ギリシアに緊急着陸したのはやはりRQ-180だったのか

 

極秘ステルスドローン「RQ-180」がギリシャに緊急着陸した模様

ギリシャの航空機観察者たちが、極めて機密性の高いドローンと思われる機体を鮮明に捉えた

TWZ

ジョセフ・トレヴィシック

2026年3月18日 午後7時39分（EDT）更新

Google Earth/TWZ

ギリシャの航空機観察者たちが、ステルス性が高く、長距離・高高度（HALE）の偵察・監視・情報収集ドローン、通称RQ-180、あるいはその改良型と思われる機体を極めて鮮明に捉えた。

ギリシャのラリサ国立空港（ラリサ空軍基地としても知られる）に着陸する、暗色の全翼型航空機の写真が、本日早朝地元ニュースサイトonlarissa.grにより公開された。

https://www.onlarissa.gr/2026/03/18/mystirio-me-aeroplano-pou-parapempei-se-aorato-amerikaniko-vomvardistiko-pano-apo-ton-ourano-tis-larisas-deite-fotografies/

「先週末、ラリッサの第110戦闘航空団［正式名称は第110戦闘航空団］付近にいた人々は、空に浮かぶ印象的な航空機を目にして言葉を失った。その形状や外観は、政治や軍用航空機の世界で日常的に目にするものとは全く異なっていた」と、onlarissa.grの記事の機械翻訳は伝えている。ただし同記事は、この航空機をB-2爆撃機と誤認している。「軍事筋からの最新情報によると、この[航空機]は……故障のためラリサ軍用空港に駐機しており、修理が完了するまでそこに留まる予定だ」

本誌はこれらの詳細を直ちに確認することはできないが、さらなる情報を得るため、在欧州米空軍（USAFE）および国防総省（ペンタゴン）に問い合わせを行っている。

明らかなのは、これがB-2ではないということだ。B-2には非常に特徴的な鋸歯状の後縁などがあるが、ここではそれが見られない。実際、全体的な平面形状は、ノースロップ・グラマンの新型B-21レイダーステルス爆撃機や、過去に目撃されたRQ-180とみられる航空機、あるいはその設計の先駆けを強く連想させる。RQ-180もまたノースロップ・グラマンの製品であると広く認識されており、我々が長年にわたり提唱してきたように、B-21開発の一環としてリスク低減の取り組みにおいて極めて重要な役割を果たした可能性が高い。

過去の目撃情報に基づき、一般にRQ-180と呼ばれるノースロップ・グラマン社のドローンがどのような外観を持つかを示した概念図。Hangar B Productions

また、RA-01と呼ばれるイスラエルのドローンと目撃情報には非常に大まかな類似点も見られるが、いくつかの明確な相違点もある。RA-01は同様の平面形状を共有しているが、より流線型のデザインであり、ここで目撃されているものよりはるかに小型である。さらに、いかなる理由であれ、イスラエルのドローンがそれほど西まで飛行しているというのは、ほとんど理にかなっていない。問題の米国機は、B-21より小型ではあるものの、おそらくその25％程度小さいと推測される。これは、極めて長時間の飛行と高高度での戦略的偵察任務を想定して設計されたものと考えられる。

ラリッサで撮影された写真からは、機体の着陸装置もよく確認できる。その配置は非常に広範囲に及んでいる。このような着陸装置の配置は、機体中央部の容積を最大限に確保することを可能にし、同機の圧倒的な翼幅を際立たせている。

当該機がラリッサを拠点として運用されていたのか、あるいは何らかの問題により同地へ迂回したのかは不明である。同基地へ前方展開されていたものの、予期せぬ事情で帰還を余儀なくされ、夜間に目立たないように着陸するのではなく、昼間に目撃されることになった可能性もある。

ラリッサはギリシャ空軍の基地で、Block 52+ F-16C/D ヴァイパー戦闘機や各種ドローンを運用する第110戦闘航空団の拠点となっている。2010年代後半以降、米空軍も欧州およびアフリカ上空でのMQ-9リーパードローン作戦のために同基地を公に利用している。その結果、ラリッサ基地のインフラが拡充された。特に基地の南側には、より大型の全翼機を収容できる格納庫が建設されたが、これらはMQ-9の格納には使用されていないようだ。

RQ-180計画に関する推測から判断すると、その系譜に属する機体は、およそ15年以上前から飛行している可能性が高い。しかし近年、このプラットフォームがより大規模な運用体制で実戦配備されつつあると考えられていたにもかかわらず、それを裏付けるようなインフラは確認されていない。国防総省が監視能力を宇宙領域へ、とりわけ「RQ-180」が担うことのできる種の任務へと拡大しようとしているため、その規模が縮小された可能性さえある。

とはいえ、この機体は現在、長距離打撃（LRS）システム群の一翼を担う可能性が高く、B-21と連携運用され、さらに共通点を持つ可能性もあるため、同じインフラを共有し、今後数年のうちに「レイダー」と共に本格的に運用開始されるかもしれない。ただし、それは資金が軌道上監視能力へ振り向けられるのではなく、依然としてプログラムの規模拡大が意図されている場合の話である。

B-21レイダー。(USAF)

いずれにせよ、この機体は長年にわたり米国南西部の秘密施設上空を飛行しているのが目撃されており、エリア51上空での目撃情報や、パームデールおよびエドワーズ空軍基地からの離陸報告もある。イランとの紛争は、その設計目的と合致するものであり、たとえ開発がまだ最終段階には至っていないとしても、同国上空で任務を遂行していることは驚くべきことではない。

RQ-180の存在が噂されてきた長年の間に、ステルス型HALEドローンの設計案が中国で相次いで登場し、少なくとも試験段階には入っている。これらは、我々が把握しているものだけである。

これらすべてについて、さらに詳細な分析を行う予定だ。

少なくとも、RQ-180と呼ばれるドローン、あるいはそれに直接関連する機体について、これまでで最も鮮明な画像が得られた。■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭から『The War Zone』チームのメンバーである。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、その署名記事は『Small Arms Review』、『Small Arms Defense Journal』、『Reuters』、『We Are the Mighty』、『Task & Purpose』など、他の出版物にも掲載されている。

RQ-180 Secret Stealth Drone Appears To Have Made An Emergency Landing At A Greek Air Base

Spotters in Greece have caught an especially good look at what appears to be a particularly secretive drone.

Joseph Trevithick

Updated Mar 18, 2026 7:39 PM EDT

https://www.twz.com/air/secret-rq-180-stealth-drone-appears-to-have-made-an-emergency-landing-at-a-greek-air-base

ギリシアのラリッサ基地に突如着陸した謎のUASの正体

 

解説　機密扱いの無人航空機（UAS）に関する伝承に「ラリッサの淑女」が新たな詳細を加える

Aviation Week

スティーブ・トリムブル、ガイ・ノリス

 2026年3月19日

米空軍は、2013年に『エイビエーション・ウィーク』誌がノースロップ・グラマンの「RQ-180」と特定した航空機の存在を依然として認めていないが、同機は謎の航空機の候補の一つに過ぎない。

クレジット：ロニー・オルストホーン（AW&ST向けコンセプト）

3月18日、ギリシャのラリッサ空軍基地付近で低空飛行中の正体不明の全翼型無人航空機（UAS）が写真および動画に収められ、長年機密扱いとなっていた軍用機プログラムの成果を、高解像度で捉える稀有な機会となった。

ネット上のコメント投稿者たちは、このギリシャ上空に侵入した機体を「ラリッサの淑女」と名付けた。これは、2009年に「カンダハールの野獣」としてデビューしたロッキード・マーティン社製RQ-170への、優雅なオマージュかもしれない。

地元メディア「OnLarissa」が公開した新たな画像には、W字型の主翼後縁を持つ黒塗りの機体が写っているほか、以下の特徴を持つUASの構成が明らかになっている。

• 比較的深い中央胴体。これは、十分な大きさのペイロードベイを収容できると思われる。

• 荷重率の高い翼型、外縁部が長く細くなっている。これは、大きな空力弾性変形に対応できる主翼の特徴だ。

• 単輪式の主脚と、突出した前輪脚。

• 機体の後方および下方から見た際にエンジン排気ノズルが確認できない。これは、ステルス性を高めるためノズルが後部上部デッキに配置されていることを示唆している。

• ある角度では、機体中央付近に排気口の存在が示唆されている。

機密扱いの航空機を特定することは常にリスクを伴うが、最近ではそのリスクがさらに高まっている。米空軍は、2013年に本誌がノースロップ・グラマン社の「RQ-180」と特定した機体の存在を依然として認めていないが、これは候補の一つに過ぎない。2013年の米情報機関のリークにより、機密扱いのイスラエル製RA-1無人航空機（UAS）の存在も明らかになったが、その後出回っている写真や動画によると、これは同様の構成を持つ全翼機であったことが判明している。

新たな機体画像で際立つ特徴は、暗色の機体だ。これまでの本誌報道や一般による目撃情報では、RQ-180（内部では「シカカ」または「グレート・ホワイト・バット」とも呼ばれる）は、柔らかな白色ミッション塗装を施されているとされていた。対照的に、RA-1とされる写真には、黒塗装の機体が写っていた。

こうした表面的な類似点があるにもかかわらず、『エイビエーション・ウィーク』による新たな画像の分析では、「レディ・オブ・ラリッサ」こそが、ノースロップ社の依然として機密扱いされているUASである可能性が高いとの結論に至った。

第一に、白から黒への塗装変更は、たとえ「シカカ」という愛称が通用しなくなっても、些細な変更に過ぎない。第二に、外側の翼部が延長されている点は、RA-1ではなく、ノースロップ機の以前の画像とより一致している。第三に、本誌が以前報じたように、「RQ-180」には武器ベイが装備されている可能性が高く、これは「ラリッサの淑女」の構成に見られる深い内部ベイとも一致する。

そして最後に、米空軍による兵站物資の移動も、ラリッサでの活動がイスラエル以外の起源であることを示唆している。

航空機追跡筋によると、2月25日と3月9日に、米空軍のC-17輸送機2機がカリフォーニア州エドワーズ空軍基地からラリッサ基地へ向けて異例の飛行を行った。2月の飛行はカナダのガンダーおよびドイツのラムシュタイン空軍基地を経由してギリシャへ向かったが、最近の飛行もガンダーを経由し、ドイツのシュパンダレム空軍基地に立ち寄るルートをとっている。さらに重要な点として、2月25日には、より大型のロッキードC-5M（「RQ-180」を一体で輸送できる能力を持つと見られる）も、最初のC-17と同行して、オクラホマ州ティンカー空軍基地からシュパンダレムを経由してラリッサへ飛行した。

カリフォーニア州のビール空軍基地に所属する第74偵察飛行隊が運用を担当しているにもかかわらず、同州のエドワーズ空軍基地からの作戦関与は重要である。同基地は「RQ-180」機群の主要基地と見なされているためだ。本誌が最初に報じたように、RQ-180の試験および開発は、2014年2月にネバダ州エリア51のグルーム・レイクで5号機の初飛行が行われた後、同年からエドワーズで進められていると考えられている。

それから4年後、さらなる評価と運用準備試験を経て、2018年4月、ネバダ州ネリス空軍基地に拠点を置く第53航空団傘下の空軍戦闘コマンド所属部隊である第417試験評価飛行隊が編成された。表向きはノースロップB-21爆撃機の試験準備に関連していた第417飛行隊だが、その後、新型爆撃機の試験任務が第420試験評価飛行隊に割り当てられた際、同飛行隊は「RQ-180」の担当として特定された。■

スティーブ・トリムブル

Eメール：steve.trimble@aviationweek.com

スティーブは、ワシントンD.C.を拠点とするAviation Week Networkで、軍用航空、ミサイル、宇宙分野を担当している。

ガイ・ノリス

Eメール：guy.norris@aviationweek.com

ガイは『Aviation Week』のシニアエディターであり、技術および推進システムを担当している。コロラドスプリングスを拠点としている。

Debrief: ‘Lady of Larissa’ Adds Details To Classified UAS Lore

Steve Trimble Guy Norris March 19, 2026

https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/debrief-lady-larissa-adds-details-classified-uas-lore

大国の幻想を捨てきれないフランスが巨費を投入して超大型原子力空母1隻を建造することに意味があるのか

 

フランスの「超空母」建造の無駄：新型原子力空母「PANG」は失敗作となる

フランスは欧州最大の軍艦に120億ドルを投じ、ワシントンからの戦略的自立というマクロン大統領のビジョンを具現化する原子力超大型空母を目論む。しかし、国防予算総額がわずか748億ドルの同国で、批判派は、PANGが現代戦に実際に必要となる潜水艦、ドローン、地上部隊の予算を食い尽くすと主張している

19fortyfive

ブランドン・ワイチャート

フランスのPANG空母。画像提供：業界資料。

概要と要点： 国家安全保障担当編集者のブランドン・J・ワイチャートが、最近「フランス・リブレ」と命名された、120億ドル規模のフランスの「次世代空母（Porte-Avions de Nouvelle Génération、PANG）」計画を評価した。2038年に就役を予定しているこの7万8000トンの原子力空母は、老朽化したシャルル・ド・ゴールに代わるものとして設計され、「捕食者の時代」におけるフランスの戦略的自律性を確保することを目的としている。

-しかし、ワイチャートはこの計画を「無駄遣い」であり「誇大妄想」であると一蹴している。

フランスのPANG空母。画像提供：フランス海軍。

PANG空母。画像提供：クリエイティブ・コモンズ。

-ワイチャートは、これだけの巨額支出がフランスの748億ドルの国防予算に過大な負担をかけ、ウクライナ式消耗戦に必要となるドローンやミサイルへの重要な資金を奪っていると主張する。

-結局のところ、PANGは1990年代の時代遅れの兵力投射戦略を体現している。

120億ドルの幻想：批評家たちがフランスの新型超大型空母PANGを「無駄遣い」と呼ぶ理由

フランスは今でも自国が世界舞台で大国であると信じ続けている。

この誤った認識の延長で、パリは120億ドルを投じて7万8000トンの新型空母を建造している。原子力空母「Porte-Avions Nouvelle Génération（PANG）」は、「フランス・リブレ（自由フランス）」と命名される予定だ。

同艦は欧州で建造された史上最大の軍艦となり、2038年の配備が予定されている。

120億ドルの「大国の幻想」

ドナルド・トランプが米国大統領に選出されて以来、フランスをはじめとする各国は、冷戦終結以来世界を支配してきた米国主導のグローバルな同盟構造へのコミットメントを見直し始めている。

パリはもはや、ワシントンが自国の利益と一致しているとは見ておらず、独自の戦略的優位性を模索している。

フランスは欧州で最も強力な大陸軍を保有しており、パリはその戦力を強化し、フランスの独立性と独自の軍事能力をアピールしようと動いている。

パリがもはや米国の安全保障の傘を信頼しない理由

現在、フランスは欧州連合（EU）内で唯一の核保有国である。その能力はNATOから独立している。実際、1960年代には、独自の核戦力を構築したいという理由から、パリは一時的に指揮系統をNATOから切り離したことがある。

豪華絢爛なPANGプラットフォームは、大国となるというフランスの志向を示すものだ。UNITED24 Mediaの大見出しによると、これは「1日60回の攻撃が可能な超空母」となるという。

核兵器、NATO、そしてフランスの独立への執着

『ル・モンド』によると、エマニュエル・マクロン大統領は、この将来の超大型空母について、「捕食者の時代で不可欠なもの」と述べた。

現在、フランスは老朽化した空母「シャルル・ド・ゴール」を1隻保有している。同空母が整備のため就役不能になると、フランス海軍は空母戦力を失うことになる。PANGは、途切れることのない空母戦力と核抑止力を提供し、遠征作戦の遂行も可能にするだろう。

フランス空母シャルル・ド・ゴール。

フランスの指導者たちはまた、このプロジェクトを、衰退しつつあるフランスの産業基盤にとって福音と見なしている。巨大で複雑な軍艦の建造は、防衛産業に雇用を創出し、広範にフランスの防衛産業を強化することになるはずだ。

PANG超空母は威信プロジェクトか、戦略的必要性か？

マクロン政権は、強固な空母戦力を保有することで、世界舞台において自らが独立して行動できるようになると評価している。

彼らの見解では、空母の保有は戦略的自立の拡大に等しい。しかし、フランス海軍は長年空母を保有しており、軍事的には他の多くの欧州諸国よりも自立しているとはいえ、フランスは数十年にわたり大国としての地位を失っている。同国は米国の影に隠れてきたのだ。

フランスが新たな戦力を構築することは、米軍の負担を軽減するかもしれない。しかし、英国の2隻の空母からなる艦隊を見てみよう。

英国は米国依存を全く減らしておらず、国内で建造した空母は、その価値に見合う以上の厄介者であることが証明されつつある。

コストの問題もある。予算面では夢のような状況にある米軍とは異なり、フランス軍の直近の予算配分は約748億ドル――フランスのGDP総額の約2％に過ぎない。これはロシア、米国、中国が軍事費に投じている額よりはるかに少ない。

フランスの防衛予算では維持できない。限られた資金を120億ドルの原子力空母に費やすということは、潜水艦部隊、ミサイル兵器、ドローン部隊の維持・拡充や、ウクライナ型の戦争に備えて陸上部隊を近代化するための資金が不足することを意味する。

この空母は1990年代の戦争様式に最適化されている。現在ウクライナやイランで激化している戦争に特化しているわけではない。

フランスが独立性を維持し、軍事力を投射したいという願望は理解できる。しかし、それは非現実的であり、無駄遣いである。フランスは、この無駄な事業に資金と資源を浪費すべきではない。■

著者について：ブランドン・J・ワイチャート

ブランドン・J・ワイチャートは、19FortyFive.comのシニア国家安全保障編集者である。最近、ワイチャートはEmerald.TVの「NatSec Guy」セクションの編集長に就任した。以前は『ザ・ナショナル・インタレスト』誌のシニア国家安全保障編集者を務めていた。ワイチャートはiHeartRadioの『ザ・ナショナル・セキュリティ・アワー』のホストを務めており、毎週水曜日の東部時間午後8時に国家安全保障政策について論じている。また、Rumbleでは「ナショナル・セキュリティ・トーク」という関連番組もホストしている。ワイチャートは、地政学的な問題について様々な政府機関や民間組織に定期的に助言を行っている。彼の執筆記事は、『ポピュラー・メカニクス』、『ナショナル・レビュー』、『MSN』、『ザ・アメリカン・スペクテイター』など、数多くの出版物に掲載されている。著書には『Winning Space: How America Remains a Superpower』、『Biohacked: China’s Race to Control Life』、『The Shadow War: Iran’s Quest for Supremacy』などがある。ワイチャート氏の最新著書『A Disaster of Our Own Making: How the West Lost Ukraine』は、書店で購入可能だ。Twitter/X @WeTheBrandonでフォローできる。

78,000 Tons of Supercarrier Waste: France’s New PANG Nuclear Aircraft Carrier Is A Mistake

France is spending $12 billion on the largest warship ever built in Europe — a nuclear-powered supercarrier meant to project Macron’s vision of strategic independence from Washington. But with a total defense budget of just $74.8 billion, critics argue the PANG will cannibalize the submarines, drones, and ground forces France actually needs for modern warfare.

By

Brandon Weichert

https://www.19fortyfive.com/2026/03/78000-tons-of-aircraft-carrier-waste-frances-new-pang-nuclear-aircraft-carrier-is-a-mistake/

フランスの次期原子力空母はフランス・リブレ（自由フランス）とするとマクロン大統領が発表。排水量8万トン、電磁カタパルト搭載し、2038年の就役を目指す

 

フランスが建造する次世代空母の正式艦名が「フランス・リブレ」に決定

Naval News

2026年3月18日公開

ザビエル・ヴァヴァスール

フランスが建造する次世代空母は「フランス・リブレ」と命名される。MO Portes-Avions / Naval Group 提供画像。

エマニュエル・マクロン大統領は本日、ナント近郊のナバル・グループ施設で行われた式典において、フランスの次世代原子力空母（CVN）の正式名称を発表した。これまで「次世代空母（PANG）」というプログラム名称で呼ばれていた同艦は、今後『フランス・リブレ』の艦名を冠することとなる。

1940年6月のフランス陥落後、「自由フランス（France Libre）」は、ナチス・ドイツとの休戦を受け入れなかった亡命政府およびレジスタンス運動の名称となった。シャルル・ド・ゴール准将の指導の下、ロンドンにおける「反乱者」グループから、フランスを解放へと導いた正当な暫定政府へ変貌を遂げた。

エマニュエル・マクロン仏大統領は演説で、この名称を選んだ理由を次のように説明した。

「将来の空母をド・ゴール将軍の系譜に位置づけたいと考えた。彼の生涯、運命、そして1940年6月の崩壊直後に下された決断――これらは、ある種のフランス像を物語っている。彼にとって、そして我々にとって。それが『フランスの精神』だ。それはレジスタンスの精神である。何ものにも阻まれない意志である。

「自由であり続けるため抵抗する意志。占領下にあっても、自国領土であれ他国であれ、屈することのない、不屈の意志。必要とあれば、勝利が達成されるまで、我々の空母のように海へ出ることができる意志。自由であり続ける意志――そう、それこそが、我々の偉大なプロジェクトであり、我々を結びつけるものである。

「それはわが軍のプロジェクトであると同時に、研究や国内産業のプロジェクトでもある。この自由であり続ける意志とは、いかなる代償を払っても独立を貫く意志であり、完全かつ制約のない行動の自律性を求める意志であり、フランスの国益を守るために必要とされる場所、世界のどこであれ、我々の戦力を展開させる意志である。

「だからこそ、新しい空母は『フランス・リブレ』と名付けられる。この名には、野蛮に立ち向かった男女の記憶が宿っている。祖国を救うために団結し、我々の国家に対するあるべき理念を守る決意を固めた。解放の戦士たちにとって、この名は未来への誓いを刻むものである。自由であり続けるためには、恐れられなければならない。恐れられるためには、強くなければならない。そして強くなるためには、努力する覚悟が必要だ。その努力において、我々は決して屈してはならない。団結し、そして妥協なく突き進むのだ。力。独立。抵抗。そう。祖国に奉仕することこそが、我々の勝利をもたらすのだ。」

命名式は、マクロン大統領が2025年12月に同空母の建造段階を承認した決定に続くものであり、これにより、ナバル・グループとシャンティエ・ド・ラトランティックの産業合弁企業であるMO Porte-Avionsと、同艦の原子炉を担当するテクニカトムが共同で主導した5年以上にわたる設計開発が正式に完了した。

全長310メートル、幅約90メートル、排水量8万トンのフランス・リブレは、2001年以来フランス海軍の唯一の空母打撃プラットフォームとして運用されてきた排水量4万2000トンのシャルル・ド・ゴールを遥かに凌駕する規模となる。動力源はテクニカトム製のK-22加圧水型原子炉2基で、3軸推進システムにより最大27ノットの速度で、事実上無制限の航続距離と航続時間を確保する。乗組員（航空団を含む）は約2,000名となる予定だ。

MO Portes-Avions / Naval Group 提供画像。

新型空母の最大の特徴は、対外軍事販売（FMS）契約に基づきジェネラル・アトミックスが供給する、米国発祥の電磁式航空機発射システム（EMALS）および先進型着艦装置（AAG）を採用している点である。17,200平方メートルの傾斜飛行甲板には、3本のEMALSカタパルト軌道と3本のAAG着艦ワイヤーが装備され、同時発進・着艦運用が可能となる。これはシャルル・ド・ゴールにはない能力である。この配置により、高強度戦闘作戦時の出撃率（1日約60回）が大幅に向上すると見込まれている。

「フランス・リブレ」は、約30機の戦闘機からなる航空団を搭載するよう設計されており、当初はF5仕様のダッソー・ラファールMを主力とし、ノースロップ・グラマンE-2Dアドバンスト・ホークアイ空中早期警戒機3機および最大6機のNH90カイマンヘリコプターがこれを補完する。さらに先を見据えると、同空母の航空群には無人戦闘航空機が統合される予定であり、2040年代半ばまでには、仏・独・西の「未来戦闘航空システム（FCAS）」プログラムの下で開発中の次世代戦闘機（NGF）が導入される見込みである。ダッソーとエアバスの間の緊張が高まっており、これがフランスとドイツの提携解消（あるいは、それぞれのNGFを独自に設計することになるかもしれない）。

フランス・リブレのイメージ図。MO Portes-Avions / Naval Group 提供。

甲板下では、艦載システムの完全な電化、2基の40トン級右舷エレベーターを備えた格納庫、そして高強度な作戦を7日以上継続できるよう設計された弾薬庫が採用されており、これは現在のフランス空母の兵站体制に比べて著しい改善となっている。

フランス・リブレの建造は、2032年にシャンティエ・ド・ラトランティックでの船体組み立てから開始される予定であり、その後、2035年半ばにトゥーロン海軍基地へ移送され、最終艤装および核燃料の装填が行われる。海上公試は2036年に予定されており、フランス海軍への就役は2038年を目標としている。その時点で、シャルル・ド・ゴールは第一線からの退役を開始する見込みである。フランス・リブレの就役期間は約45年と見込まれている。

この計画は、フランスの防衛産業基盤全体でサプライヤー約800社のと最大1万4,000人の雇用を動員し、80％が中小企業である。これは、同プロジェクトが国防戦略の柱であるだけでなく、複数の地域におけるハイテク製造業の雇用を牽引する存在でもあることを示している。調達品の90％以上はフランスのサプライヤーから調達されている。フランス大統領によると、「フランス・リブレ」の建造費は約100億ユーロである。■

ザビエル・ヴァヴァスール

ザビエルは、Naval Newsの共同創設者兼編集長である。フランス・パリを拠点としている。フロリダ工科大学（FIT）で経営情報システムの学士号と経営学修士号を取得している。ザビエルは10年以上にわたり、海軍防衛関連のトピックをカバーしている。

France’s Next-Generation Aircraft Carrier Officially Named ‘France Libre’

• Published on 18/03/2026

• By Xavier Vavasseur

• https://www.navalnews.com/naval-news/2026/03/frances-next-generation-aircraft-carrier-officially-named-france-libre/