2025年12月2日火曜日

毎年恒例のNORADによるサンタ追跡は70周年となり、今月から世界中の子供と家族向けにスタートしました(STARS AND STRIPES)

 

やはり12月は特別な月間で、NORADも特別体制でサンタクロースの飛翔を世界規模で追跡する準備ができたようです。


A service member with a santa hat works on a computer.

北米航空宇宙防衛司令部(NORAD)は2024年12月24日、サンタ追跡プログラム69年目を迎え、コロラド州ピーターソン宇宙軍基地内のNORADサンタ追跡作戦センターでサンタ追跡に追われている。(トーマス・ポール/国防総省)

米航空宇宙防衛司令部(NORAD)は月曜日、サンタ追跡を開始する。これにより子供や家族は、サンタクロースのクリスマスイブの旅を最前列で体験できる。

NORADは70年にわたり、サンタが世界中を飛び回りプレゼントを届ける様子を追跡してきた。これは日常的な北米空域の監視・防衛活動に加えて行われている。

NORADサンタ追跡サイト(www.noradsanta.org)では、サンタの北極村を紹介している。クリスマスまでのカウントダウン、ゲーム、映画館、クリスマス音楽、ウェブストアなどが楽しめる。サービス発表によると、サイトは英語、フランス語、スペイン語、ドイツ語、イタリア語、日本語、ポルトガル語、中国語、韓国語の9言語で利用可能だ。

12月24日には、世界中の追跡者が午前4時から深夜0時(山岳部標準時)まで1-877-HI-NORADに電話し、オペレーターにサンタの位置を直接尋ねられる。電話が使えない子供向けに、新たにウェブ経由の通話オプションが追加され、ウェブサイトから直接NORADサンタ追跡オペレーションセンターに連絡できる。

コールセンター経由で200以上の言語に対応する仮想翻訳サービスも利用可能だ。MST深夜0時以降はオペレーター対応は終了するが、追跡者はNORADの音声応答システムまたはウェブサイトを通じて、12月25日午前3時までサンタの飛行経路を追跡し続けられる。

公式NORADサンタ追跡アプリ(Appleストア・Google Playストアで入手可能)を使えば、モバイル端末でサンタの旅までの日数をカウントダウンできる。NORADサンタ追跡はFacebook、Instagram、YouTube、Xのほか、Amazon Alexa、SiriusXM、OnStarなどのプラットフォームでも利用可能だ。■


NORAD launches Santa tracker for kids and families worldwide for 70th year

STARS AND STRIPES • November 30, 2025

https://www.stripes.com/branches/air_force/2025-11-30/norad-santa-tracker-70th-anniversary-19933167.html


トルコのバイラクタル・キジルエルマ無人機が初の空対空ミサイル発射による撃墜に成功(Naval News)

 

バイラクタル・キジルエルマが無人戦闘機で初の空対空戦実証に成功した(Naval News)

2025年11月30日公開

GÖKDOĞAN空対空ミサイルを装備したBayraktar KIZILELMA無人戦闘機(提供:Baykar)


2025年11月30日、トルコのドローンメーカーバイカルBaykarは、自国開発のGÖKDOGAN空対空ミサイルを用いて、バイラクタル・キジルエルマBayraktar KIZILELMA無人戦闘機が空中目標の捕捉・撃破に成功したと発表した。キジルエルマは、トルコ海軍の旗艦TCGアナドルおよび現在建造中の空母に搭載される予定だ。

イラクタル・キジルエルマは、空対空・空対地・艦載航空任務向けに設計されたトルコ初のジェット推進無人戦闘機である。バイカルが開発した低可視性・高機動プラットフォームとして、有人戦闘機に従来割り当てられていた役割を担いながら、運用コストとリスクの低減を目指す。本機は自律飛行能力、AI搭載ミッションコンピューター、短滑走路・空母運用に最適化された構造を特徴とする。

ターボファンエンジン単発を搭載し、最大離陸重量は約6,000kg。内部・外部兵站に計約1,500kgの兵装を搭載できる。国産AESAレーダー、TOYGUN電光照準システム、安全な長距離データリンクを搭載している。初期構成では高亜音速性能を想定しているが、将来は遷音速域に接近する見込みだ。本機はトルコ製スマート弾薬の幅広い互換性を有し、GÖKDOGAN空対空ミサイルの発射に成功し実機空中目標を撃破するという無人戦闘機としては初の重大な成果を達成した。

関係者によれば、キジルエルマはトルコ海軍旗艦TCGアナドル艦上で航空戦力の中核を成し、バイラクタルTB-3無人攻撃機と共同運用される予定だ。この無人戦闘機は、トルコ海軍が計画中の空母「ムゲム」への配備も予定されている。空母搭載可能な設計と多目的任務遂行能力を備えたキジルエルマは、今後数年間でトルコの分散型海軍・航空戦闘能力の中核となる見込みだ。

バイカル社プレスリリース

バイカルが独自開発したバイラクタル・キジルエルマは、世界の戦闘航空史において前例のない新たな偉業を達成した。

トルコ国産の無人戦闘機は、シノップ沖での試験でアセルサンのムラドAESAレーダーで捕捉した標的機を、トゥビタク・サゲのゴクドガン空対空ミサイルで完全な精度で撃墜した。この試験は、航空史上初めて無人戦闘機がBVR(視界外)空対空ミサイルでジェットエンジン搭載の空中目標を破壊した事例となった。

トルコ初の国産無人戦闘機「バイラクタル・キジルエルマ」は、バイカルが自社資源で開発した機体であり、防空においてゲームチェンジャーとなる道程において、また一つ重要な関門を突破した。シノプ射撃場で行われた今回の試験は、無人戦闘機が空対空ミサイルでジェットエンジン搭載の空中目標を撃墜した世界初の事例となった。

世界初の無人機による空中戦闘能力

世界の無人戦闘機プロジェクトの大半は、主に対地攻撃任務を想定している。これまで対空発射能力を達成した無人プラットフォームは存在しなかったが、バイラクタル・キジルエルマは今回の発射試験により、世界初かつ唯一の対空戦闘能力を実証したプラットフォームとなった。これは航空史に新たな一章を開くものである。

キジルエルマとF-16の編隊飛行

トルコ空軍F-16と編隊飛行するバイラクタル・キジルエルマ(提供:バイカル)

歴史的試験のためメルジフォン第5主要航空基地司令部から離陸した5機のF-16戦闘機が、シノプ上空でバイラクタル・キジルエルマと合流した。バイラクタル・キジルエルマはF-16と編隊飛行し、有人・無人機共同作戦による未来の空中戦闘概念を実証した。一方、バイラクタル・アキンジ無人攻撃機が編隊に随伴し、空からこの歴史的飛行を記録した。

試験シナリオの一環として、ジェットエンジン搭載の高速標的機が放出された。バイラクタル・キジルエルマに統合されたアセルサンのムラドAESAレーダーが検知・追跡した。レーダーが標的を正確に捕捉すると、キジルエルマは翼部の発射装置からTÜBİTAK SAGE開発のゴクドガンBVR(視界外)空対空ミサイルを発射。国産ミサイルはジェット推進の標的を撃墜した。

この試験により、国産無人戦闘機バイラクタル・キジルエルマの空対空攻撃能力も実証された。トルコ航空史上初めて、国産航空機が国産レーダーの誘導で空中の標的に対して国産空対空ミサイルを発射したのである。こうして空対空任務の全工程が、国産技術のみで完結した。

トルコ航空史に新たな章を開いたこの試験は、空中からライブで監視された。空軍司令官ジヤ・ジェマル・カディオウル将軍、戦闘航空軍司令官ラフェト・ダルキラン将軍、アセルサン総支配人アフメト・アキョル、バイカル会長セルチュク・バイラクタルは、メルジフォンから離陸したF-16編隊に搭乗し、コックピットから歴史的な攻撃を監督した。試験を見守った代表団には、TÜBİTAK SAGE研究所所長のケマル・トパロメルとロケサン総支配人のムラト・イキンチも含まれていた。

「先に視認し、先に攻撃する」

この歴史的な実弾試験は、未来の空中戦闘概念がどのように形作られるかを示した。バイラクタルTB2無人攻撃機が対地任務で生み出したゲームチェンジングな影響は、バイラクタル・キジルエルマによって対空任務へも拡大される。既存の戦闘機に比べはるかに低いレーダー反射断面積(RCS)を持つバイラクタル・キジルエルマは、高度な搭載センサーにより、敵機が自機を検知するよりはるかに長い距離から敵機を捕捉できる。この「見られずに見抜き、撃たれずに撃つ」という新たな概念により、バイラクタル・キジルエルマは空中戦で決定的な優位性をもたらすプラットフォームとなる。

バイラクタル・キジルエルマは、重要な任務システム群でも際立っている。これまでに、アセルサンのムラドAESAレーダーや低観測性電光照準システム「トイギュン」など、世界でも限られた国々しか生産していない先進技術をプラットフォームに統合することに成功している。多様な兵装オプションを備えたトルコ国産無人戦闘機は、国産兵装を全て運用可能だ。過去の試験では、バイラクタル・キジルエルマはトルン及びテベル-82兵装による目標への直撃を成功させている。ゴクドガン発射試験により、対地任務だけでなく対空戦闘においてもその能力を実証した。

輸出のリーダー

バイカルは創業以来、全てのプロジェクトを自社資金で遂行し、2003年の無人航空機研究開発開始以降、収益の83%を輸出で生み出している。2023年、バイカルは18億ドルの輸出を達成し、トルコ全産業分野における輸出企業トップ10にランクインした。無人航空機市場の世界的輸出リーダーとして、バイカルは2024年も世界的な成功を継続し、収益の90%を輸出で生み出し、再び18億ドルの輸出額を達成した。

バイカルは2023年と2024年の両年で全産業分野におけるトルコ輸出企業トップ10入りを果たし「輸出チャンピオン賞」を受賞した。防衛産業庁(SSB)とトルコ輸出業者会議所(TIM)のデータによれば、2021年、2022年、2023年、2024年と4年連続で防衛・航空宇宙産業の輸出リーダーだ。2023年にはバイカル単体で業界全体の輸出額の3分の1を占めた。2024年にはトルコ全体の防衛・航空宇宙輸出の4分の1を単独で担い、トルコが無人航空機輸出市場における世界的なリーダーとしての地位を確固たるものにした。世界最大の無人航空機メーカーとして、バイカルは計37カ国と輸出契約を締結している。内訳は「バイラクタルTB2」無人攻撃機が36カ国、「バイラクタル・アキンジ」無人攻撃機が16カ国だ。■

TCGアナドルの飛行甲板に展開するキジルエルマ(提供:トルコ国防省)


Unmanned Fighter Jet Bayraktar KIZILELMA Hits Target in First Air-to-Air Test-Firing


AUKUS第一の柱、オーストラリア向けSSN建造の前に米国造船産業の現実が足かせになっている

 AUKUS潜水艦建造の危機はすでに現実だ(National Security Journal)

クリスチャン・オア

https://nationalsecurityjournal.org/the-aukus-submarine-crisis-is-already-here/

SSN-AUKUSSSN-AUKUS。画像クレジット:クリエイティブ・コモンズ。

要点と概要 

AUKUSはゲームチェンジャーとして売り込まれた:オーストラリア向け米英原子力潜水艦、中国に対するより強力な抑止力、そして「自由で開かれたインド太平洋」。

理論上は完璧だが現実には、米国の産業実態に直面している。

米国の造船所は、自国の攻撃型潜水艦や弾道ミサイル潜水艦の建造と維持で苦戦しており、熟練労働者が約 14 万人不足し、主要プログラムでは数年の遅れが生じている。

  オーストラリアはインフラと計画に数十億ドルを投じてきたが、ワシントンが実行可能か未証明の大規模かつ持続的な造船の急増がなければ、米国は船体を納入できないかもしれない。

AUKUSは理論上は素晴らしいが、実際はどれほど実現可能なのか?

オーストラリア海軍は、500 人の認定人員と 6 隻の コリンズ級ディーゼル電気潜水艦を含む、非常に有能な潜水艦部隊を擁している。6隻の潜水艦は、部隊要素グループ司令部とともに、西オーストラリア州パース近郊のガーデン島にある HMAS スターリング に配備されている。

コリンズ級潜水艦と乗組員は有能であるものの、船体は老朽化が進み始めている。これらの潜水艦は 1996 年 7 月から 2003 年 3 月にかけて就役した。

そこで、オーストラリアの 2 大同盟国である米国と英国が登場した。ワシントンとロンドンは、3 カ国で AUKUS 協定を締結し、キャンベラの潜水艦部隊を支援することになった。この協定は理論的には素晴らしいものだが、特に米国が約束通り実際に提供できるかどうかの実現可能性では依然として懸念が残っている。

AUKUS の基本と背景

AUKUS安全保障パートナーシップは、2021年9月15日に初めて発表された。その目的は、「安全で安定した、自由で開かれたインド太平洋を促進する」ことである。

協定の主な柱は、オーストラリアが通常兵器を搭載した原子力潜水艦(SSN)を取得することを支援することであり、最終的な目標は SSN-AUKUS ハンターキラー潜水艦である。

SSN-AUKUSは、コリンズ級潜水艦だけでなく、イギリス海軍のアステュート級潜水艦も置き換えることになる。また、オーストラリアへ米国および英国の SSN のローテーション配備も想定している。

その過程で、この協定によってフランスの潜水艦販売が押し出されたことで、外交上の騒動が生じた。パリの不満は、特にフランス海軍がル・トリオンファン級弾道ミサイル潜水艦やスフレン級原子力潜水艦など、非常に印象的な潜水艦部隊を擁していることを考えればそれなりに理解できる。

AUKUSの課題(特に「米国」部分)

最大の課題は人材不足だ。

米国は、自国海軍向けの新型潜水艦建造に必要な熟練労働者を推定14万人と深刻に不足させている。ましてやオーストラリア向け潜水艦の建造など到底不可能だ。

米海軍は2022年11月以降、海軍省ブルーフォージ・アライアンスが共同で推進するBuildSubmarinesキャンペーンを通じて造船業界の労働者募集を強化している。

ミッションステートメントが宣言するように、「海軍は原子力潜水艦艦隊を完全に変革し、重要な水中優位性を維持するという一世代に一度の旅路にある…そして一刻の猶予もない」のである。

ヴァージニア級攻撃型潜水艦「ヴァージニア」は6週間の航海に出航した。この展開期間中、ヴァージニアは原子炉の安全性を検証する「原子炉安全検査」と、損傷制御を通じた戦闘継続能力を評価する「戦術準備度評価」を受ける。

数字が緊急性を物語っている。米国の潜水艦建造は年間平均わずか1.3隻に留まっている。さらに:

– 62隻建造されたロサンゼルス級潜水艦で現役は23隻のみ。3隻(USSスクラントン(SSN-756)、USSアレクサンドリア(SSN-757)、USSアナポリス(SSN-760))が2026年から2027年にかけて退役する。

– ヴァージニア級原子力攻撃型潜水艦(SSN)の就役ペースは遅く、計画69隻中24隻が現役で、さらに10隻が建造中だ。計画中のSSN(X)級は不透明な将来に直面している

オハイオ級原子力弾道ミサイル潜水艦は1976年から1997年に建造され、耐用年数の終わりに差し掛かっている。後継機となるコロンビア級は12~16ヶ月の遅延と約3500億ドルの予算超過に陥っている。

さらに、トランプ政権の「アメリカ第一主義」政策が技術移転規制の強化や新たな費用分担要求を招き、AUKUS協定を危うくする懸念がある。これは非常に差し迫った懸念だ。オーストラリア政府は既に10億ドル以上を支出しており、パースの整備拠点に80億ドルを拠出することを約束しているからだ。

解決策はあるのか?

米海軍上層部は「2028年までに1+2+サステインメント計画」を通じて、年間3隻の潜水艦(コロンビア級1隻+ヴァージニア級2隻)を建造する高い目標を設定している。ここでいう「サステインメント」とは、外国軍事販売義務(AUKUSなど)を指す。

これは非常に困難な目標に思える。特に「ビルドサブマリンズ」計画が人員募集目標の達成から程遠い現状ではなおさらだ。それでも、攻撃型潜水艦プログラム執行責任者であるジョナサン・ラッカー少将は、昨年の海軍潜水艦連盟年次シンポジウム・産業動向説明会での発言で楽観的な見解を示した。

ラッカー少将によれば、「我々はこの計画を2023年2月から策定した。その基盤はコロンビア級で、これが『最優先事項』だ」と述べた。

「システム全体を強化しなければならない。その途上にある。現在約半ばまで到達しており、今後も継続して目標を達成していく」。

結果は時が証明する。米国とオーストラリアの潜水艦関係者は、それまで祈るしかない。■

著者について:クリスチャン・D・オア、防衛専門家

クリスチャン・D・オアは、上級防衛編集者である。元空軍保安部隊将校、連邦法執行官、民間軍事請負業者(イラク、アラブ首長国連邦、コソボ、日本、ドイツ、国防総省で任務に従事)である。南カリフォルニア大学(USC)で国際関係の学士号、アメリカン・ミリタリー大学(AMU)で情報学(テロリズム研究専攻)の修士号を取得している。また、新刊『Five Decades of a Fabulous Firearm: Celebrating the 50th Anniversary of the Beretta 92 Pistol Series』の著者でもある。


The AUKUS Submarine Crisis Is Already Here

By

Christian Orr

https://nationalsecurityjournal.org/the-aukus-submarine-crisis-is-already-here/



2025年12月1日月曜日

USSエイブラハム・リンカン、サンディエゴから静かに出撃していた(USNI News)



空母を通常の整備期間からあえて外して急遽出港させたのはなんらかのインテルがあり、西太平洋で安全保障上の必要が発生しているからでしょう。いまだに総理の発言の妥当性を巡り議論ばかりしている日本がぼやぼやしているうちに状況は変化しつつあるのでしょう。


サム・ラグローン

2025年11月24日 午後4時52分

2024年11月8日、USSエイブラハム・リンカン(CVN-72)がアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦USSフランク・E・ピーターセン・ジュニア(DDG-121)との海上補給を実施する準備をしている。米海軍写真

USNI Newsが入手した情報によると、前回配備から1年も経たないうちに、米空母エイブラハム・リンカン(CVN-72)は金曜日、カリフォーニア州サンディエゴ海軍基地を静かに離れ、太平洋配備に向かった。

国防総省当局者は、アブラハム・リンカンが第3空母打撃群(CSG)の一員として太平洋に展開したことを確認した。同艦には第9空母航空団が乗艦し、アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦フランク・E・ピーターセン・ジュニア(DDG-121)がCSGの防空指揮プラットフォームとして随伴している。その他の詳細は明らかにされていない。

本誌の艦隊・海兵隊追跡システムによれば、今回の出航は、同打撃群が2024年12月に162日間の展開から帰還した後、2025年を通じて実施された一連の維持訓練(9月にアラスカ沖で行われたノーザン・エッジ演習への参加を含む)に続くものだ。

エイブラハム・リンカンの展開は、海軍の最適化艦隊対応計画(OFRP)から逸脱している。OFRPは36ヶ月の整備・訓練・展開スケジュールを規定している。同計画下では、空母・搭載航空団・随伴艦は、修理期間に入る前の緊急展開に備え待機状態を維持し、その後次期展開に向けた認証プロセスを開始する。

サンディエゴを母港とする空母「カール・ヴィンソン」(CVN-70)もOFRPサイクルから外れた。2024年初頭、同艦は約4か月半の展開を終えた。サンディエゴ帰港後、一連の維持訓練を実施し、2024年環太平洋合同演習に参加した。同艦は2024年11月18日に再び出航し、約9ヶ月の展開を経て8月に帰港した。

カール・ヴィンソンの前回の包括的整備期間は2022年だったと、USNIニュースの空母展開データベースは伝えている。

一方、ニミッツ(CVN-68)は先週南シナ海を出港後、最終作戦展開を終えつつある。8ヶ月以上に及ぶ展開終了後、ブレマートンを母港とする同空母は退役し、東海岸で解体される予定だ。■

サム・ラグローン

サム・ラグローンはUSNIニュースの編集長である。2009年より海軍・海兵隊・カナダ海軍の立法・調達・作戦活動を担当し、米海軍・海兵隊・カナダ海軍の艦艇に同行した経験を持つ。

USS Abraham Lincoln Quietly Deploys from San Diego

Sam LaGrone

November 24, 2025 4:52 PM

https://news.usni.org/2025/11/24/uss-abraham-lincoln-quietly-deploys-from-san-diego


B-21の調達規模は「最低100機」からどうなるのか、製造元ノースロップが米空軍に圧力をかけている模様(Aviation Week)

 

ノースロップがB-21のISR能力とフリート拡大を示唆(Aviation Week)―「最低100機」のB-21調達機数をめぐり大幅な増産に踏み切れない米空軍の煮え切らない態度にノースロップが我慢できないようです


Photo by Airman 1st Class Joshua Carroll

Credit: Photo by Airman 1st Class Joshua Carroll

ノースロップCEOがB-21のISR能力とフリート拡大を関連付ける(Aviation Week)―「最低100機」とあるB-21調達機数をめぐりなかなか米空軍でも大幅な増産に踏み切れず、煮え切らない態度にノースロップが我慢できないようです

ースロップ・グラマンのキャシー・ワーデンCEOは11月12日、将来的にB-21を100機以上に増強するかどうかを決定する上で、情報収集・監視(ISR)能力が決定的要因となる可能性があると述べた。

米空軍は通常兵器と核兵器を運ぶステルス爆撃機の伝統的役割を担うため、まず100機のB-21を購入していると、ワーデンはベアード・グローバル・インダストリアルズの会議で述べた。

しかしB-21の強力なセンサーと情報収集能力は、ISR任務を遂行する追加バージョンの需要も生み出す可能性があるとワーデンは語った。

「ISR機材として圧倒的なセンサー能力を持つ。その浸透性により、ステルス性の低いプラットフォームの進路を開ける」。「つまりB-21は、B-2が果たしたような単なる爆弾投下以上の役割を担う」

空軍当局者はB-21を追加調達する可能性について議論を重ねている。

「空軍が戦力構造と必要性を検討する中で、開発がほぼ完了し生産段階に入り、比較的低コストなB-21のような機体を活用する案が浮上している」とウォーデンは語った。

2015年にノースロップに契約が交付された時点では、空軍の要求機数は正確に100機とされていた。しかしその後、「少なくとも100機」に修正された。

グローバルストライクコマンドの前司令官トーマス・ビュシエール大将ら空軍幹部の一部は、145機のB-21調達を主張している。これは75機の再エンジン化ボーイングB-52Jと共に数十年運用される計画だ。しかし他の関係者は慎重な姿勢を求めている。元空軍参謀総長デイビッド・オールビン大将は2024年4月、議会に対し「最終的な機数決定は2030年代半ばまで必要ない」と述べた。その時期にはノースロップが当初計画分の最終機を納入する予定だ。

だがウォーデンは、今後数年間で空軍内部の議論が再燃すると予想している。昨夏成立した予算調整法により、爆撃機の生産体制加速に45億ドルが追加された。ノースロップは契約獲得から10年以上でB-21の飛行試験機2機を飛行させている。

「当社が生産段階に入れば生産増を実証する必要がある」とウォーデンは述べた。「そうなれば、必要な機体数に関する議論が再び前面に出てくるでしょう」。

スティーブ・トリムブル

スティーブはワシントンD.C.を拠点に、アビエーション・ウィーク・ネットワークで軍事航空、ミサイル、宇宙分野を担当している。


Northrop CEO Links B-21 ISR Capability To Fleet Growth

Steve Trimble November 12, 2025

https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/northrop-ceo-links-b-21-isr-capability-fleet-growth