2026年3月30日月曜日

ブラッドレー歩兵戦闘車両の後継車種開発は順調と米陸軍は豪語している ― 陸軍変革イニシアチブとはなにか

 An M2A3 Bradley Infantry Fighting Vehicle uses a twin-tube, turret-mounted launcher to fire an anti-tank missile, Feb. 25, 2026, on Novo Selo Training Area, Bulgaria.

2026年2月25日、ブルガリアのノヴォ・セロ演習場にて、M2A3ブラッドレー歩兵戦闘車が、砲塔に搭載された2連装発射装置を用いて対戦車ミサイルを発射している。米陸軍/SPC. ブランディ・フリッツェル

ブラッドレー後継車の計画は順調(米陸軍調達部門)

陸軍変革イニシアチブ開始から1年、次世代歩兵戦闘車、ドローン市場などの現況を語った

Defemse One

メガン・マイヤーズ

2026年3月24日

アラバマ州ハンツビル発—ブラッドレー戦闘車両の後継選定で変更の動きがるとの噂があるが、米陸軍はXM-30の選定結果を来年初頭に発表する予定だ。

陸軍調達・兵站・技術担当次官補ブレット・イングラハムBrett Ingrahamは火曜日、AUSAグローバル・フォース・シンポジウムで記者団に対し、7月に2社の競合企業がトランスフォーメーション・イン・コンタクト旅団Transformation-in-Contact brigadesに試作車を納入し、兵士が車両の走行性能や、戦闘で最大の効果を発揮させるシステムについてフィードバックを行う予定だと語った。

「夏には試作車がどのように展開され、どれほど機能するかを見るのが楽しみだ」と、イングラハムは語った。同次官補は、2027年のデトロイト・オートショーでのデビューにおいて、1社が選ばれるのか、それともラインメタルジェネラル・ダイナミクスの両方のバージョンが並んで披露されるのかという質問に対し、このように答えた。

新型機械化歩兵戦闘車は、陸軍が1980年代から取り組んできた「ブラッドレー」の代替に向けた6度目の試みとなる。イングラハムは、今夏の試験を経て生産開始までには約1年かかる可能性があると付け加えた。

「ですから、間違いなく来年1月には展示会場に並ぶでしょう」と彼は述べた。「間違いなく、というのも、6月には展示会場に並んでいる可能性があるからです」

これはまた、ピート・ヘグセス国防長官が約1年前に陸軍に提示した、新技術の導入、旧式装備の廃棄、組織改革などを網羅した「陸軍変革イニシアチブ」で大きな成果となるだろう。

「旧式システムの廃止によって得られた成果、そしてそれらを『即応態勢』と『近代化』という2つの分野に再投資できたことについて、我々は非常に楽観視している。つまり、すべての資金が再投資された」と、陸軍次官のマイク・オバダルArmy Undersecretary Mike Obadalは述べた。

これには、M-10ブッカー軽戦車の計画中止、AH-64Dアパッチヘリコプターの段階的廃止に向けた戦闘航空旅団再編、そして各師団およびそれ以上の部隊へのドローン配備を加速させる小型無人航空システム向けオンラインマーケットプレイスの設立などが含まれている。

「新しいデジタルストアフロントにより、信頼性高い最先端技術を兵士や同盟国により迅速に提供できるようになります」とイングラハムは述べた。「 「ここにはおよそ30のシステムが掲載され、日々増加しています。掲載企業とは基本的な発注契約を締結済みです。」

このイニシアチブの大部分は順調に進んでいるが、つまずきもあった。例えば、陸軍が共同軽戦術車両(JLTV)プログラムを終了する提案に対し、議会から抵抗が示されている。

陸軍が変革イニシアチブに沿ってさらなる変更を図ろうとする中、議会とのこうした摩擦は今後も続く見込みだ。

「我々は継続的に予算全体を見直し、陳腐化したシステムや維持が経済的に不合理となったシステムについて、どこで効率化を図れるかを判断しています。そのためには、議会との継続的かつ一貫した対話が必要です」とオバダルは述べた。■

Bradley replacement is still on track, says Army acquisitions boss

A year into the Army Transformation Initiative, the next infantry combat vehicle, a drone marketplace, and more.

BY MEGHANN MYERS

STAFF REPORTER

MARCH 24, 2026

https://www.defenseone.com/defense-systems/2026/03/bradley-replacement-still-track-says-army-acquisitions-boss/412339/?oref=d1-homepage-river


ホルムズ海峡を米軍が制圧していないのはなぜなのか 

 


ホルムズ海峡確保のため米軍が武力行使していないのはなぜか?

The Conversation

公開日:2026年3月27日 午前5時09分(GMT)

ジャスティン・バーグマン 国際問題編集長

マット・ギャロウ The Conversation 編集ウェブ開発者

ミッチェル・コステロ The Conversation AUNZ ソーシャルメディア副プロデューサー

インタビュー

ジェニファー・パーカー 西オーストラリア大学防衛・安全保障研究所 客員教授、ニューサウスウェールズ大学シドニー校

2月下旬に米国とイスラエルがイランに対する戦争を開始して以来、イランはホルムズ海峡の商船を標的にして報復を行い、事実上、この狭い水路を封鎖している。

一部の船舶は海峡を通過できているものの、世界的な燃料危機を引き起こしている。ドナルド・トランプ米大統領は、石油・ガス輸送のため水路を完全に再開するようイランに最後通告を出し、NATO同盟国にその取り組みへの協力を求めた。

オーストラリア海軍に20年間勤務した海軍専門家ジェニファー・パーカーに、商船の航行を再開させるためにどのような軍事力が必要か、またなぜ米国がまだこの措置を講じていないのかについて解説を求めた。

船舶への攻撃を防ぐのがそれほど難しいのはなぜか?

この地域の地理的条件が大きく関係している。

The Conversation, CC BY-SA

イランは、ペルシャ湾北部、ホルムズ海峡、オマーン湾を明らかに支配している。その地理的近接性により、ドローンなど比較的安価な兵器を用いて船舶を標的にすることが可能となっている。

商船の安全を確保する――あるいは少なくともリスクを低減する――ための条件を整えるには、2段階の作戦が必要となる。

第1段階は、イランが船舶を標的にする能力を無力化することだ。これには2つの方法がある:

  • イランを説得するか、あるいは強制して船舶攻撃を止めさせる

  • 沿岸部のレーダー施設、指揮統制機構、兵器貯蔵庫を破壊し、イランの船舶攻撃能力を無力化する。

米国には、こうした標的の大部分を特定・破壊するための空軍力、情報、監視・偵察能力がある。イランが保有する大量のドローンの所在を特定し破壊するのは、どこにでも保管できるため困難を極めるだろう。したがって、この点において情報は極めて重要となる。

3月18日、ホルムズ海峡でイランの爆発物により被弾し炎上するマルタ船籍のコンテナ船「サフィーン・プレステージ」。コペルニクス・センチネル2号衛星、CC BY-SA

爆撃作戦によってリスクを低減させた後、船舶を海峡を通過させるための第二の要素は、安心感を与える作戦である。

これには、海峡だけでなくオマーン湾、ペルシャ湾、そしてイラン沿岸全域を監視するための空中早期警戒機と海上哨戒機が必要となる。

海峡と湾の上空には戦闘機を配備し、必要に応じ攻撃に対抗できるよう、空中戦闘哨戒機やヘリコプターも展開準備を整えておく必要がある。また海上では、米国は護衛を行うため軍艦を配備する必要がある。

海峡内に機雷が確認されたり、あるいはその疑いがある場合、事態は複雑化する。大規模かつ時間のかかる機雷掃海作戦を必要となるだろう。

では、なぜ米国は海峡の確保を軍事力で試みないのか?

米国が第一段階(イランの船舶攻撃能力を無力化すること)を達成せず、海峡の軍事的な確保を試みていない、そしてこれまでの作戦においてそれが焦点とならなかったのには、4つの主な理由がある。

第一に、それはトランプ大統領の戦争目標を達成するために他の場所で必要とされる航空機などの軍事資産を割くことになる。

第二に、海峡を船舶にとって安全な場所にするには、実際には海だけでなく、その両側の陸地も確保する必要がある。そしてこれには、地上部隊、あるいはイラン沿岸への襲撃部隊が必要となる可能性が高く、米軍にとって複雑かつリスクの高い作戦となるだろう。

第三に、海上輸送の安全確保には相当数の海軍艦艇が必要となる。現実的には、護衛任務1回につき1~2隻の艦艇が必要だろう。それ以上の規模の船団は、米国とイスラエルがイランの艦艇攻撃能力を劇的に低下させていない限り、攻撃を受けるリスクが高まる。

そして第四に、軍は自軍の資産が被るリスクと、海峡を開通させることによる利益を天秤にかける必要がある。米軍艦艇の乗組員は200名以上だ。イランが無人水上艇、ドローン、巡航ミサイルで艦船を攻撃する能力を有していることを踏まえると、イラン沿岸からの脅威を低減させる前に、人員を危険にさらす価値があるのだろうか?

海峡内の機雷についてはどうだろうか?

これは重大な課題となる。しかし、まず一つ指摘しておきたいのは、イランは実際に機雷を敷設する必要はなく、敷設したと米国や他国に信じ込ませればよい。これだけで、民間船が海峡を通過することを躊躇させるには十分である。

ホルムズ海峡にイランが敷設した可能性のある機雷の種類。ただし、機雷敷設が行われたという明確な証拠はない。NYT, CC BY-SA

機雷は水面に浮いていることもあり、その場合は目視できる。しかし、多くの場合、水中に沈められているか、係留されている。米国は、それらを除去するため潜水士や艦船から発進させる遠隔操作装置を派遣する必要があるだろう。これには数週間、数ヶ月を要する可能性がある。

公には確認されていないが、イランが広範囲に機雷を敷設する可能性は低いと考えている。これには2つの理由がある。

第一に、イラン経済は、ペルシャ湾のハルグ島からホルムズ海峡を経由して自国の石油を輸送する能力に依存している。イランには海峡外の港もあるが、大型船を受け入れることができないため、機雷敷設は貿易の妨げとなる。

第二に、一部報道ではイランが音響機雷を使用していると示唆されている。これは、音響的な「シグネチャ」、つまり船舶が水中を航行する際に発する音に基づいて起爆する、いわゆる影響型機雷の一種である。この技術自体は確かに存在するが、イラン船籍の商船と他国船籍の商船を区別できる機雷である可能性は低い。

多数の商船について、正確かつ包括的なシグネチャデータを維持することは――特に海峡のような密集し流動的な航行環境においては――極めて困難である。実際には、こうした機雷は幅広い船舶にリスクをもたらすことになるだろう。

また、米国はイラン沿岸に重要な情報資産や監視・偵察システムを保有しているため、機雷敷設作戦を検知できる可能性が高い。もっとも、これは漁船を含むあらゆる船舶から行われる可能性もある。

ドローンで船舶攻撃するイランの能力についてはどうか?

イランはこれまでの戦争において、様々な種類のドローンを使用してきた。無人航空機や無人水上艇は遠隔操作され、商船やタンカーへの攻撃に用いられてきた。

ミサイルなどの他の兵器と比較して、イランのドローンはほぼどこからでも発射できるため、米国やイスラエルが地上のドローンを標的とするのははるかに困難である。また、ドローンはどこでも製造できるわけではないものの、ミサイルほど高度な製造施設を必要としない。要するに、ドローンは探知や殲滅が困難なのである。

しかし、米国は沿岸部のイランの発射拠点やドローンの備蓄施設を爆撃することで、船舶への攻撃の一部を防ぐことは可能だ。

米国にとってイランにおける最優先事項は何か?

政権交代をめぐる議論は多く行われてきたが、トランプ政権は4つの主要な軍事目標を明確にしており、それは以下の破壊である:

  • イランの弾道ミサイル能力

  • 核能力

  • 海軍(これはほぼ達成済み)

  • そして、過去数週間にわたりイスラエルの攻撃を受けているレバノンのヒズボラを含む、イランの代理組織ネットワーク。

イランの核能力と弾道ミサイル能力の破壊には、多大な航空戦力と兵器が必要となる――これは、米国とイスラエルによる爆撃作戦がすでに明らかにしている通りだ。これらの戦力をホルムズ海峡の確保に振り向けることは、これらの軍事目標の達成を妨げる恐れがある。■


Why hasn’t the US military used force to secure the Strait of Hormuz?

Published: March 27, 2026 5.09am GMT

https://theconversation.com/why-hasnt-the-us-military-used-force-to-secure-the-strait-of-hormuz-279224


エイブラムズ戦車の最新型M1E3の生産開始が来年になりそうだ

 

次世代エイブラムズ戦車「M1E3」の本生産が来年開始か

試験部隊はM1E3プロトタイプを用いた試験をまもなく開始する予定で、米陸軍は2027年の生産開始へ期待を高めている 

TWZ

ジョセフ・トレヴィシック

2026年3月25日 午後12時55分(EDT)公開

The U.S. Army says it hopes to see production of a finalized version of the next-generation M1E3 Abrams tank begin next year.米陸軍

陸軍は、次世代M1E3エイブラムス戦車の生産を来年開始したいとしている。スケジュールは、今年後半に開始する作戦部隊による初期プロトタイプ戦車の試験における結果次第となる。

陸軍調達・兵站・技術担当次官補ブレント・イングラハムBrent Ingraham, Assistant Secretary of the Army for Acquisition, Logistics, and Technologyは、昨日開催された米国陸軍協会(AUSA)の年次「グローバル・フォース・シンポジウム」の場外で行われたメディア円卓会議で本誌含む報道機関に対し、M1E3プログラムの現状について語った。陸軍は1月のデトロイト・オートショーで最初の初期試作型M1E3を公開しており、プログラムの当初のスケジュールより数年も前倒しでの納入となった。

「それは今年の夏から初秋にかけてになるでしょう」と、イングラハムは、いわゆる「トランスフォーメーション・イン・コンタクト(TIC)」部隊へのM1E3初期プロトタイプの配備スケジュールについて問われ述べた。同部隊は、陸軍のより広範なTIC取り組みの一環として試験的役割を付与された実戦部隊であり、新機能や改良された能力、およびそれらに伴う戦術・技術・手順の配備を加速させることを目的としている。

2026年デトロイト・オートショーに展示されたM1E3初期試作車。米陸軍

さらに、M1E3プログラムの中心的な目標は「可能な限り迅速に量産に移行すること」(イングラハム)。

陸軍の最高調達責任者は、「(初期試作車の)性能次第だが」、「うまくいけば」新型戦車の生産は「今後12ヶ月程度」で開始されると付け加えた。

また、現在から量産開始までの間にM1E3の仕様がどう進化していくかも注目される。次世代戦車が完全に新規の量産車両となるかどうかも、現時点では明らかではない。デトロイト・オートショーで公開された初期プロトタイプは、大幅に改良された車体と無人化された砲塔を特徴としていたが、その構成は明らかに最新のM1A2システム強化パッケージ・バージョン3(SEPv3)エイブラムス変種に由来するものであった。主契約業者のジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズは以前、はるかに大幅に進化した設計を持つエイブラムズX次世代実証機を公開していた。

米陸軍M1A2 SEPv3エイブラムス戦車のストック写真。米陸軍

とはいえ、M1E3の初期プロトタイプは、M1A2 SEPv3と他にも多くの点で異なっている。その筆頭に挙げられるのが、従来のエイブラムスに搭載されていた燃料消費量の多いガスタービンに代わる、新型ハイブリッド推進システムである。この新しい推進システム構成には、改良型キャタピラーC13D 6気筒ディーゼルエンジンと、SAPA製のACT1075LPトランスミッションが含まれる。陸軍当局者は以前、M1E3が従来型と比較して4050パーセントの燃費向上を実現すると述べていた。

また、M1E3にはアメリカン・ラインメタル製の新型軽量履帯と、ホルストマン・グループ製とされる油圧空気式サスペンションシステムが採用されている。1月にX(旧Twitter)に投稿された同社の記事では、「外部式油圧空気式サスペンション」への切り替えにより「トーションバーを排除し乗員スペースを確保できる」と指摘していたが、同プログラムへの関与については明示的に確認していない。過去にエイブラムスで試験されたこの種のサスペンションシステムは、車体を昇降させることも可能であり、生存性の向上やその他の運用上の利点をもたらす。

M1E3の乗員構成も、既存型と大きく異なる。次世代戦車の砲塔は完全な遠隔操作を想定しており、従来の4名から3名に削減された乗員は車体前部に配置される。装填手は廃止され、代わりに自動装填装置が採用される。歴史的に、米軍をはじめとする多くの西側諸国は、戦車への自動装填装置の採用を避けてきた。一方、ソ連(現在はロシア)や中国の戦車設計では、同機能が一般的に採用されてきた。M1E3の主砲に関しては、陸軍は現行のエイブラムス派生型で採用されているのと同じ120mm滑腔砲採用する方針のようだ。

興味深いことに、M1E3の乗員室として予想される構造の現時点での情報は、ロシアのT-14アルマタの設計と多くの点で類似している。2015年に初公開されたものの、T-14はごく限られた実戦配備にとどまっている。さらに、M1E3の運転手は、まるでビデオゲーム機のようなコントローラーで戦車を操作することになるが、陸軍はこれが意図的な選択であると述べている。

「若い兵士にその戦車の運転を教えるのに、今ではわずか30秒しかかからない。以前は数日、あるいは数週間もかかっていた」と、M1E3のプログラムマネージャーであるライアン・ハウエル大佐は、1月にデトロイトでFox Newsに語った。「開発初期段階から協力してくれた兵士の一人の言葉を紹介します。彼を初めて乗員席に座らせた時、彼はすでに陸軍を退役する手続きを進めていましたが、重要な設計決定に助言することで私たちを支援してくれていました。彼はこう言いました。『こんなプラットフォームに携われると知っていたら、陸軍に残っていたのに』と」

こうした様々な設計要素は、陸軍がM1E3の総重量に関する目標を達成する上で鍵となる。陸軍は以前、次世代戦車の重量を約60トンに抑えたいとの意向を示していた。重量の増加は、1980年代に初配備されて以来、エイブラムス戦車にとって大きな課題となっており、最新のM1A2 SEPv3型は78トンに達している。

「この次世代エイブラムスは、世界各地の装甲部隊の運用方法を変革する設計だ」と、陸軍地上戦闘プラットフォーム担当能力プログラム副執行官のミシェル・リンクは1月のプレスリリースで述べていた。「維持管理を合理化し、展開速度を高めることで、M1E3エイブラムスは港から前線への移動を迅速化し、あらゆる環境下でより機動力が高く、活用しやすい戦車となる。」

その他の能力に関しては、デトロイトで公開されたM1E3の初期プロトタイプには、レオナルドDRS社製スタビライズド・サイト・システム(S3)(電気光学式および赤外線カメラを組み合わせたシステム)が搭載されており、砲塔上部にはEOS社製のリモート・ウェポン・ステーション(RWS)が装備されていた。このRWSには、40mm自動グレネードランチャー、7.62x51mm機関銃、およびジャベリン対戦車誘導ミサイルが装備されていた。M1E3の完全な武装構成は、ロータリング弾薬用発射装置の追加を含め、今後さらに拡張される可能性がある。

1月にデトロイトで公開されたM1E3初期試作車の上部に搭載されたEOS製遠隔武器ステーションのクローズアップ。右側にはレオナルドDRS S3が見える。米陸軍

陸軍は現在、M1E3にイスラエル設計の「アイアン・フィスト」アクティブ・プロテクション・システム(APS)の派生型が搭載されると述べている。

同軍はすでに、現在XM251と指定されているこのAPSを、ブラッドレー歩兵戦闘車のM2A4E1型に配備している。また、8×8ストライカー軽装甲車や、ブラッドレー・ファミリーの後継となる暫定名称XM30にも統合される見込みだ。「アイアン・フィスト」の主要請負業者エルビット・システムズは、つい最近、同システムが対戦車誘導ミサイルやその他の歩兵用対装甲兵器に加え、自爆型ドローンを撃破する能力をある程度有していることを明らかにした。また、陸軍は現在、既存のエイブラムス戦車やその他の装甲車両向けに後付け可能な受動型対ドローン装甲の導入を進めており、これがM1E3にも搭載される可能性がある。

イスラエル設計の「アイアン・フィスト」の派生型である、現在XM251アクティブ・プロテクション・システム(APS)と指定されたシステムに関する、米陸軍の公式概要。米陸軍

アイアン・フィストAPS | 装甲車両用アクティブ・プロテクション・システム

デトロイトでは、M1E3の車体や砲塔の周囲の様々な位置にカメラが設置されているのが確認され、乗員に分散型ビジョンシステムと思われる情報を提供している。これにより、乗員はすべてのハッチを密閉したままでも、戦車の車体を通して「視認」することが可能になる。カメラの映像はヘルメット装着型システムに統合され、拡張現実(AR)と組み合わせれば、様々な重要データを重ね合わせた表示を作成できる。

この次世代戦車には、新しい照準能力やその他の搭載センサー、ネットワーク化された通信システムなど、他にも様々な先進システムが搭載される見込みだ。

陸軍は、今年後半に開始される試験で収集される兵士のフィードバックやその他のデータに基づき、M1E3の設計がある程度進化することを明確に期待している。最終構成が、1月に陸軍が公開した初期のプロトタイプからどれほど異なるものになるかは、今後の展開次第である。

基本設計が良好な性能を示し、プログラムがそれ以外の点でもその野心的なスケジュールを順守できれば、陸軍の次期主力戦車の生産は来年にも開始される可能性が高い。■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭からThe War Zoneのチームの一員である。それ以前はWar Is Boringの副編集長を務め、Small Arms ReviewSmall Arms Defense JournalReutersWe Are the MightyTask & Purposeなど、他の出版物にも記事を寄稿している。


M1E3 Next-Gen Abrams Tank Production Could Begin Next Year

Test units will soon start experimenting with early M1E3 prototypes, with the Army now hoping production could kick off in 2027.

Joseph Trevithick

https://www.twz.com/land/m1e3-next-gen-abrams-tank-production-could-begin-next-year