレスキー大佐は、本日開催された全米陸軍航空協会（AAAA）の「2026ウォーファイティング・サミット」でのプレゼンテーションで、特殊作戦専用仕様のMV-75のレンダリングを公開した。本誌も同サミットに出席している。同日早朝、陸軍はチートローター機の公式愛称を「シャイアンII（Cheyenne II）」とすると発表していた。また、陸軍当局者は本イベントに先立ち、本誌含むメディアに同プログラムの最新情報を提供している。

米陸軍向けの基本仕様のMV-75A 2機のレンダリング画像。Bell

基本仕様のMV-75Aは現在も開発中であり、初飛行の時期は未定だ。陸軍は以前、第160特殊作戦航空団が運用する特殊作戦用MH-60Mブラックホークヘリコプターの約半数をMV-75に置き換える計画であると述べていたが、それが現在も有効な計画であるかは不明である。

ウェレスキー大佐がAAAAで公開したレンダリングから判断すると、シャイアンIIの特殊作戦仕様は、機首部の構成においてベースライン型と最も大きく異なる。第160特殊作戦航空団のブラックホークと同様、このMV-75Aの特殊作戦型も、機首にレーダーとセンサータレットを装備し、右側から伸縮する空中給油プローブを備える。

左がMV-75Aの標準型、右が特殊作戦仕様の最近のレンダリングによる機首構成の並列比較。Bell/Jamie Hunter

レーダーは、地形追従・地形回避（TF/TA）型のAN/APQ-187サイレント・ナイト（SKR）である可能性が高い。SKRは、陸軍のMH-60MおよびMH-47Gチヌークヘリコプター、ならびに空軍のCV-22オスプレイティルトローターやMC-130JコマンドーII特殊作戦用給油・輸送機など、米国の特殊作戦用航空機でますます標準装備となりつつある。

MH-47GおよびMH-60MにAN/APQ-187サイレント・ナイト・レーダーが搭載されている様子を示す、SOCOM 

特殊作戦用MV-75のレンダリングには、レーダーの左側、機首部に前方に向けた固定式の開口部のようなものも確認できる。これは、第160特殊作戦航空団のMH-60やMH-47に現在搭載されているものと同様の、DVEPS（低視界環境操縦支援システム）、あるいはそれに類する機能が搭載されていることを示唆している可能性が高い。DVEPSは、カメラやLIDARを地形データベースと組み合わせて使用し、塵、砂、雪、霧、その他視界を遮る「視界不良」環境下での乗員の航行を支援する。

DVEPSをはじめとする諸機能がはっきり確認できる、第160特殊作戦航空団所属のMH-60M（左）およびMH-47G（右）ヘリコプターの正面図。米陸軍／ジェイミー・ハンター

TF/TAレーダーとDVEPSは、その他センサーや空中給油能力と相まって、悪天候時や夜間であっても、極低高度での地表すれすれ飛行（nap-of-the-earth）による長距離作戦を可能にする。過酷な環境下での困難な長時間の飛行がナイト・ストーカーズの真骨頂である。

レンダリングでは、シャイアンIIの特殊作戦仕様機が、第160特殊作戦航空団の現行ヘリコプターと同様に、アンテナやその他の「突起物」多数で覆われている。MH-60Mに見られるような、抗措置システムやその他の防御システムは、このレンダリングには確認できない。これらは作戦上の機密保持のため、意図的に省略された可能性が非常に高い。それでもなお、ナイトストーカーズのMV-75には、特殊作戦専用の自己防衛システムや通信機器などが詰め込まれていると予想される。

過去のベル発表のレンダリングから、基本型に搭載される予定の武装、センサー、対抗措置、通信能力に関するヒントも得られている。特殊作戦用以外のバージョンには、空中給油が可能な機体も存在する可能性がある。

特殊作戦特有の能力に加え、MV-75はMH-60Mより航続距離と速度で大幅な向上を第160ヘリコプター連隊にもたらすことになる。

「このプラットフォームに非常に期待している」とウェレスキー大佐は本日語った。「速度には期待している。搭載量にも期待しているし、航続距離にも期待している。」

「しかし、この機体で興味深く感じている点は、完全モジュラー型のオープンシステムアーキテクチャを採用し、機体上のデータ権利を維持している点です」と彼は付け加えた。「ここにいる戦闘要員の方々にとって、それが意味するのは、戦闘環境への適応能力が向上し、コストも抑えられ、スピードも上がるということです。」

モジュラー・オープン・アーキテクチャ・システムのアプローチは、既存のハードウェアへの変更を最小限に抑えつつ、将来的に新機能や改良機能をより迅速に統合できる能力に重点を置いている。前述の通り、陸軍はベースライン型MV-75Aを特殊作戦仕様に変換するプロセスを円滑化する措置を講じており、ウェレスキーも本日この点を強調した。

ベースライン型MV-75Aの別のレンダリング画像。Bell

陸軍がベースライン版のMV-75Aの配備をいつ開始するかは、現時点では不透明だ。1月、同軍は本誌に対し、プログラムを劇的に加速させるべく取り組んでおり、来年には最初の機体が作戦部隊に配備されることを目標としていると語った。当初のスケジュールでは、そのマイルストーンに到達するのは2031年と見込まれていた。

しかし、昨年本誌や他のメディアとのインタビューで、陸軍当局はMV-75Aの初飛行に関する確固たるスケジュールについて言及を避け、配備開始時期については言及しなかった。

「それは、時期が来れば起こるものです。ですから、私たちは可能な限り迅速に動いています」と、機動航空担当プログラム調達責任者のクレア・ギル陸軍少将は述べていた。「もし私が王様で、世界中の資金と技術者をすべて手に入れ、何の制約もなかったら、おそらく数ヶ月で実現できたでしょう。」

陸軍は依然としてMV-75Aへのコミットメントを維持しており、特に広大な太平洋を舞台とした将来の中国とのハイエンド戦闘において、同機が不可欠な新能力を提供すると見ている。本日のウェレスキー氏のコメントは、陸軍特殊作戦航空部隊もまた、独自の「シャイアンII」の導入を依然として強く望んでいることを明らかにしている。

その一方で「ナイト・ストーカー」の機体群に次なる主要な追加機として加わる予定の機体が、ついに公開されたわけだ。■

この記事にはジェイミー・ハンターが寄稿した。

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭から『The War Zone』チームのメンバーである。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、その署名記事は『Small Arms Review』、『Small Arms Defense Journal』、『Reuters』、『We Are the Mighty』、『Task & Purpose』など、他の出版物にも掲載されている。

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First Look At What A Night Stalker MV-75 Cheyenne Will Look Like

A new rendering shows an MV-75 with special operations-specific features like a radar, other sensors, and in-flight refueling capability.

Joseph Trevithick

Published Apr 15, 2026 7:19 PM EDT

https://www.twz.com/air/first-look-at-what-a-night-stalker-mv-75-cheyenne-will-look-like

（米陸軍）ブラックホーク後継ティルトローターMV-75の制式名称はシャイアンIIに決定

 

米陸軍の新型ティルトローター「MV-75」は「シャイアンII」に

かつて開発に失敗した最先端の攻撃ヘリコプターに付けられた「シャイアン」の呼称が、野心的な回転翼機プログラムで復活した

TWZ

トーマス・ニューディック

2026年4月15日 午前10時24分（米国東部夏時間）公開

ロッキード／ベル

冷戦時のロッキードAH-56 シャイアンは問題を抱えていたが、当時世界最先端のヘリコプターであったことは疑いようがない。AH-56は極めて高速であり、その性能は時代を先取りしていたため、米陸軍は待望のMV-75ティルトローターにその名称を引き継ぐことを決定し、正式名称を「シャイアンII」とした。この名称は、米陸軍がヘリコプターに偉大なネイティブアメリカンの部族名を冠する伝統を引き継ぐものであり、「アパッチ」、「チヌーク」、「ラコタ」といった名機群に名を連ねることになる。

「シャイアンII」と命名されたMV-75の2機が並ぶレンダリング画像。Bell

2022年、陸軍はV-280 ヴァラー・ティルトローターをベースとしたベル案を将来型長距離攻撃機（FLRAA）」競争の勝者に選定した。今年1月、陸軍は、MV-75の導入スケジュールを数年前倒しし、当初の2031年から2027年にを配備開始すると本誌に確認した。

ベルのV-280ヴァラーはFLRAAの先駆けとして、陸軍の「統合多用途技術実証機（JMRTD）」プログラムのために開発された。Bell/Matthew Ryan

本日、テネシー州ナッシュビルで開催された全米陸軍航空協会（AAAA）の「陸軍航空戦闘サミット」で、同機が公開された。イベントに先立ち、本誌含む報道陣に対し、陸軍航空センター司令官兼拡張機動航空担当調達執行官であるクレア・A・ギル少将は、MV-75の公開を「陸軍航空、そして我々の兵士たちにとっての決定的な瞬間」であると発表した。

その他陸軍回転翼機と同様に、MV-75の名称もネイティブアメリカンの部族（より正確には2つの部族）であるシャイアン族に敬意を表したものだ。

ギル少将は次のように説明した。「この名称は単なる伝統以上のものを反映している。それはアイデンティティそのものだ。シャイアン族は400年にわたりグレートプレーンズに居住し、厳しい過酷な環境に適応しながら、極めて熟練した狩猟採集民として生きてきた。彼らの生活様式は、遊牧的なバッファロー狩りを中心に、絶え間ない移動を必要としていた。それにより、環境の要求に応え、迅速に集結し、解散し、移動した。多くの点において、迅速に組織化し、再配置し、精密に作戦を遂行するその能力がMV-75プラットフォームに反映されている。」

「あの環境での生活には、回復力と強さが求められました」とギル少将は続けた。「部族たちは、対立や泥濘、紛争を乗り越え、西進による開拓が周囲の風景を一変させる中で適応していきました。今日、シャイアン族はモンタナ州のノーザン・シャイアン族、およびオクラホマ州のシャイアン・アンド・アラパホ族によって代表されており、その遺産は、誇り高く不朽の戦士としての伝統、地盤と防衛、物資供給、そして指導力を反映している。それらの価値観には能力が求められ、今日の戦いにおいて、その能力は速度、航続距離、殺傷力、そして適応力という形で現れる。その機動性、回復力、そして規律ある強さという精神こそが、シャイアンIIという名称が象徴するものである。」

もう一方の、歴史的な「シャイアン」であるAH-56はベトナム戦争中に開発された第一世代の攻撃ヘリコプターであった。当時としては最も印象的だったのは、約4,000馬力のタービンエンジンとテールブームに搭載されたプッシャープロペラにより、時速224マイルの巡航速度を達成し、最大時速240マイルで疾走できた点である。

F 03873 米陸軍 ロッキード AH-56 シャイアン 多目的攻撃ヘリコプター

驚異的な性能を誇り、先進的な機能を満載していたにもかかわらず、AH-56は失敗に終わった。技術的な問題、プログラム管理の不備、調達優先順位の変化、高コスト、そして1969年の墜落事故が重なり、プログラムは中止された。しかし、実戦配備されることはなかったものの、シャイアンは近接航空支援の概念や攻撃ヘリコプターの設計に多大な影響を与え、今日では軍事航空史において特別な位置を占めている。

一方で、AH-56とMV-75の間には、任務の違いをはじめ、多くの明白な相違点がある。両機の主契約業者も違うし、陸軍としては全く異なる結末になることを期待しているに違いない。

ギル少将は次のように続けた。「1960年代に最初に構想された当時の［AH-56］シャイアンは、技術面において画期的な飛躍を遂げたものでした。当時は、ヘリコプターの飛行原理や、その有用性、速度、航続距離を最大限に引き出す方法をまだ模索していた時期でした。そして、開発当時のシャイアンは、全く異質な機体だった。後方推進プロペラを搭載しており、それまで見たことのない速度を達成できた。現在運用している回転翼機群――実質的に1960年代、1970年代の技術だ――から、我々が取り組んでいるティルトローター技術への移行には、多くの共通点を見出すことができる。航続距離は2倍、速度は2倍、垂直離着陸が可能でありながら、航空機並みの速度で飛行します。1960年代後半のAH-56と現在のMV-75の間には、確かにそのような比喩を引くことができるでしょう。」

ロケットを発射するAH-56 シャイアン。米陸軍

変革というテーマを掘り下げ、陸軍調達・兵站・技術担当次官のブレント・G・イングラハムは、MV-75について「陸軍にとって世代を超えた能力」であり、「指揮官が戦場における距離、時間、機動について考える方法を真に根本から変える」ものだと評価した。

イングラハムはさらに次のように続けた。「これはヘリコプターの垂直離着陸能力と、航空機の速度および航続距離を融合させたものであり、より安全な距離から戦闘力を投射し、敵対的な環境の深部へ侵入し、兵士を最も必要とされる場所に、かつてない速さで送り込むことを可能にする。」

兵士にとって、これは「長距離での小隊単位の投入能力の回復、現在の『ゴールデンアワー』をはるかに超える医療後送範囲の拡大、そして戦場の様相を一変させることのできる大規模な長距離空挺作戦の実現」を意味すると、イングラハムは付け加えた。同様に重要な点として、シャイアンIIは世界中で自律展開が可能となり、危機発生時のコスト、複雑さ、および対応時間を削減できる。これは、インド太平洋地域における将来の作戦にとっても特に重要だ。同地域では、作戦拠点や目標が広大なエリアに分散し、途中での寄港地が限られる可能性が高いからだ。

ドローンを発射するMV-75のレンダリング画像。Bell

イングラハムは実戦配備に向けた極めて厳しいスケジュールについても言及した。同氏はこのプログラムを「調達における成功事例」と位置づけ、チームが「規律を守りつつ、緊急性を帯びて」動いていると説明した。

MV-75は、モジュール式かつオープンシステムのアプローチに基づいて設計されており、デジタル基盤を備えているため、プログラムの進展に伴い、適応やアップグレードが容易になる。

「つまり、新技術を迅速に統合し、新たな脅威に適応でき、コストのかかる再設計を回避できるということです」とイングラハム氏は述べた。

レッドストーン兵器廠では、没入型バーチャルプロトタイプで兵士が将来のMV-75を実際に操作する体験を受けている。米陸軍／マシュー・ライアン

イングラハムは、配備スケジュールが前倒しされていることを確認した。つまり、最初のシャイアンII部隊への配備は2030会計年度に行われる見込みだ。この目標がどれほど現実的なものなのかについては、今後の記事で詳しく取り上げる予定である。

イングラハムが述べたように、スピードは重要だ。それは戦闘だけでなく、調達においても同様である。

「我々は、産業界、要件策定機関、そして第101空挺師団のような作戦部隊（第101空挺師団は陸軍の主力空挺部隊であり、MV-75を最初に配備する予定）との強力なパートナーシップを通じてこれを成し遂げた。これにより、このプラットフォームが単に技術的に先進的であるだけでなく、運用開始初日から実戦に即応できることを保証した。端的に言えば、MV-75シャイアンIIこそ、『実用性の速度』で能力を提供する手段なのです。」

スピードを極めて重視する回転翼プログラムにとって、新たな名称「シャイアンII」はとりわけふさわしいものだ。超高速の今回の開発が、先代と同じ結末を迎えないことを願うばかりだ。■

トーマス・ニュディック

スタッフライター

トーマスは、軍事航空宇宙分野や紛争に関する取材経験20年以上の防衛分野のライター兼編集者です。数多くの著書を執筆し、さらに多くの書籍の編集を手掛け、世界有数の航空専門誌にも寄稿しています。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集長を務めていました。

Army Names Its New MV-75 Tiltrotor Cheyenne II

First applied to a failed cutting-edge attack helicopter, the Cheyenne name returns for what is perhaps the Army’s most ambitious rotorcraft program yet.

Thomas Newdick

Published Apr 15, 2026 10:24 AM EDT

https://www.twz.com/air/army-names-its-new-mv-75-tiltrotor-cheyenne-ii