- 有力シンクタンクCSISの中国研究部会がJ-20についてまとめていますのでご紹介しましょう。当初の予想からずいぶんと変わってきましたが、中国独特の用兵思想も見えてきます。少数生産で終わるのか、長期間の供用期間で改良を加えて変化していくのか今後の要注意点と思われます。
Does China’s J-20 rival other stealth fighters?
ステルス他機種と比較して中国J-20は対抗できるのか
- 成都J-20は中国軍初のステルス戦闘機だ。国防総省（DoD)によれば、中国はステルス技術を空軍の「国土防空部隊から防御攻撃双方で実力を発揮する部隊への変身で中核の存在ととらえている」。J-20はステルスと機体性能で従来は不可能だった軍事オプションに道を拓き、中国の兵力投射能力を向上させる効果を生む。
J-20の開発
- 高性能多用途ステルス戦闘機としてJ-20は対空対地双方で人民解放軍空軍（PLAAF)、海軍航空隊（PLAN-AF)に投入されるはずだ。DoDの2016年報告書ではJ-20を「高性能機材で地域内兵力投射能力を向上させながら地域内空軍基地等を攻撃する」中国の狙いで重要な存在と見る。2014年に米中経済安全保障検討委員会はJ-20を「アジア太平洋各国の現有戦闘機より高性能」と評した。
- J-20搭載のサブシステムと低探知性技術は国際的に通用する「第五世代」機に相当する。つまりステルス技術、超音速巡航性能、高度に統合されたエイビオニクスを有する。J-20はこの定義に当てはまる初の中国機だ。
- ただし中国の機体世代名称の定義が国際基準と違う。中国定義では機体の就役開始時期で世代を分ける。中国基準ではJ-20は第四世代機になる。
世代別機材の分類
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世代
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国際定義
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中国の定義
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1st
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Circa 1945-1955 aircraft, such as:
F-86.
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Aircraft deployed in 1950s-1960s, such as:
J-5 & J-6.
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2nd
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Circa 1955-1960 aircraft, such as:
F-104 & F-105.
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Aircraft deployed in 1970s-1980s, such as:
J-7 & J-8.
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3rd
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Circa 1960-1970 aircraft, such as:
F-4.
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Aircraft deployed in 1990s-2000s, such as:
J-10 & J-11.
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4th
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Circa 1970-1990 aircraft, such as:
F-15 & F-16.
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Aircraft deployed in 2010s, such as:
J-20.
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5th
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Circa 1990-present aircraft, such as:
F-22 & F-35.
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N/A
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- 現時点で第五世代機を作戦展開できるのは米国だけだ。ロシア、インド、日本が独自に第五世代ステルス戦闘機を開発しようとしている。
- J-20と別のステルス戦闘機を中国は同時開発中だ。これが瀋陽FC-31小型多用途ステルス戦闘機で輸出用機体だろう。二機種は補完関係にありF-22とF-35の関係と似る。ステルス戦闘機二機種を同時開発するのは米中のみである。
- 空軍参謀総長デイヴィッド・ゴールドフェイン大将によればJ-20は情報時代の戦闘機として国防ネットワークへのリンクを前提にし、リアルタイム情報を衛星や無人機から利用できるはずとする。そのためF-35と同様にJ-20も単独機種というよりも「システムファミリー」として見るべきとする。
- 2017年9月28日にJ-20が正式に軍で供用開始したとの発表があったが、完全な戦力化は2018年ないし2019年とみられる。
J-20 と他のステルス機の比較
- J-20は高性能戦闘機の一機種としてF-22ラプターやSu-57（T-50) PAK FA と同類だ。当初報道ではJ-20の全長は23メートルとされたが、衛星画像解析から20.3から20.5メートルとされ、米ロ戦闘機とほぼ同じとなる。
- J-20のMTOW(最大離陸重量）は34トンから37トンと見られ、F-22のMTOWは38トン、Su-57は35トンから37トンだ。一部分析でJ-20のMTOWはF-22を下回らないとする。両機種の寸法はほぼ同じだがJ-20ではエンジン配置が後方に寄せられており機内搭載容積が大きいはずだ。
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機首
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全長
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全鷹
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翼幅
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最大離陸重量
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燃料搭載量
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J-20
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20.3 – 20.5 m
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4.45 m
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12.88 – 13.5 m
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34,000 – 37,000 kg
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25,000 kg / 12,000 kg (w/o external tanks)
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F-22
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18.90 m
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5.09 m
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13.56 m
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38,000 kg
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11,900 kg / 8,200 kg (w/o external tanks)
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T-50 PAK FA
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19.8 – 20.8 m
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4.74 – 5.10 m
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13.95 – 15.0 m
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35,000 – 37,000 kg
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10,300 kg
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Figures for the J-20 and T-50 are estimates and likely to change as more information becomes available.
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- J-20には小型空対ミサイルを収納する兵装庫二つの他に大型兵装庫1があり各種ミサイルや対地攻撃兵器を収納できる。F-22の兵装庫仕様と似ているが、ロシアSu-57とは異なる。ロシア機は大型小型兵装庫各2をそなえる。.
- J-20は各種高性能電子装置も搭載するはずだ。その一部としてアクティブ電子スキャンアレイ、赤外線電子光学探知装置もあり、F-35搭載装備に匹敵する。さらにJ-20には高性能通信装置が付きデータリンクで友軍機材と情報共有できるはずだ。
- 試作機と初期生産機材はロシア製AL-31エンジンを搭載したが中国はより強力なエンジンの開発を目指している。2017年3月には Aero Engine Corporation がJ-20に次世代エンジンを採用すると発表した。報道を総合すると国産WS-10の搭載をめざしている。これはF-22のプラット＆ホイットニーF119に匹敵するものになりそうだ。ただしWS-10がいつ実用化になるか不明で導入は後期生産機材以降になりそうだ
- オーストラリアのシンクタンクは物理光学シミュレーションでJ-20のステルス性能を確認した。ただし初期型の機首が丸くなっておりステルス性には不利だ。中国はJ-20のステルス性能を段階的に引き上げる意向なのだろう。WS-10エンジンの改良型では排気口をギザギザにしレーダー探知を逃れるとの報道があるが、F-22のF119エンジン排気口は四角形でステルス性に優れている。
- ただしJ-20の詳細面は多くが不明のままだ。確認された機体番号から少なくとも11機が生産されているらしい。また現在は低率初期生産段階にあるようだ。J-20の機体価格では30百万ドルから120百万ドルと意見が分かれている。比較するとF-22は143百万ドル、Su-57は100百万ドル未満と思われる。J-20が何機生産されるかも不明だが旧式戦闘機の代替として数百機の生産になるともいわれる。
中国はJ-20をどう活用するか
- J-20で中国の軍事力は飛躍的に向上する可能性がある。2014年の米海軍大学校報告書では「東アジア各国の中で最も強力な戦闘機になる」と見ており、米中経済安全保障検討委員会も同様の評価だ。J-20があと数年で完全戦力化されればPLAAFはインド、日本、韓国の空軍力に差をつけることになる。各国が国産高性能戦闘機を導入するのは2020年代以降とみられるからだ。
- ただしJ-20の航空優勢戦闘機あるいは攻撃機としての威力について評価が分かれる。J-20のステルス効果が前面重視のため長距離迎撃任務に向くと見る評価がある一方、長距離攻撃機として最適と見る向きもある。2015年のRAND報告書ではJ-20の「前面ステルス性能と長距離性能を考えると米海軍水上艦艇に脅威となる長距離海上攻撃能力を真剣に受け止めるべき」と指摘した。ただし、同機の機体寸法と兵装を見ると攻撃機材として効果的な運用はできないと見るべきだ。中国パイロットがどの任務で訓練されるかでJ-20運用のねらいがわかるだろう。
開発の歩み
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Date
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Milestone
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January 11, 2011
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J-20 completes its first test flight.
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December 26, 2015
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New J-20 prototype spotted, J-20 possibly enters low-rate initial production phase.
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November 1, 2016
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China debuts the J-20 at the 11th China International Aviation & Aerospace Exhibition in Zhuhai.
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March 9, 2017
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It is reported that the J-20 has entered service with the PLAAF.
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September 28, 2017
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The J-20 is officially commissioned into military service.
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- 報道でJ-20の航続距離は1,200キロから2,700キロとばらつくが、戦闘行動半径が中国本土から相当先までカバーするのは確かだろう。米海軍大学校はJ-20を「数百カイリ先で水上艦艇を狙うのに最適の機材」と見ている。Air Power AustraliaはJ-20を中国の「第一列島線」と「第二列島線」での作戦用機材と見る。中国が空中給油を実用化すればJ-20の作戦範囲はさらにひろがるだろう。
- 飛行距離が伸びれば中国は基地運用で大幅な柔軟性を手にすることになる。J-20が現在内陸部に配置されているのは遠隔地での作戦後に統合防空体制のある範囲に帰還させる意図だろう。J-20を追尾する敵航空機を早期警戒と長距離地対空ミサイルや迎撃機で追い払うねらいがある。■
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